nico_hendrix

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Fiat 127 diseñado por David Obendorfer Este nuevo modelo Fiat 127 está diseñado de acuerdo a los cánones estéticos de la década de 1970, esta resurrección es un lanzamiento arriesgado. El modelo original fue uno de los primeros coches verdaderamente innovadores de los años 70, diseñado para ser racional en estilo con volúmenes limpios y líneas puras y simples. Hace más de 40 años atrás, un joven diseñador italiano, Pío Manzù, habló de las necesidades y las directrices que se necesitaban para lograr un desarrollo armónico en la movilidad individual con un sistema de transporte público y privado. Cuatro décadas más tarde, su visión prácticamente ya se ha implantado. En el mundo del diseño, en el diseño automovilístico en particular, muchos aún recuerdan la contribución de Pío Manzú, un joven diseñador con una formación internacional, que murió en un accidente de coche en mayo de 1969. El hijo del famoso escultor Giacomo Manzù, Pio Manzoni (Manzù) nació en 1939 en Bérgamo y estudió educación secundaria en Italia, y posteriormente se incorporó a la Hochschule für Gestaltung de Ulm, escuela universitaria de diseño radicada en Ulm, Alemania. Ya antes de graduarse Manzù ganó prestigiosos premios internacionales por la ejecución de sus propios diseños automovilísticos. Diseños que posteriormente fueron fabricados por reconocidas marcas. El peligro de crear este modelo ya existente puede ser que no resulte particularmente atractivo, a pesar de que al observarlo nazca un efecto nostálgico. Por ello su diseñador David Obendorfer ha pretendido unir el pasado con el futuro en un coche que combine la alta tecnología con un diseño propio de los años 70. Su avanzada tecnología cuenta con soluciones como la pantalla táctil multifuncional en el centro del salpicadero, ampliando su tamaño con el modelo original. El concepto del fiat 127 está basado en el Fiat Punto-alfa Mito. Su interior sigue en la misma línea minimalista, con un diseño racional con elementos nostálgicos que le dan una fuerte personalidad. El salpicadero con circulares rejillas de ventilación en el centro, las manijas de cromo y el diseño del volante de radios son las claras referencias del modelo 127.

Inicialmente se proyectaban un gran número de lanzamientos para el año próximo. Pero el aumento del impuesto al lujo pone en jaque a muchos de ellos. 2013 quedará en la historia como el año récord de ventas de vehículos 0 km en la Argentina. Más de 930.000 modelos nuevos fueron comercializados a un ritmo inédito para el mercado local. Si bien fueron varios los factores externos que influyeron para lograr estos niveles de ventas, lo cierto es que el sector se enriqueció con una lista interminable de lanzamientos y contó con una nueva edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires, evento que estimula al usuario y que exhibe cuáles serán los modelos que terminarán recorriendo nuestras calles. Parte de lo expuesto allí ya fue presentado y el resto, más otras novedades no mostradas en La Rural, formarán parte los lanzamientos 2014. Sin embargo, el nuevo impuesto impulsado por el Gobierno y aprobado en el Congreso, puede tirar por tierra muchos planes de lanzamientos, especialmente por parte de los importadores, que podrían ver muy limitadas sus operaciones. A partir de este nueva sanción, los modelos entre 170.000 y 210.000 pesos, antes de impuestos, deberían pagar un gravamen del 30 % (que termina representando un 43 % sobre el precio final). A partir de los 210.000 pesos, el impuesto se eleva al 50 % (representa un 85 % aproximadamente sobre el precio final). De este modo varias marcas verían inviables la posibilidad de traer algunos de los vehículos proyectados para el próximo año. Alfa Romeo: el lanzamiento previsto de la marca italiana para 2014 es el 4C, una cupé biplaza, de motor central, construida con materiales livianos. Augura mucha diversión al volante. Audi: ampliará la gama del A3 con la versión sedán y enriquecerá sus variantes deportivas con los S3 (en versiones 3 puertas, Sportback y sedán) y SQ5 y los RSQ3 y RS7 Sportback. BMW: el fabricante de Munich tiene previsto traer la versión Gran Turismo de su Serie 3 y estrenar la flamante cupé Serie 4. También renovará su SUV X5 e incorporará a su gama el Serie 6 Gran Coupe. Probablemente, hacia fin de año arribe el Serie 2, la cupé que reemplazará al Serie 1 Coupe. Chevrolet: la marca del moño dorado anuncia para el primer semestre de 2014 versiones con caja automáticas de los modelos Onix y Prisma. Y para la segunda mitad del año llegará el renovado Captiva. Citroën: la novedad más importante del fabricante francés pasa por la renovación de sus modelos familiares más grandes. La intención inicial es traer, dentro del segundo trimestre del año, a los nuevos C4 Picasso y Grand C4 Picasso. Además, prepara versiones especiales para los C3 Picasso, C3 Aircross y C4 5 puertas durante todo 2014. Fiat: la empresa italiana traerá en 2014 dos modelos que, en realidad, estaban previstos para 2013 y que se vieron en el Salón de Buenos Aires. Uno es el 500L, la versión familiar del simpático "Cinquecento", y el otro es el Panda 4x4, una opción pequeña con doble tracción. Ford: la marca del óvalo, luego de una fuerte renovación en 2013, tiene previsto renovar el Mondeo. Para ello contará con una nueva generación de este mediano-grande, que será prácticamente idéntica al Fusion que se vende en los Estados Unidos. Es probable que durante 2014, aunque sin confirmación oficial del fabricante, también lleguen el nuevo Ka y la versión global del utilitario Transit. Jaguar: el constructor británico apostará fuerte en 2014, con los lanzamientos de los modelos XF, con motores de 2.0 y 3.0. Y también tiene previsto traer el nuevo F-Type, uno de los deportivos más exquisitos que han aparecido en los últimos tiempos. Mercedes-Benz: luego de un 2013 con 12 lanzamientos, la marca de la estrella seguirá en 2014 con el enriquecimiento de su gama. Se espera la llegada de el GLA, la vuelta después de muchos años del Clase G y las versiones AMG de las clases A, CLA y ML. MINI: entre septiembre y octubre debería estar en nuestro mercado la nueva generación de este clásico moderno. Llegará un poco más grande, con nuevos motores y cambios de diseño, aunque sin perder su particular estilo. Volkswagen: jugará fuerte en 2014. Entre los modelos populares, se destaca la llegada del up!, proveniente de Brasil (primer semestre). También hará su aparición el Golf VII, primero importado de Europa con la versión GTi y después en variantes convencionales provenientes de México. El nuevo Beetle completará los lanzamientos importantes de la marca alemana. Volvo: varias serán las novedades del fabricante sueco para 2014. V40, V40 Cross Country, S60, V60 y los renovados XC60 y XC70.