piisto

Registrate y eliminá la publicidad! Siete Increibles Anomalías de la Naturaleza Algunos de los fenómenos naturales extraños del planeta, son extremadamente efímeros y además enormemente localizados y altamente inalcanzables. Estos 7 de esos fenómenos ilustrados con fotografías y una explicación. Las piedras que se mueven solas En el conocido Valle de la Muerte en Estados Unidos existe un fenómeno singular, se trata de piedras que parecen flotar sobre un desierto baldío que en algún momento fue fango. Durante décadas, los científicos han teorizado explicaciones plausibles sobre esta anomalía, donde una piedra de varios kilos de peso es capaz de desplazarse varios cientos de metros “por si sola”. Muchos creen que este movimiento se debe al fuerte viento, pero eso no explica que piedras de diferente tamaño y peso se muevan a un ritmo paralelo y en diferentes direcciones. Además, los cálculos físicos tampoco apoyan esta teoría, ya que para que algunas piedras se muevan se necesitarían vientos de velocidades superiores a cientos de kilómetros por hora. El viento puede mover piedras pequeñas, ¿pero como mueve algunas de varias decenas de kilos?. Las columnas de basalto Al enfriarse, las densas corrientes de lava se contrajeron en un ángulo vertical con la dirección de las corrientes, produciendo una figura geométrica de aspecto insólito. Este es el proceso por el que se generan las columnas basálticas, de forma hexagonal regular y de una perfección casi artificial. Entre las más famosas están las “Gigant´s Causeway” en Irlanda y las “Devil´s Tower” en Estados Unidos, aunque tampoco desmerecen “Los Órganos” en la isla de La Gomera en las Islas Canarias. El Profundo Agujero Azul(No quiero comentarios guazos acerca de esto) Este “enorme agujero” se hunde súbitamente en el océano. Al mirarlo desde el aire, su denso color azul denota la presencia de una gran profundidad y una oscuridad impenetrable, sobretodo en contraste con el agua de su alrededor. Aquellos buceadores que se han adentrado decenas de metros en él, han constatado que a esas profundidades, escasea seriamente el nivel de oxigeno y que además apenas existe vida por la falta de corrientes marinas. A pesar de eso, el lugar presenta un altísimo interés científico, ya que hasta el momento, se han descubierto en su interior decenas de fósiles de una antigüedad remota. Este enorme “agujero” se encuentra en las Bahamas Belice, en las Bahamas se encuentra el agujero azul de mayor profundidad, unos 400m este de Belice posee unos 123m. La Gran Marea Roja La gran marea roja, también llamada floraciones de algas, son en realidad una gran cantidad de algas unicelulares de profuso color rojo que proliferan en las aguas costeras y causan una coloración roja en la superficie acuática. Muchas de estas algas son inocuas, pero lo cierto es que aumentan las sustancias toxicas en el mar, lo que provoca la muerte de cientos de peces, aves y otros animales mamíferos. Al mismo tiempo, los seres humanos también sufren de forma indirecta este fenómeno, ya que se deteriora el impacto ecológico en las costas y eso se manifiesta en los sectores marítimos y económicos. Los círculos de hielo Un fenómeno poco conocido pero que gracias a Internet está proliferando su comunicación. Al parecer los científicos especulan que estos círculos perfectos de hielo se forman por remolinos naturales en el agua que al subir a superficie forman circunferencias perfectas en la capa de hielo de la superficie. Hasta el momento se han registrado estos círculos de diferentes diámetros y en diferentes partes del mundo, incluso en ocasiones no aparece un solo círculo sino varios de ellos distribuidos por toda la superficie del agua. El más grande registrado tenía un diámetro de 150 metros. Las nubes mammatus La aparición de este tipo tan peculiar de nubes es un presagio nefasto de la llegada de fuertes tormentas o climatología adversa crítica. Estas nubes contienen principalmente cristales de hielo capaces de extenderse en una línea que puede medir centenares de kilómetros. Algunas formaciones de estas nubes pueden permanecer estáticas durante incluso 10-15 minutos. Los Arco Iris de fuego Las probabilidades de observar uno de estos arco iris tan peculiares son extremadamente bajas. Se producen por una convergencia rara de los rayos del en algunas nubes que deben de tener una posición específica. Al reflejar la luz del sol, los cristales de hielo de estas nubes producen rayos visibles de diferentes espectros. Como es extremadamente insólito, ver fotografías de este fenómeno no es muy popular y poder tomar una instantánea es una gran suerte. Fuente!

Bueno, si no sabías te cuento. El día 1 de mayo, la huelga El 1° de mayo de 1886, 200.000 trabajadores iniciaron la huelga mientras que otros 200.000 obtenían esa conquista con la simple amenaza de paro. En Chicago donde las condiciones de los trabajadores eran mucho peor que en otras ciudades del país las movilizaciones siguieron los días 2 y 3 de mayo. La única fabrica que trabajaba era la fábrica de maquinaria agrícola McCormik que estaba en huelga desde el 16 de febrero porque querían descontar a los obreros una cantidad para la construcción de una iglesia. La producción se mantenía a base de esquiroles(lease más ajoba rompehuelgas). El día 2 la polícia había disuelto violentamente una manifestación de más de 50.000 personas y el día 3 se celebraba una concentración en frente sus puertas, cuando estaba en la tribuna el anarquista August Spies sonó la sirena de salida de un turno de rompehuelgas. Los concentrados se lanzaron sobre los scabs (amarillos) comenzando una pelea campal. Una compañía de policías, sin aviso alguno, procedió a disparar a quemarropa sobre la gente produciendo 6 muertos y varias decenas de heridos. El redactor del Arbeiter Zeitung Fischer corrió a su periódico donde proclama (que luego se utilizaría como principal prueba acusatoria en el juicio que le llevó a la horca) imprimiendo 25.000 octavillas(panfleto o publicidad). La proclama decía: Trabajadores: la guerra de clases ha comenzado. Ayer, frente a la fábrica McCormik, se fusiló a los obreros. ¡Su sangre pide venganza! ¿Quién podrá dudar ya que los chacales que nos gobiernan están ávidos de sangre trabajadora? Pero los trabajadores no son un rebaño de carneros. ¡Al terror blanco respondamos con el terror rojo! Es preferible la muerte que la miseria. Si se fusila a los trabajadores, respondamos de tal manera que los amos lo recuerden por mucho tiempo. Es la necesidad lo que nos hace gritar: ¡A las armas!. Ayer, las mujeres y los hijos de los pobres lloraban a sus maridos y a sus padres fusilados, en tanto que en los palacios de los ricos se llenaban vasos de vino costosos y se bebía a la salud de los bandidos del orden... ¡Secad vuestras lágrimas, los que sufrís! ¡Tened coraje, esclavos! ¡Levantaos!. La proclama terminaba convocando un acto de protesta para el día siguiente, el cuatro, a las cuatro de la tarde, en la plaza Haymarket. Se consiguió un permiso del alcalde Harrison para hacer un acto a las 19.30 en el parque Haymarket. Los hechos que allí sucedieron son conocidos como Revuelta de Haymarket. La revuelta de Haymarket Se concentraron en la plaza de Haymarket más de 20.000 personas que fueron reprimidas por 180 policías uniformados. Un artefacto explosivo estalló entre los policías produciendo un muerto y varios heridos. La policía abrió fuego contra la multitud matando e hiriendo a un número desconocido de obreros. Se declaró el estado de sitio y el toque de queda deteniendo a centenares de trabajadores que fueron golpeados y torturados, acusados del asesinato del policía. Manifestación del Primero de Mayo en Éibar, Guipúzcoa País Vasco (España) (año 1978). Estos hechos represivos fueron apoyados por una campaña de prensa con citas como: Qué mejores sospechosos que la plana mayor de los anarquistas. ¡A la horca los brutos asesinos, rufianes rojos comunistas, monstruos sanguinarios, fabricantes de bombas, gentuza que no son otra cosa que el rezago de Europa que buscó nuestras costas para abusar de nuestra hospitalidad y desafiar a la autoridad de nuestra nación, y que en todos estos años no han hecho otra cosa que proclamar doctrinas sediciosas y peligrosas! La Prensa reclamaba un juicio sumario por parte de la Corte Suprema, y responsabilizando a ocho anarquistas y a todas las figuras prominentes del movimiento obrero. El 21 de junio de 1886, se inició la causa contra 31 responsables, que luego quedaron en 8. Las irregularidades en juicio fueron muchas violándose todas las normas procesales de forma y de fondo, tanto que ha llegado a ser calificado de juicio farsa. Los juzgados fueron declarados culpables. Tres de ellos fueron condenados a prisión y cinco a la horca. Prisión Samuel Fielden, inglés, 39 años, pastor metodista y obrero textil, condenado a cadena perpetua. Oscar Neebe, estadounidense, 36 años, vendedor, condenado a 15 años de trabajos forzados. Michael Swabb, alemán, 33 años, tipógrafo, condenado a cadena perpetua. A muerte en la horca El 11 de noviembre de 1887 se consumó la ejecución de: Georg Engel, alemán, 50 años, tipógrafa. Adolf Fischer, alemán, 30 años, periodista. Albert Parsons, estadounidense, 39 años, periodista, esposo de la mexicana Lucy González Parsons aunque se probó que no estuvo presente en el lugar, se entregó para estar con sus compañeros y fue juzgado igualmente. Hessois Auguste Spies, alemán, 31 años, periodista. Louis Linng, alemán, 22 años, carpintero para no ser ejecutado se suicidó en su propia celda. Por el sacrificio de estos tipos, ahora vos salis beneficiado, ya que gracias a sus reclamos bajaron de 12 a 8 horas el horario, y también más beneficios. F!PD: Imagen Ilustrativa

Registrate y eliminá la publicidad! La cumbia del Counter Ajajaja es muy bueno, veanlo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1xvD9iriMeE Espero que les haya gustado!

Registrate y eliminá la publicidad! Un post con imagenes de autos tunneados uno de firefox xD Bueno, espero que les haya gustado

Registrate y eliminá la publicidad! Amigos taringueros, siempre veo por Taringa! posts de autos deportivos, o autos tunneados. Pero este es un post diferente, muy diferente. Aca se podran ver los autos que usamos hace muchos años, o los que usamos en la actualidad. Bueno, empezamos por el torino Torino El Torino (luego llamado Renault Torino) es un automovil fabricado en la Republica Argentina por IKA ( Industrias Kaiser Argentina ) entre los años 1966 y 1982. Este auto fue creado a partir de la idea de poder competir con autos como el Ford Falcon ( luego posteado aqui abajo) y el Chevrolet 400. Para hacer esto, IKA tenia que crear un auto que reemplazara al Rambler Classic, auto grande y pesado que al publico no le gustaba. Para esto hicieron un contrato con American Motors, para poder realizar un tipo de diseño parecido al del SC/Rambler. El auto fue nombrado Torino dandole un significado italiano al toro de la pampa argentina. El escudo Toro apoyado en sus patas traseras, inspirado en el escudo de la localidad de Turín, en Italia. La presentación del Torino se realizo el 30 de noviembre de 1966 en el autodromo municipal de Buenos Aires, recibido como: "el auto argentino", segun el publico y el periodismo. Algunas Fotos Ford Falcon El Ford Falcon es un automovil de produccion argentina. Este fue fabricado por la Ford Motor Argentina a partir del año 1961, hasta el año 1986, año de la produccion del ultimo Falcon(fabricado por Ford Motor Argentina). Luego fue fabricado por joint-venture Autolatina ( Ford + Volskwagen ) desde 1986 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a Argentina. y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz argentina, junto al Valiant II, el Chevrolet 400 y el Torino, y entre otras cosas, es uno de los coches mas venerados de la marca, debido a su dureza mecanica. Y tambien por ser uno de los autos mas exitosos en el Turismo Carretera. La historia del Falcon en Argentina comienza en 1961 cuando Ford Motor Argentina importa dos Falcon Standard de esa línea, para probarlos y adaptarlos a sus caminos y rutas. Finalmente después de un año de trabajos y adaptaciones comienza la importación en cantidad de los Falcon 1962. Estos Falcon eran importados e ingresaban desarmados al país para luego ser ensamblados en la fábrica que Ford tenía en el Barrio porteño de la Boca. La presentación oficial del Falcon en el país, se realizó en el cine "Gran Rex" en febrero de 1962.1 El Falcon argentino se mantuvo fiel durante 30 años conservando las líneas originales. Y ahora algunas fotos. Renault 12 Renault 12: Mini historia + Renault 12 en Argentina El Renault 12 es un automovil fabricado por la empresa francesa Renault entre los años 1969 y 1999. En su lanzamiento, fue puesto para cubrir el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. En Argentina: En 1971, luego de una serie de exámenes exhaustivos, IKA-Renault saca a la venta el Renault 12. Este modelo era básicamente similar al "TL" europeo, pero se diferenciaba por traer grandes defensas en los paragolpes y unos antiestéticos pero prácticos ventiletes en las puertas delanteras. La primera serie estaba dotado de un motor de 1300 cc que desarrollaba una potencia ligeramente mayor respecto a los modelos europeos, concretamente 82 CV (SAE). En 1973 aparece la versión familiar y en 1974 se le hace una pequeña reestilización, que incluye nuevas llantas y modificación de la canaleta del techo como en el modelo europeo contemporáneo. Ahora algunas fotos: Chevrolet 400 Como no podia faltar, el chevy. El Chevrolet 400 fue un automóvil compacto fabricado por la General Motors de Argentina en el año 1962. Con la creacion de este auto respondio al Ford Falcon de Ford(aunque paresca absurdo lo redacte asi XD)y tambien al Valiant II de Chrysler, cuando ambas empresas trajeron anteriormente esos dos autos al pais. Coche basado en el Chevy Super Nova, auto de creacion americana. Tuvo un derivado armado por el famoso piloto Froilán González, llamado Chevitú que era un Chevy Nova II américano de 2 puertas, importado a la Argentina para correr en TC. Chevitú. El primer Chevy argentino fue ensamblado el 21 de marzo de 1962. El año 1968, es considerado el año de gloria de Chevrolet, porque en ese año es lanzado el nuevo Chevrolet 400 Súper Sport. Fotos: Renault Fuego Viniendo cada vez mas al presente. El Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault Es un cupé de tres puertas y cuatro plazas, esencialmente la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente desde 1982 el salpicadero. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. La producción europea finalizó en 1987, y fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corp. de 1982 a 1985. En cambio, en Argentina lo fabricaban en sus propias cadenas de montaje desde 1984, y su producción no cesó hasta 1992. En 1987 apareció el Fuego GTX 2.2 L, primer auto argentino con frenos de disco en las cuatro ruedas. Fotos: Ford Taunus Llegó en la década del '70 a la Argentina y fue fabricado entre 1974 y 1984. Fue la respuesta de Ford a la crisis energética que azotaba a la Argentina en ese entonces. Su aparición fue la apuesta de la marca del óvalo para hacer frente a esta crisis, sin descuidar la producción de los coches grandes, como el Falcon o el Ford Fairlane. Fue también, el coche que inauguró la tendencia de esta marca a importar y fabricar modelos de origen europeo. Es un coche muy querido por la afición y los simpatizantes del óvalo, ya que sus prestaciones en comodidad y confort de marcha, nada tenían que envidiarle a las del Ford Falcon. Además, sus prestaciones hacían que sea comparado tanto con los coches de su segmento (Peugeot 504, Dodge 1500, Opel K-180), como con los del segmento superior (Coupé Chevy, Ford Falcon, Torino). Fue reemplazado en 1984 por el Ford Sierra. Fotitos: Peugeot 504 Peugeot 504, el auto mas usado como taxi en la Republica Argentina, mi viejo tenia uno de taxi . Su producción comenzó en 1969, y durante los primeros años se lo produjo únicamente con faros dobles redondos y motor de 1600 cc. En 1972 apareció la versión "E", que traía los faros trapezoidales, grilla de salida de aire, y el nuevo motor de 1800 cc., pero no reemplazó al modelo anterior, el "GL", que continuó manteniendo sus características hasta 1974, y luego, con el motor 1800 cc. se lo transformó en "1800GL". En 1973 apareció la serie "X", con tres modelos: "XE", "XL" y "XSE", este último más lujoso. En 1976 apareció la serie "2000", con motor de 2000 cc., con tres modelos: "2000E", "2000L" y "2000SE", el más lujoso de la gama. En 1977, con vistas a la participación deportiva, se produjo el "TN-2000". En 1978 se modifican las manijas de puertas, actualizadas con el modelo europeo. En 1979 aparece la gama "S", con los modelos "SES" y "SED", este último el primer 504 Diesel argentino. También comienzan a importarse las primeras "Familiale", que comenzarían a producirse en 1980, año en que aparece la nueva gama con los modelos "GLS", "GLD" (Diesel) y "SL" (de lujo). En 1981 se comienza a producir la pickup 504, que traía un faro redondo de cada lado. En 1982 aparece el "GR", en dos versiones: 4 y 5 velocidades, siendo el primer 504 con esta caja, y llevar por 1º vez en Argentina llantas de 14" y cuatro tuercas (195/70 R 14 son a partir de esta versión los neumaticos que usará hasta su descontinuación). En 1983 se renueva la línea 504, con una reestilización que actualizaba su natural belleza, con nuevos paragolpes, parrilla, y baguetas, aunque los cambios principales eran en el sector trasero. Asimismo, la pickup incorporó los faros trapezoidales y otras mejoras, aunque no seguía la línea nueva del sedan. A todo esto, se discontinuó la "Familiale". En 1984 se retoma la producción del Diesel, denominado "GRD", con nuevo motor "Diesel Ligero". En 1986 se realiza una reestilización de la pickup, quedando más actualizada con respecto al sedan. En 1987 se realiza otra reestilización, la serie "S", que incluía a los modelos "SR" y "SRD", con nuevos paragolpes envolventes y reubicación de la chapa patente. En 1990 apareció el "SRX", con la modificación total del panel trasero, con luces alargadas. Luego, a lo largo de la década del '90 aparecerían distintas versiones basadas en este modelo, hasta la discontinuación total de los 504 (sedan y pickup) en 1999. Asimismo, el 504 tuvo una destacada participación en carreras, obteniendo campeonatos en Argentina en manos de reconocidos pilotos como José Migliore, Francisco "Paco" Mayorga, Francisco Alcuaz, Carlos Garro, Osvaldo "Cocho" López, José Fortunato y Arnoldo Capra. Fotos: Coupe Familiar. Bueno espero que les halla gustado. Si quieren que ponga mas autos, digan su opinion y los pongo Fuente 1: es.wikipedia.org Fuente 2: Google Fuente 3: Yo ( en la redaccion )

Mira Pedazo de autito El Maybach Exelero es un prototipo de automóvil deportivo de gran lujo, presentado en mayo del 2005 por el fabricante alemán Maybach. Tiene un motor gasolina V12 biturbo que desarrolla 690 CV (514 kW) y espacio para dos pasajeros, el diseño fue encargado a Fulda Tyres. Fulda está utilizando este Maybach como vehículo de referencia para probar la nueva generación de neumáticos anchos. La marca de lujo alemana creó este modelo único desde una interpretación moderna de sus legendarios coches aerodinámicos de los años 1930. Hay varias alusiones a su histórico predecesor, basado en un potente modelo Maybach, en este caso el Maybach SW 38, que también fue empleado por Fulda para su prueba de neumáticos. Tiene un valor de 8.000.000 Euros, convirtiéndolo en el auto más costoso del momento. Espero que les haya gustado!

Gracias por hacer de este post, un top post, y gracias veerk por entender! Bueno Taringueros, con la ayuda de un amigo (Orion301), que me enseño a hacer los avatares, les traigo aca los resultados Aca Mi Avatar

¡Rumania! - El país de mis antepasados! Rumania (en rumano: Rom"nia) es un país situado en el sureste de Centroeuropa, que limita con Ucrania y Moldavia en el noreste, Hungría y Serbia en el oeste y Bulgaria al sur. Rumania también tiene una pequeña franja de costa en el Mar Negro. Es el séptimo país de la Unión Europea según la población y el noveno según la superficie. País miembro de la OTAN desde el 29 de marzo de 2004 y de la Unión Europea desde el 1 de enero de 2007. Escudo de la Nación Rumana. Bucarest (en rumano: Bucureşti), es una de las mayores atracciones turísticas, además de ser la capital y la ciudad más grande de Rumania. La ciudad medieval de Sibiu fue designada como capital cultural de Europa en el 2007, junto con Luxemburgo. La población de Rumania alcanza los 22,3 millones (Censo del 2006), y está decreciendo a un ritmo del 0,12% anual. La mayoría de la población pertenece a la etnia rumana (88,9%), seguida por una importante colectividad de húngaros (6,6%), concentrados sobre todo en la región de Transilvania, y de gitanos (2,5%). Ucranianos (0,3%), rusos, alemanes (0,3%), turcos, búlgaros, italianos y serbios, junto con otras minorías, constituyen el resto de la población. Evolución poblacional de Rumania entre 1961 y 2003 Historia Los orígenes del poblamiento rumano datan del periodo paleolítico y continuaron lentamente hasta el neolítico (hasta el III milenio a. C.). La conolización griega sobre el territorio Rumano comienza en el Siglo VII a.C. en toda la franja costera del mar negro y del mar de Marmara. En menos de 50 años el litoral fue colonizado de un extremo a otro, donde se fundaron Calatis y Tomis. Al iniciarse el Siglo II y después de intermitentes guerras con el Imperio Romano, el rey Decébalo fue finalmente vencido por las tropas imperiales del emperador Trajano(Traianus, en latín) en 106, hecho histórico que fue registrado en la Columna de este último en Roma. La época Romana sobre el territorio Rumano fue muy importante, ya que Rumania tuvo las bases de su cultura y lengua latinas, lo que distingue este país de sus vecinos que en su mayoría son de ascendencia eslava (a excepción de los húngaros que son fino-ugrios). Rumania y sus participaciones en las guerras mundiales Rumania entre 1878 y 1913 Durante la Primer Guerra Mundial, Rumania fue neutral hasta que el Rey Carol I falleció y fuera sucedido por su sobrino Fernando I, quien firmó un tratado con la Triple Entente, que le permitiría incluir a Transilvania en su reino. Rumania declaró la guerra al Imperio austrohúngaro el 14 de agosto de 1916, causando la reacción y ocupación de gran parte del país por las Potencias Centrales, el Imperio Otomano y Bulgaria, lo que hizo incurrir al país en serios sacrificios hasta que el 10 de noviembre de 1918 los rumanos recobraron la iniciativa, reconquistaron el país ,incluso la provincia de Transilvania , habitada en gran mayoria por rumanos. Reino de Rumania, 1939 Para 1938, Rumania entró en tiempos críticos con la dictadura autocrática del rey Carol II, ya que éste promulgó una constitución que restringía la democracia y la proscribía los partidos políticos. Esto fue una respuesta a la creciente ola de manifestaciones hacia el fascismo. Pero en 1940 el país se vio presionado por Alemania y Hungría a irse tras el bando del Eje. Fue con este último país que sufrió serias amputaciones territoriales en una parte considerable de Transilvania y posteriormente con Besarabia, que la Unión Soviética se anexionó para constituir la República Socialista Soviética de Moldavia. También cedió la Dobrudja meridional a Bulgaria en los Acuerdos de Craiova. En el plano interno, tales situaciones afectaron la credibilidad del rey Carol II, hasta el punto de abdicar en favor de Miguel I, bajo presión de la organización fascista Guardia de Hierro colocando también a Ion Antonescu como jefe de gobierno. Muy pronto las cosas se agravaron con la derrota del ejército alemán en Stalingrado, lo que motivó una insurrección popular que derribó la dictadura de Antonescu el 23 de agosto de 1944, haciendo poner de nuevo la autoridad real y peleando en contra del Eje hasta la capitulación alemana. Otro factor en el desarrollo de la guerra es el avance del partido comunista, que a partir de la liberación del país por los rusos, se fue acercando constantemente al poder político hasta que en 1947, luego de vencer en las elecciones (a través de un fraude electoral), forzó la caída de la monarquía y la proclamación de la república popular el 31 de diciembre de ese mismo año. Rumania después de la segunda guerra mundial Gobierno y política La constitución actual de Rumania, creada en 1991 tras la caída de Ceaucescu y reformada en 2003, establece que el país es una república semipresidencialista democrática y multipartidista. Se establece la elección popular de un presidente y un parlamento mediante votación de los ciudadanos mayores de 18 años, y la existencia de una corte constitucional y otra corte menor. El Palacio del Parlamento, impresionante por su tamaño. ( Los rumanos tambien tenemos otras cosas que impresionan por el tamaño ) El Presidente es electo por votación popular cada cinco años (hasta el año 2004, cada cuatro años), por dos períodos consecutivos como máximo. El presidente, en conjunto con el partido con mayoría en el parlamento, designa a un primer ministro. A su vez, este primer ministro nombra a los demás miembros del gabinete y, junto con 42 prefectos (uno por cada distrito y por el municipio independiente de Bucarest), forman el poder ejecutivo. Geografía Rumania tiene una extensión de 237.500 km². Es el más grande país de su región y el duodécimo de Europa. Se encuentra en Europa del Este, más precisamente en la región de los Cárpatos y el curso bajo del río Danubio. Limita con Ucrania al N, Moldavia al E, Hungría al O y Serbia y Bulgaria al S. Al SE, limita con el Mar Negro. El país está dividido en tres regiones principales, la meseta de Transilvania, en el centro del país; los Cárpatos que rodean la meseta central y se extienden hacia el Norte y el Sur y las tierras bajas del Oeste y Este. Mapa Fisico de Rumania. El clima oscila entre templado y continental, según la región del país, siendo los Cárpatos uno de los principales condicionantes del clima. Las precipitaciones oscilan entre 1.000 mm en algunas áreas montañosas y menos de 400 mm en la costa del Mar Negro. El relieve de Rumanía está dividido en áreas con porcentaje similar de montañas, colinas y llanuras. Ésta diversidad geográfica se refleja también en la diversidad de la flora y fauna de Rumanía. El país tiene la población de Ursus arctos más grande de Europa, mientras que las Rupicapra rupicapra también se pueden encontrar en los Cárpatos. Economía Tras la Segunda Guerra Mundial, los recursos económicos rumanos fueron nacionalizados y la actividad económica, planificada. En 1989, con la caída del régimen comunista, el nuevo gobierno emprendió una serie de reformas para introducir el sistema de economía de mercado. Tras varios años de privatizaciones y descentralización, el gobierno rumano ha pasado a tener una intervención significativamente menor en la economía. Camara de Comercio de Bucarest El índice de desempleo es del 5%(Da envidia ver ese numero desde Argentina), varios puntos por debajo de otros países de la región y de Europa Occidental. La balanza comercial tiene un déficit significativo, las exportaciones (28.000 millones de dólares) son sólo tres cuartos de las importaciones (38.000 millones de dólares). Los principales socios de Rumania, tanto en las exportaciones como en las importaciones son Italia y Alemania. Los países de habla hispana más cercanos tradicionalmente a Rumania son España y Venezuela con España en conjunto por los acuerdos de la Unión Europea y en los últimos años Venezuela y Rumania reafirmaron sus relaciones bilaterales, establecidas desde enero de 1967. Estos nexos fueron consolidados mediante el Acuerdo de Cooperación Económica e Industrial a través del cual se creó en 1973, la Comisión Mixta Venezolano-Rumana que se ha reunido de manera alterna en diez oportunidades desde 1975. Bueno, el post lo doy por finalizado con algunas fotos. "La Esfinge" de las montañas Bucegi Cluj-Napoca, vista desde Belvedere Centro de Braşov, vista de la Iglesia Negra Peleş, castillo de la monarquía rumana El Estadio Nacional de Rumania. Espero que les haya gustado mi otro país! Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Rumania#Geograf.C3.ADa