residentxevil

ante todo Si necesitas algo, mandame un Mensaje Personal. Soy muy Activo Si te gusto mi aporte, podes Seguirme y ver mis actualizaciones @residentxevil Si quieres visitar mis aportes, Atención: Borro comentarios fuera de lugar. amigos de T! este post esta dedicado al mitica serie de vehiculos mazda los "RX " que sabes sobre la evolucion del mazda rx ek coche deportivo # 1 de mazda? bueno estoy seguro que todos los amantes del automovil mazda especialmente amantes al driff conosen este sigla "RX" y piensan automaticamente en unn auto deportivo de lujo. RX-1/2 el auto deportivo conosido como mazda rx se introdujo por primera vez al mercado en 1970 con el nombre de mazda rx/rx-2 o 616 El Mazda RX era un auto mediano introducido en 1970 y vendido a través de 1978. Se utiliza un motor rotativo y compartió un chasis con el motor de pistones Mazda Capella/616/618 . El RX-2 era en realidad un paquete de opciones para la Capella, aunque uno que incluye un motor rotativo de gran alcance. De hecho, a principios de RX-2 badged simplemente "Capella", con un pequeño "RE" o la forma del rotor en la parrilla. El RX-2 fue concebido como un auto familiar con motor rotativo luego mazda sintio la nesesidad de sacar un vehiculo deportivo dandole surgimiento al RX3 RX-3 el Mazda RX-3 es un automóvil vendido en la década de 1970. Fue pensado para ser más pequeños y más deportivo que su hermano, el RX-2/Capella Rotary . En 1972 todos los motores rotativos tenían su carcasa de fundición del rotor recubierto con un nuevo proceso: el proceso de trasplante nueva capa (TCP) aparece rociado sobre el acero que luego es recubierto con cromo, dando vida mucho mayor del motor. Estaba disponible a partir de septiembre de 1971 hasta el 1978 en el Super coupé de lujo, turismo de lujo, y las formas station wagon. El coupé de lujo era más pesado (884 kg vs 864 kg) y llevado a una banda opcional del cuerpo, reloj, desempañador trasero y la consola central / reposabrazos de altura y columna de dirección colapsable. Todos los de la serie 1 RX-3 viene con el cc 982 (2x491 cc) 10A. Estaba basado en el compacto Mazda Familia Gran (808/818/Mizer en los mercados de exportación) y fue vendido en Japón como el Mazda Savanna . Vendido de 1972 a 1978 en los Estados Unidos, el RX-3 tuvo un gran éxito. Originalmente se utilizó un 10A rotativo del motor como el Mazda R100 , pero los coches americanos comparten la mayor 12A motor del RX-2. En cuanto al rendimiento del 10A RX-3 no fue capaz de igualar el RX-2 con 12A. Con una relación potencia-peso de 10,9 kg por kW en comparación con 9,9 el RX-2 de kg por kW, el RX-3 fue más lento. Periodistas Aussie motor iba bien para empujar 17,6 segundo trimestre en 76 mph (122 km / h) de la berlina más ligero (16,3 para el RX-2). En cuanto al rendimiento del 12A RX-3 no fue capaz de igualar el RX-2 con 12A o bien, a pesar de su peso más ligero. Ver 1973 para más detalles. Vía delantera: 1.295 mm (51,0 in) Ancho de vía trasero: 1.295 mm (51,0 in) El diseño Aero DG-1 avión de carreras utilizado dos RX-3 motores, cada uno conduciendo una hélice - una en la parte delantera y el otro en la parte trasera de la aeronave. RX-4 El Mazda RX-4 (llamada Luce rotatorio en Japón) es un automóvil vendido en la década de 1970. Era un coche más grande que su rotativo con motor contemporáneos, la Capella basado RX-2 y Familia basada en RX 3 . Compartía la Luce/929 chasis, en sustitución de la R130 en octubre de 1972, y fue producido hasta octubre de 1977. Su predecesor (el R130) y reemplazo (el rotativo Legato Luce ) no se vendieron en los Estados Unidos. Mazda comercializa el RX-4 como deportivo y de lujo con el RX-4 que lo mejor de ambos mundos. Esto dio un impulso Mazda también es necesario en la popularidad del motor Wankel única para Mazda. El RX-4 estaba inicialmente disponible como un techo coupé y sedán , con una camioneta en marcha en 1973 para sustituir el carro Sabana . Bajo el capó en un principio era un 130 CV (97 kW) 12A del motor, pero éste fue reemplazado por el más grande 13, en 1974, produciendo 125 CV (93 kW), para la exportación. Este motor era nuevo Mazda "AP" (de "lucha contra la contaminación" versión, muy mejorada con las emisiones y el ahorro de combustible, sino algo peor arranque en frío comportamiento. En Sudáfrica se produjo hasta 1979, todos los años sólo con el motor 12A. El coche utiliza un amortiguador de tipo de suspensión independiente en frente con un árbol vivo en la parte trasera. Los frenos eran de discos delanteros y tambores en la parte trasera. Peso en vacío se baja a 2.620 libras (1.188 kg) y la distancia entre ejes relativamente corta de 99 en (2510 mm). El cuerpo fue refrescado en 1976. RX-5 /cosmo el RX5 apareció en 1975 y duró hasta 1981. Fue conocida como la AP Cosmo en Japón, y se vende internacionalmente como el Mazda RX-5 , aunque en algunos mercados de exportación de su motor de émbolo de contrapartida fue llamado el Mazda 121 (un nombre más tarde aplicó el modelo subcompacto de Mazda). Mazda Estados Unidos usó el nombre de Mazda Cosmo y se lo ofreció desde 1976 hasta 1978. El CD Cosmo/RX-5 serie fue un fracaso a nivel internacional como Mazda trató muy difícil de "americanizar" el coche. Sin embargo, fue un enorme éxito en Japón, donde más de 55.000 que vendió en el primer año. Debido a sus bajas ventas como producto de exportación, la versión de la serie II-79-81 no se exportó y se mantuvo una venta en el país japonés. El Cosmo de Mazda 'grandes' coupé compacto giratorio y con base en el Mazda RX-4 floorpan y la mecánica, pero un poco más pesada debido al diseño de la carrocería y más citas de lujo, incluyendo una suspensión trasera de 5 eslabones y frenos de disco traseros. Estaba disponible con el 12A y 13B motores. Una versión con motor de pistón, el Cosmo 1800 , utilizó una cc 1769 (80x88 mm) straight-4 SOHC motor que produce 100 hp (75 kW) y 110 lb · ft (149 N · m). Rx-6 en un primsipio mazda desistio de la idea de continuar con la serie mazda RX por lo cual no saco un modelo con la sigla RX6 solo despues de ver la aclamacion del publico por el mazda RX se decidio por crear una nueva vercion la cual llamaria RX-7 RX-7 El Mazda RX-7 (también llamado Savanna RX-7 o Ẽfini RX-7) es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Mazda entre los años 1978 y 2002. El RX-7 rivalizaba con otros deportivos asequibles, como el Toyota Supra, el Honda NSX, la linea Z de Nissan, y el Nissan Skyline. El diseño está inspirado originalmente en el Lotus Elan. El RX-7 era un reemplazo directo para el Mazda RX-3 y todos los deportivos con motor Wankel de la gama de Mazda, con excepción del el Mazda Cosmo. El RX-7 tiene dos o cuatro plazas, según el mercado, y carrocería cupé de dos puertas. También hubo una version cabriolet, unicamente disponible de le segunda generación. Existen tres generaciones del RX-7. La primera, conocida como "SA22C" o "FB", abarcó los modelos desde 1979 hasta 1985. La segunda, conocida como "FC3S" o simplemente "FC", comprende los modelos desde 1986 hasta 1991. La tercera generación, conocida como "FD3S" o "FD" se presentó en 1993 y finalizó su produccion en 2002. En total se produjeron 811.634 unidades. RX-8 El Mazda RX-8 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 2003. Es un cupé de cuatro plazas con motor central delantero longitudinal a propulsión. Es el sucesor del Mazda RX-7, y compite con otros deportivos , como Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo Brera, Audi TT ,Nissan 350Z, Nissan 370Z, Chrysler Crossfire, Hyundai Coupe , Mitsubishi Eclipse,Nissan Sentra B15 SE–R Además de dos puertas laterales tradicionales hay dos pequeñas que se abren en el otro sentido (puertas de suicidio). Entre ambas no hay un pilar de la carrocería, sino que al abrirlas el hueco no tiene obstáculos en el medio. El RX-8 tiene un motor Wankel atmosférico de 1.3 litros de cilindrada ubicado entre el eje delantero y el habitáculo. Existen 2 versiones del motor, una con 192 CV y otra con 231 CV. Tanto su consumo de gasolina como de aceite es más elevado que el de un motor Otto. El motor tiene una alta potencia máxima y un límite de velocidad alto, que hace que a bajas revoluciones el par sea más bajo que en motores Otto. Sus emisiones contaminantes son equivalentes a las de otros motores Otto, y por tener menos piezas el ciclo de mantenimiento es mayor. Las transmisiones disponibles son una manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas. Las versiones con caja de cambios manual incorporan diferencial de desplazamiento limitado, mientras que las automáticas tienen un diferencial común. En 2010 Mazda España decidió dejar de venderlo ya que desde su lanzamiento, en 2004, sólo se habían vendido 972 unidades. En el año 2009, sólo fueron 25. RX-9 proyect pese al mal momento que pasa la serie RX por sus pocaa ventas mazda planea sacar al meracado en verano del 2013 el mazda RX -9 el cual seria tomado como un reemplazo directo del RX-7 dejando al 8 como un traspies de la generacion RX RX-2 RX-3 RX-4 RX_5 RX-7 RX-8 RX-9 bueno eso es todo espeeo que les guste ojala y nunca se acabe esta mitica serie de autos