El auto eléctrico es mas antiguo
de lo que crees
de lo que crees
Érase una vez en la Historia cuando los coches eléctricos eran los dueños de las carreteras. Sí, aunque no lo creas ocurrió en 1900,probablemente no lo sabías. Pero vayamos más atrás, al Siglo XIX. Las investigaciones sobre electromagnetismo avanzaron con rapidez y una de sus primeras aplicaciones prácticas fue la de motorizar vehículos.Tras los primeros experimentos, encontramos el primer vehículo eléctrico en 1838, cuando Robert Davidson consiguió mover su locomotora "Galvani" a 6 km/h usando baterias de Acido y Zinc.
Poco después se patentó los caminos electrificados (tipo tranvía), pero eso no valía para autos pequeños, solo para trolebuses o trenes. Fué entonces que aparece el empresario escocés Robert Anderson, quien inventó el que sería el primer y rudimentario vehículo eléctrico entre 1832 y 1839.
En las carreteras del 1900, podemos considerar el apogeo de los electricos, porque eran los autos electricos los que más se vendían, mucho más que los de vapor o gasolina. De hecho, en 1899 un coche eléctrico, “La Jamais Contente”, superó por primera vez los 100 km/h e instauró un récord de velocidad.
Los primeros coches de gasolina eran muy contaminantes, sucios, ruidosos, requerían bencina o gasolina (no era fácil comprarla al principio), había que cambiar de marcha muy rudimentariamente, había que arrancarlos con manivela y en cualquier lugar eran susceptibles de fallar. Pero los poderosos lobbys petroleros lograron imponer los obsoletos gasolineros a los gobiernos del mundo.
El coche eléctrico triunfaba por su simplicidad, fiabilidad, suavidad de marcha, sin cambio de marchas ni manivela, no hacían ruido, eran veloces, la autonomía era razonable y su coste era soportable para la burguesía y las clases altas, los primeros usuarios de automóviles. Superaban por 10 a 1 a los de gasolina.