michelinGORDIS

Un programador informático le está pagando a una mujer 8 dólares la hora para que se siente a su lado y le de un cachetazo si usa Facebook en el trabajo. El joven norteamericano, residente en San Francisco y llamado Maneesh Sethi, declaró que esta medida le ha ayudado a cuadruplicar su producción diaria, según informa el diario The Sun. "Estoy avergonzado. Según mis cálculos, antes perdía casi 20 horas de trabajo semanales al chequear Facebook", declaró. Sethi puso un anuncio en la página web de avisos clasificados Craigslist para contratar a alguien dispuesto a controlarlo en el trabajo. Al poco tiempo, contrató a Karen, quién cada vez que lo ve entrar a la red social, le da un pequeño golpe en la cara. Así, Sethi reacciona, sale de Facebook y se vuelve a concentrar en su trabajo. En su blog, Sethi confiesa: "después de haber trabajado casi siempre solo en mi computadora, me encontré con que la mayoría de mi tiempo era improductivo. Y pensé 'Esto es estúpido, ¿por qué estoy perdiendo el tiempo sin hacer nada?" Al parecer, Sethi encontró la solución. Pero por el momento, no está seguro cuánto tiempo aguantará y si despedirá a la "abofeteadora” profesional" cuando se canse de recibir golpes.

Los signos más infieles: Aries es un signo que está catalogado como infiel. Aries es un signo seductor, atractivo, enérgico y entusiasta. La conquista es clave en su personalidad, en cualquier ámbito… Géminis es un signo cambiante, transgresor. Aman lo nuevo y prohibido, por ende, puede ser peligroso tener una pareja geminiana. No es imposible, solo debes esforzarte para poder confiar en tu pareja. Géminis es innovador, y siempre busca el movimiento. Aman la adrenalina, es por eso, que pueden buscar continuamente nuevas experiencias amorosas. Leo puede ser un signo infiel, ya que continuamente busca la admiración de los demás. Si se cruzan con alguien que cumpla con sus expectativas, y se sientan admirados, puede ser peligroso. Libra aunque no se destaca por perseguir aventuras, se deja seducir. Es probablemente infiel si alguien se le acerca con otras intenciones, y lo seduce. Sagitario busca aventuras continuamente. Si tiene una pareja monótona y aburrida, probablemente pueda caer en la infidelidad. Los signos más Fieles Cáncer Es un signo con una personalidad muy atractiva, segura y confiable. Apasionado pero con los pies sobre la tierra. Es una pareja de confianza. Virgo Suele ser un signo para relaciones esporádicas y fugaces. Cuando se enamoran, se entregan completamente. Es un signo que se caracteriza por ser apasionado pero a la vez, muy ético y conservador. Acuario es un signo muy atractivo, pero a su vez, muy confiable. Tiene mucha personalidad, que se inclina por las relaciones largas y sólidas. Difícilmente se permitirá ser infiel. Escorpio bajo este signo están las personas más poderosas y líderes. Tienen pasión por el poder. Son seguros, y estrategas. ¡Cuidado, debes estar atenta frente a Escorpio! Tauro es el signo estable, seguro, determinado y con temperamento. Por naturaleza, esas son sus características principales, por ende, la infidelidad no es su preferencia. Están seguros de sus parejas y evitan los engaños. Capricornio El capricornio es fiel en el amor, cree en el romanticismo y el amor para siempre. Aunque no se enamoran con facilidad, cuando lo hacen se entregan totalmente. ¡Difícilmente sean infieles! Piscis es fiel en los hechos, pero no así con su imaginación y nunca lo será. A pesar de esto, nadie como Piscis para ofrecer una compañía comprensiva y un respeto por el otro. Zonas erogenas de cada signo: Los aries siempre están a la última y buscan sexo apasionado. Quizás por eso ellos funcionan tan bien después de una gran pelea con su pareja. En los ambientes caldeados, los aries son particularmente sensibles a los estímulos eróticos. Sus zonas erógenas son las orejas y la cabeza. A los aries les encanta que les beses las orejas, conseguirás que un escalofrío les recorra la columna vertebral. Un ligero masaje en la parte posterior de la cabeza también puede ser muy estimulante. Los aries son verdaderos especialistas besando. Los besos profundos y anhelantes pueden ponerles a tono sin necesidad de nada más. Los sensuales tauros tienen la capacidad de tomarse tiempo para disfrutar. Las prisas son lo más antierótico que hay para ellos. Por eso necesitan parejas pacientes y cariñosas. Eso sí, cuando ya han alcanzado el estado de ánimo adecuado, prácticamente todo su cuerpo se convierte en una zona erógena. Si les acaricias la cabeza y el cuello pueden quedar totalmente relajados. La sensualidad de la nariz y la boca es muy pronunciada en los tauros y les hace muy sensibles a las caricias en estas zonas. A los tauros también les gusta mucho que les den masajes, por ejemplo, con un aceite aromático que les deje la piel suave. Los perfumes también pueden resultar muy estimulantes. Los tauros están bajo el influjo de Venus y se entregan con toda naturalidad. No tienen ningún pudor en mostrar su cuerpo, por lo general bien proporcionado, desnudo. La diversidad juega un papel especialmente importante para los géminis. Son muy curiosos y les encanta probar cosas nuevas. La pareja no debe dejar que llegue la rutina o el géminis se irá por donde ha venido. Los géminis adoran el juego de la seducción, tal vez incluso más que el propio acto sexual. Para fascinarles de forma continuada, hay que acariciarles, sobre todo, el pecho, el torso y los brazos. Un suave masaje en las axilas y los dedos también le gustará. La comunicación es muy importante para los géminis. Por eso, mientras hace el amor también necesita palabras, aunque luego caigan en saco roto. Los cáncer conceden gran importancia a la ternura. Acurrucarse y abrazarse es, para ellos, lo más bonito del mundo y las caricias en la piel son la delicia más absoluta. La confianza es muy importante para los cáncer. Las aventuras sexuales de una noche no están hechas para ellos, prefieren un baño con su pareja a la tenue luz de las velas. Las zonas erógenas de los cáncer son los pezones, que la pareja puede estimular tranquilamente. Pero los besos y los juegos de lengua en los lóbulos de las orejas no pueden faltar para llevar a un cáncer al extásis. Por lo demás es un amante más bien conservador. No pide demasiadas acrobacias en la cama. A los leo les gusta ser mimados con caricias y masajes. Necesitan mucha atención durante el acto amoroso y no tienen ningún pudor en tocarse ellos mismos. Las zonas erógenas de los leo se encuentran a izquierda y derecha de su columna vertebral. Si se masajea este área suavemente, los leo se descubrirán como amantes potentes. Su labio inferior también es una zona especialmente sensible que hay que tener en cuenta. Los leo son auténticos sibaritas. Pero, gracias a su generosidad, también son capaces de leer en los ojos de su amante cualquier deseo. Los virgo casi nunca pierden la cabeza y pueden resistirse hasta a los artes de seducción más sofisticados. Pero una vez su mente dice que sí, los virgo planean el disfrute y el deseo estratégicamente. La higinene es lo más importante, ya que los virgo necesitan una sensación de absoluta limpieza para entregarse totalmente. Los representantes de este signo adoran los masajes en la parte interior de codos y rodillas. Pero la zona alrededor del ombligo también es muy sensible y quiere ser acariciada. Los virgo aprecian cuando se les acaricia el rostro con mucha ternura. Una música suave de fondo puede activar su fantasía sexual. También, las películas o literatura eróticas puede inspirar a los virgo para el acto amoroso. Si quieres poner a los libra con ánimo erótico, apuesta por dar un toque de lujo a la velada. Sábanas de seda, un seductor perfume y un champán bien frío y burbujeante te darán la mejor oportunidad para recordar a los libra sus zonas erógenas. Los estímulos visuales consiguen ponerles a tono. Luego sus parejas pueden hacerles un striptease para dejarles con la boca abierta. Los libra prefieren que les seduzcan a llevar la iniciativa. Su parte más sensible es la zona baja de la espalda hasta el coxis. Un masaje con compresiones focalizadas en esta región resultará muy estimulante, y tanbién los besos suaves por la tripa. Las parejas de los libra deben transmitir armonía, los comportamientos excesivos o demasiado ruidosos no les gustan nada. A los escorpio les gusta mantener sus preferencias sexuales en secreto. Al fin y al cabo, sus parejas deberían sentir lo que quieren. Las personas sin imaginación ni intuición lo tienen difícil con un escorpio. Pero aquellas que conozcan la magia del erotismo, con un escorpio pueden experimentar la fusión perfecta. Sus zonas erógenas son las nalgas hasta la zona anal. Les encanta que les toquen en esta región. Los representantes de este signo aprecian que sus amantes sean activos. Lo inusual ejerce una fascinación especial, las posiciones clásicas no les interesan especialmente. Unos refinados preliminares combinados con exquisitas técnicas sexuales, volverán locos a los escorpio. Los sagitario se sienten muy cómodos en el amor. Eso sí, en la elección de su pareja les gusta el toque exótico. A los sagitario les encanta lo enérgico y se dejan mimar. Una suave caricia desde los muslos hasta el trasero, les prepara para una intensa experiencia amorosa. A los sagitario a veces les gusta sólo ser acariciados sin llegar a una auténtica unión. Si tienen el ánimo adecuado, se muestran muy abiertos a lo nuevo y se dejan sorprender con posturas inusuales. Muchos capricornio transmiten la sensación de estar por encima de las necesidades sexuales. A veces les resulta difícil dejarse llevar y simplemente disfrutar. La pareja de un capricornio, por tanto, debe tener paciencia. Pero si conoce las zonas erógenas del capricornio, no necesitará mucho para hacer que su ánimo y sus sentimientos fluyan. Una caricia por las rodillas o un suave masaje en la parte posterior de las mismas bastarán para llevar a un capricornio al éxtasis. Los acuario son muy ingeniosos en el amor. Aman lo inusual y la variedad. No se opone a los pequeños experimentos. De hecho, les puede entrar deseo en lugares inesperados. Un masaje en los muslos y gemelos pone a tono a los acuario. El pómulo también forma parte de sus zonas erógenas. Si sus parejas ponen atención a esta zona sensible en particular, se aseguran el éxtasis de sus acuarios. Los piscis son muy emocionales cuando se enamoran. Un amante tierno, sensible y romántico es justamente lo que buscan. Una aventura fugaz en un lugar inusual puede despertar la fantasía de un piscis pero luego no quieren llevarlo a la práctica. En lugar de ello, todo con ellos debe transcurrir de forma muy íntima. Así que no sorprende que les guste alargar los preliminares, durante los cuales a sus parejas no les pueden faltar ideas cariñosas. Los piscis son más del tipo pasivo. Sin embargo, sus reacciones pueden volverse desenfrenadas si te acercas cuidadosamente a sus pies. Un bonito y tierno masaje de los dedos de sus pies hará que un piscis se derrita. Se necesita, por tanto, de una sensibilidad especial para hacerles felices.

10 razones para no ser amigo de las mujeres “Después de todo el tiempo, practicando y observando el mundo de las mujeres, cada vez avanzo en la mentalidad alfa, se me ha ocurrido crear este comentario, nunca uno debe conformarse con lo que tiene. De todo este tiempo, de las malas experiencias en el pasado, y evidencias sobre ellas en su comportamiento, a mi grado de superación alto y darme cuenta de esta visión particular de ver a las amigas, se me ha ocurrido resumir en 10 razones para no caer en el mundo de las mujeres y convertirse en una “amiga” o “hermano”, según como lo vean ellas, y científicamente llamado como “pagafantas” si es en su extremo. 1. El hombre es cazador. Estar con una mujer y hacer el camelo con ella, es perder el tiempo, habiendo miles de mujeres, al menos que ella te proporcione conocer otras mujeres, ¡eso es de agradecer!, sino la siguiente. 2. Fuerzan la amistad. Las mujeres ante el dominio del hombre, tienden a penalizar y forzar la amistad, no hay explicación para esto, hay miles de razones, te tienen perjuicio, no son seducibles, etc. ¡Hay que evitar chocar contra la pared! 3. Tienen muchos reproches. Eso viene del fuerte vínculo entre las hembras del poblado en la época prehistórica, “hoy por ti, mañana por mí”, como los hombres que son sus “amigas”, pues nos tratan como a ellas, y esto nos quita mucha autoestima. 4. Hablan muy mal de otros hombres. Un clásico, no suelen hablar bien que tu amigo liga con la chica más guapa que ella misma, y diciendo que no se lo merece, ¡todos nos merecemos algo mejor!, e incluso cuando la dejas y la cosa no ha funcionado bien, habla mal a tus espaldas a otras chicas. 5. Maltrato psicológico. Como para nosotros somos su “amiga”, nos tratará de la misma manera que a su amiga para que no la deje sola cuando más lo necesita, a nosotros no nos duele el destierro, a ellas si, y tenernos a nosotros es como un trofeo muy valioso. 6. Nuestros padres no tienen amigos del sexo opuesto. Muy raro que nuestros padres tengan amigos del sexo opuesto, siempre con relación con la familia, con los amigos de tu pareja, nunca exclusivamente que no los haya conocido fuera de este ámbito, y esto son reglas del juego muy básicas entre la pareja. IMPORTANTE 7. Nunca nos ayudará a conquistar a otra chica. Nos puede dar ideas aproximadas, porque ellas no se ven por fuera como quieren que los hombres les seduzcan, y cada mujer es un mundo, ellas confiadas creen que pueden ayudarte, aunque en realidad te esta llevando al no conseguirlo por poner en practica una táctica que para ti no sirve. 8. No somos psicólogos. Muchas mujeres utilizan la excusa perfecta, de nuestra amistad para que le enseñemos el entendimiento y compresión de la mente masculina, para ellas apoyarse en conseguir ese chico que tanto le pone cuando en realidad no lo consigue, no podemos perder el tiempo en esto, porque no sabemos la circunstancia del problema, y muchas veces ellas ocultan detalles para aparentar que tienen un problema que no es ella, ¡quieren pensar que el problema es él! 9. Ellas quieren y desean cosas muy diferentes. En nuestra amistad solo quieren cosas muy puntuales, y la verdad es que no quieren estar siempre con las amigas de siempre, necesitan tomar el “aire” de estar siempre viendo melones, quieren aprender de nosotros, incluso pudríamos ser su laboratorio de conejo de indias, ¡eso no es malo!, lo malo es que una vez dentro de la dinámica de la amistad, es muy difícil de erradicar. 10. Sobre la verdadera amistad entre ambos sexos. Para mi la verdadera amistad entre un hombre y una mujer, es puntualmente después de haber intentando seducirlas o de haberlo conseguido, ella te ven con valor como hombre, de hay nace la mejor amistad de todas, la de ayudarte a buscar otras mujeres como celestinas, y se pasa muy bien con ellas, porque saben como eres y juegan contigo en plan cachondeo, ¡y nos divertimos los dos!

BMW estrena nombre. Desde ayer conocemos al nuevo BMW Serie 4, la visión coupé del BMW Serie 3, que ya no se llamará BMW Serie 3 Coupé. Llega como un concept, un concept que nos adelanta de una forma aparentemente muy fiel al que será el modelo de producción, tal y como por ejemplo sucedió ya con el M135i Concept y la carrocería de tres puertas del Serie 1 de producción. BMW nos enseña ahora un buen lote de nuevas imágenes de este nuevo BMW Serie 4, también nos ofrece nuevos datos, nos habla de su diseño y una interesante perspectiva oficial sobre el porqué de esta nueva denominación. Además, ¿por qué no pensar ya en los rivales a los que se va a tener que enfrentar este nuevo Serie 4? Las medidas del BMW Serie 4 BMW nos ofrece ya detalles sobre las medidas del Serie 4. Tiene una longitud de 4.641 mm, una anchura de 1.826 mm y una altura de 1.362 mm, con una distancia entre ejes de 2.810 mm ¿dónde se sitúa entonces el BMW Serie 4 respecto al nuevo BMW Serie 3 o el BMW Serie 3 coupé de la anterior generación? Por supuesto estas medidas no son definitivas, son las del modelo conceptual, aunque bien lo parecen y bien lo podrían ser. Respecto al nuevo BMW Serie 3, el BMW Serie 4 es más ancho, 44 mm más, es más bajo, 16 mm más bajo, es más largo, 17 mm más largo y la distancia entre ejes aumenta en 50 mm. El Serie 4 por tanto es más bajo, más ancho y más largo, especialmente más ancho. Respecto al Serie 3 Coupé de la anterior generación es más largo (4.612 mm), más bajo (1.375 mm) y más ancho (1.782 mm). BMW Serie 4: buscando un estatus superior gracias a la nueva denominación BMW lo deja claro: “el número 4 como símbolo de mayor exclusividad y presencia”. BMW ha dado a la versión coupé del nuevo Serie 3 una nueva denominación buscando un nuevo estatus dentro de la gama. Que no sea “simplemente” un Serie 3 coupé o cabrio, sino que vaya un paso más allá, que esté precisamente un escalón por encima en la gama. “Más deportividad, mayor exclusividad y diferenciación más clara”, el BMW Serie 4 se llama ahora Serie 4 y no Serie 3 coupé porque se quiere aumentar la sensación de que se trata de un modelo mejor que el BMW Serie 3, un modelo que sigue los pasos del BMW Serie 6 y que no escatima en recordarnos que además del Serie 6 también hubo otro coupé con una cifra par entre las filas de BMW… el BMW Serie 8 y con el BMW Serie 4 se quiere dar continuación y afianzar esa gama de números pares destinada a modelos “más deportivos”. ¿Cambios en la gama a raíz de la nueva denominación? Siguiendo con las citas a algunas de las declaraciones de BMW con la llegada del Serie 4: “el número 4 no solamente simboliza el inicio de una nueva nomenclatura” ¿podemos esperar más cambios en los nombres de la gama de BMW? Bajo el paraguas del BMW Serie 4 podríamos esperar, tal y como ocurre con el BMW Serie 6, a la versión cabrio, la versión Gran Coupé y por consiguiente las variantes M, el BMW M4 coupé, el BMW M4 Cabrio... y, ¿por qué no un BMW M4 Gran Coupé? Una nueva línea de productos totalmente nueva fruto de haber sacado de la gama del Serie 3 al Serie 3 Coupé. Pero… ¿y en otros escalones? Podríamos pensar ya en un BMW Serie 2, en una nueva denominación para el próximo BMW Serie 1 Coupé y el BMW Serie 1 Cabrio. Y muy posiblemente acertemos. Varias líneas de rumores apuntan a ello y la llegada de este BMW Serie 4 no hace más que avivar la posibilidad ¿veremos un BMW Serie 2 ? Muy probablemente ¿veremos un BMW Serie 2 Gran Coupé? Sería una gran forma de rivalizar con el Mercedes CLA, pero hasta la fecha no ha habido fotos espía ni rumores que apunten a ello. Rivales El BMW Serie 4 tiene dos claros rivales. Por un lado el Mercedes Clase C Coupé, por otro, el Audi A5, el resultado de una propuesta similar a la que plantea BMW con el Serie 4 y la gama que puede surgir a partir de esta nueva denominación. En España el Mercedes Clase C Coupé tiene un precio de partida de 37.800 euros, con el Mercedes C 180 BE Coupé de 156 caballos. Hay mecánicas para todos los gustos, diésel y gasolina, con una potencia de hasta 457 caballos de la mano del C 63 AMG Coupé, que siendo el techo de la gama tiene un precio de 83.444 euros. Otras Imagenes de la nave

Rolls Royce Ghost vs Bentley Continental GT

El Mercedes Clase S 2013, que se presentará oficialmente el año que viene y del que ya tienes las primeras imágenes, irá más cargado que nunca de sistemas para mejorar la seguridad activa y pasiva. Gracias a lo que el fabricante denomina 'Intelligent Drive', el coche dispondrá de un control de 360º para prevenir posibles accidentes. Cada nueva generación del Mercedes Clase S está llamada a representar la técnica y el avance de la próxima década para el mundo de los automóviles en general. El modelo insignia de la casa de la estrella suele incorporar novedades técnicas que poco a poco van escalando hacia abajo en la gama, e incorporándose a medio plazo en modelos más generalistas. Con la desaparición de Maybach del catálogo de Daimler, el nuevo Clase S tiene además la misión de volver a recuperar la esencia de ser "lo más de lo más", la limusina perfecta para el hombre de negocios, sin renegar de la capacidad de poder ser conducido por su afortunado propietario. Por el momento todavía no hemos descubierto la nueva máquina de Mercedes al natural, pero la compañía germana ha elaborado un importante trabajo de documentación para relatarnos la técnica de seguridad que se esconde bajo la nueva Clase S, bajo el nombre de Intelligent Drive. Es, hasta ahora, lo más cercano que hemos visto a un coche autónomo. Vamos a indagar en ello.

A juzgar por las noticias que nos han llegado de Affalterbach y Stuttgart en las últimas semanas, Mercedes-Benz y AMG se han propuesto llevar la deportividad de sus vehículos a un nuevo nivel. La Clase C también renovará su gama deportiva con la incorporación de una versión más potente que se venderá bajo la denominación Mercedes C 63 AMG Edition 507, haciendo referencia a los 507 CV de potencia que desarrolla su motor de 6.208 cm3, el mismo que emplea el Mercedes SLS AMG. Son exactamente 50 CV más que los desarrollados hasta ahora por el Mercedes Clase C AMG. Para hacernos una idea de sus prestaciones, el Mercedes C 63 AMG Edition 507 en su versión Coupé y Berlina practicará el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, con lo cual es prácticamente equiparable con los nuevos Mercedes E 63 AMG 2013 de tracción trasera. De momento la Clase C de AMG no recibirá tracción total, aunque como ya veíamos recientemente los 4MATIC se irán incorporando a casi toda la gama de AMG, incluido el Mercedes A45 AMG. El modelo Edition 507 estará disponible en las tres carrocerías del Clase C: Coupé, Berlina y Estate (familiar). Por dentro y por fuera, la Clase C de Mercedes-Benz gana en deportividad Sin llegar a la radicalidad de un Black Series, el nuevo Mercedes C 63 AMG Edition 507 recupera detalles muy deportivos de este, empezando por su capó abultado y ventilado con dos ranuras adicionales. Además de los diseños de llantas de 18 y 19”, el apartado estético se acentúa con los adhesivos de los bajos, el diseño de la carrocería y los detalles destacados en fibra de carbono y negro lacado. El Mercedes C 63 AMG Edition 507 empleará frenos fabricados con un compuesto cerámico y discos de mayor diámetro, que entre otras cosas reducen el peso y son más resistentes, de forma que retrasan la aparición de fatiga.

El Mercedes CLA ya es una realidad. La nueva berlina de Mercedes está con nosotros de manera oficial tras las primeras filtraciones de hace unos días. Arranca el Salón de Detroit 2013 y con él llega el CLA, una de las novedades más importantes que esperábamos en este salón. Ahora, podemos ver con mayor detalle a esta nueva berlina, ver una buena colección de nuevas imágenes y conocer nuevos detalles. Mercedes sigue con su completa renovación, una renovación que ha comenzado por el Mercedes Clase A, el punto de partida del Mercedes CLA y vuestro elegido como el mejor compacto de 2012, renovación que ha seguido con el Mercedes Clase E y con la incorporación de la tracción total en los modelos AMG. Ahora, una nueva berlina con un nuevo enfoque en su diseño, un nuevo enfoque buscando nuevos segmentos. Un aspecto joven, vanguardista, dinámico y sin perder un ápice de elegancia. El Mercedes CLA ya está con nosotros. Un diseño bastante fiel al Concept Style Coupe Mercedes ha sido fiel al Concept Style Coupe. Como lo fue con el Mercedes Clase A y su versión conceptual previa. Las líneas se han vuelto más rectas, pero no ha perdido ni una pequeña parte de atractivo en su estética. Imposible pasar por alto las líneas de su perfil, sus ópticas traseras, la caída del techo y la prominencia del portón del maletero. Si el Mercedes Clase A consigue llamar la atención a su paso, dudo que el Mercedes CLA se quede atrás. La aerodinámica ha sido clave en su diseño y el Mercedes CLA cuenta con un coeficiente de 0.23. En su interior el diseño se mantiene fiel al del Mercedes Clase A. La distribución interior es exactamente igual, salvo un importante detalle: la moldura del salpicadero. El frontal del salpicadero cambia. Deja atrás el tejido del Mercedes Clase A por una moldura de aspecto sólido que le sienta realmente bien y que se podrá configurar en distintos tonos de madera y aluminio. ¿Berlina de diseño coupé?¿Coupé de 4 puertas? La polémica está servida. Entendemos coupé por un modelo de dos puertas, pero el Mercedes CLS abrió las puertas a la posibilidad de mencionar el término coupé para referirnos en cierto modo a una berlina. En Mercedes optan, para referirse al Mercedes CLA como coupé de 4 puertas, además de llamar “rebelde” a su diseño, aunque personalmente prefiera la definición de “berlina de diseño coupé”. Por medidas, el Mercedes CLA cuenta con una longitud de 4.630 mm, una anchura de 2.032 mm y una altura de 1.437 mm, lo que le hace 338 mm más corto que el modelo compacto. Mientras que en Estados unidos sólo se ha anunciado al Mercedes CLA 250, en Europa conoceremos tres versiones gasolina y dos motorizaciones diésel, recordando que además de mecánicas el Mercedes CLA comparte plataforma con el Mercedes Clase A. En gasolina nos encontraremos con el Mercedes CLA 180 como modelo de acceso de menor potencia, con 122 caballos mientras que el CLA 200 contará con 156 caballos para establecer el techo de la gama, hasta la llegada del Mercedes CLA 45 AMG, con el Mercedes CLA 250, de 211 caballos. En diésel la oferta pasa por el Mercedes CLA 200 CDI de 136 caballos y el Mercedes CLA 220 CDI de 170 caballos. Para su transmisión hay posibilidad de elegir entre la caja manual de 6 relaciones o la caja de doble embrague 7G-DCT, al igual que además de con tracción delantera, también se ofrecerá con tracción total 4Matic. El Mercedes CLA se comenzará a vender en Europa en abril de 2013, en Estados Unidos en septiembre de 2013 con un precio que todavía no se ha comunicado. Tampoco se ha avisado para Europa de la llegada de la versión de tracción total. En Estados Unidos el Mercedes CLA 4Matic se comercializará en la primavera de 2014. Fiel a su nexo con las pasarelas de moda, el Mercedes CLA será elegido como coche de la semana de la moda de Berlín, que se celebra del 15 al 18 de enero. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mxLLRqYqHhY

Bentley presenta al Bentley Flying Spur. Y lo hace anunciándolo ya como “el cuatro puertas más rápido y potente jamás fabricado por Bentley”. No suena mal ¿verdad? Una nueva generación del Bentley Flying Spur que llega con un nuevo diseño, fiel al pasado sí, es un Bentley, pero bien puesto al día. Tanto en su exterior como en su habitáculo. ¿Y bajo la carrocería de este Bentley? El Flying Spur cuenta con 625 caballos. Toda una demostración clásica de lujo, de saber hacer, de tradición. Esta es la novedad que Bentley, nos ha preparado para el Salón de Ginebra, conoce todos los detalles de la mecánica, el diseño exterior, el habitáculo… del nuevo Bentley Flying Spur. Diseño: clásico pero con matices, algunos heredados del EXP 9 F Un Bentley tiene que ser clásico. En mayor o menor medida, pero tiene que tener cierta reminiscencia clásica. Ya sea un SUV, como el Bentley EXP 9 F o ya sea una berlina, como este Flying Spur, un Bentley tiene que tener ese toque, ese carácter que nos recuerde de donde viene, la tradición que hay tras él. El Bentley Flying Spur introduce ligeros cambios respecto a su predecesor. Cambios que como pudimos ver tras la llegada de las primeras imágenes, se centran en la caída del pilar posterior, llamando también la atención las nuevas ópticas traseras, con un diseño similar al introducido por el Bentley EXP 9 F y pasando ahora de un diseño vertical a un diseño rectangular. Pero además de la evolución de su diseño, la carrocería se pone al día en cuestiones como los materiales o los procesos de producción. Con el aluminio presente en elementos como el capó o los guardabarros delanteros, el nuevo Bentley Flying Spur cuenta ahora con una mayor rigidez torsional perdiendo además de paso hasta 50 kg respecto a la generación precedente. Hasta 10 metros cuadrados de madera para cada interior En su interior el lujo y la espectacularidad esperada con un cambio total respecto a la generación precedente, de la que sólo se conservan los parasoles, parte de la consola, reposabrazos y empuñaduras. Un acabado artesanal, materiales nobles... que se materializan en detalles como los nuevos asientos, con un nuevo acabado, un nuevo diseño y una atención que llega hasta el punto de poder configurarlos hasta en 14 parámetros entre los que no falta la calefacción o la ventilación. Casi 10 metros cuadrados de madera, obtenida en procesos sostenibles, para cada interior de cada Bentley Flying Spur. Madera que va desde el salpicadero hasta las mesas de picnic y que está acompañada por piel en cada rincón, techo incluido ¿y qué pasa con el champagne? Hay una nevera disponible de hasta 9 litros. Pero junto a esta opulencia, junto a los detalles clásicos de la madera y la piel, el lujo en el equipo de infoentretenimiento, empezando por el sonido, firmado por Naim, con 1.100 vatios, con detalles como el mando de control táctil, dos pantallas de LCD de 10 pulgadas y conexión a internet, convirtiéndose el Flying Spur en un punto de acceso Wi-Fi. 2 cilindros que entregan 625 caballos y 800 Nm de par El Bentley Flying Spur cuenta con un bloque W12 de 6 litros y 48 válvulas con doble turbo. Un bloque que entrega una potencia de 625 caballos y 800 Nm de par a 2.000 rpm. Cuenta con una transmisión ZF de 8 relaciones y tracción total y desde Bentley aseguran que se ha conseguido mejorar el consumo en un 13% respecto a la generación precedente, homologando 14.7 l/100 km y unas emisiones de 343 g/km de CO2. La firma apunta también a una mejora en el comportamiendo dinámico que pasa por una mayor suavidad y confort. El Flying Spur es capaz de alcanzar los 322 km/h de velocidad máxima, todo mientras su altura se va reduciendo automáticamente según aumentamos el ritmo para mejorar la aerodinámica. No va nada mal servido tampoco en aceleración, si tenemos en cuenta que sin carga pesa 2.475 kg, marcando 4.6 segundos en el 0 a 100 km/h. Lo veremos en directo en el Salón de Ginebra

Audi sigue anunciando nuevos modelos para el Salón de Ginebra. Tras mostrarnos el lado más deportivo con el Audi S3 Sportback y con el Audi Q3 RS, los de Ingolstadt se centran ahora en el lado más eficiente y siguiendo los pasos del Volkswagen e-Golf Audi nos desvela al nuevo Audi A3 e-tron. El Audi A3 se convierte en un híbrido con motivo del Salón de Ginebra, pero en un híbrido de tipo enchufable, tal y como os anunciábamos a comienzos de este mismo mes. Lo hace con 204 caballos bajo el capó, por lo que ser híbrido no le resta carácter, pero lo más sorprendete llega desde su consumo, ya que el Audi A3 e-tron es capaz de homologar un consumo de sólo 1.5 l/100 km. Cambios poco apreciables a nivel estético que pasan por una nueva parrilla y un nuevo difusor posterior que tienen reflejo en el interior, con simplemente, una nueva instrumentación dadas las nuevas necesidades. Audi ha elegido para esta versión híbrida al Audi A3 con carrocería Sportback, la alternativa de 5 puertas. Pero donde llegan todos los cambios es bajo la carrocería de este electrificado A3. El Audi A3 e-tron conjuga bajo su carrocería al bloque 1.4 TFSI de 4 cilindros y 150 caballos con el sistema eléctrico, con una potencia de 75 kW, unos 102 caballos, complementándose el uno a otro entregando la potencia al eje delantero, todo ello con un par de 350 Nm. El motor eléctrico entrega su par máximo sobre las 2.000 rpm, mientras que el motor térmico entrega la potencia entre las 1.750 y las 4.000 rpm. Se puede conducir en un modo totalmente eléctrico, empleando sólo el motor de gasolina o bien de manera conjunta. Prestacionalmente el Audi A3 e-tron marca un 0 a 100 km/h en 7.6 segundos, con una velocidad máxima de 222 km/h. Homologa un consumo de 1.5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 35 g/km. Cuando circula en modo totalmente eléctrico, el Audi A3 e-tron alcanza los 130 km/h contando con una autonomía de 50 kilómetros. Cuenta sobre el papel con muy buenas cifras. 200 caballos, buenas prestaciones, la posibilidad de conducir sólo con el motor gasolina, un consumo de sólo 1.5 l/100 km una buena autonomía de 50 km… Según la firma el Audi A3 e-tron ofrece “una visión realista del futuro de la movilidad tal y como Audi lo está planeando”... parece que están dispuestos a llevar a producción esta versión y la verdad es que a expensas de ver el precio no está nada mal planteada.