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AMD lanza su tarjeta de video Radeon HD 7990 “Malta” Durante estos últimos días AMD ha estado publicitando de formas muy ingeniosas la inminente llegada de su nueva tarjeta de video dual GPU: Radeon HD 7990 “Malta”. Las especificaciones de la nueva tarjeta de video son muy similares a las filtradas anteriormente, y está conformada por: Dos GPUs Radeon HD 7970 GHz Edition “Tahiti XT2”. 2 x 2048 shader processors (4096 en total) funcionando a 950MHz (a 1GHz en modo Boost). 2 x 128 (256) unidades de textura (TMUs). 2 x 32 (64) unidades de renderizado (ROPs). 2 x 3GB de memoria GDDR5 con bus de 384 bits funcionando a 1500MHz (6GHz efectivos). TDP máximo de 375W (PowerTune Max). A continuación algunos reviews con ella como protagonista: La tarjeta de video Radeon HD 7990 “Malta” tiene un precio sugerido de US$999, precio que incluye un generoso bundle conformado por los juegos BioShock Infinite, Tomb Raider, Crysis 3, Far Cry 3, Far Cry 3: Blood Dragon, Hitman: Absolution, Sleeping Dogs, y Deus Ex: Human Revolution, casi todos los juegos incluidos en las promociones Never Settle y Never Settle Realoaded, juegos valorizados en US$335 y que la hacen aún más atractiva.

El problema de la globalización a la hora de ponerle nombre a una marca o producto es que tienes que encontrar algo que no ofenda a nadie. Y revisar todos los diccionarios, porque de repente te puede pasar como a Nokia con su famoso Lumia, que en castellano es como llamarlo Nokia Furcia. O productor que tienes que repensarte si algún día llegan a los países de habla hispana, como el producto de Knorr que abre este post: ¿comerse una pota? ¿Estamos locos? Pero no son ni de lejos los casos más espinosos, ni el español es el único idioma que sufre equívocos. Repasamos los casos más espinosos desde el Mitsubishi Pajero hasta las ofensivas filiales de una petrolera, pasando por las pelis de Miyazaki o las campañas más desafortunadas. "típico auto taringuero" Mitsubishi Pajero: Aquí Mitsubishi estuvo rápida. El Pajero, por motivos obvios, se llama Montero en España y toda América (menos Brasil). El nombre venía del gato de las pampas: Leopardus Pajeros. Seat Málaga: El problema de este modelo está fuera de nuestras fronteras. En Grecia, donde tuvo que venderse como Seat Gredos por lo parecido que suena a malakia/malakas. Palabras que, en su idioma, también son bastante pajeras. Opel Cascada: Aquí ya hay que ser más cochino, sobre todo porque Opel se inspiró en el término hispano para bautizar este modelo. Aunque nada, en España se vendería como Cabrio, porque tenemos la mirada sucia y una tuitsfera como para tumbar cualquier modelo. Prototipos como el Nissan Moco o el Ford Corrida nunca se vieron en el brete de elegir un nombre adecuado, al no tener vida comercial. Tampoco coches como el Mazda Laputa, que no llegó a España. Con ese nombre si tuvo problemas una película de Miyazaki: 'El Castillo en el Cielo', al que se le amputó [perdón] el 'Laputa'. ¿Que de dónde viene ese nombre? De la isla flotante de 'Los Viajes de Gulliver'. No es la única peli de Miyazaki que tuvo problemas: 'El Servicio de Reparto de Kiki' habría sonado muy mal a los padres. Así que nos quedamos con 'Nicky, la Aprendiz de Bruja'. El Kia Borrego tampoco ha llegado a nuestro país, pero no tendría problemas porque ya cuenta con otro nombre en Estados Unidos: Kia Mohave. Para rematar la jugada, cuando todavía era un prototipo se llamaba Kia Mesa. Pero lo de renombrar viene de lejos, y no sólo en castellano. El Toyota MR2 tuvo que quitar el 2 de su nombre en Francia, porque la pronunciación casi literal de las siglas era "mierdeux". Y nadie quiere comprar un coche de mierda. Sin embargo, cómo señalaban nuestros compañeros de Motorpasión, en España a nadie se le ocurrió hacer lo mismo con unos Audis "cutres", los Q3. En Portugal, el Opel Ascona se vendía como 1604. Porque habría quedado muy raro ir a un concesionario y pedir un Opel Loscoño. Por su parte, el Honda Fitta nunca llegó al mercado con ese nombre. En Suecia habría sentado muy mal un coche llamado "Honda Chochito", con el eslogan "Más pequeño por fuera, más grande por dentro, mejor en todos los aspectos". En una web de motor sueca afirman que para cuando se dieron cuenta ya habían producido parte de los materiales de la campaña de lanzamiento y que el cambio de nombre les salió por unos cuántos millones. ¿El nombre con el que salió? Honda Jazz u Honda Fit, dependiendo del mercado. "Ey, blanquito, tío, está feo. ¿Sabes lo que te digo, hermano? No puedes crear una filial de la petrolera Gazprom en Nigeria y llamarla NIGAZ. Sí, es culpa del juego, yo". Cuando Coca-Cola te llama retrasado Y esto no es exactamente un nombre de producto, pero una campaña canadiense de Coca-Cola (algún día habría que hablar de como una marca que lleva drogas duras en el nombre se ha librado de las connotaciones negativas) les salió rana hace un par de años. La idea era imprimir aleatoriamente una palabra en inglés y otra en francés en los tapones de su agua vitaminada. Que a nadie, en un país bilingüe, se le ocurriese señalar que retard (demora, retraso) en francés significa algo muy diferente en inglés (subnormal, retrasado)... El problema vino cuando ese tapón en concreto, que ya sería ofensivo para cualquiera, llegó a casa de la famlia Loates, donde una de sus hijas sufre parálisis cerebral.

Llevamos años soñando con el teletransporte. Y aunque ha sido una idea sugestiva y apasionante en la ciencia ficción, nunca ha dejado de ser una quimera. Pero poco a poco, en las últimas décadas, avanzado poco a poco en nuestro conocimiento del mundo y, sobre todo, en nuestras teorías de cómo lograr que el teletransporte sea una realidad. En los últimos años, incluso hemos conseguido hacer pequeños experimentos y teletransportar fotones a más de cien kilómetros de distancia.Por eso, nos hemos preguntado en qué estado estaba todo esto y, sobre todo, cuánto falta para poder decir aquello de "Teletranspórtame, Scotty". ¿Tiene sentido hablar de teletransporte o, en realidad, no hace falta? En 2013, se movieron 9.600 millones de toneladas por mar, unas 10.000 millones de toneladas en tren y sólo en España se movieron más de 178 millones de toneladas por carretera. De Shangai a Valencia, un barco carguero invierte casi un mes de viaje. A poco que hagamos cuentas: veremos que la cantidad agregada de tiempo que invertimos en mover cacharros por el mundo es una barbaridad. Pero no seamos materialistas: Los belgas pierden 51 horas al año en atascos. Los holandeses, 41 y los alemanes, 39. En España, se pierden 24 horas por persona y solo en México DF se pierden más de tres millones de horas al día. Renfe mueve unos 500 millones de pasajeros cada año frente a unos 10 millones del transporte marítimo nacional. Podríamos seguir, pero creo que se entiende la idea: el transporte es uno de los grandes cuellos de botella actuales. Coches autónomos, cohetes reutilizables y el famoso hyperloop, demuestran que es un sector en plena efervescencia. Pero ¿y si pudiéramos jubilar todo esto? ¿Qué entendemos por teletransporte? Poca gente sabe que ni en Star Trek veían plausible el tema del teletransporte. La idea inicial era mostrar el despegue y el aterrizaje del Enterprise en cada planeta, pero el gasto en efectos especiales era tan grande que se tuvo que descartar. El plan b fue, sencillamente, no salir nunca de la nave. Pero, como era previsible, la serie se convertía en algo un poco aburrido. Ahí fue cuando a Gene Roddenberry, el creador de la serie, decidió rescatar la idea de la teletransportación de La Mosca una película de 1958. Desde ese momento, Star Trek trabajó duro para convertir el teletransporte en el método de transporte más seguro de la galaxia. Vale que de vez en cuando combinaba personas (como en La Mosca) o las duplicaba, pero en general miles de personas lo usaban todos los días sin mayor problema. De hecho, el mayor problema es que, bueno, es ciencia ficción. A día de hoy no es que no estemos cerca de conseguirlo es que ni siquiera tenemos claro que queramos hacerlo. Por lo que sabemos hasta ahora, solo hay una cosa mayor que los problemas técnicos que presenta el teletransporte: los filosóficos. Pero vaya paso a paso. El teletransporte cuántico En 1993, un grupo de físicos teorizó la única tecnología de teletransporte a la que tenemos acceso: la teletransportación cuántica. Ésta permite la transmisión del estado cuántico de unas partículas determinadas a otras partículas diferentes que se encuentran a una cierta distancia. Es decir, se transmite la información, pero no la materia: simplificando un poco, la teletransportación cuántica no sería capaz de mandar cada átomo de nuestro cuerpo a otro lugar. Lo que podemos mandar mediante este sistema es el estado cuántico; es decir, son los planos exactos de nuestro cuerpo. De esta forma, los átomos de los que está compuesto un ser humano tendrían que estar en el lugar de llegada y con esta tecnología, los ordenaríamos para generar el cuerpo original. A la decepción inicial, hay que sumarle que tampoco es instantáneo. El protocolo del teletransporte cuántico requiere enviar dos bits clásicos por cada cubit (la forma en la que 'nos encontramos' la información del estado cuántico que queremos transmitir). Para teletransportar dos cubits hacen falta cuatro bits y así sucesivamente hasta juntarnos con un conjunto inmenso de información. Da igual donde estemos: para transportar el estado cuántico de una persona se necesita tal cantidad de información que tardaríamos más en mandarla que en transportar a la persona físicamente. Las cuentas son sencillas: en el libro “La física de Star Trek”, Lawrence Krauss calculaba que la información del estado, las coordenadas y los niveles de energía que están ocupando los electrones de cada átomo pesa alrededor de un kilobyte. Si el ser humano está compuesto por 6,7 1027 átomos, es evidente que la cantidad de información que hay que mover no se puede transmitir ni en unos segundos, ni en varios millones de años. Debido a todo esto, muchos han pensando que, en realidad, de lo que estamos hablando es de un lento sistema de clonación. Algo así (y perdonad el spoiler) como la máquina de El truco final (el prestigio). Pero también tengo malas noticias aquí. En 1982, otro grupo de físicos desarrollaron el teorema de no clonación. Se dieron cuenta de que es imposible crear una copia idéntica de un estado cuántico (esos planos de los que hablábamos antes) sin destruir el original. O sea, que para teletransportarnos tienen que matarnos y despiezarnos hasta dejarnos en los átomos. Por eso, la conclusión a la que terminamos llegando es que la máquina de teletransporte es una 'cabina de suicidios' Entonces, ¿En qué ha quedado el teletransporte? En poco, la verdad. Hemos podido hacer algunos experimentos y teletransportar algunas cosas diminutas. Pero, por ahora, es totalmente inviable teletransportar cosas más grandes. No sólo no podemos hacerlo, es que no tenemos ni idea de cómo hacerlo. Así que pese a las noticias que aparecen todos los años, el teletransporte no deja de ser algo muy exótico que es útil para conocer mejor la peculiaridades del mundo cuántico y para mantener entretenidos a los filósofos (y a los que nos interesan estos temas).

Es muy propio de los seres humanos plantear futuros distópicos cada vez que una nueva tecnología plantea cambios en nuestro futuro. El cine ha usado esos temas en ámbitos como la robótica ('Terminator') o la inteligencia artificial ('Her', 'Ex-machina'), pero también empiezan a llegar creaciones que plantean la reflexión sobre otros segmentos como la realidad virtual o la realidad aumentada. En este último caso es en el que se centra Hyper-Reality, un pequeño corto que como indican sus creadores "presenta una nueva visión provocativa y caleidoscópica del futuro en el que las realidades física y virtual se fusionan y la ciudad está saturada de contenidos". link: https://vimeo.com/166807261 Ese futuro que nos plantea es absolutamente asfixiante, pero lo mejor es que veáis con vuestros propios ojos lo que podría estar esperándonos. El vídeo muestra a una persona que se ve constantemente bombardeada con todo tipo de contenidos, ofertas e información que se superpone a la realidad que le rodea. El corto distópico creado por Keiichi Matsuda nos hace reflexionar sobre lo que podríamos estar planteando para un futuro en el que ambas realidades se mezclarían para plantear un mundo en el que desde luego cualquiera podría sentirse agobiado en pocos minutos. Si esto es lo que nos espera con Hololens o lo que planteaban tecnologías como Google Glass, quizás sea mejor tomárselo con calma. Con mucha calma.

Buenas tardes amigos de Taringa... hoy les vengo a mostrar la espada que hice...a ver si se animan y se arman una igual primero que nada sepan que cualquier comentario fuera de lugar, ofensivo o con contenido inadecuado sera eliminado. estaba un día sentado en mi computadora y vi una imagen de una espada. en eso entra mi hermana y me pregunta... y eso ???. le digo "una espada no la estas viendo" ??? se hecho a reír y me dijo que no alucinara con tener una por que no tenia dinero para comprarla por que no trabajo... y yo en eso le digo yo me la puedo hacer... y ella si tremendo herrero que eres!!! y se va... al otro día estoy en la ferretería y veo una lamina de metal gruesa... derrepente se me prende el cerebro (tan) como que no puedo armar una espada... eso no es nada del otro mundo. le digo a mi padre que esta con mi tio que es Herrero. y me dice por que no ? tu compra las cosas y entre los 3 lo hacemos. bueno bueno, ya mucha historia...vamos a las fotos... primero tenia que pecar la lamina en una tira... a la cual no le tire fotos pero así quedo vean que es una barra plana... ustedes dirán naaa eso no llega a nada tranquilos que apenas estamos empezando... para el mango o la agarradera le necesite unas cositas mas... esto es lo que use para el mango vean que tiene unas lineas... y tiene un diseño un poco curvo. vamos a picarle la punta a la barra para que quede triangular y puntiaguda. hay que encontrar en centro exacto para que no quede chueca ni nada... hay que hacerle la forma en triangulo de una vez. asi se hacen los cortes y de momento queda así. luego de eso le dimos forma abajo para poder fijar el mango... igual que arriba... se mide que quede en el centro y se marca que quede de esta forma. mientras pican eso vamos sacando las barras para ponerle los cachos que lleva a los lados (los protectores de manos) picamos las barras de unos 4,5 pulgadas para que no queden tan largas. las dejamos aparte que se enfríen por un rato... seguimos con el mango... ya le picamos el área donde se mete hay que redondeara para que entren los accesorios... con el mismo esmeril se le saca la forma... si la vemos en esta parte vemos que ya agarra forma. pero a la ves parece una lima de acero gigante. comparen con esto continuemos... ya le podemos poner los cachos a los lados (que todavía son unas barras) unos puntos de soldadura.... le ponemos los acc de las agarraderas... y las vamos rellenando de soldadura para que no se mueva. yo le puse un aro le metal para que no quedara sencillo... le en la punta de puse una pelota de metal... le sacamos la forma a los cachos... medimos que quede en el medio. marcamos y cortamos... hay que cortar o lijar de forma diagonal en las esquina que queda para darle vistosidad... ... y una foto de como va quedando. si se dan cuenta la segunda espada (la de la derecha) en los protectores no tiene puntas. si no que tiene terminación redonda. es que a esa se le pusieron dos pelotas de acero para hacerla distinta. aquí donde esta todavía le falta pero hasta aquí me da el post... en la segunda parte les enseño como termine de lijarla y de sacarle filo. todavía no la termino. pero le falta poco. Para Los Que Pidieron Certificación... hasta luego