Este es un post cuyo objetivo es prevenir accidentes ferroviarios. La siguiente información esta sacada de www.fotolog.com/linea_sarmiento, el cual visito seguido. Es realizado por un conductor de dicho ferrocarril, pero por las caracteristicas que tiene y los temas que trata bien se puede aplicar a otras lineas.
Los relatos SON REALES, nada mas que estan cambiados los nombres, pero los accidentes son REALES. Se que los relatos son durisimos, pero es la unica manera de tomar conciencia sobre todas las cosas. Y asi es la realidad cuando pasan este tipo de accidentes.
Toma de 800V del tercer riel ( riel electrificado ) colocada en el piso.
EL ULTIMO BAILE DE LUCAS:
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Lucas iba siempre a bailar a Pinar de Rocha. Era su salida obligada los fines de semana. Le encantaba bailar y divetirse con sus amigos y amigas. Pero ese Sabado fue especial.
Salieron del boliche a eso de las 05:30 y todavia era de noche. No tuvieron mejor idea de que, como el tren no venia, irse caminando hasta Haedo y de ahi tomarse el colectivo para irse a casa todos juntos.
Muchas veces ya lo habian hecho, pero esta ez en vez de ir por Rivadavia, lo hicieron por las vias. De noche, 4 amigos, caminando por las vias del Sarmiento electrificadas era jugar a la ruleta rusa.......
Lucas iba distraido en la charla y en las bromas de sus amigos, y por esta razon, jamas vio la toma de 800V en el piso del 3º riel.
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Sus amigos, no sabian que hacer al verlo a su amigo, electrocutandose con el 3º riel y de a poco ver como se iba carbonizando su cuerpo.
En el primer instante Lucas murio electrocutado, pero cuando habian llegado los bomberos y se corto la energia del tercer riel, el cuerpo de Lucas estaba totalmente quemado por el paso de la corriente.
Lucas podria haber evitado su muerte por electrocucion. Elegio el camino incorrecto para ir a su casa.
Por este accidente, las recomendaciones que doy son :
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- NO caminar NUNCA POR LAS VIAS.
- NUNCA TOCAR O subirse a las maderas que cubren el 3º riel. Si bien la madera es un material aislante, puede haber alguna chapa que nosotros no veamos y que ocurra la electrocucion.
- NUNCA señalar el 3º riel con objetos metalicos, ya que se puede formar el arco, saltar una chispa y morir electrocutado por mas que uno no este fisicamente tocando el 3º riel.
- CRUZAR por lugares habiliatados, ya que de esta manera, el 3º riel esta interrumpido y hay seguridad para efectuar el cruce.
- OBSERVAR bien de que lado esta el 3º riel y por necesidades de fuerza mayor como ser evacuaciones del tren o demas, caminar del lado contrario del 3º riel.
Y con lo que insisto siempre: RESPETAR LAS NORMAS Y LAS INSTRUCCIONES. LA CONFIANZA LLEVA EN LA GRAN MAYORIA A ESTE TIPO DE ACCIDENTES.
Conexion entre 2 coches Toshiba de la Linea Sarmiento. Union de fuelles de coches.
La triste historia de Jonathan:
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Como es de publico conocimiento, miles de chicos de la calle, deambulan por nuestros trenes. En este caso tenemos el caso de Jonathan, el cual estaba todos los dias arriba de los trenes del Sarmiento.
Lo que mas le gustaba a el, era sentir como traqueteaba el tren, y la mejor parte para sentir ese ruido era la union de los vagones. De manera que siempre pedia y se quedaba viajes enteros en la union de ambos coches.
La la historia de Jonathan cambio para siempre un dia. El dia en que viajaba en la zona de acople de coches. Ese dia, habia juntado varias monedas y ya estaba pensado a lo grande: ayudar a su familia a comprar cosas.
Venia parado en esa zona y con las mano derecha apoyada en el fuelle de conexion de los coches cuando de repente al pasar por un paso a nivel........
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Lo unico que sintio el fue un desgarro, pero en el sacudon, la mano la puso entre los fuelles, y le arranco completa la mano derecha.
Gritando de dolor y desangrandose, llegaron a Ituzaingo y ahi nomas lo llevaron al Hospital, donde lo curaron, pero habia perdido por completo la mano derecha.
Para que a vos no te pase lo mismo que a Jonathan:
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- JAMAS viajar en el la conexion de los coches ( union de fuelles )
- NUNCA quedarse parado con un pie en un coche y el otro pie en otro coche.
- NUNCA al cruzar, poner las manos como las puso Jonathan, te puede pasar lo mismo
- NUNCA quedarse detenido ni entorpecer el paso en esa zona, para evitar accidentes.
- NUNCA intentar algun juego de saltar de lado a lado, ya que puede traer como
consecuencia fuertes golpes.
- MIRAR BIEN que este en buenas condiciones las chapas que hacen de piso en la union
de coches
- NO jugar a levantar las chapas con el pie, te puede quedar atrapado.
Para ver las imprudencias, nada mejor que viajar en el Comando de cola de un equipo. Ahi es donde se ven TODAS las infracciones cometidas.
Daniela era la primera vez que andaba por Ramos Mejia. Tenia que hacer unos tramites y despues como de costumbre ir a su trabajo.
Al llegar al PAN ( Paso a Nivel ), al desconocerlo, se encontro con 2 vias primero y despues dos vias mas. Venia muy justa con el horario porque se habia retrasado por el transito que habia en la Av. Gaona.
Vio el tren que venia por via Local ( desde donde esta sacada la foto ), termino de pasar nuestro tren y se dispuso a cruzar............
Por la otra via, la General, pasan los trenes Rapidos que no paran en Ramos Mejia, pero como ella no sabia, penso que ese tren tambien iba a parar en Ramos, pero no fue asi...
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Tocar bocina y aplicar freno de emergencia fue inutil. A Daniela la arrollaron casi 700 toneladas de hierro y el tren pudo detener su marcha 180 metros despues de arrollarla.
Para evitar Accidentes como el de Daniela:
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- SIEMPRE mirar bien a ambos lados al cruzar cualquier tipo de via
- ESPECIAL CUIDADO el ramales con via cuadruple. MIRAR a ambos lados
- ESPERAR EN EL LABERINTO el paso de ambos trenes.
- JAMAS adelantentarse a cruzar cuando termino de pasar un tren. Puede ver otro en igual sentido
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de silbato y bandera del guardabarreras
- ESPECIAL PRECAUCION EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* LINIERS
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
* CASTELAR
* ITUZAINGO
* PADUA
* MERLO
* MORENO
En todas esas Estaciones hay MAS DE 2 VIAS. CUIDADO AL CRUZAR.
- Recordar que:
LOS TRENES RAPIDOS NO OBSERVAN PARADAS EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* FLORESTA
* VILLA LURO
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
De manera que los trenes NO PARAN EN ESAS ESTACIONES. CUIDADO POR FAVOR EN ESOS SECTORES. LOS TRENES NO PARAN EN ESAS ESTACIONES.
- Tambien circulan TRENES VACIOS que no paran en NINGUNA ESTACION, por eso:
RESPETA LAS SEÑALES DE LOS CRUCES, SEÑALES FONO - LUMINOSAS Y DEMARCACIONES EN EL PISO PARA EFECTUAR DE MANERA SEGURA EL CRUCE. NO ACTUE POR INICIATIVA PROPIA: RESPETE TAMBIEN LAS INDICACIONES DE LOS BANDERILLEROS.
Algo parecido le paso a Hernan y a su familia
Hernan era un persona fanatica de salir con su familia. Le encantaba organizar asados y compartir las cosas con sus familiares y amigos. Pero habia un problema: era muy cumplidor con los horarios cuando tenia alguna reunion.
Ese día, Hernan salio con su esposa y su hija de 3 años rumbo a un shopping, donde lo esperaban varios amigos y la cita no era menos importante: Los habia reunido a todos para contarles que dentro de poco iban a dejar de alquilar porque habian conseguido un credito para poder soñar con casa propia.
La cuestion es que se encontro con un embotellamiento de transito y estubo demorado mas de 15 minutos.
Hernan ya estaba molesto por esto. En su trayecto, tenia que cruzar las vias del Sarmiento, porque el sabia como cortar camino y asi GANAR TIEMPO.
Cruzo por un Paso a Nivel donde las señales fono - luminosas y las barreras funcionaban correctamente a la hora del accidente. Sonaban las campanillas y las barreras bajas. Se adelanta a toda la fila, para cruzar, no quiere PERDER TIEMPO tambien ahi, por lo que empieza a cruzar con las barreras bajas.......ALCANZO A FRENAR A TIEMPO: termino de pasar un tren con destino Once. Entonces, termina de pasar el tren que iba para Once y entonces.................
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La señora del kiosco declaro: " fue un ruido impresionante, jamas habia escuchado algo asi"
El primer conductor que estaba parado en la barrera declara: " Se mando por alla, papa. Ni lo vio el tren, que desastre por favor, morir asi, por favor....casi llorando
La cuestion es que los 3 quedaron envueltos en una bola de hierro que quedo abajo del tren que estaba llendo lado Moreno. No habia nada mas que hacer. Habian muerto los 3 al instante.
Se corrio el tren para atras y con una sierra hidraulica, los Bomberos empezaron a cortar esa bola de fierros retorcidos en donde estaban los cuerpos ya sin vida de Hernan, su esposa y la hija de ambos de 3 años.
Hernan priorizo tiempo, vos prioriza tu vida.......
Para que no te pase lo mismo que Hernan:
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- NUNCA cruzar las vias con las barreras bajas.
- SIEMPRE mirar para ambos lados
- SIEMPRE prestar atencion a las consignas de banderilleros ( si es que hubiese )
- NUNCA adelantarse para cruzar primero. Ya ves lo que puede llegar a pasar.
- NUNCA hacer zig - zag en barreras bajas.
- SIEMPRE bajar los cristales del auto y scuchar las señales acusticas
- SIEMPRE prestar atencion a las señales luminosas
- En el caso de sospechar que una barrera esta trabada:
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Lo recomendable es BUSCAR OTRO CRUCE DONDE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ESTEN DADAS, pero si no hubiera un Paso a Nivel cerca, se procede de esta manera:
PROCEDIMIENTO:
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1- Uno de los ocupantes del auto, debe descender del mismo y caminar hacia zona de vias.
2- Verificar REALMENTE que no se aproxime ningun tren.
3- Indicar con señas CLARAS Y CONCRETAS para poder efectuar el cruce sin peligro.
4- En caso de avistar un tren, por mas que para ustedes esté lejos, INMEDIATAMENTE hacer señas para que dejen de pasar autos.
5- NO guiarse por la desesperacion de los conductores. Esta la vida de todos en juego
6- Llamar INMEDIATAMENTE al 911 o avisar en la Estacion mas proxima al cruce ( Las veces que lo hice me dio resultado )
- SIEMPRE si un tren esta parado en una Estacion, las barreras no estan trabadas, esta cerrando el circuito de via y por eso no levanta. NO CONFIARSE POR FAVOR.
- JAMAS organizar el cruce con barreras trabadas con mas de una persona. Van a generar confusiones a los automovilistas.
RECOMENDACIONES DE NOCHE:
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LAS MISMAS QUE DE DIA, PERO MAS INTERES EN PRESTAR ATENCION A LAS SEÑALES LUMINOSAS. De estar trabadas las barreras, gasten un poquito mas de nafta y tiempo y busquen un paso a nivel que les ASEGURE CONDCIONES BASICAS DE SEGURIDAD PARA EFECTUAR EL CRUCE.
PASO A NIVELES RURALES O SIN BARRERAS:
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En Merlo - Lobos y en Moreno - Mercedes los hay. EL DOBLE DE PRECAUCIONES PARA ESTOS CRUCES.
- CUIDADO con las obstrucciones visuales. Puede haber pastos altos y juncos, vegetacion, etc.
- NUNCA CONFIARCE de decir: ACA PASAN POCOS TRENES, CRUCEMOS TRANQUILOS...asi es como pasan los accidentes.
- DENETER la marcha y observar bien a ambos lados, por mas que ustedes vean que no pasa nada.
LA ULTIMA DESICION:
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Los suicidios son tambien accidentes que ocurren en nuestras vias, con la diferencia de ser imposible evitarlos, ya que por mas que se aplique emergencia, siempre se termina arrollando al suicida. Porque estos ultimos, esperan que el tren este muy cerca y es imposible frenar un tren si la persona se arroja a menos de 30 metros de donde uno va a pasar.
Aca recomendaciones sobre como prevenir NO HAY, pero la experiencia que tengo sobre accidentes me hace sacar la siguiente reflexion:
Al ocurrir un suicidio, mucha gente se junta en el lugar del accidente para sacar fotos o en su defecto filmar con sus telefonos celulares. ENTORPECEN la labor de Operarios Ferroviarios, Policia, Bomberos, etc.
Recuerdo uno hace 1 mes mas o menos fue en Moron, sobre el Paso a Nivel 9 de Julio. Fue un claro suicidio porque la persona espero que el tren estuviera bien cerca para tirarse.
La persona es arrollada sobre el paso a nivel, quedando el cuerpo TOTALMENTE DESPEDAZADO sobre el Paso a Nivel.
TODO EL MUNDO FUE A SACAR FOTOS Y FILMAR LO QUE HABIA QUEDADO DE ESA POBRE PERSONA. PERO.........
POR LA OTRA VIA SEGUIAN CIRCULANDO TRENES, PERO NO PODIAN AVANZAR PORQUE ESTABA TODA LA GENTE AGOLPADA. NO PODIAN LLEGAR NI LOS BOMBEROS NI LA POLICIA. A TODO ESTO EL OTRO TREN QUE TENIA VIA LIBRE NO PODIA CIRCULAR POR EL AMONTONAMIENTO DE GENTE QUE HABIA.
Por eso, hoy no hay consejos de como evitar suicidios, porque es imposible. Pero si recomendaciones como para COLABORAR:
- INMEDIATAMENTE llamar al 911 y explicar TRANQUILAMENTE que fue lo que paso.
- INDICAR CORRECTAMENTE al operador de 911 en donde paso. Con decir la Estacion ALCANZA
- COOPERAR para que la gente no se reuna sobre el lugar del accidente. Algunas veces paso que hay personas que quedan vivas. ( lo vi con mis propios ojos en Ciudadela ) sin sufrir ni una amputacion.
- NO ENTORPECER la labor de servicios.
- NO PARARSE en la via opuesta al accidente. Los trenes van a usar esa via para seguir operando.
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de los especialistas.
- NO INTENTAR COOPERAR SIN SABER REALMENTE QUE HACER. Para ese entonces los especialistas ya estaran trabajando en el lugar.
- PRESTAR ATENCION A BOCINAS, BARRERAS, SEÑALES FONO LUMINOSAS, ETC. Los trenes van a seguir circulando por " via contraria" ya que la otra esta con ela accidente. VAN A VENIR TRENES EN SENTIDO CONTRARIO de como nosotros los vemos habitualmente.
En la Linea Sarmiento, Estaciones, Pasos a Niveles y cercanias de dichas Estaciones tienen la mayor cantidad de suicidios:
( Ordenadas de mayor a menor ):
1º Liniers
2º Flores
3º Ciudadela
4º Caballito
5º Merlos
6º Entre Moreno y Paso del Rey
7º Entre Ramos Mejia y Haedo ( hay un hospital cerca. La mayoria eran suicidos de familiares de gente internada muy enferma )
Esto es comun verlo en Moron y en todas las Estaciones de la Linea
La ansiedad de Fabian:
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Era el cumpleaños del hijo de Fabian, y lamentablemente el tubo que trabajar justo el dia del cumpleaños. Empezo triste el dia por no poder compartir el dia con su hijo. De manera que apenas termino su horario de trabajo, se fue inmediatamente a su casa.
Para eso, tenia que tomar el tren desde Liniers hasta Moron. Cuando llego a Liniers tomo el tren en el primer coche, asi ganaba tiempo y tomaba mas rapido el colectivo.
Siempre que llegaba a Moron hacia la misma maniobra: Saltaba adelante del tren y corria para llegar a tomar el colectivo. Pero ese Sabado las cosas no salieron bien.
La ansiedad lo deboraba a Fabian. Vio justo que estaba el colectivo parado en la barrera. Entonces se dio cuenta que su celular sonaba por un mensaje de texto que le enviaba su mujer, se hizo a un costado, lo leyo y ya estaba por arrancar el tren, de manera que se apuro a saltar y entonces.......................
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Fabian salto del anden, pero resbalo y cayo al piso. El tren ya habia arrancado hacia Castelar y por mas que iba a un par de kilometros por hora, FUERON SUFICIENTES PARA AMPUTARLE UN BRAZO Y HASTA LA RODILLA DE UNA PIERNA.
Fabian jamas llego al cumpleaños de su hijo. Termino en un Hospital.
Ahora Fabian, se lamenta SIEMPRE de haber hecho esa maniobra
Para que no te pase lo mismo que Fabian:
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- CRUZA por lugares habilitados para tal fin
- MIRA siempre cuando un tren esta llegando al anden
- NUNCA te acerques a la linea amarilla que esta pintada en el piso del anden
- NUNCA cruces de anden a anden por un lugar NO HABILITADO.
- SIEMPRE ubicarse un poco detras de la linea amarilla del anden
Las edades van desde los 20 hasta los 73 años.
Los horarios varian, pero mas o menos, este es el ranking:
1º Tarde
2º Mañana
3º Noche
Para que tengan una idea, hubo un dia en la Linea Sarmiento a principio de año que fue un CAOS FERROVIARIO.
07:25 Suicidio en Ituzaingo. Involucrado tren hacia Once
09:43 Suicidio en Flores. Involucrado tren hacia Moreno
12:50 Suicidio en Moron. Involucrado tren hacia Once ( Ferrobaires - Larga Distancia )
Esto es lo que hace falta para todo lo que se trató arriba:
CONCIENTIZACION - EDUCACION - INFORMACION - CAMPAÑA SERIA - CAPACITACION
Son los 5 puntos fundamentales y pilares para no sufrir mas muertes en el Ferrocarril, tanto Sarmiento como en otras Lineas.