InicioInfoFuerza Aerea Argentina - 2016
Transporte


C-130 Hercules


Adquirido: 15
En uso: 6

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Fokker F-28 Fellowship


Adquirido: 8
En uso: 5

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Fokker 27


Adquirido: 8
En uso: 1

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Saab 340


Adquirido: 4
En uso: 4

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DHC-6


Adquirido: 8
En uso: 5

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Aero Commander 500


Adquirido: 5
En uso: 3

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Cessna 182


Adquirido: 16
En uso: 16

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Cessna 210


Adquirido: 5
En uso: 5

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Entrenamiento


EMB-312


Adquirido: 27
En uso: 14

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Grob G 120TP


Adquirido: 10
En uso: 10

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IA-63 Pampa


Adquirido: ?
En uso: 20

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Ataque


A-4AR Fightinghawk


Adquirido: hasta el año 1990, 75 unidades del A4 Skyhawk estaban en funcionamiento.36 unidades se han actualizado para la versión Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk,las otras unidades se colocaron como piezas de repuesto
En uso: 22

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IA-58 Pucara


Adquirido: 98
En uso: 34

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Avión acrobático


Su-29


Adquirido: 8
En uso: 8

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Helicópteros


OH-6


Adquirido: 14
En uso: 14

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SA-315B


Adquirido: 4
En uso: 2

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Bell 212


Adquirido: 10
En uso: 7

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Bell 412


Adquirido: 5
En uso: 5

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Mi-17


Adquirido: 5
En uso: 5

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Futuras/Posibles Adquisiciones


IAI Kfir


Ha habido una negociación para adquirir 14 unidades para reemplazar a los jubilados Mirages en 2015.

KC-390


Argentina está interesada en la compra de 4 o 6 unidades

Bombas y misiles


R.550


Tipo: Aire-aire
Origen:
Alcance efectivo: 11km
Velocidad máxima: Mach 3.0

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AIM-9


Tipo: Aire-aire
Origen:
Alcance efectivo: 35 km
Velocidad máxima: Mach 2.5

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RAFAEL Python


Tipo: Aire-aire
Origen:
Alcance efectivo: 20 km
Velocidad máxima: Mach 4

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Dardo II



Tipo: Bomba guiada
Origen:
Alcance efectivo: 65-200 km
Velocidad máxima:n/d

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BK-BR


Tipo: Bomba multipropósito
Origen:
Alcance efectivo: n/d
Velocidad máxima:n/d

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Mk-82



Tipo: Bomba multipropósito
Origen:
Alcance efectivo: n/d
Velocidad máxima:n/d

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M117


Tipo: Bomba multipropósito
Origen:
Alcance efectivo: n/d
Velocidad máxima:n]d

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Matra Durandal


Tipo: Bomba antipista
Origen:
Alcance efectivo: n/d
Velocidad máxima: n/d

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BLG-66


Tipo:Bomba de racimo
Origen:
Alcance efectivo: n/d
Velocidad máxima: n/d

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FIN
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