maxkcr

viene de aca: Habiamos quedado en el calcado. Bueno una vez que tenemos las impresiones y las fijamos a una superficie lisa y transparente, procedemos al calcado del dibujo. Recomiendo para esto usar un lapiz de dureza media tipo HB o mas blando (2B). La idea es hacer un bosquejo, un trazado de las lineas generales del auto sin marcer demasiado el papel, o sea, no apretar mucho el lapiz! Una vez que copiamos las formas basicas podemos empezar con la primera parte del tuning: la suspension. Para eso primero copiamos todo menos las ruedas, movemos la hoja de dibujo sobre la impresion hasta encontrar la posicion de las ruedas que queramos y luego copiamos las ruedas en esa posicion. Con el dibujo base ya listo empezamos a dibujar las modificaciones que mas nos gusten. Para la tecnica que pretendo usar en este caso el siguiente paso es repasar las lineas principales con tinta (boligrafo o microfibra). Este paso puede omitirse si quieren darle un toque mas real, pero necesitan un poco mas habilidad y/o practica para que quede realmente bien. Notese que solo marque en tinta las lineas mas determinates de las formas del auto: contorno, bordes de puertas, ventanillas, faros y aberturas, y omiti la mayoria de las lineas de forma de la carroceria. Y empezamos a marcar los primeros detalles, las rejillas por ejemplo. Lo siguiente es remarcar las lineas de lapiz importantes con un lapiz mas fino, recomiendo usar un lapiz mecanico de 0.5 mm. Ya que lo siguiente será usar una goma de borrar para eliminar las marcas del boceto y limpiar el trabajo. Ahora vamos a ocuparnos de las ruedas. Lo primero sera dibujar el aro, fijense que marque las elipses superpuestas de manera que describan cilindros o anillos para darle efecto de volumen y profundidad. Ahora borramos (opcionalmente) las lineas que no se van a ver en el dibujo final y marcamos los ejes de los rayos de las ruedas, en este caso elegi 6 porque me parecio mas facil de dibujar para todos. Lo siguiente será la decoracion de la carroceria. En esta oportunidad decidi ponerle textos asi les muestro este truquito: Marcar renglones o limites por donde va a ir la palabra y dividir en casilleros que sirvan de guia para la inclinacion de las letras. Y bueno, esto es todo por ahora. Queda pensar en que colores usar para la pintura, escucho (o leo) sugerencias... Espero sus comentarios

Continuando con mis tutoriales de dibujo ahora voy a psar a mostrarles una tecnica rapida y bastante sencilla para darle color a los dibujos: se trata de pintar con marcadores, fibras o rotuladores (como quieran llamarlos) de tinta como estos que son los que use yo o similares. En mi caso voy a pintar una Ferrari roja, por supuesto voy a necesitar un marcador rojo y otros de colores marron (para las sombras), negro, amarillo y azul para algunos detalles. Empiezo por remarcar las zonas mas oscuras pintandolas de marron (conviene y no esta mal hacerlo, marcar las zonas de mas brillo y de sombras con lapiz para no perderse) siempre tomando como referencia la foto original. Y luego vamos agregando mas colores (yo simpre recomiendo empezar por los colores mas claros preferentemente porque si no corremos el riesgo de manchar la tinta mas clara con la mas oscura utilizada anteriormente, en todo caso, sugiero probar en un papel aparte si se mezclan las tintas al pintar una sobre otra) para lograr el efecto degradado de los vidrios use un marcador desgastado que casi no deja color al trazar rapido y si cuando se lo pasa despacio Como ultimo paso queda borrar todas las lineas y trazos hechos con lapiz para limpiar el dibujo Ya casi está listo, pero yo quise agregarle un rotulo al dibujo asi que traze unas lineas de renglon con lapiz y regla con lineas verticales de guia (los que alguna vez vieron un cuaderno de caligrafia reconoceran esto) y luego escribo a modo de bosquejo la palabra, en este caso el logotipo de Ferrari hacemos lo mismo con la insignia F355 y luego pintamos Y ahora si, TRABAJO TERMINADO: un retrato de una Ferrari F355 GTS Dejen comentarios

Siguiendo con el tema de los nombres, ahora quiero hablar de cuando los coches pasan por una crisis de identidad o sufren de esquizofrenia. La tarea de elegir un nombre adecuado es tan difícil que a veces se recurre a utilizar el nombre de un modelo anterior aunque el nuevo modelo sea totalmente distinto, otras veces se usa el nombre de algún prototipo o concept car... y, para colmo, a veces las marcas deben cambiar los nombres a sus modelos por diferentes razones, una de las más comunes, y a mi criterio la mas aceptable, es cuando el nombre presenta dificultades idiomáticas. Estos son algunos casos: * El Mitsubishi Pajero se llama Montero en los países de habla hispana porque “pajero” es un insulto. * El Seat Málaga se llamó Gredos en Grecia porque la palabra “malaka” es un insulto. * Al principio el Renaul Clio iba a llamarse Klia pero en Suecia esa palabra significa fornicar. * El Fiat Ritmo no pudo llamarse asi en Estados Unidos ya que “rhythm” -traducción literal la inglés- se utiliza para denominar vulgarmente al ciclo menstrual de la mujer; entonces lo llamaron Strada. * El Alfa Romeo 145 se llamó asi cuando deberia haberse llamado 144 porque este es el prefijo telefónico para las hot lines en Italia. * El Volkswagen Jetta (se pronuncia yeta) también tuvo que cambiar de nombre a Bora en los países de habla hispana por el significado de “jeta” -forma de llamar despectivamente a la boca- y de su pronunciación “yeta” -mala suerte-. En otros casos, el nombre ya es utilizado por otra marca y para evitar confusiones y eventuales enfrentamientos legales, se decide buscar otro nombre. En esta situación ya mencioné el caso del Porsche 911 que no pudo llamarse 901 porque Peugeot ya habia registrado los números de tres cifras con el cero el medio. Sin embargo Tatra comercializó por mucho tiempo un modelo llamado 603. Como dije, algunas marcas usan en sus modelos de producción nombres que ya habían usado en concept cars, cosa obvia cuando el auto de producción deriva de un prototipo, pero no siempre es así, ejemplos: Renault utilizó en 1990 el nombre Laguna para un concept car deportivo tipo roadster y tres años después lo volvía a utilizar para el sedan de gama alta que todos conocemos. Así mismo, el Koleos también debe su nombre a un concept todo terreno del 2000 y el Modus a una serie de concepts de 1995. En ambos casos, si bien la finalidad es similar, el diseño final es diferente, lo que indica que uno no deriva directamente del otro. Pero en el caso del Vel Satis, aunque se trata de un auto muy diferente, el modelo de producción está claramente inspirado en el concept de 1998, del que toma muchos de sus rasgos. Ford tenia el nombre Fusion como una de las alternativas para el Focus (que tambien fue el nombre de un prototipo de cupe cabrio de fines de los 90s). Finalmente hoy en día lo usa para dos de sus modelos (no es la primera vez que pasa): un sedan del segmento D en EE.UU. y una SUV -sport utility vehicle- en Europa, muy distintos pero con el mismo nombre. Como dije, Ford parece que tiene por costumbre usar el mismo nombre en vehículos diferentes siempre y cuando estos no compartan mercado. Es así que Galaxy es un sedán grande en Argentina (que se llama Versailles en Brasil) y una minivan en el resto del mundo (incluso hubo un Galaxie en EE.UU. en los 60s); el Escort americano no es el mismo que el europeo-latinoamericano; y hasta el Falcon australiano de los 70s en adelante es muy distinto al del resto del mundo. Y no es el unico: Volkswagen llamó Pointer en México al mismo auto que en Sudamérica se conoce como Gol, donde el Pointer era otro modelo producido exclusivamente para esta región. Fiat, en Sudamérica, llama Strada a la version pick-up del la linea Palio-Siena (que tambien se conoce como Albea) tal como se conocía al Ritmo en EE.UU. Los Dodge Polara americano, argentino y brasileño son muy distintos entre si a pesar de ser contemporáneos e, incluso, siendo que el Polara brasileño no era otra cosa que la version cupé del Dodge 1500 argentino, que no era otro que el Chrysler Avenger con la cola ligeramente distinta. Además parece ser que en Norteamérica no les gustan muchos los nombres extranjeros y terminan rebautizando a modelos como los Renault 9 y 11 que en allí fueron conocidos como Alliance y Encore respectivamente, o al Ford Mondeo que con unas ligeras diferencias se lo conoce como Contour. Entre estos casos tenemos además a los Volkswagen Golf, Passat y Senda que en EE.UU. llegaron a llamarse Rabbit, Dasher y Fox respectivamente, y al Santana que al principio se conoció en Argentina como Carat al igual que pasó con el Gacel luego llamado Senda, caso especial es el del Käfer, Beetle o Fusca que en cada rincón del mundo se lo llama según como se diga “Escarabajo” en el idioma local. Tenemos tambíen al actual Peugeot 206+ que fuera de Europa se lo conoce como 207 Compact, cabe mencionar también al Renault Symbol que parece ser que en Rusia se llamará Thalia. Para cerrar cabe considerar también que existen modelos desarrollados por un grupo o corporación que suelen comercializarse en distintas partes del mundo bajo diferentes marcas -con los detalles de diseño propios de cada una- pero conservando el nombre, ejemplos: Opel/Chevrolet/Vauxhall Astra y Corsa, Renault/Dacia Logan y Sandero, tema aparte son aquellos casos en que se decide cambiar tanto la marca como el nombre, aunque sea evidente que se trata de un mismo modelo adaptado a la imagen de cada marca.

La idea fue pensar como serian los Autos Locos (Wacky Races), aquellos coches de la serie enimada de Hanna-Barbera que seguro muchos fanaticos de los fierros veiamos de chicos. Aqui van con su descripción: 01 Rocomóvil (Boulder Mobile) Hermanos Macana: Piedro y Roco (Slag Brothers: Rock and Gravel) Fiat 800 Spider 02 Espantomóvil (The Creepy Coupe) Pareja Compleja (Gruesome Twosome: Big Gruesome and Little Gruesome) Rolls-Royce Silver Ghost 03 Convertible (Ring-a-Ding Convert-a-Car) Profesor Locovich (Professor Pat Pending) Regnicoli Albacora 04 Stuka Rakuda (The Crimson Haybailer) Barón Hans Fritz (The Red Max) De Havillan DH4 05 Gatito Compacto (Compact Pussycat) Penélope Glamour (Penelope Pitstop) Plymouth Pronto Spyder 06 Súper Chatarra Especial (Army Surplus Special) Sargento Blast y el Soldado Meekly (Sargeant Blast and Private Meekly) International Harvester C-1 07 Antigualla Blindada (The Bullet Proof Bomb) Mafio y sus pandilleros (The Ant Hill Mob) Duesemberg SJ 08 Alambique Veloz (Arkansas Chugabug) Lucas el granjero y el Oso Miedoso (Luke and Bubble Bear) Ford T 09 El Superheterodino (The Turbo Terrific) Pedro Bello (Peter Perfect) Dragster 10 Troncoswagen (The Buzzwagon) Brutus y Listus (Rufus Ruffcut and Sawtooth) Volkswagen Safari y por último y último... 00 Súper Perrari (The Mean Machine) Pierre Nodoyuna y Patán (Dick Dastarly and Mutley) Bugatti Veyron Espero sus comentarios... para los que tienen dudas las fotos estan extraidas de mi flog: http://www.fotolog.com/maxkcr donde podran ver mi perfil y si no les convence busquenme en facebook para los escépticos

continuando la serie de mis 2002 - KCR Tauro NR (Nürburgring Racer) Homenaje a la Misión Argentina que corrió las 84 horas de Nürburgring en 1968 2003 - KCR Tauro ZX Continuando la zaga de homenajes al IKA-Renault Torino: la versión tope de gama. 2006 - KCR Tauro TRV6 La versión de carreras del anterior, en este caso para la Top Race V6 2006 - KCR Comahue La version fastback del Tauro, inspirado en las cupes Lutheral Comahue basadas en Torinos modificadas 2009 - KCR Tauro Cazador Version de patrulla de autopista y siguiendo con los retro clasicos argentinos: 2004 - KCR GTX Dodge GTX/Polara 2004 - KCR XRT Ford Falcon Sprint y de yapa un americano 2004 - KCR GTO Pontiac GTO Comenten xfa!

Repost de mi blog http://www.maxkcrmotorblog.com/2009/07/yo-te-bautizo-primera-parte-las-marcas.html Como adelanté en mi anterior post, quiero hablar de los nombres de los autos, en este caso me voy a dedicar a las marcas, en la proxima me meteré con los nombres particulares que cada una elige para sus modelos. Cualquier empredimiento que encaremos tendrá, en algun momento, que pasar por la fase de selección de un nombre o título. Ya explique como elegí el nombre para este blog, y para mi marca de diseños, pero ¿Y las marcas mas famosas?¿Como eligieron sus nombres?¿Que significan? En la mayoria de los casos las marcas se suelen bautizar con el apellido de su/s fundador/es o es el resultado de alguna sigla, pero en otros casos la cosa es mas compleja. Tal es el caso de Alfa Romeo que al contrario de lo que algunos podrían pensar, Alfa no hace referencia a la primera letra del alfabeto griego, sino que en realidad es un acrónimo de las siglas A.L.F.A, Anónima Lombarda Fabbrica Automobili, que era el nombre original cuando se fundó, pero en 1915 el ingeniero Nicola Romeo le adjunto su apellido al adquirir la marca. Otra confusión la provoca Aston Martin la cual no es la conjunción de los apellidos de sus fundador/es sino que, en 1914, Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton, tomó el nombre de esta ciudad y su propio apellido para su nueva marca. Como dije, algunos nombres son siglas. BMW: Bayerische Motoren Werke (Fábricas Bávaras de Motores), DKW: Dampf-Kraft-Wagenen (coche movido por vapor), MG: Morris Garage, son algunos ejemplos. Otros nombres famosos son acrónimos, como Fiat: Fabbrica Italiana Automobili Torino, Seat: Sociedad Española de Automóviles de Turismo, Saab: Svenska Aeroplan AB, donde AB se refiere a Aktiebolag que equivale a Sociedad Anónima, Gaz: Gorkovsky Avtomobilny Zavod (Planta de Automoción de Gorky) entre otras. Algunos se inspiraron en personajes u objetos admirados por sus fundadores, tal es el caso de Cadillac, nombrada asi en honor a la familia "Cardellach" de Nueva Orleans de quienes provendrian los fondos con los que se construyeron los primeros modelos. En el caso de Lotus, este es el nombre en inglés de la Flor de Loto, la favorita de la esposa de Colin Chapman, su fundador. Subaru hace referencia a la constelación japonesa del Dragón de Subaru que es lo que conocemos como el cúmulo estelar de las Pléyades. Auburn, Plymouth, Pontiac y Bristol entre otras, son nombres de ciudades de su país natal como, aunque no lo parezca, NSU (abreviación del nombre de la ciudad de Neckarsulm). Algunas se formaron por la fusión de otras marcas: Mercedes, nombrada asi por Gottieb Daimler en honor a la hija de un cliente, y Benz de Carl Benz, dieron origen a Mercedes-Benz. El alemán August Horch fundó una marca con su nombre en 1899 pero la vendió por problemas financieros y fundó la nueva marca Horch en 1909. Como perdió el litigio por el nombre, tuvo que fundar otra: Audi, que significa lo mismo que horch, “oir”, pero en latín. Luego compró DKW y Wanderer, con lo creo Auto-Union en 1932. Hay casos especiales en que el nombre evoca una ideología o un deseo. Sea el caso de Volkswagen (auto del pueblo), Hyundai (tiempos modernos), Kia (el que viene de Asia), Mazda (el nombre se debe al dios de la antigüedad Ahura Mazda. Además, se parece mucho a la pronunciación del nombre del fundador, Jyujiro Matsuda), Volvo (yo ruedo), Daewoo (gran universo), Nissan (Sol naciente), etcétera. Algunas hasta han tenido que cambiar de nombre en el transcurso de su historia, el mas conocido: Jaguar que, fundada originalmente como Swallow Sidecar Company (SS), desafortunadamente compartió las iniciales con el escuadrón de defensa del régimen nazi en alemania, lo que la obligó a renombrarse como la conocemos actualmente. Un caso particular es el de Jeep, del cual existen diversas versiones sobre el origen del nombre. La más aceptada proviene de un personaje llamado Eugene the Jeep del dibujo animado Popeye el Marino, el cual era una mascota amarilla similar a un perro, con poderes sobrenaturales atribuídos también a este vehículo durante la Segunda Guerra Mundial. Otra versión atribuye el nombre a la pronunciación reducida de las siglas en inglés G.P., General Purpose, con las que el ejército de Estados Unidos denominó al proyecto que dió origen a dicho vehículo. Como ven, la lista es larga y las opciones son muchas. A lo largo de la historia han aparecido nombres de todo tipo y seguirán apareciendo más seguramente. Y si algún día buscan una idea para un nombre, sepan que la inspiración viene en muchas formas, colores y sabores.

Hola amigos, queria compartir con ustedes un tema que me interesa mucho y que seguro que a muchos fanaticos de los autos como yo tambien les interesa. El material de este post es fruto de mi investigacion sobre el temay puede ser que este algo imcompleta, por eso apelo a la colaboracion de todos ustedes para ampliar y corregir la informacion presentada en este post. Comencemos: A comienzos del siglo XX, en los vehículos de los equipos que participaran en competiciones a nivel internacional (F1, coches deportivos, coches de turismo y etc.), se comenzó a acostumbrar a pintar sus coches en colores de competición relacionados con los colores políticos nacionales. Supongo yo que en esa epoca debido a que la unica forma que tenian los comisarios deportivos de saber el posicionamiento en pista a la distancia era usando la vista a ojo desnudo a con ayuda de binoculares u otros elementos opticos, y ademas por cierto orgullo y rivalidad patriotica entre los competidores, es que se de decide identificar a cada nacion por un color o cobinacion de colores diferente para cada uno. Esta costumbre parece originarse en los equipos nacionales que competían en la Gordon Bennett Cup, que se celebró anualmente entre 1900 y 1905, y luego se extendió a otrás competiciones estableciendose definitivamente entre los años 1920 y 1930, cuando los Bugatti azules y los Alfa Romeo rojos dominaban las carreras. Hacia 1968, las decoraciones de patrocinadores, que ya se usadan en los Estados Unidos, se permitieron en la competición internacional haciendo que en poco tiempo los 'colores nacionales' fueran siendo abandonados en favor de los de el patrocinador. Sin embargo, algunos fabricantes fueron fieles a esos colores por un largo tiempo e incluso otros aun hoy los preservan, al menos a la hora de presentar un nuevo modelo de caracter deportivo de fabricacion en serie o prototipos de competición (por ejemplo Ferrari, Alfa Romeo, Lotus, Aston Martin o BMW) y los competidores novatos también los prefieren. Dicho esto paso a enumerar e ilustrar con dibujos que yo mismo hice y algunos ejemplos los colores designados a cada pais*. *Estas designaciones hoy en dia se consideran como sugerencias y pueden variar de uno a otro competidor. Ademas, para los paises sin asignacion se invita a que utilicen los colores identificatorios en otras disciplinas deportivas. Alemania Blanco con número en rojo. Ejemplo: BMW M3 (FIA GT) Cuenta la anécdota que en 1933 Mercedes-Benz se presento a competir con los autos sin pintar luciendo un acabado de aluminio pulido para reducir 1kg de peso final y poder alcanzar al peso maximo permitido y a partir de esta competencia nace el mito de las 'flechas de plata' y tambien se admite el color plata o aluminio como distintivo para los alemanes. Ejemplo: Mercedes-Benz W196 (F1) Argentina Azul celeste con capot amarillo, números blancos o rojo con bordes blancos Ejemplo: Ferrari 125 GP (equipo Automovil Club Argentino) Australia Verde con capot o franjas doradas o amarillas Ejemplo: Dallara Honda (Team Australia) Austria Azul con capot o franja plateada y número negro o blanco Esta combinación ha quedado en desuso en favor del gris plata con combinaciones de negro y rojo (no oficial). Ejemplo: Audi A4 RS (Marko Racing Team) Bélgica Amarillo con opcional de franjas negras y número en negro Ejemplo: Chevrolet Corvette C5R (David Palmeter) Brasil Amarillo claro con opcional de lineas y llantas verdes y número en negro Ejemplo: Fitippaldi F5A (F1, Copersucar) Bulgaria Verde con capot blanco y número blanco o rojo Canadá Hasta 1965: Blanco con dos franjas verdes por sobre la carroceria y número en negro Ejemplo: AC Cobra (Ken Miles) Luego de 1965 (al adoptar la actual bandera de hoja de arce) se cambia al rojo con franjas blancas Ejemplo: Ford GT40 MkIV (FIA GT, Ken Miles) Rep. Checa Blanco con bajos rojo y capot azul, número en azul Chile Rojo con bajos blancos y capot azul, números en mitades azul y rojo o rojo sobre fondo blanco. Cuba Amarillo con capot negro y números en negro o blanco sobre fondo negro Dinamarca Gris plata con bandera nacional sobre el capot y número en blanco sobre fondo rojo o a la inversa Ejemplo: Egipto Violeta pálido con números en blanco Escocia Azul oscuro con opcional de una o mas franjas blancas transversales en la trompa Ejemplo: Jaguar C type (Kop Hill Climb, equipo Ecurie Ecosse) España Rojo con capot o franja amarilla y número negro sobre fondo amarillo o blanco sobre rojo Ejemplo: Porsche 911s 2.0 Rally Car (rally historico) Estados Unidos Oficialmente, blanco con franjas azules sobre la carroceria y número en azul Ejemplo: Ford Shelby Mustang GT350 (FIA GT) Tambien es aceptada la combinacion inversa de azul con franjas blancas y número blanco Ejemplo: Shelby Cobra Daytona (FIA GT) Estonia Blanco con capot azul celeste, o azul celeste con capot blanco, y bajos negros Filipinas Rojo con capot azul (tambien puede ser solo rojo o agregar detalles en blanco) Ejemplo: Ford Focus TDCi (Tuason Racing School) Finlandia Blanco con doble franja azul cruzada (doble cruz) o cruz finlandesa en el capot Tambien es comun la combinacion de blanco con capot y parte superior o franja en azul celeste Ejemplo: Saab 96 (rally historico) Francia Azul claro con número en blanco Ejemplo: Bugatti type 35 Grecia Celeste pálido con dos franjas blancas sobr el capot y número negro o blanco Holanda Naranja con número en blanco Ejemplo: (A1GP, Team Netherlands) Hungría Frente blanco y trasera verde con capot rojo y número en negro India Oficialmente, azul celeste (como la camiseta de sus seleccionados deportivos) Ejemplo: (A1GP, Team India) pero se ha difundido mucho la combinacion usada por el equipo Force India utilizando combinaciones de los colores de la bandera nacional: naranja, blanco y verde Ejemplo: (F1, Force India) Irlanda Verde con una franja horizontal naranja alrededor y número blanco Ejemplo: Chevrolet SS (NASCAR, Danica Patrick) Italia Rojo con número en blanco Ejemplo: Ferrari 458 Italia (Le Mans series) Japón Blanco marfil con circulo rojo sobre el capot y número blanco sobre fondo negro Ejemplo: Honda RA272 (F1, equipo Honda) Jordania Marrón con numero en blanco o negro sobre fondo blanco Letonia Negro con capot blanco y número en rojo Lituania Amarillo y verde a cuadros con número en rojo sobre fondo negro Luxemburgo Blanco con un lado azul celeste y el otro rojo (tricolor) y numero en negro o blanco Madagascar Blanco con franja horizontal verde oscuro y número en negro Malasia Amarillo o blanco con numero en negro con opción de fondo blanco Mexico Dorado con opción de franja o logotipo azul real sobre el capot y número negro sobre fondo blanco Mónaco Blanco con opción de franja roja horizonal alrededor y número en negro Nueva Zelanda Negro o verde oscuro con bajos o franja plateada y número en blanco Ejemplo: McLaren M1A (Bruce McLaren) Polonia Blanco con bajos rojos y número en rojo sobre blanco Ejemplo: Porsche 911 GT3 (VERVA Racing Team) Portugal Rojo con bajos blanco y número en blanco Ejemplo: Porsche 911 SC (Rally Group IV) Reino Unido Verde oscuro con número en blanco Ejemplo: Aston Martin DBR9 Rumania Azul oscuro con bajos rojos y número en amarillo Sudáfrica Dorado con capot verde y número en negro sobre fondo amarillo Suecia Amarillo con bajos azul celeste, tres franjas, cruces o coronas azul celeste sobre el capot y número en blanco Es mas común la combinacion de azul celeste con franja y/o cruz amarilla sobre el techo o capot Ejemplo: Volvo S60 (STCC, Volvo Polestar Racing) Suiza Rojo con capot blanco, opcionalmente tambien con bandera nacional, y número en negro Ejemplo: Maserati 300S (Benoit Musy) Tailandia Celeste con bajos o franja horizontal amarilla, opción de ruedas amarillas y número en blanco sobre fondo azul Ejemplo: Maserati 250F (Príncipe Bira de Siam) Túnez Rojo oscuro con franja blanca y número en blanco sobre fondo negro Uruguay Azul celeste con franja tranversal roja en el frente y número en blanco sobre fondo negro Ejemplo: Renault 4CV (rally historico) Venezuela Blanco con franja verde sobre el capot ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Fuentes: https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Colores_de_carrocer%C3%ADa_en_competiciones_automovil%C3%ADsticas_por_pa%C3%ADs https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_international_auto_racing_colors http://basementgeographer.com/international-racing-colours/ http://www.motorsportmemorial.org/misc/colours.php?db=ct ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Espero sus comentarios http://www.facebook.com/KCR.Designs