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Científicos alemanes aseguran que la desaparición de esas dos culturas están directamente relacionadas a las variaciones meteorológicas. Los vientos provocaron grandes sequías que influyeron en las cosechas y en la hambruna. El declive de la civilización maya de América Central y de la dinastía Tang, una de las más importantes de la historia china, pudo deberse a los cambios ocurridos en el clima en la región de Asia entre los siglos VII y IX de nuestra era, según un estudio que publicará mañana jueves la revista Nature. La sequía provocada por los bruscos cambios en el régimen de lluvias, con catastróficas disminuciones de las cosechas y un empobrecimiento casi generalizado, podrían explicar las tensiones profundas que llevaron a la caída de ambas civilizaciones. Un equipo de investigadores dirigido por Gerald Haug, del Geoforschungs Zentrum (Centro de Investigaciones sobre la Tierra) de la localidad alemana de Postdam, llegó a esta conclusión a partir del análisis de sedimentos del lago Huguang Maar, ubicado en la costa suroriental de China. Las propiedades magnéticas y el contenido en titanio de esas muestras han proporcionado importantes indicaciones sobre la fuerza de los monzones en Asia Oriental, según explican los investigadores. Estos vientos periódicos soplan en invierno hacia el mar y en verano hacia la tierra. Junto con sus colegas chinos y estadounidenses, Haug constató que en los últimos 16.000 años hubo tres períodos en los que el monzón de invierno fue fuerte y el clima en China seco, principalmente en el momento del declive de la decimotercera dinastía china, la Tang, que reinó entre los años 618 y 907. Luego de tres siglos de esplendor, esta dinastía famosa por su arte y sus intercambios comerciales con India y Oriente Medio, se extinguió en medio de una revuelta general. Los científicos consideran, además, que las variaciones en el cinturón de lluvias tropicales podrían haber sido globales y explicarían, al menos parcialmente, el fin de la era clásica maya ( años 250-900) en los actuales México y Guatemala La gran civilización maya, conocida por sus ciudades-Estado, su escritura jeroglífica, sus artes decorativas, su calendario solar de 365 días y sus pirámides, cayó bruscamente cuando se encontraba en pleno apogeo. Todavía los científicos no se han puesto de acuerdo para explicar la razón de ello. fuente: http://www.perfil.com/contenidos/2007/01/03/noticia_0070.html

La firma norteamericana ha presentado en el Salón de Nueva York una nueva variante del Pontiac Solstice, que introduce como novedad un techo duro. Este nuevo modelo anticipa una futura versión del Opel GT con el mismo tipo de techo. General Motors sigue exprimiendo su plataforma ideada para el desarrollo de coches roadster, conocida como Kappa. El último en llegar ha sido el Pontiac Solstice Coupé, una versión con techo duro del biplaza presentado en el Salón de Detroit de 2004. La firma norteamericana ha presentado en el Salón de Nueva York una nueva variante del Pontiac Solstice, que introduce como novedad un techo duro. Esta nueva versión se suma al Pontiac Solstice descapotable, que fue presentado en el Salón de Detroit de 2004 y salió a la venta un año más tarde. Con el Pontiac Solstice Coupé, son ya cuatro las variantes que General Motors ha desarrollado con la plataforma Kappa, una arquitectura pensada para los coches de propulsión (tracción trasera). Hablamos del Pontiac Solstice –del que deriva este coupé-, el Saturn Sky y el Opel GT, todos ellos modelos de producción. A todos ellos se suman además los prototipos –vehículos de exhibición que aún no se comercializan- que usan la plataforma Kappa. Se trata de los Chevrolet Nomad, Saturn Curve y Vauxhall VX Lightning. Regresando de nuevo al Pontiac Solstice Coupé, cabe señalar que este biplaza descapotable presenta una longitud de 3,99 metros, una anchura de 1,81 metros y una altura de 1,29 metros. Su distancia entre ejes es de 2,41 metros. No obstante, el aspecto más llamativo es el techo duro, que está situado entre los pilares A y B, las ventanillas y la gran luneta trasera. Esta su vez se levanta para permitir el acceso al maletero. A todo ello se añade que este techo es de quita y pon. Gracias a la utilización de materiales ligeros, la firma norteamericana ha logrado que el techo, que se puede quitar y guardar en el garaje de casa, pese sólo 14 kilos, lo permite a una sola persona realizar la maniobra. Además, en el caso de que el usuario de este modelo quiera personalizar más el vehículo puede incluir elementos opcionales como un techo de lona. Y por último, las mecánicas. El Pontiac Solstice Coupé podrá incorporar dos propulsores de gasolina. La versión de acceso será un 2.4 de cuatro cilindros con una potencia de 173 caballos. Asimismo, Pontiac también dotará al Solstice Coupé de una versión más potente, bautizada como GXP, que equipa un motor de dos litros con turbo que rinde una potencia máxima de 260 caballos. Este último motor es el mismo que monta el Opel GT, que logra una velocidad máxima de 229 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y logra un consumo medio de 9,2 litros cada 100 kilómetros. Esta comparación con deportivo alemán no es casualidad. De hecho el Pontiac Solstice Coupé anticipa la que sería una versión con techo duro del Opel GT, que podría comercializarse próximamente. fuente: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/03/19/coches/1205941482.html