Barrera Del Sonido!

Registrate y eliminá la publicidad! Así rompe un avión la barrera del sonido Al empujar las moléculas crea una onda de presión que viaja en su mismo sentido, y que le precede | Su velocidad máxima, la del sonido, es inferior a la del propio aparato El estallido que ha generado alarma en toda la ciudad de Málaga en torno a las 9.40 horas, cuando dos aviones militares que realizaban maniobras a gran altitud han superado la barrera del sonido, es relativamente frecuente en ejercicios de ese tipo, aunque por motivos obvios, es raro que se permita que ocurra cerca de zonas pobladas. Así es como se produce. La atmósfera es un medio lleno de partículas que, aunque invisibles, se comportan como en cualquier otro fluido, moviéndose, comprimiéndose... y transmitiendo ondas. Imagine una piedra que es lanzada a un estanque. El desplazamiento de ese objeto, que provoca inicialmente un choque en el medio, genera una serie de ondas que se trasladan en todas las direcciones. La piedra, el grito... En el aire, los animales somos capaces de utilizar esa vibración al convertirla en sonidos que reconocemos y, en el caso de los humanos, entendemos. Un grito en el aire es, así, como la piedra en el estanque: cada vibración se adopta por las moléculas vecinas, que la transmiten a grandes distancias, y en todas las direcciones, generando ondas. y la presión En el caso de los aviones en movimiento, ocurre además que la resistencia aerodinámica provoca otras ondas adicionales: las de presión. Al empujarlas, el avión provoca que las moléculas de aire se acumulen en su morro, incapaces de abrirle paso con suficiente rapidez. Esa acumulación se traduce en una onda que viaja en el mismo sentido que la aeronave, y que le precede. Esa onda, sin embargo, tiene fijada por la naturaleza una velocidad máxima. La del sonido. Son dos explosiones, no sólo una Mientras un avión surca el aire a una velocidad inferior a ella, la onda de presión le precede. En el morro, la presión es mucho mayor que la atmosférica. Y hacia atrás en el fuselaje, la presión va disminuyendo hasta ser negativa. Sin embargo, cuando el aparato supera la velocidad crítica, la del sonido (aproximadamente unos 1.220 km/h) esa onda de presión pasa a ser más lenta que el propio avión. En el momento que eso ocurre, se produce un estallido sónico en el morro del avión, que se repite poco después cuando es la cola la que deja atrás la onda. Cada uno de esos estallidos se transmiten después por el aire, como cualquier otro sonido, y uno detrás del otro. Por eso los observadores en tierra perciben dos explosiones sucesivas. La tripulación de la nave, en cambio, no escucha nada. Las vibraciones que provoca el estallido ya no pueden alcanzarle. Van demasiado lentas. Fuente: http://www.adn.es/ AQUI UNOS VIDEOS: Este no tiene sonido ajaj pero igual la imagen al romper la barrera es muy buena... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=uc-FyYo_m2c link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=QjpikTn2qAk link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=NiiE26UdcqY Saludos espero que les aya gustado..!! Comenten!!