Chip Foose, el petiso que reforma coches en Overhaulin’,
tiene además otro negocio bien rentable.
Vende autos Foose. Por ejemplo, este modelo, el Foose ‘69.
Parece un Camaro 1969 restaurado y tuneado, pero en realidad
Es un coche 0 kilómetro.
La mecánica, la electrónica, la transmisión, caja de cambios, interiores, etc, son de última generación.
Y la carrocería es completamente nueva.
Foose usa autopartes del fabricante yanki https://www.yearone.com/ ,
que simplemente hace réplicas de carrocerías clásicas.
Los interiores son de estilo bien retro, pero nuevos.
Y pueden incluir todo lo que quieras, desde DVD a GPS.
El motor lo elige el cliente.
Este, por ejemplo, tiene tres opciones:
-Un V8 ZZ4 de 350 HP
-Un V8 de 6 litros y 390 HP
-O el Big Block V8 de... 620 HP!!!!
También podés elegir las llantas, diseñadas a mano por el propio Foose.
Y el color, obvio, también lo elegís vos.
Igual que los frenos, la caja, el tipo de escape, etc.
Los autos tienen los papeles totalmente en regla
e incluyen una plaqueta que los certifica como “Auténticos Foose”.
Claro que estos tutús son de edición limitada, porque los arman a mano.
El precio del Foose ’69 arranca en 124.000 u$s. De ahí para arriba.
El número 1 de la serie se vendió en 2006
en Scottsdale, Arizona, por 259.200 u$s
Es el anaranjado de acá arriba.
(Sí ¡tiene el motor de 620 HP!)
Ah, también hay versión convertible.
Ese cuesta de 139.000 u$s para arriba.
Además del Foose '69 coupé y convertible, el tipito fabrica y vende
el Foose Challenger, pero eso será otro capítulo taringuero.
¿Querés ir encargando uno?
¡Si me lo prestás una vuelta yo te lo gestiono!
tiene además otro negocio bien rentable.
Vende autos Foose. Por ejemplo, este modelo, el Foose ‘69.
Parece un Camaro 1969 restaurado y tuneado, pero en realidad
Es un coche 0 kilómetro.
La mecánica, la electrónica, la transmisión, caja de cambios, interiores, etc, son de última generación.
Y la carrocería es completamente nueva.
Foose usa autopartes del fabricante yanki https://www.yearone.com/ ,
que simplemente hace réplicas de carrocerías clásicas.
Los interiores son de estilo bien retro, pero nuevos.
Y pueden incluir todo lo que quieras, desde DVD a GPS.
El motor lo elige el cliente.
Este, por ejemplo, tiene tres opciones:
-Un V8 ZZ4 de 350 HP
-Un V8 de 6 litros y 390 HP
-O el Big Block V8 de... 620 HP!!!!
También podés elegir las llantas, diseñadas a mano por el propio Foose.
Y el color, obvio, también lo elegís vos.
Igual que los frenos, la caja, el tipo de escape, etc.
Los autos tienen los papeles totalmente en regla
e incluyen una plaqueta que los certifica como “Auténticos Foose”.
Claro que estos tutús son de edición limitada, porque los arman a mano.
El precio del Foose ’69 arranca en 124.000 u$s. De ahí para arriba.
El número 1 de la serie se vendió en 2006
en Scottsdale, Arizona, por 259.200 u$s
Es el anaranjado de acá arriba.
(Sí ¡tiene el motor de 620 HP!)
Ah, también hay versión convertible.
Ese cuesta de 139.000 u$s para arriba.
Además del Foose '69 coupé y convertible, el tipito fabrica y vende
el Foose Challenger, pero eso será otro capítulo taringuero.
¿Querés ir encargando uno?
¡Si me lo prestás una vuelta yo te lo gestiono!