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Al mejor estilo de Roberto Carlos, tal como lo dice la canción que lo consagró –“Un millón de amigos”–, todos aquellos que se encuentren solos, podrán alquilar amigos a través de Internet, haciendo un pago por el encuentro. La red ofrece un nuevo servicio por medio de la página rentafriend.com, donde especialistas opinan que esta nueva tendencia podría ayudar a las personas que sufren de soledad crónica. En un mundo en que mucha gente nunca conocerá a sus "amigos" de Facebook y donde la soledad crónica puede causar problemas de salud y hasta suicidios, investigadores no saben si ésta es una solución o sólo un parche temporal. Lo cierto es que para no pasar más un Día del Amigo en soledad, ahora con un pago que ronda de los 20 a 30 dólares, podrás ser parte de Rentafriend que tiene 100.000 visitantes únicos por mes y cerca de 2.000 integrantes que pagan 24,95 dólares mensuales o 69,95 anuales para poder ver los perfiles y fotos de unos 167.000 "amigos" potenciales. Foto de la web: La pagina es: www.rentafriend.com Si no tenes amigos,mejor entra! FUENTE: www.rosario3.com

El nuevo control de mando de PlayStation 3 . Sony decidió apostar al campo de los videojuegos y lanza “Move”, el primer controlador de movimiento. La intención es competir con Kinect de Microsoft y con la Wii de Nintendo. Se trata del nuevo control de mando que tendrá la consola de video juegos PlayStation 3 con una tecnología de punta que permitirá controlar los movimientos. De esta manera Sony competirá con Kinect (Microsoft), y también con la Wii de Nintendo. Los amantes del entretenimiento tecnológico deberán esperar hasta el mes de septiembre, ya que en una primera etapa de comercialización se lanzará en Europa. El costo rondará los u$s50, mientras que el paquete de "Move", que contará con la cámara PlayStation Eye, tendrá un costo de u$s100. Fotos: fuente: www.rosario3.com

Nuevo fiat idea 2011 El exitoso Fiat Idea gana novedades de peso para ser aún más competitivo. Entre ellas, nuevo design externo, nuevos motores E.torQ, una renovada gama de versiones y más tecnología. El nuevo design del Idea, desarrollado por el Centro de Estilo Fiat para América Latina, con sede en Betim (MG, Brasil) le otorga al modelo un aire más sofisticado, con líneas armoniosas y con planos bien definidos delineados por pliegues. En el sector posterior, las nuevas luces iluminadas por LEDs — el Fiat Idea es el primer auto brasileño en ofrecer esta tecnología- denotan la fuerte identidad del modelo, confiriendo una imagen visual única y distinguida. Lo que más llama la atención son los nuevos faros poli-elípticos de doble parábola, que ofrecen una mejor distribución de la luz y excelente homogeneidad. Ahora son más grandes y están más inclinados, con formato semejante al de un triángulo inclinado con cantos redondeados. Grandes modificaciones fueron efectuadas en la parte trasera del Fiat Idea. El portón – con aerofólio integrado – y el vidrio posterior son nuevos y encajan perfectamente con la imagen del modelo, con líneas más dinámicas y superficies mejor definidas. El para-golpes trasero, que trae la patente de vehículo embutida, sigue la forma del frente. En armonía con las líneas del auto, confiere robustez y modernidad al Idea. El habitáculo del nuevo Idea ofrece más confort al conducir, terminaciones cuidadas, espacio generoso y muy bien aprovechado: con piso trasero plano y tres asientos con apoya-cabezas, lleva cinco personas con comodidad. Los asientos delanteros son más envolventes, facilitando al conductor una mejor posición para conducir. El revestimiento de los asientos puede ser en cuero, traer apoya-brazos central, además de ser posible adicionar una mesita atrás de la butaca del acompañante. Las versiones Attractive y Essence del nuevo Fiat Idea reciben cuadro de instrumentos con iluminación blanca. Moderno y con mejor visualización, trae velocímetro, cuenta-vueltas, marcadores graduales del nivel de combustible y de la temperatura del agua y un display con reloj, odómetro, computadora de a bordo y My Car Fiat. Opcionalmente, las versiones Essence pueden ser equipadas con un cuadro de instrumentos más completo, que trae informaciones de la computadora de a bordo B, de la radio, del calendario y de la temperatura externa. El nuevo Fiat pasa a ofrecer la nueva familia de motores E.torQ 1.6 16V y 1.8 16V, desarrollada por la ingeniería de FPT Powertrain Technologies. Bicombustible y con 16 válvulas, estos modernísimos motores concilian desempeño, economía y bajo nivel de emisiones y de ruidos, además de confiabilidad y durabilidad. Se producen en la recientemente inaugurada planta de FPT en Campo Largo, Paraná (Brasil). Ahora, el cliente de Fiat Brasil puede optar entre siete versiones de la nueva gama del Fiat Idea: son tres motorizaciones (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), cuatro niveles de equipamientos (Attractive, Essence, Sporting e Adventure) y dos tipos transmisiones – mecánico de cinco marchas o Dualogic® Automático –, atendiendo siempre las necesidades del consumidor con el mejor costo-beneficio. Las versiones disponibles son:Attractive, Essence, Sporting, Adventure Fiat Idea Attractive La versión de entrada de la nueva gama posee las mismas características y cualidades de la actual versión ELX 1.4. Además de su precio, atrayente, trae un bueno nivel de equipamiento de serie, entre ellos: dirección hidráulica; vidrios eléctricos delanteros; trabas eléctricas; computadora de a bordo; volante y asiento del conductor con regulación de altura; Follow me home; tres apoya-cabezas en el asiento trasero; asiento trasero bipartido; comando eléctrico de portón de baúl; consola en el techo; luces traseras con iluminación a LED; retrovisores externos con luces indicadoras de dirección, spoiler, luces de lectura delantera y trasera y llave integrada con telecomando. Además del nuevo sistema de aire acondicionado más eficiente, los opcionales del Idea Attractive incluyen también desempañador; airbags delanteros; frenos con ABS; dos alternativas de radio (CD MP3 o Connect CD MP3, con conexión Bluetooth™ para utilizar el sistema de audio del vehículo en llamadas viva-voz de celular y entradas USB/iPOD); espejos retrovisores externos eléctricos; sensor de estacionamiento; vidrios eléctricos traseros; faros de antiniebla y llantas de aleación liviana de 15”. Fiat Idea Essence Incorpora el nuevo motor 1.6 16V E-torQ, acoplado a una transmisión mecánica de cinco marchas o a Dualogic® Automático. Trae los mismos equipamientos y nivel de terminaciones de la versión Attractive, pero también ofrece algunos ítems opcionales más: asientos en cuero; apoya-brazos para el conductor; asiento delantero del pasajero plegable para ampliar espacio de carga; airbags laterales delanteros; techo solar Skydome; sensores crepuscular y de lluvia; espejo retrovisor interno eletrocrómico y subwoofer. Fiat Idea Sporting Se trata de una nueva versión del modelo, bastante diferenciado en términos de terminación interna, visual externa y nivel de equipamientos. Las versiones Sporting vienen con opción de cambio mecánico o el Dualogic© y equipa el nuevo motor 1.8 16V E.torQ. Sus ítems de serie incluyen todos los presentes en la versión Attractive, más aire acondicionado; computadora de a bordo B; faros antiniebla; radio con CD con MP3; llantas de aleación liviana de 16” (inclusive la rueda de auxilio); espejos retrovisores externos con accionamiento eléctrico y apoya-brazos central para el conductor. Entre sus opcionales están los asientos tapizados en cuero; asiento delantero derecho plegable; airbags delanteros; side bags delanteros; frenos con ABS; radio Connect CD con MP3; sensores de estacionamiento, crepuscular y de lluvia; espejo retrovisor interno eletrocrómico; techo solar Skydome; vidrios eléctricos trasero; kit tuercas anti-robo de las ruedas y subwoofer. Fiat Idea Adventure Con la misma oferta de equipamientos – acrecentada con airbags delanteras, frenos con ABS y faros de profundidad – y motorización que la versión Sporting, se presenta con elementos o terminaciones externos e internos característicos de la línea Adventure. O sea, barras porta-objetos exclusivas en el techo; brújula e inclinómetro; parrilla frontal cromada con inscripción Adventure, rueda de auxilio fijado en el portón trasero (con traba anti-robo); protector de cárter; nuevas llantas de aleación con neumáticos de uso mixto 205/70 R15; suspensión elevada; porta-objetos internos en el portón trasero y todos los detalles estéticos que distinguen a la versión Adventure.Para una mayor flexibilidad en la comercialización, el bloqueo del diferencial electrónico, el sistema Locker, pasa a ser parte de la lista de opcionales del nuevo Idea Adventure. En esta lista también figuran los opcionales de las versiones Sporting más volante en cuero. Precios: Precios en Brasil: Fiat Idea Attractive 1.4 8v: R$ 43.590 Fiat Idea Essence 1.6 16V: R$ 45.610 (+ Dualogic: R$47.720) Fiat Idea Sporting 1.8 16V: R$ 54.280 (+ Dualogic: R$ 56.390) Fiat Idea Adventure 1.8 16V: R$ 56.900 (+ Dualogic: R$ 59.010) Les dejo unas imagenes de cada modelo nombrado anteriormente: Fiat Idea Attractive: Fiat Idea Essence: Fiat Idea Adventure FUENTE: http://www.16valvulas.com.ar/nuevo-fiat-idea-2011/ Gracias por verlo,espero que les guste! Nos vemos!

El Peugeot 3008 es un crossover compacto y volumétrico, que convergen en él la familia de los SUV, el de los monovolúmenes y el de las berlinas, representando un género completamente nuevo. Es por ello que ha recibido la denominación 3008, en que el 3 lo identifica como perteneciente a la gama media compacta de Peugeot, el 00 designa un vehículo diferente y original y el 8 la generación a la que pertenece. Peugeot se ha esmerado en desarrollar este crossover con un buen desempeño en ruta sin sacrificar el confort de los pasajeros sumado a la seguridad activa y a la eficacia medioambiental. Posee un puesto de conducción ergonómico y algo más elevado que un automóvil garantizando la comodidad de conducción. Su longitud total es de 4370 mm, 1840 mm de ancho y 1640 mm de alto, con un CX de 0,296. El bául tiene una capacidad de 432 dm3, que abatiendo las plazas traseras la capacidad aumenta a 1241 dm3, accediendo al mismo por un portón trasero que se divide en 2, una parte hacia arriba y otra hacia abajo. Asimismo posee una bandeja que se puede ubicar a tes alturas diferentes. Entre el equipamiento que posee el Peugeot 3008 cuenta con seis airbags, control de estabilidad, control de la distancia de seguridad con el vehículo precedente, dispositivo de proyección de información, suspensión adaptativa que controla el balanceo de la carrocería, aviso de cinturones no abrochados en las cinco plazas, freno de estacionamiento eléctrico y se activa automáticamente al sacar la llave del contacto, techo panorámico de cristal, computadora de abordo, espejos retrovisores exteriores eléctricos y calefaccionados y radio con CD y Mp3. También contará con faros de xenón direccionales, control de la presión de los neumáticos, climatizador bizona, tapizados en cuero, encendido automático de faros, limpiaparabrisas automático, programador y limitador .y llantas de aleación de hasta 18" (con neumáticos 235/45 R18). Posee el sistema “Grip Control” con cinco modos de funcionamiento: “Normal”, “Nieve”, “Todo Camino” (barro, tierra o hierba húmeda), “Arena” (para arena suelta) y “ESP” desconectado. Estos programas se eligen mediante un mando redondo colocado entre los asientos delanteros . Posee un dispositivo de proyección de información que le permite al conductor ver los parametros principales sin alejar la vista del camino, pudiéndose el mismo rebatir si no se desea su visualización. En cuanto a la motorización en Europa cuenta con dos motores nafteros (1.6 VTI de 5 velocidades y 120 CV y 1.6 THP de 6 velocidades y 156 CV) y tres motores diesel (1.6 HDI de 6 velocidades y 109 CV, 2.0 HDI de6 velocidades y 150 CV y 2.0 HDI automáticos de 6 velocidades con 163 CV), veremos con que gama se comercializará en Argentina. PRECIOS: El precio en Argentina es de $137.000 par el modelo Premium y $157.000 para el modelo Premium Plus. FUENTE: WWW.16VALVULAS.COM.AR

El fabricante de automóviles Toyota comenzará a vender un sistema sonoro para su híbrido Prius. La idea es simular el ruido de un motor para advertir sobre su proximidad Un auto demasiado silencioso... El fabricante de automóviles Toyota Motor pondrá a la venta en Japón un sistema sonoro para su híbrido Prius que simula el ruido de un motor con el fin de alertar a los peatones de su proximidad, informó hoy la empresa nipona. El nuevo ingenio emite el sonido sintetizado de un motor eléctrico siempre que el coche se mueva a menos de 25 kilómetros hora, velocidad a la que un vehículo híbrido es más silencioso ya que se desplaza con tracción eléctrica. Los viandantes podrán así percatarse de la cercanía del vehículo, que sonará con diferente intensidad dependiendo de su velocidad. Toyota ofrecerá a partir del 30 de agosto este sistema, que podrá ser instalado en los modelos Prius de tercera generación a un precio de 12.600 yenes (116 euros). El sistema, "que pretende alertar y no ser molesto", se ha diseñado de acuerdo con las recomendaciones del Ministerio de Transporte de Japón, que había recibido quejas de peatones por el peligro que suponen los silenciosos híbridos a bajas velocidades. Toyota es el primero en comercializar en masa uno de estos dispositivos de alerta, que pretende instalar en el futuro en vehículos que integren tanto un motor híbrido como uno únicamente eléctrico. El Toyota Prius se ha convertido desde la llegada al mercado de su tercera generación, en la primavera de 2009, en el coche más vendido de Japón y el gran éxito de la empresa japonesa, primer fabricante mundial de vehículos. FUENTE: FUENTE

Renault lanza al mercado el nuevo Renault Logan, un vehículo familiar de tamaño mediano que se destaca por tener el mayor espacio interior y capacidad de baúl del segmento. A su vez, Logan es un modelo que fue concebido para tener un bajo costo de mantenimiento dada su gran robustez y su excelente relación precio-producto. Fabricado en el complejo Ayrton Senna que Renault posee en la ciudad de Curitiba, Brasil, el equipo de trabajo de Renault ha pretendido alcanzar una fiabilidad y una durabilidad sin concesiones. La robustez y un menor costo de mantenimiento han sido prioritarios. El nuevo Renault Logan estará disponible en una versión nafta 1.6L 16V y una versión diesel 1.5 dCi turbo diesel common rail, dos de los motores más performantes del mercado. La versión naftera 1.6L 16V posee una potencia de 105 cv a 5750 rpm pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 183 km/h. Por otro lado, el motor 1.5L dCi turbo diesel intercooler alcanza los 155 km/h a través de sus 65 cv a 4000 rpm. Una habitabilidad excepcional, única en el mercado Logan está dirigido a una clientela familiar que, en la mayoría de los casos, no posee más que un coche. Las generosas dimensiones del auto (longitud: 4.250 mm, ancho: 1.742 mm) le otorgan, con una gran diferencia sobre sus competidores, la mayor habitabilidad de su categoría. Las plazas traseras han sido objeto de una especial atención. Tres pasajeros de gran altura (más de 1,90 m) pueden instalarse cómodamente en la parte trasera, con una distancia al techo de 25 mm. El espacio para los pies es generoso: 420 mm de ancho. El radio medio a la altura de las rodillas es de 185 mm. En la parte trasera, el ancho a la altura de los codos es notable con 1.420 mm. Por último, la accesibilidad es excelente. El volumen del baúl, de 510 litros, no tiene comparación en su categoría. Su geometría permite cargar objetos de formas muy diversas. Un diseño que expresa calidad y robustez El reto para el diseño exterior era dibujar un vehículo moderno y elegante pero que tuviera en cuenta un costo de fabricación ajustado. Su estilo expresa la robustez y la calidad, con unos pasa ruedas bien marcados, unos costados de carrocería claramente trazados y un capó esculpido. Forma y función son indisociables: el perfil del baúl, que ofrece un umbral de carga muy bajo, está protegido por el revestimiento de la cara superior del paragolpes trasero. Las luces traseras, situadas en ángulo, suavizan las aristas del vehículo. En el frente se destaca su imponente trompa y unos faros de cristal liso subrayan la modernidad del mismo. El interior del vehículo se ha cuidado muy especialmente. La elección de los materiales se hacen eco de la robustez y de la calidad del exterior. La elección de la consola central monobloque se debe a que elimina los juegos de acoplamiento, oculta la tornillería de fijación y a que su resistencia en el tiempo es excelente. Además, evita los ruidos parásitos en las carreteras en mal estado. En el centro, la consola técnica concentra los mandos de confort (climatización, radio, etc) de manejo sencillo y a los que se accede fácilmente. Los contadores y los mandos en el volante aportan dinamismo y modernidad al vehículo. El puesto de conducción, centrado respecto al conductor, expresa el placer de conducir que otorga todo Renault. Un nivel de equipamiento para cada necesidad Logan contará al momento de su lanzamiento con dos niveles de equipamiento, Confort y Luxe. La opción Confort ofrece dirección asistida; airbag para conductor y pasajero; cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo regulables en altura y traseros laterales inerciales de 3 puntos y central ventral; cierre centralizado de puertas con comando a distancia; radio AM/FM con reproductor de CD; levantacristales con comando eléctrico delanteros y aire acondicionado. La versión Luxe además cuenta con sistema ABS; indicador de puertas abiertas; levantacristales con comando eléctrico traseros; computadora de abordo: proyectores antiniebla y espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico. Además, próximamente se incorporará versión Pack para completar la gama Logan. Unas prestaciones de seguridad acordes con los estándares europeos Logan ha sido objeto de un trabajo muy riguroso en el apartado de la seguridad. Logan, cuenta con cinturones de seguridad de 3 puntos. Apoyacabezas en todas las plazas, tanto en la parte delantera como en la trasera. Los cinturones delanteros son regulables en altura para adaptarse a la morfología de los ocupantes. Asimismo posee un volante de armadura en magnesio deformable, columna telescópica retráctil, tablero de abordo con estructura panal de abeja de polipropileno y estructura de asiento indeformable, lo que favorece la seguridad pasiva en caso de choque. Además, Logan está equipado con dos airbag de serie, conductor y pasajero, adaptados a las características del vehículo. Estos dos airbags están equipados con un orificio que regula la presión interna de la bolsa y limita los esfuerzos de retención sobre los ocupantes. Logan en su versión Luxe posee unos frenos de disco en la parte delantera y con tambores en la parte posterior, lo que sumado al sistema ABS Bosch 8.0, de la misma generación que el Renault Mégane II, conforman un completo pack de seguridad activa. Una excelente calidad de vida a bordo La dirección asistida hidráulica aporta un confort de conducción superior y mejora el manejo. El placer de conducir se traduce por el rigor de comportamiento, la precisión de la dirección y también por la ergonomía del puesto de conducción. Así, se abarcan de un simple vistazo todas las informaciones gracias a una pantalla alfanumérica situada en el centro del cuadro de instrumentos que reagrupa los mensajes de alerta y las informaciones del ordenador de a bordo. Para mayor confort al conducir, el volante y los pedales están alineados respecto al conductor. De forma especial, se han vigilado los ruidos de origen mecánico a lo largo de todo el desarrollo del vehículo. Los sonidos de alta frecuencia se han tratado con el fin de obtener la mejor homogeneidad posible, garantizando niveles de ruido inferiores a los límites reglamentarios. Finalmente, Logan representa una nueva alternativa en un segmento falto de novedades de producto desde hace varios años. Logan es un vehículo familiar, con espacio real para 5 personas mayores cómodamente sentadas y con el equilibrio justo entre robustez y calidad. Asimismo, cuenta con la mayor habitabilidad y capacidad de baúl de su segmento y con la mejor relación dimensión-equipamiento-precio del mercado. PRECIOS: Logan Pack 1,6 8V $ 49.700 (*) Logan Pack Plus 1,6 8V $ 53.100 Logan Confort 1,6 8v $ 56.900 Logan Confort Plus 1,6 8v $ 60.100 Logan Pack 1,5 dci $ 58.100 Logan Confort 1,5 dci $ 63.800 FOTOS: VIDEOS: link: http://www.youtube.com/watch?v=E4rvy-cP2oo link: http://www.youtube.com/watch?v=sXkUP-4jpMA OPINION: Mi opinion personal es que el auto de antes tenia un baul muy feo,esta version nueva se lo han mejorado pero para mi el fuerte de este auto no es el diseño. FUENTE: http://www.renault.com.ar/Logan/imagenes.htm http://www.16valvulas.com.ar/

A continuación voy a colocar las imagenes de los 3 modelos que se van comercializar en argentina.Si preguntan porque pongo solo imagenes,es porque (para mi) es lo que mas le interesa a la gente.Si quieren saber algo solo pregunten que les dijo. Fiat Uno Vivace 1.0Flex: VIDEO: FUENTE: www.16valvulas.com.ar link: http://www.youtube.com/watch?v=aTCX693C_sg Fiat uno 1.4 WAY VIDEO: link: http://www.youtube.com/watch?v=4tkTf2qxwHM FUENTE: http://www.mundoautomotor.com.ar Fiat uno ecology FUENTE: http://www.16valvulas.com.ar Ahi estan los tres modelos que se van a comercializar en nuestro pais.A y otra cosa que seguro es lo que mas le interesa es el PRECIO. Su precio estimado es de arriba de 45.000 pesos para los dos primeros modelos,para el ecology es un poco mas caro y va a costar mas o menos 50.000 pesos. Bueno eso es todo espero que le sirvan y gusten las imagenes. Nos vemos!

A continuación voy a colocar las imagenes de este nuevo auto.Si preguntan porque pongo solo imagenes,es porque (para mi) es lo que mas le interesa a la gente.Si quieren saber algo solo pregunten que les dijo. PRECIOS: Confortline 3P $ 56.950 y 5P $ 59.980 – Confortline Pack 3P $ 59.980 y 5P $ 63.180 – Trendline 3P $ 62.880 y 5P $ 66.080 – Highline 3P $ 67.980 y 5P $ 71.180.

Nueva hyundai Tucson Bueno hago este post para mostrarle la renovada tucson que se viene.Espero que les guste. A solo meses de su lanzamiento internacional Hyundai Motor Argentina anunció el inicio de la comercialización en Argentina de la versión completamente renovada de su utilitario deportivo Tucson. Se trata de un SUV de diseño europeo con agresivas líneas de coupé y cuenta con numerosas innovaciones tecnológicas que brindan una experiencia placentera y segura de conducción reduciendo el consumo de combustible y mejorando las prestaciones con respecto al modelo anterior del cual se han vendido más de 1 millón de unidades en todo el mundo. Conocido en otros mercados también como ix35 ó Tucson ix, el nuevo modelo deriva del concept ix-onic develado en el salón de Ginebra en marzo de 2009. El nuevo Tucson fue desarrollado durante 36 meses con un presupuesto de 225 millones de dólares y sus deportivas líneas fueron creadas en el centro de diseño de Hyundai Europa en Rüsselsheim, Alemania, bajo el nuevo lenguaje estético de Hyundai: ¨Fluidic sculpture¨. El nuevo Tucson llega a nuestro país en versiones 4×2 y 4×4 con una nueva motorización naftera 2.0 Theta II doble cvvt de 166 CV (reemplazando al motor anterior 2.0 de 143 CV) y un potente motor diesel 2.0 R de 184 CV con tecnología common rail y turbo de geometría variable (motor anterior 2.0 de 113 CV). Habrá disponibilidad de cajas manuales de 5 y 6 velocidades y automáticas de 6 velocidades con cambios secuenciales (cajas AT anteriores de 4 velocidades). Los niveles de equpamiento serán GL para las versiones 4×2 y GLS full ó GLS full Premium para las 4×4. En cuanto a su tamaño, el nuevo Tucson es 8,5 cms más largo, 2 cms más ancho y 2,5 cms más bajo que el modelo anterior. La distancia entre ejes es un centímetro más larga (2,64 mts). El espacio del baúl ha sido ampliado 6,7 cms en profundidad y casi 1 cm en ancho. Los cambios en la suspensión trasera (ahora multilink) aumentaron el espacio sin intrusión en 11 cms. El volumen de carga trasero (norma VDA) es de 591 L / 1436 L (con los asientos rebatidos). La capacidad de vadeo es de 50 cms. En materia de seguridad activa, todas las versiones contarán con frenos a disco en las 4 ruedas, ABS con break assist, distribución de fuerza de frenado (EBD), control de tracción (TCS), control de estabilidad (ESP) y asistencia para ascensos y descensos (Hill start assist control (HAC) y downhill brake control (DBC)). Todas las versiones cuentan también con nivelación manual de altura de luces, anti niebla delanteros y traseros y tercera luz de stop en spoiler trasero. Con la llegada del nuevo Tucson todos los SUV Hyundai comercializados en Argentina cuentan con ESP de serie en todas las versiones. En el mercado estadounidense el ESP será obligatorio a partir de los nuevos modelos desde el año 2012 y en argentina Hyundai Motor Argentina decidió ofrecerlo de serie para todos sus SUV a partir de este nuevo Tucson. Una vez más Hyundai es pionera en tecnología aplicada a la seguridad en nuestro mercado. En materia de seguridad pasiva, todas las versiones cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos, apoyacabezas regulables, anclajes para sillas de niños, estructura reforzada con aplicación de aceros de alta resistencia con nuevo anillo protector en el pilar B, barras laterales de protección y doble airbag frontal con pre tensionador. La versión premium incorpora airbags de tórax delanteros y de cabeza laterales para las dos filas de asientos. En pruebas recientes de seguridad de la IIHS de Estados Unidos, el nuevo Tucson obtuvo la categoría máxima de seguridad ¨Top Safety Pick¨, resultado solo obtenido por 5 vehículos en su segmento. El desempeño del nuevo Tucson fue bueno (Good=máxima puntuación) en choques frontales, laterales y en la prueba de resistencia del techo que mide la deformación del habitáculo ante posibles vuelcos. En materia de confort todas las versiones cuentan con dirección asistida eléctricamente (MDPS), lector de CD con MP3 con 6 parlantes, conexión auxiliar, cable para iPod y virtual power bass, volante con control de audio integrado, pack eléctrico, aire acondicionado, cortina cubre equipaje, barras portaequipajes y cierre centralizado con control remoto, entre otros. Para todos los modelos el auxilio es de igual tamaño y con la misma llanta de aleación y la medida es 17 pulgadas 225/60. La versión full para las 4×4 incorpora tapizados mixtos de cuero y tela, climatizador automático de dos vías con tecnología ION PLASMA (elimina hongos y mantiene limpio el aire), espejos plegables con repetidor, volante telescópico forrado en cuero, control de velocidad crucero, eliminador de hielo de escobillas y acabado interior GLS. La versión full Premium (solo para nafta 4×4 AT) incorpora opcionales de lujo como tapizado de cuero, techo panorámico eléctrico de dos piezas, sensores de estacionamiento con cámara de retroceso y asiento eléctrico para el conductor. Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó: ¨cuando lanzamos el Tucson en el año 2005 fuimos pioneros en incorporar el sistema de control de estabilidad (ESP) en su segmento para las versiones más avanzadas. Con la llegada del nuevo modelo incorporamos el ESP para todas las versiones de serie junto con los controles de asistencia de ascenso y descenso de pendientes. El nuevo Tucson llega con un diseño muy atractivo y gran tecnología para pelear el liderazgo del segmento y afianzar aún el posicionamiento de Hyundai en el segmento de los SUV donde la marca es gran protagonista con más de 4200 unidades de Tucson en las calles de nuestro país¨ La garantía de este vehículo es de 3 años ó 100.000 kms y la primera versión en llegar a nuestro país (Diesel full 184 cv 4×4 manual) se encontrará disponible en los concesionarios para la venta al público a fines de Agosto. Las restantes versiones se incorporarán paulatinamente teniendo en cuenta la escasez inicial de producto debido a la alta demanda a nivel mundial que supera la capacidad de producción de la planta de Ulsan (Korea del sur) que abastece al mercado de Estados Unidos, Australia, Africa y latino América, entre otros. Diseño exterior e interior El nuevo Tucson fue diseñado por el equipo Europeo de diseño de Hyundai en Rüsselsheim (Frankfurt, Alemania) y está basado en el concepto ix-onic. Los diseñadores buscaron realizar un SUV con diseño sofisticado y perfil de auto deportivo utilizando el nuevo lenguaje de diseño Hyundai ¨fluidic sculpture¨. Partiendo de una parrilla frontal hexagonal con una gran boca de entrada de aire, las líneas de carácter fluyen por el capot y los laterales del vehículo de una manera armónica pero agresiva, remarcando deportivamente los guardabarros. Las ópticas delanteras lanzadas hacia atrás y las traseras que envuelven los laterales junto con el spoiler trasero y las ventanillas traseras refuerzan la idea de deportividad. En clínicas con consumidores llevadas a cabo por Hyundai en USA y Europa el diseño del nuevo Tucson se destaco por encima de todos los competidores del segmento. Con respecto al interior, también se ha renovado completamente. La temática visual que refiere a la letra X se repite en numerosas aplicaciones del interior. La iluminación interior adopta los tonos azules Hyundai (en concordancia con el i30, Santa Fe, Veracruz y Genesis Coupe). En la versión full Premium Hyundai incorpora su primera aplicación de techo eléctrico panorámico, superando a sus competidores que solo lo ofrecen fijo, sin posibilidad de apertura. La cámara de retroceso integrada al espejo retrovisor es otra innovación dentro del segmento. Todas las versiones 4×4 contarán con climatizador automático de dos vías con sistema generador de aire puro (Ion plasma). El sistema de audio cuenta ahora con controles desde el volante para todas las versiones e incorpora manejo de dispositivos USB y cable de conectividad para iPod. El nuevo Tucson cuenta con 19 lugares guarda objetos y bebidas: guantera, consola central, guarda lentes, espacio en apoyabrazos, dos posavasos delanteros, dos traseros, cuatro porta botellas (1 por puerta), 4 guarda mapas, dos bolsillos en los asientos delanteros y el espacio de carga trasero. El uso intensivo de aceros de alta y ultra alta resistencia han permitido tener una carrocería más resistente y liviana, mejorando el consumo de combustible y las prestaciones del vehículo. La dirección hidráulica fue reemplazada por un sistema asistido eléctricamente, evitando utilizar potencia del motor. El nuevo motor 2.0 doble CVVT ha sido optimizado para disminuir la fricción interna mediante la tecnología DLC (diamond-like-coating) y genera 166 CV, 23CV mas que el motor anterior con la misma cilindrada. Los neumáticos ecológicos de baja resistencia (silica eco tyres) contribuyen también a un menor cosumo. El menor coeficiente aerodinámico es otro de los factores clave a la hora de reducir el consumo de combustible y la intrusión de ruidos de viento, al igual que el sistema de tracción inteligente 4×4 JTEKT que evita enviar potencia al tren trasero en casos innecesarios. Las cajas automáticas de 4 velocidades fueron reemplazadas por cajas completamente nuevas de 6 velocidades (mejorando la respuesta y disminuyendo el consumo de combustible) y en el caso de la versión diesel, la caja de 5 fue reemplazada por una de 6 velocidades. El nuevo diseño más deportivo del Tucson tiene su correlato en una dirección más ágil, de mayor velocidad de respuesta y con disminución del rolido. El nuevo Tucson cuenta con una suspensión delantera McPherson y la adopción de un sistema multi-link trasero que le otorga un mejor control y un andar más suave. Las barras estabilizadoras han sido mejoradas con el objetivo de mantener la estabilidad a la hora de doblar y brindar una respuesta más directa. El nuevo sistema de dirección eléctrica (MDPS) contribuye a una mejor respuesta de asistencia variable dependiendo de la velocidad del vehículo, ahorrando combustible y reduciendo el ruido. Seguridad Como fue mencionado anteriormente, todas las versiones cuentan con control de estabilidad (ESP) de serie. Según la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) de USA los vehículos equipados con ESP tienen un 67% menos de accidentes de un solo vehículo (generalmente perdidas de control). Adicionalmente, en el caso de los SUV, contar con ESP reduce la posibilidad de vuelco en un dramático 80%. En un país como el nuestro, de grandes distancias entre ciudades con una gran cantidad de accidentes graves, el ESP es un factor clave de seguridad activa que debería considerarse a la hora de elegir un vehículo. Todos los new Tucson, todas las Santa Fe y los Veracruz lo tienen de serie. Todos los SUV de Hyundai cuentan ahora con este gran sistema considerado en todo el mundo como vital a la hora de evitar accidentes y salvar vidas. En materia de seguridad estructural, el new Tucson está diseñado para proteger a sus pasajeros con múltiples capas de seguridad defensiva. La carrocería monocasco cuenta con zonas de absorción de impactos y una zona de habitáculo sumamente reforzada. Se ha prestado especial atención al aumento de la rigidez de los miembros laterales de la parte delantera que se han ampliado. Además, los pilares sirven como centro de los anclajes de una estructura de anillos nueva que mejora la rigidez general de la estructura. Las cuatro puertas cuentan barras de refuerzo para proteger a los pasajeros en caso de una colisión de impacto lateral. El habitáculo se ha hecho más rígido y más ligero gracias al uso extensivo de aceros de alta y ultra alta resistencia, que comprenden el 68,9 por ciento del mismo en comparación con el 57,3 por ciento de su predecesor. Además, el uso de la tecnología Taylor Welded Blanks (TWB) se ha ampliado en los principales elementos estructurales. Esta tecnología combina aceros de diferentes espesores y características usando soldadura láser y un proceso de estampado para lograr una óptima relación rigidez / peso. La tecnología TWB reduce el peso de la carrocería mejorando la absorción de energía en los impactos. Los sistemas de retención de pasajeros también ayudan a minimizar las lesiones. Las cinco plazas cuentan con cinturones de tres puntos (los cinturones de seguridad delanteros tienen pretensores y limitadores de carga). El Tucson también cuenta con fijaciones para sillas de bebes. Precios estimados al público para Argentina (Iva incluído. No incluyen flete ni patentamiento) 4×2 nafta New Tucson 2.0 GL (Nafta 166CV) 5MT 2WD u$s 31.900 New Tucson 2.0 GL (Nafta 166CV) 6AT 2WD u$s 33.400 4×4 Nafta New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 5MT 4WD Full u$s 39.500 New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 6AT 4WD Full u$s 41.000 New Tucson 2.0 GLS (Nafta 166CV) 6AT 4WD Full Premium u$s 45.500 4×4 Diesel New Tucson 2.0 GLS (Diesel 184 CV) 6MT 4WD Full u$s 45.000 New Tucson 2.0 GLS (Diesel 184 CV) 6AT 4WD Full u$s 46.500 FUENTE: http://www.16valvulas.com.ar/nueva-hyundai-tucson/ Espero que les guste. Nos vemos!

Fiat Multipla Si asi es para mi el auto mas feo de las historia es este. Info: El Fiat Multipla fue un automóvil basado en el Fiat 600. Es un automóvil producido entre 1956 y 1965 por el fabricante italiano Fiat. Para 6 personas sentadas, era solo 50 cm más largo que el Mini Cooper original. Este modelo solo se prodújo en Italia. Es el primer coche del mundo monovolumen, y antepasado de los Chrysler Voyager y Renault Espace. Imagenes: Video: link: http://www.youtube.com/watch?v=_u4VVJzmfiE link: http://www.youtube.com/watch?v=ZR1kV4KrGvY Espero que les guste! (el post)(el auto no creo que le guste a nadie ) Gracias por visitar!