montiroli

1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 1: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DilxP1OiUug 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 2: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=jnXIHIw3cxc 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 3: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=EXEPAX6QMU4 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 4: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PXJ9g9hU0L0 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 5: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=KYn08VyCCyk 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 6: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=vt7R0FroQDw 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 7: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=N1dqw41ocBE 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 8: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=CTLd2_gJYC0 1982 Malvinas : La guerra desde el aire parte 9: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=wkD6teJSVak La Fuerza Aérea ejerció la plena responsabilidad del control del espacio aéreo y además desarrolló las siguientes operaciones: * Ataques a objetivos navales * Ataques a objetivos terrestres * Transporte aéreo * Reabastecimiento en vuelo a unidades de la Fuerza Aérea y de la Armada * Exploración y reconocimiento * Búsqueda y salvamento * Guiado y control de los medios de la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército A pesar de todas las desventajas que tenía Argentina (aviones viejos, despegues desde pistas en el continente, reabastecimiento aéreo de combustible con solo 2 aviones KC-130 Hércules, muy poco combustible), la aviación supo luchar. La [[Royal Navy]] subestimó las capacidades de la FAA y fue sorprendida por los aviadores argentinos, quienes volaban a ras del agua evitando ser detectados por los radares de los buques británicos y burlando los modernos sistemas antiaéros. Esto le permitió a los pilotos acercarse lo suficiente como para efectuar los ataques. Además, luego de bombardear a la flota (si es que sobrevivían), los aviones argentinos debían volver rápidamente hacia sus bases en el continente antes de que se les agotara el combustible, y quedaban expuestos sin armamento a ataques de las patrullas de aviones[] que salían a cazarlos. Fue por esta razón que Gran Bretaña logró derribar una gran cantidad de aeronaves argentinas, unido a la pericia de sus pilotos, que demostraron en el primer y único choque entre aviones Harrier y Mirage poseer mejores tácticas de combate que sus pares argentinos. Muchos más barcos británicos pudieron haberse hundido ya que la gran mayoría de las bombas lanzadas desde los aviones argentinos no explotaron y en muchos casos atravesaron de lado a lado los cascos de los buques sin estallar. Lo cierto es que el poder que poseen las bombas [[MK-17]] es tal que su efecto hubiera provocado la destrucción de la nave impactada.{{sinreferencias}} Hubo un ataque (considerada la operación aérea más planeada y peligrosa después de la segunda guerra mundial) al portaaviones inglés "Invencible" realizado conjuntamente por la Fuerza Aérea y la Aviación Naval en el cual, únicamente según la versión argentina, no probada ni documentada, se logró averiar severamente a dicho buque. Dos [[Super Étendard]] de la Armada lanzaron un [] (el cual impactó) y luego se retiraron, y otros cuatro [[A-4 Skyhawk]] de la Fuerza Aérea atacaron de forma diracta al portaaviones. A pesar de haber perdido a dos A-4 en la aproximación final, los restantes cazabombarderos afirman haber soltado sus bombas sobre el buque y vuelto a base para contar la historia.{{sinreferencias}} Otros ataques destacados son los del 25 de mayo, cuando fueron hundidos el [] [[HMS Coventry (D118)|HMS Conventry]] y el buque portacontenedores [[Atlantic Conveyor]]; el ataque al [[HMS Sheffield]] el 4 de mayo, que fue averiado por un [] y se hundidó posteriormente, siendo el primer buque de guerra inglés en ser destruido después de la [[Segunda Guerra Mundial]]; y los bombardeos a las naves de desembarco que se encontraban en [[Bahía Agradable]], [[RFA Sir Galahad]] y [[RFA Sir Tristam]], en el que se considera como "el día más negro de la flota", según los ingleses, con el posterior hundimiento de los dos barcos. También fue activa la participación de los Pucará, que fueron los únicos aviones de la Fuerza Aérea que por sus características (robusto tren de aterrizaje que le permite aterrizar y despegar desde pistas de tierra) operaron desde las islas. Brindaron apoyo cercano a las fuerzas terrestres, pero sus mayores logros fueron en las misiones anti-helicópteros, en las cuales pudieron derribar un importante número de estas aeronaves{{sinreferencias}}, vitales para facilitar el avance y abastecimiento de tropas enemigas. Además de las misiones de combate, resaltan las acciones de los transportes y los reabastecedores en vuelo, quienes permitieron que éstas se pudiesen concretar. Sin la labor de los KC-130 los aviones argentinos nunca hubieran podido llegar a las Malvinas y sus exitosos ataques no se podrían haber realizado. En el área de transporte se destaca el puente aéreo que realizó hasta el último día de la guerra el C-130, llevando los diversos cargamentos que tanto necesitaban las aisladas tropas que se encontraban en las islas. La artillería antiaérea, en menor medida, supo manter a raya a la [[Royal Air Force]], consiguiendo el derribo de casi todos los []s que perdió el enemigo (aproximadamente unos 15 Harriers){{sinreferencias}}, debido a que al volar a baja altura para realizar bombardeos de apoyo al avance inglés quedaron expuestos a las piezas de corto alcance de los defensores. El almirante [[Sandy Woodward]], comandante de la Task Force británica dijo "La FAA peleó extremadamente bien, y siento una gran admiración por lo que hicieron".

Don Ramón vive en la vecindad junto a su única hija, la escandalosa pero simpática Chilindrina. A lo largo de su vida tuvo diferentes oficios (o dice haberlos tenido), se sabe que fue boxeador, futbolista americano, torero, guitarrista, cantante, maestro de obras, etc., temas sobre los que ilustra a los niños de la vecindad. Recurrentemente ejerce diversas labores, normalmente relacionadas con oficios cotidianos: plomero, zapatero, carpintero, yesero, vendedor de globos, vendedor de churros, peluquero, ropavejero, lechero etc. Carismático, de buen corazón, pero con un carácter explosivo. Es de fácil irritabilidad frente a los niños, entre otras cosas, le molesta que el Chavo se burle de él por su delgadez. Al Chavo, Quico y la Chilindrina, los reprende físicamente cuando éstos hacen travesuras. Sin embargo, normalmente es acusado injustamente por Doña Florinda de intentar dañar a Quico, y reprendido violentamente con una cachetada. Tampoco tiene una buena relación con el Señor Barriga, a quien le adeuda 14 meses de renta y por lo tanto, lo evita siempre que sea posible. Sin embargo, Don Ramón paga parte de la deuda a través de trabajos temporales de mantenimiento a la vecindad. En contraste, Doña Cleotilde está enamorada de Don Ramón y lo acosa constantemente. Él no le corresponde pero le acepta regalos y comida que ella le dá. Una de sus características es que a pesar de su honradez, demuestra un desinterés absoluto por el trabajo, que se pone de manifiesto a través de frases como "No hay trabajo malo... lo malo es tener que trabajar" o "¿Cómo se te ocurre despertarme a las 10 de la madrugada?". No se sabe de qué vive, aunque se menciona que la "crisis" lo dejó sin empleo, nadie conoce cómo saca dinero para darle un peso a la Chilindrina para ir a la tienda, o de dónde saca para ahorrar en su cochinito, o de dónde saca para darle para el que va por los abonos de la televisión, o simplemente para comprar su poca comida, tampoco se supone cómo podía comprar por ejemplo los globos que a veces vendía, o cómo compraba los adornos de fiestas patrias que en ocasiones traía, etc. A lo último, según la Chilindrina, se va de la vecindad con el objetivo de encontrar trabajo y hacer fortuna en el extranjero. Imagenes Videos link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=i0cGjdnzlN0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=UNlIXd9Ksk0& link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=8mNjLsX0Ogo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ZlEYfoqVmT0 Fuente info: http://es.wikipedia.org/wiki/Don_Ram%C3%B3n

Sin descripción

El río, el puerto y el cielo serán testigos del nacimiento de un distinguido ámbito de creatividad y desarrollo de la cultura musical en Rosario. Esta imperecedera obra de arte emergerá en un lugar donde la ciudad alberga las huellas del trabajo y la esperanza. Desde su Puerto de la Producción hasta el naciente Puerto de la Música, Rosario continúa entrelazando su ribera cultural, la cual ya cuenta con concurridos parques, El Museo de Arte Contemporáneo, La Franja Joven y la Casa del Tango, entre otros. Esta propuesta contempla la instalación de un complejo cultural que cobije la formación de artistas, la creación musical y el diálogo entre distintas expresiones artísticas y culturales para Rosario y su área metropolitana. Esta obra se encontrará ubicada en la avenida Pellegrini del Puerto Central, y ocupará un predio de tres hectáreas, con una superficie cubierta de 20.000m2 y una exterior de 50.000m2 en total. El Puerto de la Música será un megacomplejo cultural de gran impacto visual por su destacada arquitectura y generará un importante movimiento artístico en la ciudad, permitiendo a Rosario posicionarse entre las capitales culturales de Ámérica. La obra será un ícono de la transformación y modernización de toda la ribera rosarina. El diseño de este proyecto estuvo a cargo del famoso arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, considerado uno de los nombres más influyentes de la arquitectura internacional de vanguardia. Además de ser mundialmente reconocido por sus utopías fabricadas en hormigón y por sus concepciones humanistas, Niemeyer es autor de una gran variedad de proyectos que incluyen museos, edificios gubernamentales, catedrales y bibliotecas. Muchas de sus obras se han convertido en el rostro emblemático de grandes ciudades y capitales del mundo, tales como Brasilia y Río de Janeiro. Este ambicioso proyecto encarna un concepto diferente y transformador en sus formas y en su funcionalidad. Estará compuesto por tres edificios: una sala de conciertos, un centro de exposiciones y un edificio destinado a la administración. El teatro tendrá una capacidad para 2,500 localidades, y su diseño en forma de cúpula le brindará un impactante perfil. Su escenario será visible tanto desde el interior de la estructura como desde la plaza pública que se encuentra entre este edificio y el centro de exposiciones. El interior de esta magnífica obra estará formado por dos concavidades que responden a cuestiones acústicas y funcionales a la escena de la sala principal. Incluirá, además, dos palcos laterales, rampas y escaleras, y, detrás del escenario, un portón que se accionará para las funciones al aire libre. Esta compuerta garantizará que los espectáculos no se limiten a los asistentes ubicados en la platea, sino que también puedan ser apreciados por los espectadores situados en la explanada, que posee capacidad para 25.000 personas. La sala de concierto contará, entre otros espacios, con compartimientos auxiliares, restaurante, foyer y camarines. Esta obra arquitectónica de avanzada albergará una escuela pública de música que tendrá como objetivos principales la preservación, promoción y difusión del arte, la técnica y la formación musicales en sus distintas disciplinas. Estudiantes, profesores e investigadores contarán con una ambientación adecuada a los requerimientos que la enseñanza musical contemporánea exige. Allí se brindará capacitación y perfeccionamiento para la generación de nuevos artistas desde Rosario para el mundo. Dos edificios completan este complejo cultural. El primero, un centro de exposiciones en forma de cilindro, que incluye un amplio espacio para muestras, ensayos y restaurante. El otro será destinado a la administración y boletería, mientras que el estacionamiento tendrá capacidad para 1.000 vehículos. El Puerto de la Música será un espacio para la cultura masiva, abierto e inclusivo, con recitales y eventos culturales para decenas de miles de personas. Esta propuesta arquitectónica se incorpora a la programación de un complejo de expresiones musicales que vincularán a rosario con su comunidad y el área metropolitana. Esta magna transformación conectará los diversos espacios culturales de la ribera del Paraná. La incorporación de este moderno ícono arquitectónico y la apertura de nuevos accesos públicos integrarán un circuito cultural ininterrumpido, que nos guiará en un recorrido artístico que convertirá a Rosario en la Ciudad del Puerto de la Música. Fuente: http://www.perm.org.ar/foro/post.php?idp=30

En este marco de permanentes crisis, de presentes oscuros y rumbos erráticos, no se podrá mejorar nuestra calidad institucional. La realidad de hoy, nos golpea con dureza y, nos muestra la cara más cruel –más de dos décadas- en la atención de las necesidades más profundas. Una lectura clara de la realidad, nos muestra una nación fracturada y, una crisis que se enseñorea del país, sin proyecto alguno para su gente. La sociedad de hoy, exige un nuevo escenario político. Un escenario con proyectos claros, que permita salir de esta crisis. Dejar de mirar permanentemente el árbol y, comenzar a observar con mayor detenimiento, el bosque que lo contiene. Una vida más digna, más equitativa y más unida Solo un profundo cambio cultural: de mentalidad; de actitud y expectativas, fortalecerá nuestra democracia como ideal de vida equitativo. “elementos claves para trascender en la unidad nacional”. La obra “El Candidato”, no desliza intimidades o analiza con desmedro, a un dirigente político –lejos de las pasiones entremezcladas por el odio y el rencor- que solo conducen, a desunir a la sociedad argentina. Esta obra contiene un carácter y sentido común, realizada bajo la observancia de un ciudadano que, a través de los años, ha sabido ejercer con virtud cívica, la función pública. En al gran esquema de las cosas, la republica argentina no puede continuar por el mundo –sin voluntad de ser- doblegada por la incapacidad de nuestros dirigentes –para pensar con grandeza- cuando lo que está en juego, es nuestro propio destino como nación. “El Candidato”, un dirigente político en el cual, continúa trabajando y demostrando que –los años le merecen en la experiencia- Es el político con mayor capacidad, en ejercer la conducción del país. Lejos de pensar en el armado de una campaña política con improvisados e infundados discursos, el candidato ha elaborado una agenda política, con proyectos claros de gobierno y economía. Una mentalidad cultural, basada en el pensamiento de la producción y el trabajo. Salir de esta crisis, es posible. Existe otra estructura de gobierno en la republica argentina, basado en la construcción de un proyecto nacional de producción y trabajo. De allí deriva, el desarrollo; el empleo, la educación y la contención social. Solo la cultura de la producción y el trabajo, como raíz profunda en el estado y la sociedad civil, podrá cambiar esta situación. Datos extraídos del próximo libro de Gustav Grette que a partir de mayo lo encontrarán en todas las librerías o consultar directamente a editorial Planeta. “Gustav Grette”, es un intelectual, que realiza profundos análisis políticos, económicos y de la historia argentina. Sus análisis, dejan un sin fin de preguntas, reflexiones y, un sabor a desear aprender permanente. Esta obra, es precisamente esto. El libro sale esta semana, averiguar en las librerias o en editorial Planeta. "2011, el candidato" de Gustav Grette.

Zebra va para vos. Papas a la crema de espinaca. INGREDIENTES: 5 papas 1/2 taza de queso ricotta 1 taza de espinacas cocidas, escurridas y picadas 1/2 taza de queso parmesano rallado. 1 cucharada de manteca (mantequilla) sal, pimienta y nuez moscada a gusto. PREPARACION: Lavar bien las papas y cocinarlas con cáscara en agua con sal, hasta que estén tiernas pero firmes. Retirar del fuego, escurrirlas, dejarlas enfríar y cortarlas por lo largo a la mitad. Aparte pisar una papa de las que cocinamos y mezclarla muy bien hasta formar una crema con la espinaca bien picada, la ricotta, sal, pimienta, nuez moscada, 1/4 de taza del queso rallado y la manteca. Colocar las papas en una fuente para horno, cubrir con la preparación de verdura, espolvorear con queso rallado y trocitos de manteca. Gratinar en horno caliente. Servirlas acompañadas de ensalada de tomates o de una salsa de tomates liviana.