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Hola gente, bueno muchos de ustedes deben estar haciendo aportes a las conocidas AFJP y habrán escuchado las últimas noticias o no, y están un poco desorientados sin saber si hay que hacer algo o no con este traspaso de las AFJP al Estado, asi que espero poder ayudar a aclarar algunas cuestiones. Para ubicarnos esta tarde, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunciará la firma de un proyecto de ley que se enviará al Congreso por el cual se elimina el sistema privado de jubilaciones, también conocido como de las AFJP (Administradoras de Fondos de Jubilación y Pensión). 1.¿Qué pasará con los afiliados a las AFJP? Pasarán al Estado, incluidos los fondos acumulados en sus cuentas individuales. A cambio, el Estado les reconocerá los meses y años de aportes hechos a las AFJP como si hubiesen sido al Estado. Esto significa que al momento de jubilarse, la ANSeS calculará el haber mensual según las reglas del sistema público. 2.¿Cómo se calcula la jubilación en el Estado? En el sistema público, el trabajador tiene derecho a cobrar la Prestación Básica Universal (hoy de $ 326 mensuales) más el 1,5% del sueldo promedio actualizado de los últimos 10 años por cada año aportado. Un ejemplo: con 30 años de aportes y con un sueldo actualizado de los últimos 120 meses anteriores al retiro jubilatorio de $ 2.000, la jubilación sería de $ 1.226 ($ 326 más el 45% de $ 2.000). Esa jubilación se actualiza luego dos veces por años de acuerdo a la fórmula de movilidad aprobada días atrás por el Congreso. 3.¿Cómo se calcula el haber en el sistema privado? Con 30 años de aportes, el trabajador también tiene derecho a la PBU de $ 326 y el resto depende los aportes efectuados y de la rentabilidad que obtuvo la AFJP con la inversión de los fondos. Los especialistas estiman que por la actual caída de la rentabilidad, hoy el haber público sería superior al del régimen privado. Pero los resultados podrían variar según los comportamiento del mercado financiero. 4.¿Cómo quedan los que ya se jubilaron por una AFJP? Si están cobrando un "retiro programado" a través de una AFJP, el Estado les pagará la mejor renta que hayan cobrado durante este año. Ese haber se ajustará en adelante según la fórmula de movilidad. En cambio, si cobra una renta vitalicia a través de una compañía de seguros seguirá cobrando lo que arroje el cálculo privado, porque se trata de un contrato de por vida. 5.¿Qué pasará con los fondos acumulados por los afiliados al sistema privado? Los fondos acumulados por los afiliados a las AFJP -y que suman alrededor de $ 97.000 millones- pasarán al Estado, con el compromiso de retenerlos en la cartera de la ANSeS como garantía de solvencia del régimen público. También a la espera de una recuperación de las cotizaciones o conservándolos hasta su vencimiento. Más de la mitad de esos fondos son bonos públicos; por lo que la deuda pública neta se reducirá, pero aumentará la llamada deuda implícita porque el Estado asume el compromiso de pagar las jubilaciones futuras de toda la gente transferida. 6.Más plata para financiar el pago de la deuda pública. El aporte jubilatorio de los afiliados transferidos se mantendrá sin cambios, pero en lugar de ir a las AFJP pasarán a la ANSeS. Son alrededor de $ 15.000 millones anuales. Esto mejora los ingresos fiscales e incrementa el superávit fiscal primario (antes del pago de los intereses). Además, le permitirá al Tesoro financiar el pago de la deuda pública, tomando plata de la ANSeS a cambio de Letras, como está pasando actualmente también con otros organismos públicos, como la AFIP. El año pasado la ANSeS recibió los fondos de una parte de los afiliados a las AFJP que se transfirieron obligatoriamente. Actualmente, la ANSeS tiene colocados $ 6.350 millones en Letras de Tesorería a tasas que rondan entre el 8,5% y 11,8% anual. 7.¿Qué pasará con el afiliado a una AFJP que se resista a ser transferido al Estado? La eliminación del sistema privado de jubilaciones tiene que ser aplicado mediante una ley del Congreso. Si esto se sanciona como lo prevé el Gobierno, la transferencia será automática. De todas maneras, siempre está abierta la posibilidad de presentar un recurso de amparo invocando la pérdida de derechos. La palabra final la tendría la Corte Suprema de Justicia. 8.¿Porqué hace esto el Estado? Para justificar la medida, el Gobierno argumenta que hay una situación muy complicada por la caída de la rentabilidad de las inversiones de las AFJP, debido a la crisis internacional y al impacto local sobre el precio de las acciones y bonos que forman parte de la cartera de las administradoras. (Gente que se opone al proyecto dice que es una cuestion "de caja") Bueno espero que les haya sido de ayuda, y principalmente ayude a esclarecer temas que los medios hacen tan drásticos y complejos . http://www.clarin.com/diario/2008/10/21/index_ei.html

God of War III será la cuarta entrega en consolas de la saga de videojuegos God of War, el cual será realizado exclusivamente para la PlayStation 3, probablemente en el 2009. El juego, cronológicamente, es el quinto capítulo de la saga, después de God of War: Chains of Olympus, God of War, God of War: Betrayal y God of War II. Cory Barlog, director de God of War II, confirmó la realización de God of War III, también que éste soportaría una resolución de 1080p en las pantallas de alta definición y que incluiría vibración, lo cuál causó confusión ya que el SIXAXIS de la PlayStation 3 no incluye ese sistema. Esta confusión fue solucionada cuando anunciaron el DualShock 3. También dijo que estaba interesado en un modo cooperativo. David Jaffe, director de God of War, y Cory Barlog, después de dejar Sony, posiblemente estén incluidos en la realización de God of War III Un anuncio de God of War III apareció en el manual de la entrega de PSP God of War: Chains of Olympus, en el cual aparece el símbolo de Omega con las siglas de PlayStation 3 dentro (PS3) y en la parte inferior dice "Coming Soon" traducido al español "Viene pronto" En el evento de videojuegos E3 2008 se reveló el primer Teaser Trailer del juego God of War III, mostrando a Kratos en una Grecia hecha ruinas. http://es.wikipedia.org/wiki/God_of_War_III -Unas palabras del creador link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/vg0dxpBp85A&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/vg0dxpBp85A&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Y sino visiten la página oficial, dónde hay un trailer http://www.godofwar.com/ Nuevo post del God of War, pasen ! http://www.taringa.net/posts/info/5619733/God-of-War-III-(2010).html

Calculo que la mayoria conoce el 'arte' de manejar una bicicleta, pero seguramente muchos quedaron en el camino o tendendidos en piso, sin poder disfrutar de un viaje 'a pedal'. Quizás tenés hijos o sobrinos o algun niño pequeño o algun niño grande y estuviste luchando para que aprenda y no aprendio, entonces vamos a ver algunos Pasos/Recomendaciones: 1. Utilizar un camino ligeramente inclinado (lo ideal es una calle asfaltada de un parque, pero también existen calles tranquilas que pueden servir). 2. Bajar el sillín de forma que los pies arrastren por el suelo (es lo más seguro para el que va a aprender, es decir el alumno, y para él que va a enseñar, es decir el maestro ) 3. El alumno arranca en la pendiente suave, arrastrando los pies en el suelo que hacen función de estabilizadores. Este ejercicio se repite hasta conseguir el equilibrio separando y levantando progresivamente las piernas. A lo largo de esta primera fase, el alumno tiene que aprender a frenar y a mirar siempre hacia delante. 4. Una vez conseguido el equilibrio, apoyar los pies primero sobre un pedal y luego sobre los dos. En esta fase, todavía nada de pedalear. 5. Ahora que se ha adquirido el equilibrio en línea recta y en curva, el alumno empieza a pedalear sin ayudas, frenando ligeramente y haciendo fuerza sobre los pedales. 6. Aprendizaje del arranque sin ayuda y sin empuje. Ahora podemos pasar a una zona llana. Si hay dificultades, volver a la calle inclinada y que el alumno arranque con los frenos ligeramente accionados para que de esta forma tenga que hacer un esfuerzo para lanzarse. El arranque se hace de pie, la bici entre las piernas, primeros un pie sobre el pedal alto, impulso hacia delante para arrancar la bici (explicar bien este movimiento), y una vez que la bici arranca, el alumno se sienta, pone el otro pie sobre el otro pedal y sólo entonces se pone a pedalear. *Las reglas de oro son: a. No ayudar nunca al alumno sujetándole. b. Hacerle progresar poco a poco sin que tenga miedo. c. Hacerle conseguir el equilibrio con las piernas separadas; el error más frecuente es el de querer aprender el equilibrio pedaleando. *Para alumnos especialmente difíciles lo recomendable es: - Comprarle rueditas - Comprarle todo el kit anti-golpes - Un buen casco - Gasas, alcohol, vendajes - Y una buena obra social Historia: La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser ambas del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para el transporte, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, transmitida al piñón en la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión en cadena desarrollado alrededor de 1885. Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practican con este vehículo. Introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio. Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte. Partes: Etapas: 1. Así se comienza link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hy0J4qawJSc&hl=es"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hy0J4qawJSc&hl=es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object> 2. Y una vez dominado el 'arte' link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tRx6UCTiCL0&hl=es"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tRx6UCTiCL0&hl=es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object> Ah! y 3 requisitos importantes: *Comprate una bici de verdad! *Cuidala! * y por ultimo manejala con responsabilidad Espero les guste y les sirva y comenten qué es mi primer post ENJOY fuentes: http://www.nodo50.org/osina/article.php3?id_article=254 http://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta