Plan Belgrano: comenzó el proceso de renovación de vías

Plan Belgrano: comenzó el proceso de renovación de vías para el NOA y el NEA El plan permitirá renovar 1.500 kilómetros de vías ferroviarias para que el ferrocarril Belgrano Cargas pueda conectar el NOA y el NEA con los puertos de Rosario y Santa Fe. El ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF S.E.), puso en marcha la renovación de 1.500 km de vías para el ferrocarril Belgrano Cargas. El primer paso es el llamado a licitación de este proyecto que permitirá conectar el NOA y NEA con los puertos de Rosario y Santa Fe. Con estas obras se logrará bajar los tiempos de viaje y brindar previsibilidad al transporte de carga vía tren, bajando los costos logísticos y potenciando las economías regionales. La obra se realizará en 3 etapas y generará 10 mil puestos de trabajos directos y 38 mil indirectos, brindando mayores oportunidades para las provincias del Norte. La Unidad Plan Belgrano es un organismo con rango de secretaría de Estado dependiente de la Jefatura de Gabinete de Ministros de la República Argentina, creado en diciembre de 2015 como un plan de desarrollo social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento productivo y de infraestructura para diez provincias del norte argentino.2 3 El plan había sido anunciado por Mauricio Macri y la coalición Cambiemos durante la campaña presidencial de 2015 en el mes de octubre de ese año en San Miguel de Tucumán.4 5 Fue creado oficialmente el 10 de diciembre de 2015 mediante el decreto número 12/2015 del Poder Ejecutivo Nacional publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina número 33 273 del 11 de diciembre de 2015.6 El decreto número 27/2015 de la misma fecha designó en el cargo al radical José Manuel Cano7 , ex candidato a gobernador de la Provincia de Tucumán. El Plan Belgrano consiste en una inversión en infraestructura de 16.000 millones de dólares estadounidenses en diez años, con un fondo de 50.000 millones de pesos en los primeros cuatro años, planeando una solución habitacional para 250.000 familias, atención inmediata a los afectados por la casi pobreza extrema, y subsidios para las economías regionales para crear incentivos laborales estables y no parciales en el tiempo. Son diez las provincias adheridas al Plan Belgrano para su desarrollo: Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero, pertenecientes a la zona NOA; Formosa y Chaco correspondientes a la zona NEA y las Misiones y Corrientes correspondientes al norte de la zona mesopotámica. 2 . El titular del plan Belgrano José Manuel Cano reunido con la gobernadora Lucía Corpacci. Algunas medidas del plan para los 10 años incluyen: mejoras en la infraestructura vial, ferroviaria y aerocomercial para integrar productivamente mejor a las provincias entre sí, con la región central argentina, los puertos del litoral de Barranqueras, Formosa y Posadas y los países fronterizos; transformar en autovía tramos de las rutas nacionales 9, 14 y 34; reactivar los ferrocarriles Belgrano, Mitre y Urquiza; mejorar los aeropuertos internacionales de Puerto Iguazú, Resistencia, San Miguel de Tucumán y de la Ciudad de Salta,2 construir 150.000 viviendas sociales y 1400 centros de primera infancia, entregar 100.000 créditos para compra, obras de agua potable y cloacas, ampliar la cobertura de la Asignación Universal por Hijo, brindar un mejor Internet en todas las escuelas públicas, brindar exención de aportes para los primeros 60 meses de trabajo y un mínimo no imponible para las contribuciones patronales.2 , afianzar el sistema de no trabas a las exportaciones y retenciones de las economías regionales, a excepción de la soja; fomentar la citricultura, la producción de bioetanol para la cota en combustibles, de forestación y turismo y aumentar la presencia de la Gendarmería Nacional Argentina para la protección de las fronteras y la lucha contra el narcotráfico.