Nuevamente vuelvo a ustedes motrando un poco mas de las cosas lindas que tiene nuestro pais, y que a muchas personas le son desconocidas, en esta ocasion conoceremos a Pur-Sang, una fabrica Argentina que realiza Replicas de Autos historicos... y Hasta aviones. comencemos, ¿me acompañas?
¿Que es Pur-Sang?
Pur Sang, es una pequeña firma argentina radicada en Paraná (Entre Ríos), dedicada a la fabricación de verdaderas piezas de colección, mayormente réplicas de autos de competición de la pre-guerra.
Su Historia
Allá por 1980, Leónidas Jorge Anadón decide establecer en Paraná (Entre Ríos), un taller de restauración y recuperación de autos antiguos, siendo lo más fieles posibles al modelo original. Sin embargo, muchos de esos autos carecían de algunas piezas fundamentales, por lo que si querían restaurarlos no les quedaba otra opción que fabricarlas ellos mismos. En ese momento, Anadón vio una oportunidad de negocio fabricando piezas para proveer de repuestos a los propietarios mundiales de Bugattis, pero no se quedó solo en eso, sino que comenzó un gran proyecto: armar un auto desde cero, pieza por pieza.
Su Primer Auto
El primer proyecto fue un Type 35, sport de competición de Bugatti presentado en el GP de Francia 1924 y uno de los automóviles más ganadores de la historia del automovilismo (en su época de mayor esplendor, el Type 35 promediaba 14 victorias por semana), del cual oficialmente se fabricaron 397 unidades.
Lógicamente, para semejante emprendimiento, estuvo cinco años investigando, adquiriendo planos y documentación original, además de poder contar con un auto original que le fue cedido para ser desarmado y así poder reproducir cada pieza del mismo.
Los vaivenes socioeconómicos de Argentina le dieron muchos problemas a Anadón, llevándolo casi a la ruina más de una ocasión, pero todo llegó a buen puerto y en 1996 presenta su primer modelo en el Retromobile de Paris, con gran éxito. De este modelo se han vendido desde ese entonces más de cien unidades, a diversas partes del mundo, llegando a tener listas de espera de un año para adquirir uno.
Todo el auto se arma en su fábrica de Paraná, las llantas de aleación, el chasis, el motor, la caja de velocidades, el diferencial, el compresor, el eje delantero, la carrocería y hasta los neumáticos, similares a los Dunlop Racing de la época, se fabrican en Entre Rios.
Sobre este modelo de Pur-Sang opinó Phill Hill, campeón de Fórmula 1 en 1961 y reconocido entusiasta y entusiasta de autos clásicos:
“Tiene todas las características, buenas y malas, de una Bugatti. El asiento no tiene soporte lateral como el original, pero todos los controles son precisos, propios de una Bugatti. Los pedales son minúsculos, el embrague tiene u recorrido de 15mm y la dirección es tan dura como en el verdadero. Todos los sonidos son genuinos y sus reacciones son las que uno podría esperar de una Bugatti 35 nueva”
Otros Modelos
Después del Type 35, Pur Sang se animó a más: así aparecieron réplicas de la Type 23 “Brescia”, la Type 43, Type 51 y Type 55C. También comenzó con modelos no Bugatti, como con el fabuloso Mercedes Benz SSK o un Alfa 308, famoso modelo de carreras alguna vez llevado a la victoria en el GP de Buenos Aires por Oscar Alfedo Gálvez
Un bellísimo Maserati A6GCS y un tremendo Alfa Romeo “Monza” de Pur Sang.
En el GP de Paraná (Entre Rios) 2009
Impactante Bentley de Pur Sang, en Autoclásica 2012 (Buenos Aires)
Una enorme cantidad de Bugatti legítimas hoy en día pueden funcionar y participar de las distintas pruebas históricas a lo largo del mundo gracias a los repuestos fabricados por Jorge Anadón en su taller de Paraná. Tal es el valioso aporte de Pur Sang a los bugattistas y a los aficionados de los autos clásicos de todo el mundo: el mantener andando a muchas de esas joyas, verdadero patrimonio automovilístico mundial
La fabrica por dentro
Seguro Son de Mala Calidad... Jay Leno No opina igual
El famoso comediante y coleccionista norteamericano Jay Leno tiene en su garage dos autos con raíces argentinas: dos réplicas de Alfa Romeo y Bugatti creadas en Entre Ríos.
Leno no ahorra elogios para la calidad de construcción lograda en Paraná por Leónidas Anadón y su equipo de colaboradores, como podemos ver en el siguiente Video:
Argentina Hasta en el Cielo
El fabricante entrerriano de réplicas artesanales exportó a Estados Unidos el primer ejemplar de su recreación del biplano Avro 504K. Lo compró el Museo de la Aviación de Virginia.
La réplica del Avro 504K –el primer avión de fabricación nacional, de 1914- partió la semana rumbo a Estados Unidos, según informó el diario Uno. Se trata de una recreación en condiciones de volar desarrollada y construida por la firma Pur Sang, de Leónidas Anadón, famosa por las réplicas de Bugatti y otros autos clásicos que produce en Paraná.
“Para nosotros lo más impresionante desde el punto de vista empresarial es que un avión construido con las manos de entrerrianos pueda volar los cielos norteamericanos. Eso es casi imposible, es soñado y cuando los sueños se concretan uno hasta se emociona”, declaró Anadón.
El Avro 504K fue el primer avión de instrucción fabricado en el país. La máquina fue diseñada por Alliot Verdon Roe, pionero británico en diseño aeronáutico. El Avro fue uno de los principales aviones de entrenamiento de la Primera Guerra Mundial y uno de los aparatos deportivos por excelencia de los años 20.
Se trata de un avión biplaza, biplano, de alas revestidas en tela, con fuselaje de estructura rectangular de madera, también revestido en tela. Posee motor radial rotativo y hélice bipala de madera de caoba.
