matispahn

Hola gente les quiero dejar un link de una pagina que en realidad es de Entre Ríos pero ya ahí anuncios de Santa fe y Bs. As también. La pagina es muy parecida a las que seguro todos conocen de remate y mercado libre, la única diferencia es que en esta son todos TODOS los anuncios gratis. http://www.clasionce.com/ Como va a ver es muy parecida a Mercado Libre, solo esta esa diferencia es absolutamente gratis. Como el post es tan pobre y solo sobre eso no pido ni siquiera que comenten, excepto que kieran jaja. Bueno hasta la próxima Pd: No tengo absolutamente nada que ver con la pagina solo me la recomendaron de palabra y la vi y esta muy buena por eso les dejo el link

Argentina, entre los 10 países más ricos en recursos naturales Es porque posee una gran diversidad de sus especies, ecosistemas y reservas de agua. En un informe del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), que registra los cambios en la diversidad biológica, los ecosistemas y el consumo de los recursos naturales, se divulgaron datos con precisiones sobre el estado en que se encuentra el medio ambiente. En este diagnóstico a nivel global, divulgado ayer, la Argentina fue elegida entre los 10 países con mayor diversidad de recursos naturales. El documento, conocido como Planeta Vivo 2010, sitúa a nuestro país entre las 10 naciones que totalizan más del 60% de la capacidad de la Tierra para proveer servicios ambientales de importancia global, como la producción de alimentos y la captación de dióxido de carbono (CO2). Entre los valores locales, según apunta Diego Moreno, director general de la Fundación Vida Silvestre Argentina, aparecen “la región boscosa chaqueña, como la zona de El Impenetrable, que concentra buena parte de los bosques y el carbono. La región de Formosa, Chaco y Corrientes se destaca por un rico sector de esteros, lagunas y bañados, como los Esteros del Iberá, que son una importante reserva de agua a nivel planetario. En áreas marinas , el golfo de San Jorge, en la región Patagónica, es uma región donde se crían especies comerciales con una mayor responsabilidad de pesca”. El rol de la Argentina es aún más relevante si se considera que la población mundial utilizó en 2007 recursos que el planeta alcanzaría a reponer sólo en 1,5 año. De continuar a este ritmo y considerando el incremento de la población mundial, se calcula que la humanidad necesitaría del equivalente a 2 planetas para 2030. En este contexto, la Argentina cumple un rol primordial: está 9º, detrás de Brasil, China, EE.UU., Rusia, India, Canadá, Australia, Indonesia y, por delante de Francia. El Informe Planeta Vivo 2010 de WWF es un reporte bienal producido en colaboración con la Sociedad Zoológica de Londres y la Red Global de la Huella Ecológica, que hace uso del Indice Planeta Vivo: un reflejo de los cambios en la salud de los ecosistemas, a través del análisis de tendencias de aproximadamente 8.000 poblaciones de más de 2.500 especies. A su vez, el informe muestra la situación crítica de la pesca. El 70% de todos los stocks pesqueros marinos comerciales está amenazado . En nuestro país, en los últimos 20 años, se perdió el 80% de la población de merluza adulta, principal recurso pesquero de nuestro país. Sobre esta situación de alerta, Moreno señala que “los servicios ambientales que brinda la Argentina exceden nuestras necesidades de consumo interno. A partir de las exportaciones de commodities (como puede ser la pesca o la agricultura), se destinan mayormente a alimentar regiones distantes como la Unión Europea o China. En un contexto futuro de recursos limitados, nuestro país tendría un rol estratégico ”. Otro punto preocupante son los bosques y los recursos pesqueros globales. El informe indica que se perdieron 13 millones de hectáreas de bosques cada año entre 2000 y 2010 a nivel mundial (FAO), lo que equivale a 4 veces la superficie total de bosques en la Argentina, en un lapso de 10 años. Aca les dejo unas imagenes que encontre de nuestra querida Argentina y por ultimo una de mi linda Entre rios Muchos todavía tienen que entender que tenemos mucha suerte de vivir en este país (va para los argentinos) y que hay que dejar de quejarse tanto y cuidar lo que tenemos.... Fuente: Info:http://www.clarin.com Imagenes: googleando COMENTEN

aca imagenes ya viejas que en algun momento nos hicieron caer de risa!!

Sinopsis: La familia Simpson es una familia peculiar. Un hijo cuya única aspiración es crear conflictos; una hija pedante con serios problemas emocionales; una esposa con una melena de color azul de más de medio metro (de alto) y con una sangre tan fría que por muchos problemas que le dé la familia nunca se enfada. Y un marido... excepcional: vago, inculto y alcohólico. La única que parece salvarse es la pequeña Maggie. Pero la verdad es que, en el fondo, se quieren. Son la viva imagen de la familia típica americana... llevada a los máximos extremos. Esta serie creada por Matt Groening disfruta de un éxito rotundo en el mundo entero. la familia La historia de esta "familia sin igual" empieza el día en que Homer J. Simpson, un joven torpe y disparatado, se declara a Marge Bouvier, una joven alta de pelo azul. Por alguna extraña razón, ella lo acepta. Homer y Marge se casan en Las Vegas y, poco después, Homer entra a trabajar en la Central Nuclear de Springfield, donde desempeña el cargo de inspector de seguridad. El primer hijo del matrimonio es el famoso Bart que nace un 28 de diciembre y empieza su carrera de gamberradas en el mismo hospital. Para celebrar su aniversario de bodas, Marge y Homer vuelven a Las Vegas, la ciudad donde se casaron. Homer se gasta un dineral en las máquinas tragaperras, con lo que tienen que quedarse una semana más fregando platos para pagar los gastos del hotel. La 2ª luna de miel del matrimonio Simpson tiene lugar en las cataratas del Niágara. Por supuesto, Homer se cae en ellas y tardan varios días en encontrarlo. Fue inolvidable. La siguiente en llegar a la familia es Lisa, una chica muy espabilada y precoz, lo más opuesto a su hermano Bart. La tragedia de la muerte de Snowball, el gato de la familia Simpson, conmociona a todos, especialmente a Lisa que sufre un gran impacto y empieza a tocar el saxo para disolver sus penas. Esta pérdida se supera con la llegada de la pequeña Maggie. Al principio, a sus hermanos no les hace mucha gracia, pero pronto se acostumbran. Esta es, a grandes rasgos, la historia de una familia que nos hace reír día a día con sus increíbles aventuras en Springfield. Springfield Springfield es la ficticia localidad donde vive la familia Simpson y todos los que les rodean. Un lugar donde a menudo suceden cosas no muy normales... un microcosmos lleno de humor y sarcasmo. Su creador, Matt Groening, eligió el nombre del lugar basándose en que es un nombre de ciudad muy común en EUA. Además, desde la perspectiva de Groening en su niñez, Springfield era la ciudad más cercana de su casa en Portland, Oregón. Así es que, aunque Springfield es básicamente "cualquier ciudad en EUA", el lugar tiene características de Oregón. Los edificios más importantes de Springfield son: la central nuclear, el canódromo, el estadio de fútbol, el juzgado, el ayuntamiento, el centro comercial y el bar de Moe. En la ficción, el fundador de Springfield fue un pirata sanguinario llamado Jebediah Springfield. El creador de "Los Simpson", Matt Groening, nace el 15 de febrero de 1954 en Portland (Oregón, EUA) y su vocación de dibujante empieza pronto. Cuando acaba sus estudios se va a Los Ángeles y tras una curiosa etapa llena de oficios delirantes, acaba decantándose por el dibujo. Inicia su trabajo profesional como caricaturista al lanzar la cínica tira cómica "La vida en el infierno" ("Life in Hell", cómic centrado en un conejo dibujado a trazos muy simples llamado Binky. Empieza a publicarse en 1980 en "Los Angeles Readers", periódico semanal donde Groening hace de editor. En "La vida en el infierno", Groening plasma sus vivencias cotidianas en la ciudad de Los Ángeles y el cómic acaba convirtiéndose en un gran éxito. Pero lo mejor aún está por llegar: le proponen llevar "La vida en el infierno" a la televisión, pero Matt no acepta porque tendría que ceder todos los derechos, así es que decide crear cinco nuevos personajes, que según él mismo, hizo en 15 minutos mientras esperaba en la oficina del productor James L. Brooks. Y así fue como en 1987, "Los Simpson" hacen su debut como un sketch de menos de 2' en "El Show de Tracey Ullman". Estos cortos episodios tienen tanto éxito que, en diciembre de 1989, "Los Simpson" hacen su aparición como programa autónomo de media hora en la Fox. Durante los siguientes años, "Los Simpson" ganan en reconocimiento hasta el punto de convertirse en una serie de culto. Aunque la familia Simpson no está basada en la de Groening, sus nombres sí lo están: el padre y el hijo de Matt se llaman Homer, su madre se llama Margaret y los nombres de sus hermanas pequeñas son Lisa y Maggie. Bart es un anagrama de la palabra brat, que en inglés significa "mocoso malcriado" y Simpson significa "hijo de un simplón". La serie, una despiadada sátira del entorno familiar y social en EUA, ha recibido varios premios Emmy y ha cambiado el concepto de los dibujos animados para adultos. Algo así como "Los Picapiedra" de los 90. Después de 10 años de éxito con "Los Simpson", Groening decide iniciar un nuevo proyecto: "Futurama". Esta nueva serie de dibujos animados se estrena en marzo del 2000 en EUA y en agosto del mismo año en Fox Latinoamérica. "Futurama" narra la historia de Fry, un repartidor de pizzas que, por un descuido, es congelado el 31 de diciembre de 1999 y mil años después recupera la actividad. Así es que este personaje se encuentra viviendo en el año 3000 y la civilización es muy diferente a la que él conoció. Los personajes de esta nueva serie se parecen físicamente a sus primos hermanos Simpson. Los creadores de "Futurama" realizaron un minucioso trabajo de investigación sobre el género de la ciencia ficción para estar mejor documentados y evitar, así, las críticas de los expertos en el tema. Esta serie, aunque se desarrolla en el futuro, no deja de plantear temas pasados y presentes como el deseo fáustico de poseer la eterna juventud o la necesidad de estar con los seres queridos que ya han muerto. el creador:matt groening Hombre sobrado de talento, Matt Groening es insaciable: funda "Bongo Comic" en 1993 (grupo editor de revistas como "Los Simpson", "Tomy y Daly" y "Bartman", produce su tira cómica semanal, vigila la producción de sus series de televisión, supervisa todos los aspectos de mercadeo de "Los Simpson" y "Futurama" y aún le queda algo de tiempo para publicar libros basados en todos sus personajes. los personajes homer j. simpson Alias: HOMER Edad: 36 años Peso: Mucho (120 kg. aprox.) Pelo: Poco Estado civil: Casado con Marge Bouvier Hijos: 3 hijos. Bart, Lisa y Maggie. Profesión: Inspector de seguridad en la central nuclear de Springfield. Personalidad: Irresponsable, infantil, lento y torpe. Comida favorita: Donuts, cacahuetes tostados con miel, chuletas de cerdo, hamburguesas y cualquier otra cosa que engorde. Bebida favorita: Cerveza Duff. Pasatiempos favoritos: Jugar a los bolos, tumbarse a ver la tele, ir a la Taberna de Moe y dormir. Proezas: Su única gran proeza fue ir al espacio. Gustos musicales: Joshua, efímero cantante que acabó sus días como agente inmobiliario. Frases: ¡Ouh!, ¡Woo-hoo!, Mmmmm..., ¡Pequeño demonio!. Tres cosas que te harán triunfar en la vida (según Homer Simpson): 1. No digas que he sido yo, 2.¡Qué buena idea, jefe! y, 3. Estaba así cuando llegué. marjorie bouvier simpson Alias: MARGE, mamá Edad: 35 años Pelo: Largo, alto y azul Estado civil: Casada con Homer Hijos: 3 hijos. Bart, Lisa y Maggie. Profesión: Ama de casa. Ocupaciones pasadas: Policía, actriz y profesora sustituta. Personalidad: Tiene mucha paciencia y es la persona que da un poco de coherencia a la familia junto con Lisa. Pasatiempos favoritos: Limpieza compulsiva, cocinar, ir de compras, jugar a los bolos y dar consejos a sus vecinos. Ídolo: Mc Giver Enemigo: Tomy & Daly Gustos musicales: Gran apasionada de Los Beatles. Frases: ¡¡Mmggh!!, ¡Aay, Homer!, ¡¡Homer!!, ¡¡Hoooomeeer!! y ¡¡Bart, no!! Bartholomew J. Simpson Alias: BART, Bartman Edad: 10 años Estado civil: Soltero Padres: Homer y Marge. Profesión: Estudiante y gamberro. Personalidad: Gamberro por naturaleza. Pasatiempos favoritos: Vandalismo en su vecindario, molestar a Lisa, le gusta el skate, nunca se separa de su tirachinas ni de la pizarra en la que escribe sus castigos, ve las series del payaso Krusty y Tomy & Daly, hace llamadas gamberras a la Taberna de Moe y, en general, se dedica a destruir cosas. Ídolo: el payaso Krusty. Mejor amigo: Milhouse Van Houten. Enemigo: Seymour Skinner (director del colegio). Gustos musicales: Le encanta el rock y su primer concierto fue el del grupo Spinal Tap, que por supuesto acabó en siniestro total. Frases: ¡Ay, caramba!, ¡Yo no fui!, ¡¡De fábula, viejo!! Elisabeth Simpson Alias: LISA, Liz, cerebrito Edad: 8 años Estado civil: Soltera Padres: Homer y Marge. Profesión: Brillante estudiante, saxofonista y "niña perfecta". Personalidad: Rebelde, empollona despierta y quejica. Comida favorita: Lisa es vegetariana. Pasatiempos favoritos: Tocar el saxofón, ver la serie Tomy & Daly, estudiar y protestar por cualquier cosa. A favor de: El derecho de los ponis, vegetarianismo y días de colegio más largos. En contra de: La carne, la injusticia universal y los cigarros Laramie. Primer beso: Con Nelson Muntz. Ídolo: Murphy "Encías sangrantes" (músico de jazz) Gustos musicales: Le encanta el jazz y el blues. Frases: Si alguien me necesita estaré en mi cuarto, ¡¡Baaaart!!, ¡Detente Bart!, Bart, eres un tonto. Margaret Simpson Alias: MAGGIE, el bebé Edad: 1 año Estado civil: Soltera Padres: Homer y Marge. Profesión: (sobre)Vivir. Personalidad: Buen humor y aventurera. Objetos favoritos: Su chupete, la televisión y sus juguetes. Pasatiempos favoritos: Le encanta ver las series de Los duendecillos alegres y Tomy & Daly y chupar su chupete. Enemigo: Gerald, el bebé unicejo. Su primera palabra: Papá. las mascotas. Gatos: snow ball 1º (muerto) snow ball 2º.....al morir este lisa tubo un 3º;4º;5º (pero al 5º lo bautizo snow ball 2º). Perros: ayudante de santa (huesos) prosen o algo así (la perra lisie) una perra galgo los 25 cachorros (pero se los queda monty b.) Caballos: princesa... dunkan (furioso D) Otros: stampy (un elefante) mojo (un mono) un hamster (el q lisa lo uzo para un experimento....quien es mas estúpido bart o el hamster) tenasas (langosta) goldie (pez) aclaro. faltan algunas como el puerco araña los parientes Abraham Simpson: Es el padre de Homer. Actualmente reside solo en un asilo para ancianos, ya que se divorció de Penélope Olsen (su ex-mujer y madre de Homer). Ambos tuvieron 1 hijo: Homer J. Simpson, y adoptaron otro: Herbert Powell. En la serie, Homer le ignora mucho y no le hace ningún caso, pero en el fondo le quiere. Cuando era joven, combatió en guerra. Fue entonces compañero de Monty Burns en el campo de batalla. De vez en cuando, Abe (que es como le llaman abreviando) protagoniza algún capítulo. Actualmente reside en el castillo del jubilado de Springfield. Su actividad favorita es dormir. Herbert Powell: Es el hermanastro de Homer. Es fruto de Abraham y una loca fiesta de carnaval. Vive en Detroit. Fue adoptado nada más nacer por los padres de Homer cuando él vivía con ellos. Llevaba una empresa de coches llamada Powell Motors en Detroit que le daba muchos beneficios, pero Homer la arruinó. Más tarde le pide dinero a Homer y pone en marcha una fábrica de traductores de bebés. Tiene mucho éxito y vuelve a ser rico. Jackeline Bouvier: Es la madre de Marge y de Patty y Selma. Tuvo sus hijas con Clancy Bouvier. Ahora por la serie se la ve muy pocas veces. Estuvo a punto de casarse con Monty Burns. El estilo de pelo no engaña a la hora de saber de quien es madre, eh ?! Patty y Selma: Son las hermanas gemelas, y ambas son hermanas de Marge. Trabajan en el departamento de tráfico del Gobierno. A ella no le caen muy bien pero las aguanta. Homer las odia igual que ellas odian a Homer. Siempre que van de visita a la casa de los Simpsons, todos se esconden de ellas excepto Marge. Son unas fumadoras empedernidas de los cigarrillos marca Laramie. Clancy Bouvier: Es el padre de Marge aparecio en varios capitulos su muerte no es especificada. bueno por ultimo les dejo un link muy interesante. van a encontrar temporadas, la pelicula,musica.la verdad esta buena la pagina se las recomiendo. http://www.lossimpsons.net/ comenten.

Buenas gente como estan?? Les traigo un nuevos post de electronica y con arduino, a pedido de algunos usuarios que me pidieron el codigo para hacer "Luces de policia" con el arduino. Esta vez el circuito es muy muy simple, asi que directamente les voy a dejar un video. Cualquier consulta que tengan sobre el circuito o el codigo pueden consultar por MP Les dejo el codigo: void setup() { pinMode(6, OUTPUT); pinMode(7, OUTPUT); pinMode(8, OUTPUT); pinMode(9, OUTPUT); } void loop() { for(int i=0;i<7;i++) { digitalWrite(6,HIGH); digitalWrite(7,HIGH); digitalWrite(8,LOW); digitalWrite(9,LOW); delay(100); digitalWrite(8,HIGH); digitalWrite(9,HIGH); digitalWrite(6,LOW); digitalWrite(7,LOW); delay(100); } digitalWrite(8,LOW); digitalWrite(9,LOW); //Segunda parte for(int i=0;i<5;i++) { for(int b=0;b<5;b++) { digitalWrite(6,HIGH); digitalWrite(7,HIGH); delay(50); digitalWrite(6,LOW); digitalWrite(7,LOW); delay(50); } for(int b=0;b<5;b++) { digitalWrite(8,HIGH); digitalWrite(9,HIGH); delay(50); digitalWrite(8,LOW); digitalWrite(9,LOW); delay(50); } } } y aca el video: El efecto queda mejor si los leds son azules y rojos, pero no tenia leds azules, no me juzguen. Si les gusto el aporte, estaria bueno que compartan para que el post sea mas visto, me motiva mas a seguir haciendo cosas!! Por ultimo, me gusto mucho que se coparan y pidieran lo que querian por MP y los comentarios, asi que el que quiera puede pedir algun tutorial en especial (si me da el bocho, veo si puedo hacerlo y explicarlo!!)

Baja si queres saltarte la introduccion aburrida Buenas gente de taringa, no voy a dar muchas vueltas. Estudio ingenieria electronica y e conocido y estudiado varios tipos de microprocesadores y microcontroladores, algunos mas faciles y simples y otros mas complejos y potentes. Pero hace unos dias, para probarlo compre una placa ARDUINO, y la verdad me sorprendio la simplesa con la que se pueden armar circuitos de todo tipo, los cuales si queremos hacer con algun PIC u otro tipo de micro seria un poco mas complejo, por codigo y por todo el circuiterio que necesitariamos. Por eso se me ocurrio poder hacer algunos POST sobre como programar esta plaquetita, ya que casi sin ningun conocimiento en electronica se pueden armar con su ayuda circuitos bastante interesantes. Segui bajando si preferis ver como se hace con un video El circuito que implemento esta vez es muy simple, y se puede resumir en unos simples pasos: 1) Coloco 8 leds en la protoboard (se puede armar en el aire, aunque seria un poco mas complicado), conectando todas las patas negativas juntas en la linea de negativo de la protoboard. 2) Coloco una resistencia en la pata positiva de cada LED, para limitar la corriente. Como no todos tienen mucha variedad de resistencias pueden usar cualquier valor, mientras no sea muy bajo ni muy alto (No menos de 330 y no mas de 10k). 3) Conecto un cable de cada una de las salidas del arduino de la 2 a la 9 a cada una de las resistencias. 4) Por ultimo armo un pequeño circuito con un pulsador, que va a mandar un pulso positivo al pin A0 cada vez que apretemos el boton (pull down) 5) por ultimo conectamos las alimentaciones. el negativo de los leds y del pull up, y los 5v del pull up. todo esto lo sacamos de la misma placa arduino. Listo. Ya tenemos todo listo, solo nos falta el codigo, que lo pueden copian de aca abajo: //Secuencia de leds cambian con pulsador int saltar=0; // Indica el numero de la secuencia a ejecutarse void setup() { pinMode(A0, INPUT); //indicamos el pin de entrada for(int i=2;i<=9;i++){ //indicamos los pines de salida pinMode(i, OUTPUT); } } void loop() { if (digitalRead(A0)==HIGH){ //Al presionar el pulsador saltar++; // Cambia de secuencia if (saltar>3){ //Solo hay 4 secuencias 0,1,2 y 3 al ser 3 . . saltar=0; // Vuelve a secuencia 0 } while (digitalRead(A0)==HIGH){} // Mientras se pulsa no haga nada mas } if(saltar==0){ //Si es 1 inicie funcion de secuencia1 secuencia1(); } if(saltar==1){ //Si es 2 inicie funcion de secuencia2 secuencia2(); } if(saltar==2){ //Si es 3 inicie funcion de secuencia3 secuencia3(); } if(saltar==3){ //Si es 4 inicie funcion de secuencia4 secuencia4(); } } void secuencia1(){ for (int i=2; i<=9; i++){ //Pin 2 al 9 digitalWrite(i, HIGH); // Prenda pin actual digitalWrite(i-1,LOW); // Apage el Anterior delay(50); // retardo entre prender y apagar } for (int i=9; i>=2; i--){ //Al contrario de la digitalWrite(i, LOW); // anterior secuencia va de 9 a 2 digitalWrite(i-1,HIGH); delay(50); } } void secuencia2(){ int k=11; // inicializo una variable auxiliar K for(int i=6; i<=9;i++){ //leo de 6 a 9 digitalWrite(i, HIGH); // prendo pin actual digitalWrite(k-i, HIGH); // prendo pin de la diferencia 11-6 = 5 delay(50); //retardo } for(int i=9; i>=2;i--){ // Al revez digitalWrite(i, LOW); digitalWrite(k-i, LOW); delay(50); } } void secuencia3(){ for(int i=2; i<=9; i++){ digitalWrite(i,HIGH); delay(50); } for(int i=9; i>=2;i--){ digitalWrite(i,LOW); delay(50); } } void secuencia4(){ int k=11; for(int i=2; i<=5;i++){ digitalWrite(i,HIGH); digitalWrite(k-i,LOW); } delay(150); for(int i=2; i<=5;i++){ digitalWrite(i,LOW); digitalWrite(k-i,HIGH); } delay(150); } Aca va en video para los que no les guste leer: Eso es todo, espero que les sirva.

Les muestro los planes de futuro de algunas armadoras, autos seductores y lujosos que no saben nada de esa horrible palabra que protagoniza nuestros días. Estos son los modelos estrella que veremos del 2010 al 2012. Crisis, ¿cuál crisis? FERRARI SUPERCAR, REGRESO AL F-40 Para los superautos nunca hay crisis y Ferrari ya prepara el relevo del Enzo. El nuevo tope de gama de la marca regresará al planteamiento del V8 biturbo que se abandonó tras el F-40. El nuevo súper Ferrari tendrá una potencia cercana a los 900 HP y pesará menos de 1,200 kilogramos, gracias al uso masivo de la fibra de carbono. Su aerodinámica aprovechará lo aprendido en la F1 para generar mucha carga de downforce con poca resistencia. Gracias a ella, podrá alcanzar los 400 km/h (248 mph) a pesar de tener 100 HP menos que el Bugatti Veyron. Excelencia italiana. MASERATI GT-C, TRIDENTE DOBLE Maserati está desarrollando una versión convertible de su modelo GT, uno de los más bellos de los últimos meses. Empleando una tecnología similar a la del Ferrari California, se está trabajando en un techo duro convertible que dejaría este auto al descubierto en menos de diez segundos. Las mecánicas permanecerán inalteradas, con el poderoso V8 de 405 y 439 HP (versión S), pero el superior peso del conjunto y su peor aerodinámica reducirán sus prestaciones. BMW SERIE 8, SEDÁN GT Por un lado, Mercedes creó con el CLS el segmento de los sedanes con línea coupé. Por otro, se está formando una categoría de GT's de cuatro puertas con los Porsche Panamera, Aston Martin Rapide… BMW esta explorando una solución intermedia entre ambas que se denominaría Serie 8, recuperando la nomenclatura de los 850i y compañía de los años noventa. La Serie 8 aprovecharía la plataforma y las mecánicas del nuevo 7, partiendo del V8 biturbo de 407 HP ya visto en ese modelo y llegando a disponer de un V12 biturbo de 600 HP. Su chasis y electrónica tendrán un tacto muy deportivo y dispondrá de equipamiento muy exclusivo. BMW SERIE 5 ESTATE, MÁS DINÁMICO Los guayines están de moda en Europa y en USA comienzan a subir sus ventas, al ser modelos muy capaces y más eficientes que las SUV. En la nueva Serie 5, la carrocería familiar será mucho más agresiva y dinámica. Y se rumorea que volverá a haber una versión M5 guayín, con el fantástico bloque V10 y su potencia aumentada hasta los 600 HP. Una locura para llevar a toda la familia. BMW Z2, MINI CAPRICHO Corren tiempos de crisis, downsizing, ecología y racionalización económica. Eso ha llevado a BMW a proyectar un auto deportivo y seductor, pero con bajos consumos, emisiones y precio. Se ha trabajado sobre la plataforma del Serie 1 para crear un pequeño que retomaría el concepto de los primeros Z3. Sería un biplaza con capota de lona, peso ligero (1,100 kilos) y un equipamiento de serie básico. El Z2 podría montar los motores de cuatro cilindros 1.6 turbo desarrollados en conjunto con Peugeot, con potencias entre los 120 y 175 HP. AUDI A5 CABRIO, LA DOLCE VITA El A5 Cabrio será, probablemente, el auto que antes llegará a la calle de todos los que integran este reportaje. De hecho, ya ha sido cazado en su versión definitiva rodando un comercial. Este modelo se beneficiará de los avances del A5 (motor retrasado y tracción Quattro asimétrica) para tener un comportamiento intachable. Y, como en el anterior A4 Cabrio, dispondrá de capota de lona y de una completísima gama de motores que arrancará con el 2.0 TDI de 170 HP y llegará hasta la versión RS5 cabrio de 450 HP. Entre ellos, motores cuatro cilindros TFSI de 160 y 200 HP y V6 de 250 HP. Sin duda, uno de los autos más elegantes del mercado. AUDI A7, ATAQUE DIRECTO Con este modelo Audi sigue al pie de la letra la fórmula de Mercedes, tomando la base de su berlina media (A6) para crear un coupé de cuatro puertas de tamaño medio que se situaría a medio camino entre un VW Passat CC y un BMW Serie 8. La variante RS7 con motor V10 biturbo de 600 HP podría competir por presencia y prestaciones con un M6, pero ofreciendo más espacio y dos puertas extra. VW COUPE, SUPER SCIROCCO De la colección de autos en fase de aprobación que les mostramos en estas páginas, el VW Coupé es el que menos visos tiene de hacerse realidad. De hecho, podría estar en nuestra futura sección de “Sueños imposibles”. Al igual que hizo con el sedán de lujo Phaeton, VW desea tener en su gama modelos aspiracionales de la máxima categoría que aumenten el prestigio de la marca y ayuden a vender más autos “cotidianos”. Esa sería la razón de ser de este coupé deportivo, una especie de “súper Scirocco” que tomaría prestada la plataforma y las mecánicas del Audi A5 para dar batalla a los mejores, todo sin olvidar el emblema de su parrilla. OPEL ASTRA 2010, FALTA CABEZA La cuarta generación del Opel Astra vuelve a las líneas redondeadas que caracterizaron a la primera. Y es que el nuevo lenguaje de estilo de Opel, inaugurado en los nuevos Corsa e Insignia, ahora abandona los trazos rectos por formas más dinámicas. El Astra 2010 será un coche más grande en todos los sentidos y se basará en la plataforma Delta II de GM. La mayoría de sus motores será turboalimentados y de inyección directa, combinando un elevado rendimiento con bajas emisiones y consumos. MERCEDES SLC GULLWING, PURA BELLEZA Pocos autos han despertado tanta admiración en la historia como el Mercedes SL 300 (código W198) “alas de gaviota”. Desde su cese de producción en 1963, los amantes del automóvil le ha rogado a Mercedes que lanzara un nuevo Gullwing con apertura de puertas vertical y esos deseos se harán por fin realidad en 2010. Ese año, Mercedes nos presentará a su nueva estrella, un auto superlativo y que se puede utilizar en el día a día. Con motores V8 (SLC 63) y V12 Biturbo (SLC 65) de 525 y 612 HP, respectivamente, las prestaciones estarán aseguradas. Pero también el máximo confort con un interior de ensueño y el máximo equipamiento. MERCEDES CLS 2010, MÁS CERCA DE LA PERFECCIÓN Mientras sus rivales lanzan su primera generación de coupés de cuatro puertas, Mercedes ya está ultimando la segunda de su CLS. No hay cambios radicales, pero sus formas son aún más elegantes y fluidas, con una línea de cintura más alta que le otorga un superior dinamismo. En esta segunda entrega, el CLS utilizará la plataforma de la nueva Clase E, por lo que ofrecerá un rodar todavía más eficaz, confortable y con una completamente nueva actitud en el camino. Un verdadero deleite alemán.

Proximos autos en Argentina en el 2011... Renault Fluence Renault presentó, en la planta que la misma tiene en Argentina (Córdoba, Santa Isabel), a su nuevo y esperado Fluence 2011. Un sedan de gran porte que será producido en Argentina, y que tomará el lugar del Megane II Sedan en la región. La fábrica Santa Isabel de Córdoba tiene unos 55 años historia, y recientemente se modernizó, ampliando y mejorando las instalaciones y el equipamiento. En la misma actualmente se fabrican el Clio, Symbol, y Kangoo. El Fluence se mostró como primicia en el reciente Salón de San Pablo. Dominique Maciet, presidente de Renault Argentina, dijo durante el día de la presentación, que planean captar con el Fluence el 2% del mercado, específicamente dijo: “Estimamos que podemos comercializar unas 12.000 a 14.000 unidades anuales de este modelo”. De Córdoba saldrán unas 30.000 a 35.000 unidades al año. Aproximadamente unas 20.000 se destinarán a Brasil y unas 5.000 se distribuirán entre Colombia, Paraguay y Uruguay. La inversión para producirlo en Argentina fue de 500 millones de pesos. El desarrollo total del vehículo duró 28 meses. El Fluence se comercializará en 80 países, primeramente llegó al mercado turco, y después lo hizo en el Oriente Medio, Australia, Europa Occidental y el Mercosur. El Fluence mide 4,62 mm de largo, 1,81 mm de ancho y 1,48 m de alto. La distancia entre ejes de 2,70 mm. Por el momento se ofrecerá con motorizaciones de gasolina, 1.6 y 2.0 litros. No habrá variantes turbodiesel. Equipamiento de cada una de sus versiones: Fluence Confort 1.6 16v 110 CV: ABS, asistencia al frenado de urgencia, airbags frontales de conductor y pasajero, audio con lector de MP3, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos con función impulsión y anti-pinzamiento en las 4 puertas, y retrovisores exteriores calefaccionados con comando eléctrico. Fluence Dynamique 2.0 16v 143 CV: Airbags laterales y de cortina, consola central con apoyabrazos integrando, faros antiniebla, llantas de aleación de 16” y tarjeta llave manos libres que permite el arranque, apertura y cierre del vehículo con sólo tener la tarjeta dentro del habitáculo o baúl. Fluence Luxe 2.0 16v 143 CV: Climatizador automático bizona con salida a plazas traseras, sensores automáticos de luz y lluvia, techo solar eléctrico, audio con conectividad USB y Bluetooth. Fluence Privilège 2.0 16v 143 CV Manual: Control de trayectoria ESP, control de tracción y anti-patinaje ASR, navegador satelital integrado Carminat Tom Tom con cartografía regional, sensores de estacionamiento traseros, tapizados de cuero, audio Premium 3D Sound by Arkamys, regulador/limitador de velocidad, retrovisor interior electrocromado, retrovisores exteriores calefaccionados y plegables con comando eléctrico. Fluence Privilège 2.0 16v 143cv CVT: Caja automática CVT de transmisión variable continua con opción de modo secuencial de 6 velocidades y llantas de 17’’. Precios mercado argentino: * Fluence Confort 1.6 16v 110cv, 86.900 pesos. * Fluence Dynamique 2.0 16v 143cv, 100.900 pesos. * Fluence Luxe 2.0 16v 143cv, 108.500 pesos. * Fluence Privilège 2.0 16v 143cv Manual, 121.500 pesos. * Fluence Privilège 2.0 16v 143cv CVT, 127.000 pesos. Renault Megane III El flamante coche viene a acompañar al nuevo Fluence para completar la propuesta de la marca del rombo del segmento C. Llega en versión hatchback 5 puertas, con un motor naftero 2.0 143 CV y dos niveles de equipamiento Durante la presentación oficial del Renault Fluence en Bariloche, la casa central de la marca francesa en Argentina también exhibió formalmente el nuevo Megane III, versión europea -se fabrica en Turquía-, que en un principio se había anunciado previo al lanzamiento del Fluence, aunque sucesivas demoras terminaron por postergar su arribo. Según explicaron desde Renault, el Megane III comenzará a comercializarse el próximo mes de diciembre, y por ahora se ofrecerá en única una versión, que es la hatchback de 5 puertas, disponible con motorización naftera de 2.0 litros y 143 CV, y con dos niveles de equipamiento. los precios de prelanzamiento, vigentes desde el 1º hasta el 31 del último mes de 2010, son de 108.400 pesos para la versión Luxe y de 121.400 pesos para la Privilege, con entregas previstas para enero del 2011. El coche llega para acompañar el nuevo Fluence y completar la oferta de la firma en el segmento C, compitiendo contra los hatchback medianos como el Citroën C4, Ford Focus, Nissan Tiida, Peugeot 307, Chevrolet Astra, Hyundai i30 y VW Golf. En cuanto a su motorización, posee el nuevo impulsor M4R -igual que el Fluence-, naftero de 2.0 litros, 16 válvulas y 143 caballos, con un torque máximo de 195 Nm. La transmisión es manual de 6 velocidades, y cumple con la norma anticontaminación Euro 5. De acuerdo a los datos presentados por Renault, el flamante vehículo llega de “0 a 100” en 9,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h. Por otro lado, en relación a su fisionomía, mide 4,29 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. En tanto, su baúl, cuenta con una capacidad 368 litros y sus llantas son de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos en medida 205/60. La versión Luxe, en términos de equipamiento, porta una dotación de 6 airbags, frenos ABS, climatizador automático bizona con salida para las plazas traseras, techo solar eléctrico, sensores de luz y de lluvia, tarjeta-llave “manos libres”, control de velocidad crucero con limitador, espejos exteriores plegables y calefaccionados, sensor de estacionamiento trasero, equipo de audio con CD-MP3 y conectividad USB y iPod; mientras que la opción Privilege, agrega a lo anterior, controles de estabilidad (ESP) y de tracción (ASR), detector de presión de neumáticos, tapizados de cuero, espejo retrovisor antiencandilante, navegador satelital integrado al tablero con cartografía regional, y un equipo de audio de calidad premium. Renault Duster Tras casi ocho años de reinado en solitario, la exitosa Ford EcoSport por fin tendrá un rival de su misma especie: la Renault Duster, una pequeña SUV, que tendrá variantes con tracción simple (delantera) y 4×4. La Duster fue desarrollada en Rumania por Dacia, la marca low-cost de la alianza Renault-Nissan. Se fabricará en Brasil a partir de octubre y llegará a la Argentina antes de fin de año. El periodista brasileño Marlos Ney Vidal, editor del excelente sitio Autos Segredos, reveló la configuración de las diferentes versiones, incluyendo los precios tentativos en pesos, a modo de ensayo para evaluar el posicionamiento de la Duster si fuera lanzada mañana mismo al mercado argentino. Las motorizaciones confirmadas para nuestro país son tres, dos nafteras y una diesel: 1.6 16v de 105 caballos (ya conocido del Sandero), 2.0 16v de 140 cv (ya conocido del Mégane II) y 1.5 dCi de 85 cv (importado de Francia). De acuerdo con esos datos, si la Duster fuera lanzada hoy en el mercado argentino arrancaría con un precio de entrada de 59.700 pesos (1.6 16v, 4×2). Esto es casi 10 mil pesos más barato que la Ford EcoSport más accesible (1.6 XL Plus 4×2, 68.490 pesos). A cambio de esto, la Duster básica ofrecerá el siguiente equipamiento: aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos delanteros y llantas de aleación de 16 pulgadas. Un pack de opcionales (que rondará los 2.000 pesos) agregará levantavidrios eléctricos traseros, volante regulable en altura y otros ítems). La versión intermedia de la Duster, también con motor 1.6, tendría hoy un precio de 62 mil pesos. Se agregarán retrovisores con comando eléctrico, entre otros elementos. La Duster 2.0 16v 4×2 seguiría con la misma política de precios agresivos: costaría hoy 69 mil pesos, contra 80 mil de la EcoSport 2.0 XLS 4×2. Traerá de serie: levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, llantas de aleación, volante regulable en altura, aire acondicionado y dirección asistida. Un paquete opcional podrá agregar (por alrededor de mil pesos), frenos ABS, alarma y faros antiniebla. Al tope de la gama se ubicará la Duster 2.0 16v 4×4 básica. Si hoy saliera a la venta costaría 77 mil pesos, una gran diferencia con respecto a la EcoSport 2.0 XLT Plus 4WD de 107.370 pesos. Por 83 mil pesos habrá una Duster 4×4 más equipada, que podrá incluir hasta cuatro airbags, tapizado en cuero y sensor de estacionamiento. La versión turbodiesel, con el motor 1.5 dCi con 85 caballos importado de Francia se incorporará a la gama recién en el 2011. Citroen DS3 El Citroen DS3 es el primer exponente de la nueva línea de productos distintiva que presentó la marca en el 2009 y se está lanzando en Europa y que en el 2011 se prevé su presentación en Argentina. El DS3 inaugura con brillantez la gama distintiva de Citroën. Su estilo es exclusivo, ya que el DS3 está concebido de forma que el cliente pueda diseñarlo hasta el último detalle. Su comportamiento dinámico es el resultado de la búsqueda por parte de la marca de una combinación de eficacia y serenidad. Además, Citroën ha añadido una oferta de servicios específica, Citroën Freedrive, que permitirá al cliente, por ejemplo, contar con un vehículo de sustitución durante el mantenimiento de su DS3. Para explotar al máximo sus 3,95 m de longitud, 1,71 m de anchura y 1,45 m de altura, está dotado con una arquitectura particularmente inteligente: el tablero está sobreelevado para optimizar el espacio a la altura de las piernas, mientras que los asientos delgados y la línea trasera en forma de break favorecen el espacio trasero. El DS3 ofrece 5 plazas reales, huecos portaobjetos múltiples, entre ellos una guantera de 13 l, así como un amplio baúl de 285 l, modulable gracias a una banqueta abatible 2/3-1/3. Su estilo es exclusivo, ya que el DS3 está concebido de forma que el cliente pueda diseñarlo hasta el último detalle. Citroën, consciente de que el automóvil constituye, ofrece la posibilidad de que cada uno diseñe el DS3 a su medida. Por lo tanto, ofrece una gran variedad de posibilidades para configurarlo. Techo, carrocería, carcasa del retrovisor o ruedas, son zonas exteriores personalizables, que permiten hacer del DS3 un vehículo a la imagen y al gusto de cada propietario. A bordo, la banda del cuadro de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y otros elementos interiores se pueden vestir con numerosos colores, tejidos o materiales. En cuanto a motorización el DS3 propone cinco motorizaciones Euro V, que garantizan refinamiento, suavidad y prestaciones: dos HDi FAP de 110 y 90 CV, asociadas a una caja de cambios manual de 5 ó 6 marchas, y tres de nafteras, equipadas con una caja de cambios manual de 5 ó 6 marchas: el THP 155, el VTi 120 –también con una caja de cambios automática- y el VTi 95. El Citroën DS3 propone un sistema de frenado particularmente seguro. El ESP, el ABS, el repartidor electrónico de frenada (REF) y la ayuda al frenado de urgencia (AFU) constituyen, de serie, un completo equipamiento de ayuda al frenado. Por su parte, la seguridad pasiva también está al mejor nivel, ofreciendo de serie, 6 airbags, cinturones de 3 puntos de anclaje y sujeciones Isofix en las plazas laterales traseras. http://www.16valvulas.com.ar/wp-content/uploads/2010/02/DS3-004.jpg Desde el primer nivel de acabado, el DS3 cuenta con equipamientos de ayuda a la conducción como el limitador/regulador voluntario de velocidad o el indicador del cambio de marcha, que recomienda los cambios de marcha para una conducción más económica y más ecológica. El Citroën DS3 puede incorporar el sistema de navegación MyWay. Este sofisticado sistema de audio y multimedia integra una navegación en color, un sistema de audio CD compatible con los ficheros mp3/WMA, y un kit manos libres Bluetooth®. Peugeot RCZ El próximo año 2011 arribara a Argentina el Peugeot RCZ, el cual es un coche muy esperado. Este coupé sera ofrecido junto a dos motores nafteros, un 1.6 naftero turbo de 200 CV que logra una velocidad máxima de 237 km/h y un 2.0 turbodiesel de 163 CV y 220 km/h. Vemos que es muy parecido al Audi TT, el precio lamentablemente por el momento no lo conocemos. Mini Countryman La marca inglesa perteneciente a BMW presentó una serie de fotografías donde devela la imagen de la versión más off road del modelo. Es la variante más grande con 4,10 metros de largo y 2,60 metros de distancia entre ejes. En Europa las primeras unidades se entregaron en septiembre mientras que a la Argentina esta previsto que se comercialice en el 2011. La versión SUV u Off Road del famoso auto se ofrecerá con opciones de 90, 98, 112, 122 y 184 HP. Su carrocería tiene cuatro puertas y su habitáculo está configurado para cuatro personas, aunque opcionalmente puede tener una butaca posterior para tres personas. En cuanto a su equipamiento, será similar a las de otras versiones del Mini, con algún agregado como los faros de iluminación adaptativa. Mecánicamente se podrá elegir entre tres nafteros (98,122 y 184 HP) y dos Diesel (90 y 112 HP). Todos se acoplan a una transmisión manual de seis marchas y los primeros podrán hacerlo también a una automática de seis relaciones. Algunas versiones tendrán el sistema Start/Stop, lo que mejorará su consumo. Los propulsores más potentes podrán tener tracción integral. Por último, ofrecerá dos tipos de suspensiones, una convencional y otra deportiva que reduce el despeje 10 mm (de serie en la variante más potente: el Cooper S Countryman). Las llantas pueden ser de entre 16 y 19 pulgadas, y la de 17" y 18" tienen neumáticos Run Flat (pueden circular por un determinado tiempo pinchados). Kia Sportage Nace la nueva Kia Sportage 2011 y ya se la puede ver rodar por las calles de Estados Unidos. Fue rediseñada completamente ofreciendo una línea mas urbana ofreciendo nuevos niveles de equipamiento, eficiencia, confort con las últimas tecnologías. La nueva versión de Kia Sportage 2011 mantiene la funcionalidad y la versatilidad del modelo de la generación anterior, con un estilo elegante, moderno e innovador con nuevas proporciones y una apariencia totalmente nueva para ayudar a elevar la marca Kia aún más como líder del mundo del diseño. La Nueva Kia Sportage 2011 es mas larga y ancha que su predecesora, con una longitud total de 4.440 mm y una anchura máxima de 1.854 mm. También es mas baja que la versión anterior mejorando la conducción y la aerodinámica. A fin de mes comienza a comercializarse, tendrá más potencia (176 CV) y mejor economía de combustible junto con las opciones de techo solar panorámico, navegación, botón de inicio (push-button start), pantalla de visión trasera, luces diurnas de LED, butaca calefaccionada. Entre sus novedades tendrá disponible también un nuevo sistema de entretenimiento y comunicación diseñado por Microsoft ®. Una experiencia que promete una conexión única del conductor para elegir música, cambiar estaciones de radio, atender llamados telefónicos, tanto por acción de voz como en forma digital. Al igual que todos los vehículos Kia, el Sportage 2011 está equipado con una larga lista de equipamiento de seguridad estándar, airbag delanteros para conductor y acompañante, airbags laterales, airbags laterales de cortina y apoyacabezas delanteros activos, en las cuatro ruedas Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), control de presión de neumáticos (TPMS) y sistema de asistencia al frenado (BAS). Control de ascenso “Hill Assist” (HAC) y Control de frenos de descenso (DBC). Estará disponible en tres versiones: Basic, LX y EX la versión estandar estará provista de aire acondicionado, ventanas eléctricas, seguros de puertas y espejos, SIRIUS ® , MP3 y conectividad Bluetooth ®. Llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 215/70R16 de baja resistencia, manijas color carrocería, espejos laterales eléctricos y caja de transmisión manual de 6 velocidades La versión LX añade indicador de Led en el espejo lateral, apertura sin llave, y vidrios polarizados. Llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/60R17, navegador SIRIUS, sensor de estacionamiento y cámara de marcha atrás, guantera climatizada e iluminada y volante telescópico. Mientras que la versión EX ofrece llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/55R18, rieles en el techo, techo solar panorámico, spoiler trasero y manijas de las puertas cromadas. Para fin de año estará disponible la versión SX ajuste, con el nuevo motor Kia 2.0L turbo de GDI mas eficiente y potente. Podrá contar con tracción delantera (FWD) o unidad de Dynamax ™ en las cuatro ruedas (AWD) con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de seis velocidades. La transmisión automática de seis velocidades, es un diseño patentado para Kia, que fue diseñado, ideado y fabricado específicamente para los vehículos Kia, más el sistema AWD ™, desarrollado conjuntamente por Kia Motors Corporation y Magna International, Inc. La suspensión de nuevo diseño ofrece una conducción mas cómoda que la generación anterior, también se han mejorado las características de manejo con más capacidad de respuesta precisa a la interacción del conductor. Los sistemas de suspensión trasera y delantera estáns montada en un bastidor hidro-formado, para ayudar a aislar a los ocupantes de las irregularidades en la superficie de la carretera. Los precios de venta según los modelos para el mercado de Estados Unidos será a partir de: Nueva Kia Sportage Basic 2011: U$S 18.295.- Nueva Kia Sportage LX 2011: U$S 20.295.- Nueva Kia Sportage EX 2011: U$S 23.295.- Hyundai Tucson Hyundai acaba de lanzar en Argentina el nuevo Tucson 2011, conocido en Europa como ix35. Se trata de un todocamino compacto, con capacidad para cinco pasajeros y que destaca por su buena relación calidad-precio. De entrada la oferta se contenta con dos motores. El Tucson 2011 se puede pedir con el bloque de gasolina de dos litros y 163 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o automático de seis. En cuanto al diésel, es el 2.0 CRDI de 184 CV, disponible con cambio manual o automático, en ambos casos con seis velocidades. Es de suponer que más adelante se sume el CRDI de 136 CV, más coherente y económico. Los niveles de acabado que llegan a Argentina son tres: GL * ABS + EBD * TCS + ESP * Doble airbag * Hill Holder * Asistente en descensos * Elevalunas eléctricos delanteros y traseros * Cierre centralizado con mando * Espejos eléctricos * Dirección asistida eléctrica * Radio CD MP3 * Volante multifunción * Aire acondicionado * Llantas de aleación * Barras de techo GLS * Decoración interior específica * Tapizado mixto tela/cuero * Climatizador automático dual * Volante forrado en piel * Control de velocidad * Espejos abatibles con mando eléctrico GLS PREMIUM * Airbags laterales y de cortina * Tapizado en piel * Techo solar panorámico * Cámara de visión posterior * Asiento del conductor eléctrico Los precios recomendados son: * 2.0i 16v GL 2WD 31.900 dólares * 2.0i 16v GL 2WD Aut. 33.400 dólares * 2.0i 16v GLS 4WD 39.500 dólares * 2.0i 16v GLS 4WD Aut. 41.000 € * 2.0i 16v GLS Premium 4WD Aut. 45.500 dólares * 2.0 CRDI GLS 4WD 45.000 dólares * 2.0 CRDI GLS 4WD Aut. 46.500 dólares Alfa Giulietta El Giulietta llega al país con la intensión de reemplazar al 147, aunque no definitivamente, ya que ambos modelos convivirán en el mercado durante un tiempo. Además, competirá con el Audi A3 Sportback, BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase B. Su equipamiento de serie es muy completo, ya que ofrece serie seis airbags, apoyacabezas activos, faros direccionales, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción y sistemas Start&Stop y DNA. Las motorizaciones serán cuatro: 1.4TB Progression, 1.4TB Distinctive, 1.4TB Multiair Distinctive y 1750 TBi Quadrifoglio Verde, con potencias desde los 170 CV hasta 235 CV y una caja manual de seis velocidades, aunque se espera una automática opcional para el futuro. Desde Centro Milano, representante oficial de la marca en Argentina, podemos saber que la preventa ha comenzado, ofreciendo precios a partir de 43.715 dólares. Aquellas personas que adquieran el Giulietta, lo recibirán en el primer trimestre del año que viene, con una garantía de tres años o 100 mil kilómetros. Audi A1 El Audi A1 es el modelo más compacto que ofrece en el mercado la casa alemana de los Anillos, pero sin embargo desde la misma marca se lo nombra como el “próximo gran Audi”. Y todo parece indicar que así será. El nuevo A1 es el auto que llega para plantarle fea cara al Mini y ser tal vez en un futuro muy próximo uno de sus más enconados rivales. El Audi A1 es un auto pensado sin lugar a dudas para un público joven y ciudadano y está destinado a posicionarse como un nuevo líder dentro de los autos del segmento de compactos Premium. El Audi A1 tendrá diferentes variantes y un buen abanico de posibilidades en lo que hace a sus motorizaciones que serán 5 en total. Como dato para nada menor, será bueno ir sabiendo que Audi Argentina lo estará colocando en el mercado de nuestro país para cuando se cumpla el primer semestre del año 2011 y como todavía queda un largo trecho por recorrer hasta que pise las calles argentinas, trataremos de conocerlo un poco más ahora. esde lo estético, el A1, no desentona en lo más mínimo con la filosofía de los modelos actuales de la casa alemana. Todos los elementos distintivos están allí: la gran parrilla central, los guardabarros muy marcados, ese aspecto deportivo tan definido y el agregado de una franja que une los pilares A y C pintada de color diferente al del resto del auto. En el interior del A1 se destacan muchas cosas: los instrumentos, la calidad excelsa de los materiales y la terminación (no es novedad, claro), las diferentes tonalidades que pueden tener los asientos y fundamentalmente el moderno y complejo sistema de navegación en el centro del tablero. Con respecto a las motorizaciones, como ya dijimos, serán cinco diferentes opciones, a saber: 1,2 litros y 74 CV Diesel, 1,6 litros TDI y 90 CV Diesel, 1,6 litros TDI y 104 CV Diesel. Por el lado de los motores nafteros habrá dos variantes: 1,2 litros y 85 CV y 1,4 Turbo TFSI de 122 CV. En todos los casos los modelos vienen con sistema de recuperación de energía cinética durante la frenada. Audi A6 Audi cierra el 2010 en Europa con una renovación casi completa de su gama de modelos. En apenas un año se presentaron los nuevos A1, A8, A7 Sportback y ahora le llegó el turno al flamante A6. Se trata de la nueva generación del sedán grande alemán, que llegará a la Argentina a fines del 2011. El anterior A6 se fabricó desde el 2004 hasta la actualidad, incluyendo un restyling que recibió el año pasado. Como siempre, enfrentará a los Mercedes-Benz Clase E y BMW Serie 5, en un segmento que tiene clientes muy variados en todo el mundo. Mientras en Europa es un vehículo ejecutivo típico –y en muchos lugares también tienen aplicación como taxis-, en países como la Argentina, debido a su elevado precio, sus ventas son marginales y exclusivas. El diseño del nuevo A6 toma muchos rasgos de los nuevos A8 y A7 Sportback. Las similitudes continúan en el interior. El nuevo A6 ofrecerá en Europa motores nafteros de entre 204 y 299 caballos de potencia, además de tres propulsores turbodiesel de entre 177 y 245 cv. Habrá cajas manuales, Multitronic (tipo CVT, de variador continuo) y S-Tronic (con doble embrague), además de tracción delantera o integral tipo Quattro. La gran novedad radica en la incorporación, por primera vez, de una versión híbrida que en una primera etapa se ofrecerá sólo en Europa y Estados Unidos. Tendrá doble un motor naftero de 211 caballos combinado con un generador eléctrico de 45 cv, alimentado con baterías de iones de litio. En el equipamiento interior se destaca la pantalla del sistema MMi Touch, para el navegador satelital, el control de las funciones del vehículo y hasta para conectarse a internet. En materia de seguridad ofrece sistema de visión nocturna, faros de leds opcionales y sistema de estacionamiento automático. Volvo S60 La empresa importadora y representante oficial de Volvo en Argentina, Ditecar SA, anunció que en el mes de marzo del 2011 se lanzará para el mercado local la nueva generación del Volvo S60. La oferta comprenderá cuatro alternativas, producto de la combinación de dos opciones de motor, ambos nafteros, transmisión manual o automática, y tres niveles de equipamiento. Sus impulsores serán 2.0T de 4 cilindros y 203 caballos, y 3.0 T6 de 6 cilindros y 305 CV. Para la primera opción se espera la posibilidad de caja manual o automática Powershift de 6 marchas; mientras que la T6, que tiene tracción integral, sólo se venderá con caja automática Geartronic de 6 relaciones. El flamante S60 se presentó a nivel mundial en el Salón de Detroit en el 2009, mientras que su versión de producción se exhibió por primera vez en Ginebra 2010, en marzo pasado, días antes de empezar a comercializarse en Europa. Respecto de su modelo original, el coche creció 5 cm de largo (4,62 metros), 6 cm de ancho (1,86 m) y 5 cm de alto (1,48 m). Su distancia entre ejes también es mayor a la de su modelo anterior, en 6 cm, hasta 2,77 metros, y la capacidad del baúl es de 380 litros. Por otro lado, de acuerdo a un informe publicado por Tiempo Motor, la estrategia que utilizará Ditecar no será enfrentar al nuevo S60 con los grandes sedanes alemanes, como BMW Serie 5, Mercedes Clase E y Audi A6, sino que se lo posicionará frente a los medianos; como el BMW Serie 3, el Audi A4 y el Mercedes Clase C. Aquí, los probables precios para marzo de 2011: * 2.0 Manual USD 46.500 * 2.0 Automático USD 49.900 * 2.0 Automático Premium USD 54.900 * T6 Automático Premium Plus USD 69.900 BMW X3 El renovado BMW X3 2011 ya es oficial. Se trata del primer restyling del SUV de la marca Alemana que se presenta con un renovado aspecto exterior, mayores dimensiones con lo que se obtuvo una mayor capacidad de carga y lograron mejoras en el confort de los pasajeros. En el exterior los cambios se prensetan en los grupos ópticos, paragolpes, parrilla de renovado diseño, luces traseras de nuevo diseño simil BMW X5 y espejos retrovisores también de nuevo diseño, portón trasero de accionamiento automático y neumáticos de bajo resistencia al rosamiento. Mide 4.65 m de largo, 1.88 m de ancho y 1.66 m de alto y en el interior incorpora: volante más grande, nueva botonera multifunción, pantalla central, nuevas salidas de aire, climatizador de dos zonas, sistema iDrive, asiento trasero abatible, airbags frontales, laterales y de torax, cinturones de seguridad de 3 puntos con limitador de fuerza, apoyacabezas activos, Suspensión adaptativa(Dynamic Drive Control) a las condiciones del suelo, control de estabilidad, dirección servoasistida electromecánica(EPS), chasis dinámico con Performance Control que frena la rueda interior en curva aumentando al mismo tiempo la fuerza. Entre los opcionales se encuentran: Heads-Up display que muestra información en el parabrisas, luces de Xenon diurnas del tipo Led, sistema de iluminación automático en curva, cámara de visión trasera, techo panorámico de Cristal. Inicialmente estará disponible con dos motorizaciones: Diesel de 184CV y 380Nm de par máximo entre 1.750 y 2.750rpm, acelera de 0 a 100Km en en 8.5 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 210Km/h. El otro motor es un naftero de 306CV y 400 Nm a 1.300RPM que acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Ambos con tracción en las 4 ruedas. Las transmisiones pueden ser manual de 6 velocidades y automática de 8 velocidades con función Steptronic. función Auto Start & Stop y sistema de regeneración de frenada. Bueno esto es todo me faltaron algunos autos que tambien queria poner pero no encontre buena info.... asi que por ahora vamos con esto de a poco voy a ir completando el post.

Este es un proyecto único en su clase, ya que unieron varias áreas de estudiantes de Daimler AG, en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen, los cuales construyeron este roadster propulsado por celdas de combustible. Más de 150 practicantes y estudiantes trabajaron en el concepto, desarrollo, ensamblaje y terminación del F-CELL Roadster por más de un año. El proyecto F-CELL Roadster involucró a empleados junior de las áreas de mechactronics, construcción de modelos, electrónica, tecnología de pinturas, mecánicas de fabricación, diseño de producto e interiores. El objetivo principal de este proyecto fue el integrar al tema de sistemas alternativos de conducción con entrenamiento práctico. La tradición se encuentra frente a frente con el futuro en el F-CELL Roadster, a que este combina lo ultimo en tecnologías con la historia de construcción de vehículos. Como una alusión al Benz Patent Motor Car de 1886, se han integrado las ruedas grandes con rayos tradicionales. El F-CELL Roadster es controlado por tecnología drive-by-wire y un joystick reemplaza al volante tradicional. La sección delantera ha sido fabricada con fibra de vidrio empleando el mismo compuesto empleado en los autos de F1. El vehículo es impulsado por una celda de combustible ubicada en la parte posterior del mismo. Con una potencia de 1.2 kw el F-CELL Roadster alcanza hasta 15.6 mph (25 km/h) y puede andar hasta por 218.8 millas (350 km) .

Se sabe que los gatos andan por casi cualquier lado, y que por esto pueden llegar a quedar atrapados en... casi cualquier lado, pero esto ya es mucho. En este video veremos a un grupo de personas intentando liberar a un pequeño gatito que se encuentra atrapado en un resorte de suspencion de una camioneta, si como escucharon. ACLARACION: El gatito no es lastimado de ninguna forma, asi que pueden ver tranquilos este increible video Otros videos que les pueden interesar: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17977050/Top-5-comerciales-de-automoviles.html http://www.taringa.net/posts/humor/17968332/Ninguna-mujer-es-imposible-con-el-auto-indicado.html Si les gusto, porfavor comenten y compartar en taringa, facebook, twitter o donde quieran... PD:No sabia en que categoria ponerlo, y lo deje en esa.