partyboy505

Seguro que vos tambien oiste hablar mil y una veces del secreto mejor guardado del mundo... la formula secreta de la Coca Cola... se cuenta que muy pocos la conocen, y que se encuentra guardada dentro de una caja fuerte, en uno de los bancos mas seguros del planeta. Pero hoy en dia, con los avances cientificos que existen, seria cuando menos extraño que no se pudiese obtener de una u otra forma... El autor del siguiente texto prefiere mantener el anonimato, el dice que por motivos obvios... asi que bueno, no diremos de quien es, pero lo importante es el contenido... los secretos de la Coca Cola... En realidad, la formula secreta de la Coca-Cola se puede detallar en 18 segundos en cualquier espectrómetro óptico, y básicamente la conocen hasta los perros. Lo que ocurre es que no se puede fabricar igual, a no ser que uno disponga de unos 10 billones de dólares para competir con Coca-Cola ante la justicia (ellos no lo perdonarían). La formula de la Pepsi tiene una diferencia básica con la de la Coca-Cola y es intencional, para evitar el proceso judicial. No es diferente porque no pudieron hacerla igual. Es a propósito, pero suficientemente parecida como para atraer a los consumidores de Coca-Cola que prefieren un gusto diferente con menos sal y azúcar. Es exactamente el Cloruro de Sodio en exageración el que refresca y al mismo tiempo da el doble de sed, como para pedir otra gaseosa. Y no resulta desagradable porque la sal mata literalmente la sensibilidad al dulce... del que por cierto también tiene mucho: 39 gramos de azúcar. Es ridículo. De los 350 gramos de producto líquido, más del 10% es azúcar, o sea que en una lata de Coca-Cola más de un centímetro y medio es puro azúcar. Aproximadamente ¡¡tres cucharadas soperas llenas de azúcar por lata!! LA FORMULA * Concentrado de azúcar quemado -caramelo– para dar color oscuro y gusto * Ácido fosfórico (sabor ácido) * Azúcar (HFCS-jarabe de maíz de alta fructosa) * Extracto de hojas de la planta de Coca (África e India) y otros pocos aromatizantes naturales de otras plantas * Cafeína * Conservante que puede ser Benzoato de Sodio o Benzoato de Potasio * Dióxido de Carbono en cantidad para freír la lengua cuando se bebe * Sal para dar la sensación de refrigeración El uso del ácido fosfórico y no del ácido cítrico como todas las demás gaseosas, es para dar la sensación de dientes y boca limpia al beber. El ácido fosfórico literalmente fríe todo y en alta cantidad puede hasta causar daños al esmalte de los dientes, cosa que el ácido cítrico ataca con mucho menos violencia. Trata de comprar ácido fosfórico para ver las mil recomendaciones de seguridad que dan para su manipulación (quema el cristalino del ojo, quema la piel, etc...). Está prohibido usar el ácido fosfórico en cualquier otra gaseosa; sólo la Coca Cola tiene permiso. Porque claro, sin él, la Coca Cola quedaría con gusto a jabón. El extracto de coca y otras hojas casi no cambia en nada el sabor. Es más bien un efecto cosmético, así como no se siente el gusto ni el olor del guaraná (que es amargo). El extracto forma parte de la Coca-Cola porque legalmente tiene que ser así. Pero sin él, no se nota ninguna diferencia en el gusto, que está dado básicamente por las cantidades diferentes de azúcar, azúcar quemado, sales, ácidos y conservantes. CONOCEN ESAS LATITAS? Hay una empresa química aquí en Bartow, sur de Orlando. Los he visitado muchas veces. Ellos producen aromatizantes y esencias para zumos. Mandan sales concentradas y esencias el día entero, camión detrás de camión. Ellos los producen para fábricas de helados, gaseosas, jugos, enlatados y comida colorida y aromatizada. Visitando la fábrica, pedí ver el depósito de concentrados de frutas, que debería ser inmenso, lleno de reservorios inmensos de naranja, piña, fresa y tantos otros. El encargado me miró, se rió y me llevó a visitar los depósitos inmensos... de colorantes y más de 50 tipos de componentes químicos. * La gaseosa de naranja es la que no tiene naranja. * En los zumos de fresa, hasta los puntitos que quedan en suspensión están hechos de goma (una liga química que envuelve un semi-polímero). * Piña, es un festival de ácidos y más goma. * La esencia para helado de aguacate usa hasta peróxido de hidrógeno (agua oxigenada) para dar aquella sensación espumosa típica del aguacate, en el paladar al comer. La segunda gaseosa más vendida en EE.UU. es Dr. Pepper, siendo el producto más antiguo de todos, más aún que la propia Coca-Cola. Esa gaseosa era vendida, obviamente sin refrigeración y sin gasificación allá por 1800 y algo, en botellitas tapadas con corcho, como medicamento, en las carretas ambulantes que se ven en las películas del viejo oeste americano. Aparte de curar el dolor de barriga y la uña encarnada, también quitaba la mancha de óxido de una cortina y ayudaba a renovar la grasa de los ejes de las carretas. Para el que no lo sepa, Dr. Pepper tiene un sabor horrible, muy fácil de reproducir en casa: abre la boca y aprieta el spray del Reflex (producto que usan mucho los jugadores de fútbol para calmar rápidamente los dolores de golpes y contusiones). Ese es el gusto del Dr. Pepper. LIGHT... Ahora, querés saber la cantidad de basura que tiene un refresco "light"? Yo no la uso para destapar la pileta de mi cocina porque me dan pena los tubos de PVC. La teoría sería buena si no fuera porque los productos endulzantes "ligth" tienen vida muy corta. Por ejemplo el aspartamo, después de tres semanas mojado, pasa a tener gusto de trapo viejo sucio. Para evitar eso, se agregan una infinidad de otros productos químicos, uno para alargar la vida del aspartamo, otro para neutralizar el color –para que los dos químicos juntos dejen el líquido turbio–, otro para mantener el tercer químico en suspensión –porque si no el fondo de la gaseosa queda oscuro–, otro para evitar la cristalización del aspartamo, otro para realzar, dar más intensidad al ácido cítrico o fosfórico que acaba sufriendo por la influencia de los cuatro productos químicos iniciales... y así sigue, la lista es enorme. FUENTE: http://noticiasinteresantes.blogcindario.com/2009/01/01404-la-formula-de-la-coca-cola-se-puede-averiguar-en-18-segundos-con-un-espectrometro-optico.html

Registrate y eliminá la publicidad! EMPECEMOS ¿Estás buscando un hotel en dónde descansar después de un año de mucha fiesta fiesta y pluma pluma gay? MARACAS HOTEL!! SI ESTAS WEBEANDO VENÍ ACA! -¿Cuál es tu lugar favorito para comer? -PUTO VIEJO! PEDI LA DEL PAYASITO! LA BEBIDA GASEOSA MAS DIVERTIDA ESTA BEBIDA ES UN GOLAZO! FILLOL:QUE GOLAZO DE GASEOSA! -Pero.... ¿me va a poner un buen repuesto? -Si, le voy a poner un carburador DEL ORTO! -¿Como "del orto"?, yo quiero algo bueno!!! -Por eso! Dell Orto, la marca italiana.... -Ahhhhhhh Hace rato que estas embolado, no tenes absolutamente nada para hacer terminaste todo tu trabajo no tenes que hacer ningún trabajo práctico tus amigos se fueron todos de vacaciones se cortó la luz y no podes ver la tele o jugar con la play ¿no sabes que hacer? TOMATE UN HELADO!! Si querés divertirte a lo loco, entonces tomar un helado va a ser ALPEDO! Taller (de) Reciclaje: LA PAJERA Tengo un moco verde! NUEVO NISSAN MOCO SHH LO ROBE DE ACA...

Registrate y eliminá la publicidad! Imagen impactante: Accidente motos Salto de altura Skater Tiro al globo Explota explota me explo Caballeros modernos El cuñaooooo Que mal huele Esgrima Cuidador con la caida El guapeton Para gente con punteria Tiro al ski Barras electricas Esgri-sierra Rema mas rapido que no avanzamos A ver si vuelo rapido que me agarra aqui te espero Toda tuya Esto es un baño desinfectante Que bien se lo pasan en Pamplona Cuidado chicas que os despeinais atraco A saltar Salto en delfin COMENTAR ES DIVINO YAPAAA

Registrate y eliminá la publicidad! NUESTRA CASA VISTA POR: NOSOTROS EL COMPRADOR EL BANCO... EL TASADOR Y BUENO, LA D.G.I.... COMENTAR ES DIVINO

Bueno... algunos se parecen en lo q hacen... otros REALMENTEE separecen eeeeempezeeemooos MAS DE 1 SON IDEENTIICOOOOO

Registrate y eliminá la publicidad! Estas conduciendo un Corvette Z06 biturbo. A una milla de distancia te espera un Dragster Top Fuel alineado y listo a largar los 402mts cuando lo estés pasando. Tenes la ventaja de largar en movimiento aceleras todos los cambios y te acercas a la línea a 320kmh. El semáforo se pone verde para los 2 en ese momento. El dragster larga detrás tuyo, mantenes el pie a fondo, escuchas un ruido infernal que te hace vibrar y en 3 segundos el dragster te alcanzo y te paso. Con partida detenida el dragster te arruino a vos que venias a 320kmh en menos de 400 mts. ¡Eso, mis amigos, es aceleración!! ¿Como entender todo esto? Una lección en la aceleración, pero primero información útil: Un Dragster Top Fuel con motor Hemi de 500 pulgadas cúbicas (8.193 cc) genera más caballos de fuerza que en las primeras 4 filas de una carrera Daytona 500. Entre 7000 y 8500hp. Con el block, las tapas, los pistones y las bielas construido en aluminio y todos girando sobre rulemanes, ya sea cigüeñal, levas,bielas. Acelerado a fondo, un motor Top Fuel consume 5.7 litros de nitro metano por segundo; un Boeing 747 completamente cargado tiene el mismo consumo. Un motor STD Dodge Hemi V8 de 426 pulgadas es incapaz de producir la fuerza necesaria para hacer girar el compresor de un Top Fuel. Se necesitan 400hp destinados a girar el compresor a maxima carga, unos 75psi. Aunque generalmente se usan entre 55 y 65 psi. 1410 litros de aire por minuto son absorbidos por el compresor con tal violencia que la mezcla llega a estar cerca de un estado sólido en el momento de la ignición. A una mezcla 1.7:1 de aire contra nitro metano la llamas llegan a una temperatura de 3.900ºC. El nitro metano quema de color amarillo. La espectacular llama blanca que se ve sobre los escapes es el hidrogeno ardiendo crudo al separarse de la humedad ambiente por la temperatura de las llamas. Los magnetos duales proveen 44 amperios a cada enchufe de bujía. Esto es la salida de una soldadora del arco en cada cilindro. Los electrodos de la bujía se consumen totalmente durante una tirada. Pasada media pista el motor genera combustión por compresión, sumado a esto las valvulas de escape estan a 750ºC. En este momento el motor solo puede ser detenido cortándole el flujo de combustible. Si la chispa fallara una vez en la primera parte de la carrera el nitro metano se acumularía en el cilindro afectado y después estallaría con suficiente fuerza para volar la tapa de cilindros o partir el block a la mitad. Para exceder 480 kmh en 4.5 segundos, los dragsters deben acelerar en un promedio mayor de 4G. Para alcanzar 320 kmh antes de media pista, la aceleración del lanzamiento se acerca a 8G’s. Un Dragter alcanza 480kmh antes de que hayas terminado de leer esta oración. Los motores Top Fuel giran aproximadamente 540 veces desde la largada hasta la meta. Incluyendo la calentada de gomas el motor no sobrevive unas 900 vueltas. La línea roja es absolutamente alta a 9500 RPM. Suponiendo que te regalaran el auto, el equipo de mecánicos trabajando gratis y nada se rompiera cada tirada tiene un costo de u$s 1000 por segundo. El record actual de Top Fuel es de 4.441 seg en ¼ de milla. El record de velocidad es de 535.8 kmh