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El Ministerio de Defensa Nacional está muy cerca de aprobar un acuerdo con la firma austríaca Glock para comenzar a armar pistolas en el predio del Servicio de Material y Armamento del Ejército (SMA), según informó ayer el portal Infodefensa, especializado en material militar y seguridad, y otras fuentes militares confirmaron a El País. El negocio reportaría para el Ejército el 5% de las pistolas manufacturadas; además, la operación podría implicar horas de trabajo para personal del SMA, dijeron las fuentes militares consultadas. En Uruguay no hay plantas industriales que fabriquen armas como sucede en Argentina y Brasil. El SMA tiene instalada en un predio del departamento de Florida la única empresa habilitada para la fabricación de explosivos en Uruguay. Por ley, tiene el monopolio del rubro. Al parecer la empresa austríaca habría negociado la colocación de unas ocho mil pistolas para el Ministerio del Interior. La firma austríaca también anunció su interés de colocar parte de su producción en otros países de la región. En Brasil, el calibre 9 milímetros es de estricto uso policial y militar y está prohibido para los civiles. Según el portal Infodefensa, la empresa también pretende armar unas 500 pistolas para destinarlas al mercado comercial local. Preferida. Desde que en el año 2002 el Poder Ejecutivo habilitó el uso civil del calibre 9 milímetros, las pistolas comenzaron a ganar la carrera de las armas cortas a los revólveres. En la actualidad, más del 40% de las armas que se inscriben en el Servicio de Material y Armamento (SMA) tienen ese calibre. En la tarde de ayer, varias armerías de Montevideo consignaron a El País que las Glock, y en especial las de calibre 9 milímetros, son las "preferidas" por los usuarios uruguayos. Este modelo se puede conseguir en el mercado nacional por US$ 1.200. El mercado de armas en Uruguay es cada vez más demandante. El Registro Nacional de Armas emitió 6.597 guías en el 2007, mientras que en el año 2014 se realizaron 13.837 trámites de ese tipo, según un informe oficial de la repartición al que accedió El País. En 2014 la Armada Nacional del Uruguay adquirió a la compañía Glock América S.A., mediante compra directa por excepción, armamento y accesorios por un total de 497.825 dólares. El desglose de la compra consiste en 1.000 pistolas calibre 9 mm marca Glock, modelo 17, con dos cargadores de 17 disparos cada una, caja de transporte y almacenamiento, kit de limpieza y grabado, entre otros, según datos del periodista Gabriel Porfilio para el informe anual de la IDS sobre presupuesto militar.

Samsung ha presentado esta semana una nueva gama de televisores OLED que poseen un efecto transparencia gracias al material con el que están fabricados. La ciudad de Hong Kong ha sido el escenario elegido por la firma surcoreana para dar un paso más allá en el campo tecnológico. Dos pantallas de 55 pulgadas con tecnología OLED han sido las protagonistas. La primera, transparente, ofrece unos parámetros de calidad muy elevados, gracias a su apariencia futurista equivalente a mirar una imagen a través de un cristal. La segunda es algo menos transparente, pero un espejo integrado brinda a este modelo la capacidad de reflejar y emitir imágenes. La tecnología RealSense de Intel está muy presente en ambos prototipos. Su aplicación en la «televisión espejo» podría revolucionar el campo del reconocimiento facial y corporal. Esta experiencia virtual capta la profundidad y podría ser de gran utilidad para tareas cotidianas como probarse una prenda o interactuar con otros productos. El beneficio de RealSense en el «panel transparente» reside en el aumento de la definición y la rebaja del tiempo de respuesta. Un avance que Samsung espera rentabilizar en un mercado donde el frenetismo por la innovación no cesa. Otros modelos Coreanos

Este es mi homenaje a mi primer auto, son solo imagenes y algo de info de Fiat 600 tambien conocido como "fitito" espero les gusten El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y construido por la empresa Fiat (Fabrica Italiana de Automobile Turin) desde 1955 hasta 1982. Fue un éxito mundial, que se fabricó en muchos países, en la mayoría de las ocasiones bajo marca Fiat 600, y otras con diversas otras como los fabricados a través de licencias de producción como SEAT en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1973 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1985. El Fiat 500 (lanzado en 1957), es posterior al Fiat 600 y éste a su vez posterior al Fiat Topolino (1936). Hubo una versión con más capacidad interior, el Fiat 600 Multipla, fabricada exclusivamente en Italia. Este vehículo representó una evolución únicamente en cuanto a carrocería, manteniendo intacta la configuración mecánica del modelo, siendo uno de los primeros monovolúmenes de la historia, con su generoso aprovechamiento del espacio, y capaz de albergar 6 pasajeros. El pequeño Fiat fue presentado al público el 9 de marzo de 1955 en el Palacio de Exposiciones de Ginebra. Dotado de dos puertas (en las primeras ediciones con apertura de delante hacia atrás) y con una capacidad justa para cuatro personas, estaba equipado con un motor de 633 cc situado en la parte posterior, dotándolo de una potencia de 21 CV, que le permitía alcanzar más de 95 km/h. El precio de venta en su país de origen era de 590.000 liras El Fiat 600 fabricado en Argentina Fiat 600R argentino 1978 En cada país el modelo original sufrió diferentes variaciones, adaptando el vehículo al mercado local. En Argentina, las primeras unidades fueron importadas masivamente en el año 1958 desde Italia. Fiat 600 Su producción local en manos de la empresa Fiat Someca S.A se inició el 7 de abril de 1960 con el modelo 600, que era réplica exacta del original italiano salido de las líneas de montaje en ese momento. La motorización también era similar: 633 cc y 21,5 CV DIN. Las primeras unidades, junto con el modelo 1100, fueron montadas con piezas en su mayoría importadas de Italia, pero eso rápidamente cambió en el transcurso de los primeros meses a medida que se iban nacionalizando las distintas partes suministradas por proveedores externos locales. Las carrocerías venían desmontadas desde Italia y se ensamblaban en la planta fabril de automóviles que Fiat Argentina fundó en la ciudad de Caseros, provincia de Buenos Aires. Los motores, cajas de cambios, y otros elementos mecánicos eran provistos por la misma empresa desde la localidad de Ferreyra, Provincia de Córdoba. En 1963, la producción de carrocerías comienza a trasladarse al nuevo centro industrial de la ciudad de El Palomar, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo modelo Fiat 1500. Desde este sitio salieron la inmensa mayoría de los Fiat argentinos hasta 1996. Tanto fue el éxito que consiguió, que en 1976 logró un récord de producción nacional de un solo modelo con 250.000 unidades fabricadas desde 1960. Finalmente dejó de fabricarse en 1982, cuando ya se habían fabricado 300.000 unidades. En Italia llegó a 2.591.000 unidades.