El coloso del aire MIG-31

El MIG-31 este caza muy temible con una velocidad y prestaciones impresionante , cuenta con la capacidad de interceptar a misiles balísticos , tiene como misión proteger el basto cielo de Rusia , gracias a eso se creo un caza robusto símbolo de poder aéreo. DESARROLLO Los primeros pasos de este avión comenzaron en los año 1960 en plena guerra fría , en esa época la Unión Soviética no contaba con un sistema antiaéreo que tengan la capacidad de repeler a los mas modernos aviones espías de la OTAN , los aviones eran el Boeing B-52 Stratofortress y los nuevos aviones espías de alta velocidad Lockheed SR-71 de Estados Unidos. Boeing B-52 Stratofortress: Lockheed SR-71 La URSS dispuesta a resolver este problema comienza a trabajar en un avión que tenga la capacidad de interceptar a los aviones mas rápidos de la OTAN. Para crear un avión interceptor de largo alcance y alta velocidad, capaz de cerrar esta brecha en la defensa de la Unión Soviética, según las necesidades especiales de defensa del país por las grandes distancias y las extensas fronteras, en 1968 el Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética autoriza el desarrollo del MiG-31 "Foxhound", cuyo prototipo se denomina Ye-155M, que a su vez, se basa en el diseño del famoso MiG-25 "Foxbat" anterior. A principios de 1980, las pruebas de vuelo terminan con éxito y comienzan las primeras entregas de los aviones de producción en serie, a los regimientos de la PVO (1982), con preferencia a aquellos situados en la zona de Moscú, en las regiones del norte y del este, reemplazando en forma programada a los anteriores aviones de combate Tu-128 Fiddler Tupolev Tu-28, siendo un avión relativamente nuevo en el inventario de la Unión Soviética y poco conocido en occidente, que tiene en su diseño, fabricación y producción en serie, nueva tecnología del avión experimental Sukhoi T-4 de alta velocidad que nunca se construyó en serie. HISTORIA: Las primeras tripulaciones de los MiG-31 quedaron muy sorprendidas por su buen rendimiento en vuelo, potencia, velocidad de trepada, maniobrabilidad, velocidad máxima, alcance y sofisticación del aparato; mejor visibilidad de la cabina que el anterior MiG-25; mejor desempeño en los despegues y aterrizajes en pistas más cortas; mejores prestaciones en vuelo a media y baja altitud, y por los nuevos motores más potentes con "Post-combustión", más seguros y eficientes, que son los más grandes instalados en un avión de combate. La entrada en servicio del MIG-31 en la fuerza aérea de Soviética , supondría un cambio radical en la Defensa Antiaérea, del Extremo Oriente de la URSS frente a Japón, en donde eran frecuentes los vuelos furtivos de aviones norteamericanos de gran alcance, como el avión de reconocimiento SR-71, los nuevos caza navales pesados de largo alcance F-14 Tomcat del Portaaviones Kitty Hawk y desde los nuevos portaaviones clase Nimitz, los vuelos de patrulla de largo alcance de los nuevos cazas pesados de base en tierra McDonnell Douglas F-15 Eagle de Japón, violando el espacio aéreo de la URSS o bordeando sus fronteras y mar territorial. En septiembre de 1983 fueron despachados los primeros 4 ejemplares del MiG-31. En un ejercicio militar en donde se simulo que los MIG-31 interceptaban a un avión espía SR-71 Blackbird en espacio aéreo internacional. Actuando desde varios ángulos de aproximación a gran altitud, velocidad supersónica y utilizando, sus nuevos Radares Planos de sistema pasivo PESA "Passive electronically scanned array antenna" Zaslom S-800 de 400 km. de alcance, volando juntos hubiesen derribado al "Blackbird" con seguridad, lanzando sus nuevos misiles de largo alcance a velocidad supersónica, con más de 400km. de alcance y capaces de volar a 6 veces la velocidad del sonido, de no haber estado volando sobre aguas internacionales. Esto provocó que los estadounidenses se mostrasen mucho más cautos en los siguientes vuelos de espionaje, cuya frecuencia disminuyó notablemente por la presencia de estos aviones de combate de largo alcance que son únicos en su tipo. CARACTERÍSTICAS: El MIG-31 es un avión que cuanta con muchas ventajas y tecnología y esto le a garantizado ser un medio disuasorio muy fuerte , tiene que cubrir los bastos cielos del país mas grande del mundo sus capacidades lo colocan como uno de los aviones mas temibles que asta los mas modernos cazas de 4 o 5 generación tendría que pensarlo dos veces antes de querer enfrentarse a este coloso. Actualidad y futuro En la actualidad el MIG-31 están siendo modernizado debido a que las relaciones entre la OTAN y Rusia sean calentado desde los problemas de ucrania Rusia destino un presupuesto de 630 millones de dólares , para poder llevar a este poderoso caza a lo ultimo en tecnología , volviéndolo mucho mas temible de lo que en la actualidad es. Cabina del MIG-31 en la actualidad: En el futuro se tiene planeado que este caza sirva a las fuerzas de Rusia por lo menos asta el 2020 aunque puede que se estire un poco mas , el MIG-31 va a ser remplazado por el caza T-50 cuando este ya este plenamente operativo y lo mas seguro es que su remplazo comience en el año 2020 ,siendo este descontinuado de manera progresiva y remplazados por los cazas T-50. T-50 Características generales: Tripulación: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas) Longitud: 22,69 m Envergadura: 13,46 m Altura: 6,15 m Superficie alar: 61,6 m² Peso vacío: 21,820 kg Peso cargado: 41,000 kg Peso máximo al despegue: 46,200 kg Planta motriz: 2× turbofán con postquemador Soloviev D-30F6. Empuje normal: 93 kN (9 483 kgf; 20 907 lbf) de empuje cada uno. Empuje con postquemador: 152 kN (15 499 kgf; 34 171 lbf) de empuje cada uno. Rendimiento: Velocidad máxima operativa (Vno): A gran altitud: 3.000 km/h (1.864 MPH; 1.620 kt) (Mach 2,83) A baja altitud: 1.500 km/h (932 MPH; 810 kt) (Mach 1,2) Radio de acción: 720 km (389 nmi; 447 mi) a Mach 2,35 Alcance en ferry: 3 300 km (1 782 nmi; 2 051 mi) Techo de servicio: 20 600 m (67 585 ft) Régimen de ascenso: 208 m/s (40 944 ft/min) Carga alar: 665 kg/m² Empuje/peso: 0,85 Límite de fuerzas G: 5 G Cañones: 1× cañón rotativo de 6 tubos calibre 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23 con 260 proyectiles. Cañón Gryazev-Shipunov GSh-6-23. Puntos de anclaje: 8 en total (4 soportes conformados en el fuselaje y 4 pilones subalares) para cargar una combinación de: Misiles: Misiles aire-aire de largo alcance: 4× R-33 (AA-9 'Amos') 6× R-37 (AA-X-13 'Arrow') de muy largo alcance (en versiones MiG-31M/BM) Medio alcance: 2× R-40TD1 (AA-6 'Acrid') 4× R-77 (AA-12 'Adder') Corto alcance: 4× R-60 (AA-8 'Aphid') 4× R-73 (AA-11 'Archer') Otros: Algunos ejemplares están equipados para lanzar misiles antirradiación Kh-31P (AS-17 'Krypton') y Kh-58 (AS-11 'Kilter'). link: https://youtu.be/dvP0VsmWCAkhttps://www.youtube.com/watch?v=dvP0VsmWCAk Sin duda este avión es el interceptor por excelencia, ustedes que opinan de esta bestia? GIF