Los hombres son más agresivos al volante

Los hombres son más agresivos al volante Así lo reveló un estudio del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI). BUENOS AIRES (Télam) -- Un estudio del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) reveló que los conductores hombres son más peligrosos y "agresivos" que las mujeres, al participar en más del 96% de los accidentes en rutas, lo que se debe a que ellas son "más pacientes" y cumplen más las normas de tránsito. Sobre un relevamiento de unos cinco mil choques graves en rutas, se determinó que los hombres concentran el 96,8%, mientras que en el caso de autopistas la participación femenina sólo asciende al 15%. La cifra, de todos modos, se ve influida por la mayor cantidad de conductores masculinos que constituyen las tres cuartas partes del total de automovilistas, además de que los choferes profesionales son casi todos hombres y provocan un tercio de los choques. No obstante, si se calcula la participación femenina en los accidentes de acuerdo a la cantidad de mujeres con licencia de conducir, la tendencia se mantiene: sólo están involucradas en el 28,4% de los choques, mientras los varones superan el 70%, lo que los especialistas atribuyen a que son más agresivos al volante. En cuanto a las lesiones provocadas a automovilistas, ellas causan un quinto del total y sólo el 14% a motociclistas, de acuerdo a la base de datos de CESVIMED, que funciona dentro de la entidad. De acuerdo al documento, esto revela que "el conductor hombre es arriesgado, no respeta las normas, se maneja en base a la sensibilidad que le transmite el tránsito y es agresivo". "El auto es mío" Hasta detalla que no le gusta prestar su coche y que sólo "usa los elementos de seguridad por temor a ser controlado o sancionado pero no por verdadero conocimiento". La mujer, en cambio, "es más respetuosa de las reglas y acepta las consignas sin desafiarlas, suele ser paciente" y aunque no tiene una "gran afinidad" por la mecánica y tiene una "menor habilidad" técnica, "le gustan los vehículos" y es más receptiva a los consejos de seguridad vial. Los datos se enriquecieron con una investigación de agresividad según género --mediante un equipo de Crash Test, la publicación del CESVI--, que realizó viajes en autopistas con un coche de prueba a una velocidad constante, menor a la máxima, para observar la reacción de la gente. Así comprobó que los hombres no podían esperar al volante: se pegaban al paragolpes trasero del auto de prueba, hacían guiños de luces de manera "desesperada" o sobrepasaban autos por cualquier carril disponible. La paciencia fue mayor en las mujeres, pero no demasiado, ya que mientras el 31% de las conductoras fue clasificada como "impaciente", la cifra entre los hombres fue del 35%. Donde ellos las duplicaron fue en agresividad: el 12% de los varones "insultó, gesticuló o amedrentó al vehículo de prueba". ¿Ellas pierden una virtud? De todos modos, Gustavo Brabati, director del área de seguridad vial del CESVI y autor del informe, relativizó las diferencias, al considerar que "aquella mujer de conducta prácticamente ideal se está perdiendo". En cuanto a las normas de tránsito, de 400 casos analizados, más del 80% de las mujeres usaba el cinturón y el 42% las luces bajas, contra el 72,6 y el 28,4 en hombres, respectivamente. Mientras que casi 4 de cada 10 mujeres cumplieron la prohibición de circular con vidrios polarizados, en los hombres la cifra descendió hasta el 34,5%, pero el uso de celulares al volante dejó a ambos géneros expuestos, ya que ambos promediaron el 9% en el respeto a la norma. Para Brabati, "el tema seguirá siendo motivo de debate" porque "se han encontrado actitudes y estilos de manejo destacables y reprochables en ambos géneros". Sólo la mitad de las mujeres corrigió la posición de los espejos, contra 8 de cada 10 hombres, y durante pruebas de simulación ellas demostraron tener menor coordinación de brazos y piernas en el slalom. Casi todas, sin embargo, respetaron las consignas dadas, a diferencia de ellos --el 40% superó las velocidades permitidas por la prueba. En líneas generales, el estudio consideró que "se puede afirmar que las mujeres poseen una menor habilidad en la conducción, pero sin duda asumen menos riesgos y no tienen una actitud desafiante ante las normas de tránsito, lo que entraña un notable beneficio para la seguridad vial y para bajar la tasa de accidentes de tránsito graves". Premios para los que no toman alcohol El Gobierno de la ciudad de Buenos Aires premia desde este fin de semana a jóvenes conductores que prueben no haber bebido alcohol a la salida de las discotecas, con entradas para recitales, espectáculos teatrales o partidos de fútbol. Como parte de un plan lanzado ante el creciente aumento de los accidentes de tránsito en la Argentina, quienes concurran a discotecas en la ciudad podrán elegir a un conductor por grupo que se comprometa a no beber alcohol. Al abandonar el lugar, la persona designada será sometida a "un test de alcoholemia y si resulta que no tomó alcohol, tanto él como su grupo de amigos gana premios", dijo Pablo Martínez Carignano, de la Dirección de Tránsito del Gobierno de la ciudad. "Los premios van cambiando. Y lo que queremos es convocar a las empresas a sumarse a esto para ofrecer mejores premios, que es una buena manera de que se enganchen los chicos", agregó. Argentina tiene un alto registro de accidentes de tránsito, lo que llevó al Gobierno nacional a lanzar este año un plan de seguridad vial con la intención de controlar un problema que causó la muerte de 8.100 personas el año pasado, según datos de la asociación de acción civil "Luchemos por la Vida". Fuente:http://www.lanueva.com/edicion_impresa/nota/23/06/2008/86n117.html