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Colin McRae Colin McRae (Lanark, Escocia, 5 de agosto de 1968 — 15 de septiembre de 2007) fue un piloto de rally británico. Fue hijo del cinco veces campeón del Rally Británico, Jimmy McRae. Colin fue campeón del mundo en el año 1995, subcampeón en los años 1996, 1997 y 2001 y tercero en el año 1998. Colaboró en la consecución del título de constructores por parte de Subaru en los años 1995, 1996 y 1997 y por parte de Citröen en 2003. Fue nombrado miembro del Imperio Británico por la reina Isabel en 1996. Militó en los equipos Subaru, Citroën y Ford a lo largo de 146 carreras de rally, de los cuales ganó 25 y finalizó en el podio en 42 ocasiones. Carrera McRae comenzó su carrera de Rallys en 1986, pilotando un Talbot Sunbeam. Como competidor regular del Campeonato de Rally de Escocia, pronto se hizo un nombre por su velocidad y excitante estilo de conducir. Su forma de conducir le llevó a ser comparado con Ari Vatanen, el famoso piloto de rally finlandés, a quien McRae admiraba. Pronto progresó en un Vauxhall Nova y de ahí cambió a un Ford Sierra XR 4x4. Su primera aparición en un WRC fue en 1987, en el Rally de Suecia, pilotando un Nova. Más tarde, en 1989, terminó quinto en el Rally de Nueva Zelanda con su Sierra Cosworth. En 1991, McRae se unió a Subaru para el Campeonato Británico de Rally. Fué campeón británico en 1991 y 1992, graduándose como piloto oficial en la marca Subaru. McRae ganó el campeonato 1995 del Campeonato Mundial de Rally en su Subaru Impreza 555. McRae ganó su primer rally en el Campeonato Mundial de Rally de 1993, en el Prodrive-built Subaru Legacy en el Rally de Nueva Zelanda, siendo ésta la primera victoria para el recién formado equipo Subaru World Rally Team. Así fue la creciente carrera de este equipo, mientras competía con los entonces poderosos Toyotas, ayudado por la posterior exclusión de ese equipo después del Rally de Catalunya en 1995. Fue en ese año cuando McRae ganó su primer campeonato mundial, tras el Rally de Gran Bretaña, después de una fuerte competencia contra su compañero de equipo Carlos Sáinz, quien terminó en segundo puesto. Posteriormente, aunque ganaba competencias individuales del campeonato, incluyendo pruebas más especializadas como el Rally de Grecia, el Safari Rally y el Rally de Córcega, McRae no pudo superar a Tommi Makkinen en 1996 y 1997, quedando como subcampeón en ambos años. Sin embargo, con su desempeño, ayudó a Subaru a conseguir tres títulos consecutivos de constructores. En la que sería su última temporada con el equipo, en 1998, McRae ganó tres carreras más del campeonato, terminando en tercer lugar absoluto y, además, ganó la Carrera de Campeones. Después de muchos años de éxito variable, McRae se cambia al equipo M-Sport Ford en la temporada de 1999, conduciendo el nuevo Ford Focus WRC. Este cambio le fue recompensado con dos victorias, en el Safari Rally y el Rally de Portugal. Con un desempeño variable durante la teporada, McRae finaliza en sexto lugar absoluto, con sólo tres carreras puntuadas. En 2001, Mc Rae termina segundo absoluto, con dos puntos detrás de Richard Burns. Con la victoria en el Safari Rally en la temporada 2002, McRae rompió la marca de victorias del Campeonato Mundial de Rally, alcanzando 25 triunfos. Esta marca ha sido rota, desde entonces, sólo por Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Marcus Grönholm. En el Campeonato Mundial 2003, McRae compitió con Citroën. Terminó en el puesto 17 de conductores, sin ninguna victoria. Su puesto lo ocupó Carlos Sainz en el equipo Citroën en la temporada 2004, mientras que por otra parte, Subaru eligió a Mikko Hirvonen como pareja de Petter Solberg para la misma temporada. McRae se quedó sin un lugar en el campeoanto y decidió seguir otros intereses, participando en el Rally París Dakar y en las 24 Horas de Le Mans. McRae condujo un Škoda Fabia WRC en el Millennium Stadium, Cardiff en la etapa super especial del año 2005 en el Rally de Gran Bretaña. McRae volvió al Campeonato Mundial de Rally conduciendo para Škoda en la temporada 2005, en el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Australia, terminando en séptimo en el primero y retirándose en el segundo, por una falla mecánica, desvaneciéndose la esperanza del equipo de obtener su segundo podio, después del obtenido en el Safari Rally de 2001. Entre sus útltimas participaciones, el 5 de Agosto de 2006, McRae compitió para Subaru en el primer rally americano televisado en directo en Los Angeles como parte de los X-Games. McRae chocó en la penúltima curva, dañando el frente y la rueda delantera izquierda, terminando en segundo lugar. Sin embargo, su última participación sería una sorpresiva inclusión en el equipo Kronos Citroën en el Rally de Turquía, en septiembre de 2006, donde reemplazó a Sébastien Loeb, quien se recuperaba de un accidente en bicicleta. McRae no pudo terminar, debido a una falla mecánica, terminando fuera de los primeros diez lugares. En Agosto de 2007, McRae declaró estar buscando un lugar para la temporada 2008 del Campeonato Mundial, mencionando que "si no puedo la siguiente temporada, entonces no (volveré), porque si estás mucho tiempo fuera de esto no se puede mantener el nivel". El nombre de Colin McRae también fue popular en los videojuegos, desde que, en 1998, la compañía Codemasters lanzara la primera versión del juego Colin McRae Rally. Dos años después, apareció la segunda versión para la consola PlayStation y también para PC; una versión para la consola portátil Game Boy Advance fue presentada en 2002. Una tercera versión para PC y para Xbox tuvo mucha aceptación por los usuarios. Las versions 04 y 2005 llegaron en 2004 para todas las plataformas y la 2005 fue adaptada para la PSP de Sony y para el N-Gage de Nokia. Colin McRae: DiRT fue el siguiente título, lanzado en 2007 para PC, Xbox 360 y PlayStation 3. Esta última fue presentada en el Reino Unido el 14 de Septiembre, un día antes de la muerte de McRae. Vida Personal McRae estaba casado con Allison, y tenía dos niños, Hollie y Johnny. McRae se mudó al Principado de Monaco en 1995, en parte por la recomendación de su amigo David Coulthard. Sin embargo, debido al crecimeinto de su joven familia, McRae comenzó a pasar más tiempo en su casa de Lanarkshire, aceptando la incomodidad de los altos impuestos escoceses. La familia vivía en una casa del siglo XVII, llamada Jerviswood House. Su hermano Alister también es piloto profesional de rally, y ha disfrutado algunos triunfos, como el del Campeonato Británico de Rally en 1995. Muerte Aproximadamente a las 4:10 pm del 15 de septiembre de 2007, un helicóptero registrado a nombre de McRae se estrelló a 1.6 km al norte de Lanark cerca de la casa de la familia McRae. El agente de McRae, Jean-Éric Freudiger, informó que McRae pilotaba el helicóptero en el momento del accidente, hecho que fue confirmado al día siguiente, cuando las autoridades informaron que McRae, su hijo mayor de cinco años, Johnny, y dos amigos de la familia, Graeme Duncan y un amigo de Johnny, Ben Porcelli, habían muerto en el accidente. El sitio web de McRae fue transformado en un obituario, con declaraciones de su padre, el también piloto de rally Jimmy McRae, y con un espacio para recibir mensajes de condolencia. Curiosidades • Es uno de los mayores talentos con un volante en sus manos y es el piloto más joven que ha ganado un Mundial, al lograrlo en 1995 con 27 años. • Subaru fue el equipo en el que estuvo desde 1992 hasta 1998 y con el que ganó, a parte del título mundial, 16 rallys. Además, ocupó la segunda plaza final en los campeonatos de 1996 y 1997, mientras que fue cuarto en 1998. • En 1999 se pasó a Ford, con el que tuvo un espectacular inicio a los mandos de un Focus ganando en Portugal y Kenia. Sin embargo, tan esperenzador inicio se convirtió en fracaso al sufrir numerosos problemas mecánicos y accidentes y ni siquiera llegar a sumar un punto en los últimos ocho rallys de la temporada • El 2000 no comenzó bien para McRae con sólo un tercer puesto (Suecia) en las primeras cuatro pruebas. Sin embargo, sus victorias en Cataluña y en el rally Acrópolis le puso en la lucha por el título. Pero de nuevo le volvió a acompañar la mala suerte con un accidente en Córcega, por el que tuvo que ser hospitalizado, y la rotura de un pómulo. Regresó en San Remo, en donde sumó su último punto de una temporada en la que acabó en la cuarta posición final. • El 2001 fue mejor pero lo inició igualmente mal, no llegó a puntuar en las cuatro primeras pruebas. Sin embargo, en las tres siguientes venció y dio un verdadero salto en una clasificación donde no había un claro dominador. Al final, el RAC decidió. Makinen se salió de la carretera y tuvo que abandonar. Burns, que aguantó mejor, se proclamó campeón. • Este año conduce el Ford Focus WRC, coche con el que ha demostrado que puede conducir más rápido que nadie, de hay su apodo ¿The flying Scotsman¿ el escocés volante. • Preparando el Rally de Finlandia (06/08/2002) fue detenido por la policía en las afueras de la ciudad de Jyvaskyla, en el centro de Finlandia, cuando conducía por encima del límite de 80 kilómetros por hora, por lo que se le sancionó con una multa de unos 4.000 euros. McRae bromeó sobre el incidente, en el que también se vio implicado Carlos Sainz, y afirmó que "probablemente la policía va a celebrar pronto su fiesta anual y están recaudando fondos". Wallpapers: Para ver: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=EeR8AdpS5I0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ow7foAozaJk&feature=related En pocas palabras, un grande.. Que lo disfruten!! Saludos!

Hola señores! Dejo un video q un muchacho q dobla los metales con la mente! pregunta, q hay de cierto en esto!!?? alguien q me explique el truco! jaja. Que lo disfruten, Saludos! : link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=J_2vTg3--8s

TUTORIAL!! FLASHEAR Y ACCEDER AL FS CID49 POR MEDIO DE FAR MANAGER Espero q les sirva!!! Este tutorial sirve para flashear, finalizar y personalizar tu telefono, actualizar acoustic drivers, camdriver, displaydriver, añadir menus, quitar logo de operador y en general te permite acceder al fs de tu Sony Ericsson CID49 **Ten cuidado al hacer las cosas y hazlas bajo tu responsabilidad. **Puede que en los w810, despues de usar far quede en ingles, para evitar esto, flashea la main correspondiente a tu fs. **Funciona tambien con el w600/w550, pero no me atrevo a afirmar su compatibilidad, puesto que ese movil se muere cada que quiere xD Modelos soportados: db2010 K750/w800, w300, w810, z550, z530, k510, w700, k310 (Comprobado) w550/w600 (bajo tu riesgo) Y puede que funcione en otros DB2010 Lo que necesitamos: Cable DCU-60 USB FLASH DRIVERS El XS++ 1.2 o puede ser phone xs FarManager 1.70 SEFP PLUG-IN CID49 ALPHA 4 by darkmen and den_po Debido a las dificultades que muchos han tenido al instalar apropiadamente el SEFP plug-in, hice un paquete completo donde el SEFP esta bien instalado y ademas contiene todo lo que vamos a usar. Puedes descargarlo de aqui: http://www.topsony.com/foro/local_li...19&linkid=2858 En este tutorial se toma de ejemplo el z550. 1.- Instalar los USB FLASH DRIVERS Si los tienes instalados, omite este paso. Agarra tu telefono, quitale la bateria, quitale la tarjeta SIM y vuelve a poner la bateria. Presiona la tecla “C” y conecta el dcu-60 al mismo tiempo que la mantienes presionada. Te saldra algo como esto Le pones Instalar desde una lista o ubicacion especifica Le das No buscar. Le das en Utilizar Disco Seleccionas en donde hayas descomprimido el paquete, la carpeta usb flash drivers y le das en el archivo ggsemc.inf (como en la imagen) Le das aceptar y siguiente, etc. Si te pide que le des el archivo ggsemc.sys, no te preocupes, esta en la carpeta x86. 2.- CONSEGUIR EL FIRM QUE LE VAS A PONER AL FLASHEAR EL TELEFONO. (si ya tienes el firm, omite este paso) Ve a Top Sony (www.topsony.com) En la seccion Downloads/Firmwares, seleccionas tu modelo. Luego selecciona la firm que quieras(estan ordenadas cronologicamente, la de abajo es la mas actual) Descarga un Main Generic, y el FS correspondiente a tu area. Como soy de Mexico, Escojo el FS America_2, que corresponde para latinoamerica. Aqui puedes checar cual es el apropiado para ti: http://www.topsony.com/foro/cmps_ind...=info_lenguaje Luego ve a la seccion downloads/Custom Files, seleccionas de nuevo tu modelo, y escoges un custom pack correspondiente a tu area. (de nuevo america_2 en mi caso) 3.- FLASHEAR EL TELEFONO Abres el XS++, (XS++.exe en la carpeta XS++ 1.2 del paquete) Agarra tu telefono, quitale la bateria, quitale la tarjeta SIM y vuelve a poner la bateria. Le das “Start”. Presiona la tecla “C” y conecta el dcu-60 al mismo tiempo que la mantienes presionada. El XS++ mostrara la info de tu telefono. Enseguida que termine, palomea la opcion “FLASH FILE SYSTEM” y seleccionas tu fs que habias descargado previamente. Le das “Flash” y cuando diga “Flashing was successful, Disconnected... Unplug the phone” en la ventana izquierda, desconectar el telefono Repetir el mismo procedimiento pero ahora solamente palomeas “FLASH MAIN FIRMWARE” y escoges el main fake apropiado para tu telefono. (Los main fakes estan en la carpeta “AFTER SSW” del paquete) **El main fake del z550 funciona tambien en el z530 y k510. Le das clic en Flash, y cuando diga “finishing flash” en la ventana izquierda, cierras el programa. (flashear el main fake tarda como 5 o 6 segundos). 4.- ACCEDER AL FS CON FAR MANAGER Ejecuta el Farmanager que viene en el paquete, (Far/Far.exe), presionas la tecla “F11”, y despues la “S”. Te aparecera una ventana como esta: En Device, selecciona DCU-60 En Speed: 921600 Flow: Tanto RTS como DTR Tachado. Boot script: Selecciona depende tu modelo, en este caso w300_w810_z550 Le das “Enter The Matrix” **ANTES DE CONECTAR EL TELEFONO AL FAR, QUITA Y PON LA BATERIA DE NUEVO Ahora, aparece esto: Seleccionas FS. -FINALZAR EL TELEFONO. Descomprime tu custom pack Vacias el contenido de la carpeta tpa\preset\custom, en la misma ubicacion del far manager: tpa\preset\custom. Un tip para copiarlos es que selecciones los archivos con el clic derecho del mouse, (se volveran amarillos), y despues arrastrarlos a la carpeta custom. (arrastralos a la carpeta custom, pero cerrada, como se ve en la imagen de arriba) Debe de quedar asi: *Fijate que quede como en la imagen, es decir, que los archivos queden en la carpeta custom, y no en la carpeta DRM. **Despues de hacer esto, puedes aprovechar para jugar un poco con tu fs, (añadir nuevos acustic drivers, menus, quitar sonidos imagenes juegos etc) Listo ahora solo presiona los “...” hasta que te diga que si quieres apagar el CSFSLoader y le pones que si. -VOLVIENDO A FLASHEAR EL MAIN ORIGINAL. Abre el XS++, y con los pasos anteriores, flashea el main, pero ahora escoge el main original que descargaste de topsony, en mi caso es Z550_R6CA009_MAIN_GENERIC_RED49.mbn Cuando termine, desconecta el telefono, ponle la SIM y disfrutalo!!! Esta correctamente Flasheado. **CADA VEZ QUE ACCEDAS AL FS TENDRAS QUE FLASHEAR SOLO EL MAIN FAKE, ACCEDER AL FS CON EL FAR, DESPUES DE HACER LOS CAMBIOS, APAGAR EL CSFSLOADER Y VOLVER A FLASHEAR SOLO EL MAIN QUE NO ES FAKE, ES DECIR, EL ORIGINAL QUE BAJAMOS DE TOPSONY. ***Si lo unico que quieres es acceder al FS para modificarlo, TENDRAS QUE FLASHEAR SOLO EL MAIN FAKE, ACCEDER AL FS CON EL FAR, DESPUES DE HACER LOS CAMBIOS, APAGAR EL CSFSLOADER Y VOLVER A FLASHEAR SOLO EL MAIN QUE NO ES FAKE, ES DECIR, EL ORIGINAL QUE BAJAMOS DE TOPSONY. Mucha Suerte!!