Maquinas de guerra

Aviones de combate Eurofighter Typhoon Eurofighter Typhoon Eurofighter Typhoon es el más avanzado del mundo multi-role/swing-role nueva generación de aviones de combate disponibles en la actualidad en el mercado. Con 719 aviones en contrato y 571 aviones bajo pedido por siete países (Reino Unido, Alemania, Italia, España, Austria, el Reino de Arabia Saudita, el Sultanato de Omán) Eurofighter Typhoon es el mayor programa de colaboración europeo militar y ofrece tecnologías de vanguardia, el fortalecimiento de la industria aeroespacial y de defensa europea en la competencia internacional. Desde la entrada en servicio en el año 2004, más de 350 aviones han sido entregados y el conjunto de la flota Eurofighter ha acumulado más de 160.000 horas de vuelo (enero de 2013) en todo el mundo. Eurofighter Typhoon es el único peleador de ofrecer una amplia gama de capacidades operativas y satisfacer, al mismo tiempo la entrega de la flota eficacia sin precedentes. atención al diseño y una visión clara de la inserción de la tecnología a través de la vida y mejoras de capacidad podrás ver el Eurofighter Typhoon mantener la ventaja táctica sobre cualquier amenaza las próximas décadas traer. El Eurofighter Typhoon ha garantizado que los países socios sufridas el crecimiento, la capacidad industrial, la eficacia operativa y la competitividad global. Nada se compara. Royal Air Force del Reino Unido 3 Escuadrón 11 Escuadrón 17 Escuadrón 29 Sqaudron RAF Coningsby Islas Malvinas N º 1435 Vuelo Mount Pleasant Luftwaffe - Alemania Ala de caza JG 74 Neuburg / Donau Conversión Operacional Wing JG 73 Laage Caza bombardero Ala 31 Boelcke Nörvenich Luftstreitkräfte - Austria Überwachungsgeschwader Aeronautica Militare - Italia Cuarto Wing IX Gruppo (defensa aérea) 20 Gruppo (unidad de conversión operativa) Grosseto 36to Ala Gioia del Colle Ejército del Aire - España 111 y 112 escuadrillas operacionales del Escuadrón 113, OCU piloto de formación táctica y evaluación Moron Ala 11 Royal Saudi Air Force - Reino de Arabia Saudita Características de diseño Eurofighter Typhoon tiene una configuración de ala foreplane / delta que es aerodinámicamente inestable en el rango subsónico. El "delta canard" forma de diseño de la aeronave está impulsado por la necesidad de: Subsonic / supersónico vez instantánea y sostenida tasa de rendimiento Agilidad Ascensor y STOL (Short despegue y aterrizaje) Aceleración excepcional Reducir la resistencia Combinando esto con una carga alar baja, alta relación empuje-peso, una excelente visión integral y resultados de manejo sin preocupaciones en un avión verdaderamente excepcional. tecnología de baja observabilidad se incorpora en el diseño básico. La combinación de detección visual baja, reflejo bajo radar, el uso de la pasiva, sistemas, ayuda defensiva, comunicaciones seguras y la capacidad de supercrucero el apoyo de una cabina, que le da al piloto una imagen clara táctica y control continuo e inmediato sobre el nivel de emisiones desde el avión, asegurar que el Eurofighter tiene alta capacidad de supervivencia y la capacidad de funcionar de forma independiente de la tierra y los organismos transportados por el aire de control en entornos densos de guerra electrónica. El Eurofighter Typhoon es, por cualquier estándar, un avión de baja observabilidad con una efectividad flota superior a cualquier otro competidor. El fuselaje está construido principalmente de materiales compuestos de fibra de carbono (CFC), aleaciones ligeras, titanio y plástico reforzado de vidrio (GRP). F 22 Raptor F-22 Raptor El F-22 está siendo desarrollado para hacer frente a la creciente sofisticación y la amenaza de las fuerzas aéreas enemigas y sistemas integrados de defensa aérea en utilizar en todo el mundo. Este luchador proporcionará dominio aéreo y un rectificado de precisión capacidad de ataque de las fuerzas estadounidenses durante los próximos 40 años. amenazas aéreas y de tierra que el F-15 ya no pueden contador será derrotado por el letal y supervivencia F-22, con su equilibrio de mayor velocidad y alcance, aviónica mejorada ofensivos y defensivos y baja observabilidad o stealth. El F-22 de diseño también hace hincapié en la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento de los sistemas. El F-22 ofrece una visión de primera y de primera toma, en primer lugar-kill capacidad a través de la utilización de sigilo, sensores avanzados y una mezcla letal de avanzados aire-aire y aire-tierra de las armas. El F-22 también requiere más cortas distancias de despegue y aterrizaje, en comparación a los actuales luchadores de primera línea. F-22 pilotos serán capaces de enfrentarse al enemigo en su propio territorio y el apoyo de largo alcance aire-tierra de los activos. El F-22 también trae su propio terreno precisión capacidad de ataque al campo de batalla. Varios pilotos de la Fuerza Aérea estadounidense se han quejado continuamente debido a la tendencia del avión F-22 de "dejar a los militares enfermos" después de pilotar la moderna aeronave. Los malestares más frecuentes son, entre otros, perdida del conocimiento y seria escasez de oxígeno durante las pruebas de vuelo. A pesar de estos problemas, el Pentágono continúa presionando a sus propios pilotos para subirse a las cabinas de los aviones de combate y arriesgar sus vidas. Chengdu J20 China Stealth Jet Fighter Mirando esta foto de sigilo quinta generación de Chengdu J-20-China de combate, parece que los chinos no sólo están copiando el raptor F-22 A finales de 2010, el J-20 estaba en proceso de pruebas de túnel de viento ya con prototipos funcionales. El J-20 fue puesto a prueba en su primer vuelo el día 11 de enero de 2011.6 1 7 El General He Wei Rong, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea China dijo en noviembre de 2009 que aspiraba a que el J-20 entrase en servicio operacional entre los años 2017 a 2019. China con este desarrollo, busca el propósito de ser la tercer nación en fabricar una aeronave de quinta generación, después de Estados Unidos y Rusia. J 31 El J-31 es una aeronave de menor tamaño y supuestamente de mayor agilidad que el Chengdu J-20, con unas formas que hacen recordar al Lockheed Martin F-35C Lightning II.6 7 8 Una similitud que comparten el J-31 y el F-35C, junto a la mayoría de cazas embarcados, es la doble rueda frontal en el tren de aterrizaje.9 10 Al igual que el F-35, el J-31 dispone de dos bodegas internas en las que puede transportar armamento.11 Se desconoce si el J-31 está destinado a ser un competidor del J-20 dentro de un programa para dotar a China de un caza furtivo, o si es un complemento de este último. También se desconoce si esta aeronave sera un caza para ser operado desde las bases terrestres de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación o si por el contrario será una aeronave embarcada para la Armada del Ejército Popular de Liberación. El Shenyang J-312 3 supuestamente apodado "Gerifalte" (??)4 es un avión de combate de quinta generación actualmente en fase de desarrollo por parte del fabricante aeronáutico chino Shenyang Aircraft Corporation. Esta aeronave ha sido denominada con los nombres F-60, J-31 o J-21 (Snowy Owl) en diferentes medios de comunicación Boeing Chinook Australian CH-47D Chinook A15-103 transportado por la Fuerza Aérea de EE.UU. la Reserva C-5 Galaxy avión de carga Mil Mi-26 Halo Lockheed SR-71 Blackbird El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird (‘mirlo’ en inglés) y por sus tripulantes como Habu, era un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3 desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión. El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma en el radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo y aún tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba su transpondedor.1 Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR-71 cuando eran detectados por el radar. No obstante, el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Un total de diecinueve aviones se perdieron, aunque ninguno fue debido a acciones de combate SR-71 Blackbird Durante 24 años, desde 1966 hasta la década de 1980, los líderes estadounidenses de los comandantes de campo al Presidente de los Estados Unidos se basaron en los datos recogidos por SR-71 Blackbird avión de reconocimiento. Misiones de vuelo en todo el mundo a velocidades superiores a Mach 3 y altitudes de 85.000 pies (26.000 m) o más, mirlos convirtió en una herramienta vital de la toma de decisiones internacionales como sus avanzados sistemas de sensores fotográficos y electrónicos recogidos inteligencia de la Fuerza Aérea y otras agencias federales . Lockheed Martin MQ 9 Reaper Un vehículo de combate aéreo no tripulado ( UCAV ), también conocido como un avión no tripulado de combate o aviones no tripulados , es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que está armado con armas y no tiene piloto humano a bordo. Drones actualmente en funcionamiento son predominantemente bajo control en tiempo real humana, con "El papel del ser humano en el sistema UCAV de acuerdo con los niveles de autonomía de UCAV y los datos de requerimiento de comunicación Drones cambiar la naturaleza del combate aéreo moderno. Controladores de drones no están en peligro inmediato, a diferencia de los pilotos de aviones privados. Como un uso avanzado de los robots en la guerra, los drones también pedirá las preguntas fundamentales sobre la relación de los guerreros para la guerra y los soldados con sus armas. En términos de logística militar, gran parte del equipo necesario para un piloto humano (tales como la cabina , el asiento de eyección , controles de vuelo , y los controles ambientales de presión y oxígeno ) se puede omitir de un vehículo no tripulado, resultando en una disminución en el peso. Esto permite una mayor carga útil, alcance y maniobrabilidad. Sin embargo, la distancia entre el piloto y la aeronave puede resultar en un tiempo de respuesta más lento o latencia . utilizado para buscar a Osama Bin Laden en territorios enemigos,entre montañas...Lanzaban misiles a cualquier movimiento enemigo,en pueblos o casas aisladas,en la noche con una camara Nightvision...mataban personas inocentes que corrian Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II El Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañía Fairchild-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea. Es el primer avión de la USAF diseñado exclusivamente para misiones CAS. El A-10 está diseñado en torno al GAU-8 Avenger, un potente cañón automático que forma el principal armamento del aparato. El casco del avión incorpora unos 540 kg de blindaje y su diseño está pensado para dar prioridad a la supervivencia del avión, con las medidas de protección necesarias para permitir a la aeronave permanecer en el aire incluso después de sufrir daños significativos. Su sobrenombre oficial, Thunderbolt II (‘trueno’ en inglés), viene del Republic P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial, un cazabombardero que fue especialmente efectivo en la misión de apoyo aéreo cercano. Sin embargo, el A-10 es más conocido por su apodo Warthog o simplemente Hog.7 Como misión secundaria, proporciona control aéreo avanzado, guiando a otros aviones contra objetivos terrestres. Los A-10 usados principalmente en esa misión fueron designados OA-10. utilizado para misiones especiales,para destruir todo a su paso con una cadena de misiles... Sukhoi PAK FA aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii, literalmente "Futuro sistema de aviación de primera línea" al nuevo caza de quinta generación ruso, de código T-50. El nuevo proyecto está siendo desarrollado por la compañía Sukhoi. Este avión de combate realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Según el vicepresidente del gobierno ruso Serguéi Ivánov, el nuevo avión tendrá alta maniobrabilidad y capacidad furtiva, y será el avión de primera línea de batalla de Rusia.8 Se trata de un moderno avión de combate desarrollado por Rusia, que está en etapa de pruebas de vuelo y se espera que entre en servicio para el año 2013.4 El coste del avión por unidad se estima en 100 millones de dólares. Avión caza de supremacía aérea de largo alcance y diseño furtivo, pesado y bimotor, de tipo Quinta generación de cazas de reacción, que podrá operar en misiones de escolta táctica de otros aviones Caza polivalente de generación 4++ o generación 4.5 y de la nueva generación, de bombarderos estratégicos de diseño furtivo de Rusia PAK-DA, para equipar a la Fuerza Aérea de Rusia y de tipo Caza polivalente, para equipar a la India y la exportación a otros países; tendrá doble turbina, instaladas en el centro del fuselaje, grandes y potentes, solo comparables a las del potente caza escolta MiG-31 y doble deriva, (timón vertical de profundidad) grandes y espaciados, para mayor estabilidad a grandes velocidades, tomados del proyecto de caza experimental Su-47; la misma cabina de mando del moderno caza Su-35 generación 4++ con dos Pantallas planas juntas, grandes y rectangulares, con comandos de toque touch-screen para información completa al piloto de la situación de vuelo y el campo de batalla. b2 spirit aviones de combate restantes Estados Unidos F-14 Tomcat F-15 Eagle F-16 Fighting Falcon F-18 Hornet El F-15 es un caza bimotor de superioridad aérea diseñado a finales de los 60s e introducido a principios de los 70s, hoy en día es considerado uno de los mejores aviones de guerra en el mundo, con más de 100 victorias aire-aire. El F-16 Falcón es un caza-bombardero diseñado por General Dynamics para la fuerza aérea estadounidense e introducido en 1978, desde entonces se ha convertido en uno de los aviones de combate más populares en el mundo y uno de los aviones de guerra más vendidos en la historia. El F-18 Hornet es un caza-bombardero embarcada diseñado por McDonnell Douglas para la Armada de los Estados Unidos, comenzó su servicio activo en 1983 y desde entonces se han construido más de 1400 ejemplares de este avión de combate. El proyecto que dio vida al F-15 fue debido a que Estados Unidos en 1965 se percato que la Unión Soviética estaba desarrollando nuevos aviones de guerra como el Mig-25 Foxbat, al descubrir a este nuevo mig la inteligencia Estadounidense lo confundió con un caza dedicado a la superioridad aérea, debido a sus grandes alas y estabilizadores, sin embargo este avión fue diseñado como un interceptor a grandes velocidades, diseñado para interceptar y derribar a los bombarderos americanos. tiphon eurofighter Una de las razones principales para la creación del Eurofighter Typhoon era la necesidad de contar con un avión capaz de rivalizar a los cazas de la Unión Soviética, como el Mig-29, Su-27, Mig-31 y Mig-35 y poder igualarse a los cazas Estadounidenses como el F-14, F-15, F-16 y F18, y poder sustituir a sus actuales cazas. Tanques de guerra Leopard/ Leopardo 2A6 desarrollado en Alemania a comienzos de los años 1970 por Krauss-Maffei-Wegmann. Después de sucesivas actualizaciones y mejoras, su versión más moderna es la A7+2 y está al nivel de los mejores y más avanzados vehículos blindados de combate del mundo. sus diferentes versiones están en servicio en otros doce países europeos y en varios lugares más fuera de Europa. En total se llevan fabricados más de 3.480 Leopard 2. Prototipo PT 19 (1978). Especificaciones técnicas - País de origen:Alemania - Fabricante: Krauss-Maffei Wegmann y Santa Bárbara Sistemas. - Producido: 2005 - Coste por unidad: 4,2 millones de € - Peso: 62,5 t - Longitud: 7,70 m - Anchura: 3,75 m - Altura: 3,00 m - Tripulación: 4 (jefe de carro, tirador, conductor y cargador) - Arma primaria: Cañón Rheinmetall L55 de 120 mm - Arma secundaria: 2 ametralladoras Rheinmetall MG3 de 7,62 mm. Dos baterías de 8 tubos (6+2) lanzaingenios (fumígenos y de fragmentación) de 76 mm montadas a ambos lados de la torre. - Blindaje: 1.350 mm de Blindaje compuesto ERA. - Motor: 103 kW a 2600 rpm, 12 cilindros en V a 90º diésel turboalimentado, 1.500 CV. - Velocidad máxima: 70 km/h y una autonomia de 550 Km a ( 50 Km/h ). - Transmisión: Tipo electromecánica Renk HSWL-354, con freno hidrostático y mecánico de doble disco refrigerado por aire, con cambio automático con convertidor de par y 4 velocidades Rodaje Cadenas con 7 ruedas de rodaje y 4 rodillos de apoyo a cada lado. -Suspensión: Barras de torsión con amortiguadores rotativos y 5 topes hidráulicos a cada lado. Armamento Todos los modelos presentan sistemas de control de fuego digitales con telémetros láser. El arma principal del vehículo, es el cañón Rheinmetall de 120 mm L/44 de ánima lisa, con 42 proyectiles y estabilizado en altura y en acimut Ha sido sustituido en la versión del Leopard 2A6, por un Rheinmetall de 120 mm L/55 de ánima lisa, preparado para disparar munición mejorada. El cañón puede disparar con una depresión de -9 º, o con una elevación de 20 º, y la torre donde va instalado tiene una capacidad de giro de 360 º. Como armas secundarias dispone de dos ametralladoras MG3 A1 de 7,62 mm y 4750 disparos. Una de ellas está montada coaxialmente junto al arma principal y la otra está montada sobre la torre en la escotilla del cargador y tiene un carácter preeminentemente antiaéreo. Dispone de 16 morteros lanzafumígenos de 76 mm que pueden lanzar granadas de fragmentación. Blindaje y defensas El casco y la torre llevan un blindaje multicapa. Dispone de 16 morteros lanzafumígenos Wegmann de 76 mm, 8 a cada lado de la torre, dispuestos en dos grupos de cuatro, que lanzan granadas fumígenas DM 35. Se pueden disparar eléctricamente de forma individual o en salvas de cuatro. Está equipado con el sistema de protección ABQ compacto Dräger-Piller, que produce una sobrepresión en el interior del vehículo de hasta 4 milibares. Sistema de supresión de incendios que activa de forma automática (también se pueden activar de forma manual) cuatro extintores de gas halógeno de 9 kg. Mecánica Motor Lleva el motor diésel MTU MB 873 Ka 501 de 12 cilindros en V, 47,6 litros (47.600 cm³), 4 tiempos, sobrealimentado por los gases de escape, refrigerado por líquido y capaz de desarrollar 1500 hp a 2600 rpm. El sistema eléctrico y su encendido funcionan por medio de un montaje de ocho baterías de 12 voltios y 125 Ah y tiene una tensión eléctrica de servicio de 12 voltios. Trabaja en conjunto con la caja de cambios planetaria hidrocinética Renk HSWL 354, con freno auxiliar integral, de cuatro marchas adelante y dos hacia atrás, por medio de un convertidor de torsión. Proporcionando en carretera 68 km/h, campo a través 50 km/h y marcha atrás 31 km/h. Leopard 2A6 Leopard 2A6M del Ejército Alemán con la torreta hacia atrás. La nueva versión Leopard 2A6 incluía el cañón de 120 mm Rheinmetall L55 y otros cambios. En marzo de 2003, el ejército griego hizo un pedido de 170 Leopard 2A6, denominados Leopard 2 HEL por el Ejército Griego, los que serían entregados entre los años 2006 y 2009. Leopard 2A7/2A7 Se trata básicamente de un paquete de actualización para el combate en entornos urbanos, que añade a los paquetes ya anteriormente desarrollados una pala frontal tipo buldózer para remover obstáculos frontales, y planchas de blindaje compuesto adicional en los laterales de la torreta y en los faldones de las orugas. Añade como armamento adicional un lanzagranadas MG 40, una ametralladora adicional de calibre 7,62, aparte de la renovación del arma principal, en donde se sustituye el cañón L 44 por el Rheinmetall L55.8 9 M1A2 Abrams Características y cañon El M1A2 Abrams es el principal medio blindado del Ejército de los Estados Unidos. Es un tanque bien armado, pesadamente blindado y muy maniobrable, diseñado para la guerra acorazada moderna. El armamento principal del M1A2 es el cañón de 120 mm L/44 de ánima lisa, diseñado por Rheinmetall AG de Alemania. Es una variante del cañón Rheinmetall L/44 de 120 mm que portan los Leopard 2A6 alemanes en todas sus versiones hasta el Leopard 2A5. El Leopard 2A6 lleva un cañón L55 de 120 mm y 55 calibres de longitud. El Abrams está equipado con un sistema de control de fuego balístico computarizado que utiliza los datos recogidos por diversas fuentes, El sistema de control de fuego usa la información recogida para proporcionar solución de fuego para el artillero. La solución balística generada asegura unas probabilidades de impacto superiores al 95% en distancias normales de combate. Blindaje El Abrams está protegido por un tipo de blindaje compuesto de origen inglés con nombre en clave Chobham formado por múltiples capas superpuestas de acero, cerámica, compuestos plásticos y kevlar, dándole una protección equivalente a 1320-1620 milímetros contra proyectiles HEAT y unos 940-960 mm contra proyectiles de energía cinética KE. Puede ser equipado con blindaje reactivo, con faldones para las orugas si es necesario y con blindaje slat sobre la trasera del tanque y los depósitos de combustible trasero como protección contra misiles antitanque. Un forro de kevlar da protección contra metralla. Los tanques M1A1 y A2 fueron equipados con kits de blindaje mejorado que incorporan uranio empobrecido en su blindaje en el frente de la torre y el casco. El blindaje reforzado de esta forma ofrece una resistencia significativamente superior contra todo tipo de armas antitanque, pero a expensas de añadir un peso considerable al vehículo. Otros datos Una de las características más notables del M1 Abrams incluyen el uso de un motor basado en una potente turbina de gas sus ventajas frente al diesel es que es mas pequeño en tamaño, la sencillez, la relación peso/potencia y la facilidad de extracción y reposición del motor de turbina suponen notables ventajas sobre los mismos, aunque se ha demostrado hasta la saciedad que la fiabilidad de los motores diésel nunca podrá ser igualada por la sencillez de la manutención de las turbinas, también incorpora un novedoso sistema de almacenaje de las municiones en compartimentos especiales que, en caso de explosión, redirigen la fuerza hacia el exterior, multiplicando las probabilidades de supervivencia de la tripulación. Desventajas M1A2 Abrams su defecto es que tiene una limitada capacidad de vadeo y logísticamente consume mucho combustible ( 230 L a la hora ) y su propulsión ( turbina Honeywell AGT 1500 ) es más compleja de mantener, no obstante creo que en las versiones de exportación del Abrams puedes cambiar el motor a tu gusto, la turbina acepta diversos combustibles tanto de aviones ( JP ) como diésel y gasolina así mismo la turbina emite muy poco sonido en comparación con los demás carros de combate ( le llaman la muerte susurrante ) pero tiene la pega de emitir mucho calor para la infantería que cubre el vehículo en guerra urbana y eso también es mas detectable para los misiles que se guían por el calor. Especificaciones técnicas ( M1A2 Abrams ) - País de origen: Estados Unidos - Fabricante: Dinamicas Generales - Producido: 1980 - Coste por unida: $4,35 millones - Peso: 69 tm - Longitud 9,78 m - Anchura: 3,47 m (sin faldones) - Altura: 2,43 m Altura sobre el suelo 0,43 m (M1A2) - Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) - Blindaje: 1.300 mm de Chobham, RHA y planchas de malla de uranio empobrecido encofradas en acero. - Arma primaria: cañón de ánima lisa de 120 mm de calibre 44. - Arma secundaria: 2 ametralladoras M240 de 7,62 mm, una montada sobre pivote en la torre y otra coaxial. - Motor: motor de turbina multi-fuel 1.500 CV velocidad máxima 67,72 km/h en carretera, 48,3 km/h campo a través su autonomía es de 465,29 km o 449,19 km con el sistema NBQ - Transmisión: Allison DDA X-1100-3B Rodaje cadenas con 7 ruedas de rodaje a cada lado. - Suspensión: Suspensión por barra de torsión. Challenger 2 Características y cañon El Challenger 2 es un carro de combate británico en servicio con los ejércitos del Reino Unido. El Challenger 2 entró en servicio con el Reino Unido en 1998, esperando que se mantenga hasta 2035. El armamento principal del Challenger es un cañón de 120 mm el cañon tiene su ánima rayada y un calibre 30mm. El carro de combate puede llevar 49 proyectiles de los tipos HESH (alto explosivo), APFSDS o de humo. El cañón está controlado por un sistema eléctrico y de estabilización, los proyectiles están divididos en dos partes: la carga y la cabeza de combate, la separación de la munición reduce la probabilidad de que exploten en caso de impacto. Blindaje El Challenger 2 es uno de los carros de combante más blindados. La torreta y el casco están protegidas por un blindaje Chobham de segunda generación (también conocido como Dorcherster) y los detalles continúan clasificados. En caso de necesidad, se puede equipar al vehículo de blindaje reactivo. El sistema de protección nuclear, biológico y químico (NBQ) está situado en la parte trasera de la torreta. Cada lado de la torreta dispone de cinco lanzagranadas de humo L8. El Challenger 2 también puede crear humo con la inyección de diésel en la salida de gases. Otros datos La computadora digital de control de fuego contiene dos procesadores de 32 bits con un bus de datos MIL STD1553B. El comandante tiene un visor estabilizado VS 580-10 de SAGEM con telémetro láser. Además, la cúpula del comandante dispone de ocho periscopios para una visión de 360º. La cámara TOGS II de Thales Group proporciona la visión nocturna. La imagen termal se muestra en las pantallas y visores del artillero y del comandante. El artillero dispone de una mira estabilizada con telémetro láser para un alcance desde los 200 m a los 10 km. ] El conductor está equipado con un periscopio de conducción pasiva (PDP) para operar por la noche. Desventajas El Challenger 2 su defecto es que su cañón es estriado en lugar de liso, de modo que no puede disparar misiles ( no obstante claro los misiles disparados desde carro son cosa muy rara de ver con eficacia dudosa y siempre se puede cambiar el cañón del Challenger ). Su otro defecto es que su velocidad punta es algo baja ( 59 km/h aunque tiene buena movilidad ). Especificaciones técnicas ( Challenger 2 ) - País de origen: Reino Unido - Fabricante: Alvis Vickers - Coste por unidad: 7,9 millones$ - Producido: 1993 - Peso: 62,5 t - Longitud: 11,50 m - Anchura:3,5 m (4,2 m con armadura especial) - Altura: 2,5 m - Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor) - Arma primaria: cañón L30A1 de 120 mm y ánima rayada, calibre 30 con 52 proyectiles. - Arma secundaria: L94A1 EX-34 coaxial de 7,62 mm, ametralladora de cúpula L37A2 de 7,62 mm. - Blindaje: 1000 mm de Chobham/Dorchester Level 2. - Motor: Perkins CV-12, V12 Diésel 1.200 CV (895 kW) - Velocidad: máxima 59 km/h - Autonomía: 450 km Rodaje cadenas con 6 ruedas de rodaje a cada lado. - Velocidad máxima: 59 km/h - Suspensión: hidroneumática. Otros tanques AMX-56 Leclerc Especificaciones técnicas ( AMX-56 Leclerc ) - País de origen: Francia - Fabricante: GIAT Industries (ahora Nexter) - Producido: 1990 - Coste por unidad: 4,42 millones de € - Peso: 54,5 t - Longitud: 6,88 m - Anchura: 3.6 m - Altura: 2,53 m - Tripulación: 3 (comandante, artillero y conductor). - Blindaje: de 600 mm a 1400 - Arma primaria: El cañón de 120 mm de ánima lisa calibre 52 . - Arma secundaria: ametralladora de 7,62 mm con 3.000 proyectiles ametralladora de 12,7 mm M2 HB con 1.100 proyectiles. - Motor : 8 cilindros diésel 1.500 CV. - velocidad máxima: 71 km/h. Con una autonomía 550 km. - Suspensión: Hidroneumática. T:90 MS Especificaciones técnicas ( T-90 ) - País de origen: Rusia - Fabricante: Uralvagonzavod - Producido: 1995 - Coste por unidad: 2,23 millones de US$ - Peso: 46,5 t - Longitud: 9,53 m - Anchura: 3,78 m - Altura: 2,22 m - Tripulación: 3 (comandante, conductor y artillero) - Arma primaria: cañón 2A46M de 125 mm de ánima lisa con cargador automático. - Arma secundaria: ametralladora de 7,62 mm coaxial. - Blindaje: 1.350 mm en blindaje laminado, blindaje reactivo Kontak5, faldones de blindaje de acero en later. - Motor: B84MC, diésel de 6 cilindros y cuatro tiempos 840 CV ( kW) - Velocidad máxima: 65 km/h - Autonomía: 500 km (650 km con tanques externos). - Suspensión: barras de torsión. Merkava Mark IV Especificaciones técnicas ( Merkava Mark IV ) - País de origen: Israel - Fabricante: MANTAK - Producido: 1978 - Coste por unidad: 4,5-5 $ millones - Peso: 65 t - Longitud: 9,04 m en total - Anchura: 3,72 m (sin faldones) - Altura: 2,66 m (techo de la torreta) Altura sobre el suelo 45 cm - Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador y conductor). - Blindaje: 1.500 mm en aleación compuesta de cerámica laminada-acero-níquel y diseño modular. - Arma primaria: cañón de ánima lisa de 120 mm con 48 proyectiles y capaz de disparar misiles LAHAT. - Arma secundaria: 2× ametralladoras FN MAG de 7,62 mm, 1× mortero de 60 mm interno. 12× granadas de humo. - Motor: turbodiésel1.500 HP (1.119 KW) Velocidad máxima 64 km/h en carretera, 55 km/h campo a través Capacidad de combustible 1.400 litros, autonomía 500 km. - Velocidad máxima: 64 km/h en carretera, 55 km/h campo a través. - Transmisión: Renk RK 325 Rodaje Orugas con 6 ruedas de rodaje a cada lado. - Suspensión: Muelles helicoidales. K2 Black Panther,Tipo 10,Tipo 99, C1 Ariete, Corea del Sur,Japón,China,Italia, TAM 2C Tanque Argentino Mediano (TAM) Noticias EEUU modernizará sus bombas nucleares emplazadas en Bélgica. El Pentágono perfecciona robots de bajo coste "capaces de matar". La 'mula-robot' del Pentágono ya puede lanzar objetos La Agencia de Proyectos Avanzados del Pentágono (DARPA) ha revelado nuevas capacidades de su AlphaDog o mula robótica: con un quinto brazo ya puede agarrar un objeto y lanzarlo por los aires. La DAPRA llevó a cabo el experimento con bloques de cemento que el 'mula-robot' lanza de una manera muy similar a como ocurre con los atletas o los animales, o sea, usando la fuerza de las piernas y el torso para impulsar el brazo. En el vídeo se aprecia como su brazo mecánico atrapa un bloque de cemento, toma impulso mientras gira el brazo y también balancea su cuerpo mecánico antes de arrojar el objeto. El ingenio, llamado LS3 (Sistema Legged Squad Support) o BigDog y desarrollado por Boston Dynamics, fue diseñado para transportar suministros en terrenos difíciles y seguir a las tropas como si fuera una mascota fiel que obedece órdenes del tipo "LS3, enciéndete" o "LS3, sígueme". Asimismo, soporta un peso de hasta 180 kilogramos, puede recorrer una distancia de 32 kilómetros y también puede ser una fuente adicional de energía para recargar dispositivos portátiles. EE.UU. quiere desarrollar una aeronave que sustituya a los helicópteros. Helicopteros AAC Penetrator Kamov Ka-27PL SH-60 Los dos primeros F-35 estaban en el Anexo para la entrega en 2014.