los motores hibridos y las energias alternativas
El medio ambiente esta sufriendo y lo demuestra cada vez mas, en argentina y en todas partes del mundo, asi es como las sequias en el interior del pais estan dejando cada vez consecuencias mas graves, por todo esto, y por consecuencias mucho mas graves en el futuro, es que se estan llevando a cabo infinidad de proyectos para la implementacion de energias alternativas, desde la red electrica domestica hasta los automoviles que se hagan a partir del nuevo año. claro esta ninguna llega a prosperar por que hay grandes empresas a las que no le conviene, empresas mas grandes aun que los gobiernos propios como lo son las industrias petroleras.
Motores hibridos:
¿Qué es un vehículo de motor híbrido?
Un coche híbrido utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y serie, el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico.
El primer vehículo con motor híbrido que apareció en el mercado fue el Prius de Toyota en 1997, y fue el único en combinar ambos sistemas para maximizar sus ventajas. Se alcanzó un menor consumo y una mayor reducción en la emisión de gases.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, sólo el motor eléctrico funciona al alimentarse de la energía guardada en la batería. Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Este inconveniente habitual se evita con los coches híbridos
Un coche híbrido utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y serie, el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico.
El primer vehículo con motor híbrido que apareció en el mercado fue el Prius de Toyota en 1997, y fue el único en combinar ambos sistemas para maximizar sus ventajas. Se alcanzó un menor consumo y una mayor reducción en la emisión de gases.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, sólo el motor eléctrico funciona al alimentarse de la energía guardada en la batería. Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Este inconveniente habitual se evita con los coches híbridos
El presidente ejecutivo del grupo automotor estadounidense Ford, Jim Padilla, dijo que la mitad de los automóviles de Ford estarán equipados con motores híbridos a partir de 2010.
El directivo destacó que este año Ford producirá 250.00 modelos híbridos y señaló que el grupo desarrollará cuatro nuevos vehículos propulsados por etanol el próximo año y producirá 280.000 vehículos de esas características en 2008.
Para reafirmar esta estrategia mundial, Ford Argentina realizó una presentación de la Escape Híbrida en su planta de Pacheco, donde los invitados pudieron probar el vehículo equipado con el motor con esta tecnología.
La Escape Hybrid es un híbrido total, ya que su motor puede mover el vehículo sólo con nafta, con electricidad o con ambas, dependiendo de las condiciones. Este diseño tiene como resultado un mayor kilometraje en comparación con un híbrido denominado moderado, que siempre emplea el motor naftero cuando se encuentra en movimiento.
La Escape Hybrid tiene un motor de ciclos Atkinson DOHC de 2.3 litros y 4 cilindros y otro eléctrico de 70 kW (equivalente a 94 caballos), que por sí mismo es capaz de llevar a la Escape a velocidades de 25 km/h utilizando su transmisión CVT.
Según los datos del fabricante, este utilitario deportivo consume menos combustible en la ciudad, donde necesita 6,54 litros cada 100 km, que en carretera, donde el gasto se eleva un tanto, hasta los 7,59 litros. El Escape Híbrido, que por ahora no llegará a nuestro mercado, produce un 97% menos emisiones de hidróxido de carbono y nitrógeno que el resto de los vehículos de combustión.
El directivo destacó que este año Ford producirá 250.00 modelos híbridos y señaló que el grupo desarrollará cuatro nuevos vehículos propulsados por etanol el próximo año y producirá 280.000 vehículos de esas características en 2008.
Para reafirmar esta estrategia mundial, Ford Argentina realizó una presentación de la Escape Híbrida en su planta de Pacheco, donde los invitados pudieron probar el vehículo equipado con el motor con esta tecnología.
La Escape Hybrid es un híbrido total, ya que su motor puede mover el vehículo sólo con nafta, con electricidad o con ambas, dependiendo de las condiciones. Este diseño tiene como resultado un mayor kilometraje en comparación con un híbrido denominado moderado, que siempre emplea el motor naftero cuando se encuentra en movimiento.
La Escape Hybrid tiene un motor de ciclos Atkinson DOHC de 2.3 litros y 4 cilindros y otro eléctrico de 70 kW (equivalente a 94 caballos), que por sí mismo es capaz de llevar a la Escape a velocidades de 25 km/h utilizando su transmisión CVT.
Según los datos del fabricante, este utilitario deportivo consume menos combustible en la ciudad, donde necesita 6,54 litros cada 100 km, que en carretera, donde el gasto se eleva un tanto, hasta los 7,59 litros. El Escape Híbrido, que por ahora no llegará a nuestro mercado, produce un 97% menos emisiones de hidróxido de carbono y nitrógeno que el resto de los vehículos de combustión.
Energia alternativas
desde la revolucion industrial se han usado combustibles fosiles , es decir , petroleo , gas y carbon, y desde el siglo XVIII, (llevamos casi 300 años) usando recursos que estan prosperos a acabarse y que dañan masivamente el ecosistema del planeta, por lo que es hora de cambiar por las denominadas energias alternativas
biocombustibles
Los biocombustibles son combustibles de origen biológico obtenido de manera renovable a partir de restos orgánicos. Estos restos orgánicos proceden habitualmente del azucar, trigo, maiz o semillas oleaginosas.
Todos ellos reducen el volumen total de CO2 que se emite en la atmósfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emiten prácticamente la misma cantidad que los combustibles convencionales cuando se queman, por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado.
Los biocombustibles son a menudo mezclados con otros combustibles en pequeñas proporciones, 5 o 10%, proporcionando una reducción útil pero limitada de gases de efecto invernadero. En Europa y Estados Unidos, se ha implantado una legislación que exige a los proveedores mezclar biocombustibles hasta unos niveles determinados. Esta legislación ha sido copiada luego por muchos otros paises que creen que estos combustibles ayudarán al mejoramiento del planeta a través de la reducción de gases que producen el denominado ‘Efecto Invernadero’.
¿Qué es el Biodiésel?
El biodiésel es un biocombustible que se fabrica a partir de cualquier grasa animal o aceites vegetales, que pueden ser ya usados o sin usar. Se suele utilizar girasol, canola, soja o jatropha, los cuáles, en algunos casos, son cultivados exclusivamente para producirlo. Se puede usar puro o mezclado con gasoil en cualquier proporción en motores diésel. El principal productor de biodiésel en el mundo es Alemania, que concentra el 63% de la producción. Le sigue Francia con el 17%, Estados Unidos con el 10%, Italia con el 7% y Austria con el 3%.
El sistema más habitual es la transformación de estos aceites a través de un proceso de transesterificación. De este modo, a partir de alcohol metílico, hidróxido sódico (soda cáustica) y aceite vegetal se obtiene un éster que se puede utilizar directamente en un motor diesel sin modificar, obteniéndose glicerina como subproducto. La glicerina puede utilizarse para otras aplicaciones.
Todos ellos reducen el volumen total de CO2 que se emite en la atmósfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emiten prácticamente la misma cantidad que los combustibles convencionales cuando se queman, por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado.
Los biocombustibles son a menudo mezclados con otros combustibles en pequeñas proporciones, 5 o 10%, proporcionando una reducción útil pero limitada de gases de efecto invernadero. En Europa y Estados Unidos, se ha implantado una legislación que exige a los proveedores mezclar biocombustibles hasta unos niveles determinados. Esta legislación ha sido copiada luego por muchos otros paises que creen que estos combustibles ayudarán al mejoramiento del planeta a través de la reducción de gases que producen el denominado ‘Efecto Invernadero’.
¿Qué es el Biodiésel?
El biodiésel es un biocombustible que se fabrica a partir de cualquier grasa animal o aceites vegetales, que pueden ser ya usados o sin usar. Se suele utilizar girasol, canola, soja o jatropha, los cuáles, en algunos casos, son cultivados exclusivamente para producirlo. Se puede usar puro o mezclado con gasoil en cualquier proporción en motores diésel. El principal productor de biodiésel en el mundo es Alemania, que concentra el 63% de la producción. Le sigue Francia con el 17%, Estados Unidos con el 10%, Italia con el 7% y Austria con el 3%.
El sistema más habitual es la transformación de estos aceites a través de un proceso de transesterificación. De este modo, a partir de alcohol metílico, hidróxido sódico (soda cáustica) y aceite vegetal se obtiene un éster que se puede utilizar directamente en un motor diesel sin modificar, obteniéndose glicerina como subproducto. La glicerina puede utilizarse para otras aplicaciones.
energia eolica:
La energía eólica es la energía obtenida de la fuerza del viento, es decir, mediante la utilización de la energía cinética generada por las corrientes de aire.
El término eólico viene del latín Aeolicus(griego antiguo Αἴολος / Aiolos), perteneciente o relativo a Éolo o Eolo, dios de los vientos en la mitología griega y, por tanto, perteneciente o relativo al viento. La energía eólica ha sido aprovechada desde la antigüedad para mover los barcos impulsados por velas o hacer funcionar la maquinaria de molinos al mover sus aspas. Es un tipo de energía verde.
La energía del viento está relacionada con el movimiento de las masas de aire que desplazan de áreas de alta presión atmosférica hacia áreas adyacentes de baja presión, con velocidades proporcionales(gradiente de presión).
Por lo que puede decirse que la energía eólica es una forma no-directa de energía solar,las diferentes temperaturas y presiones en la atmósfera, provocadas por la absorción de la radiación solar, son las que ponen al viento en movimiento.
El aerogenerador es un generador de corriente eléctrica a partir de la energía cinética del viento, es una energía limpia y también la menos costosa de producir, lo que explica el fuerte entusiasmo por esta tecnología.
El término eólico viene del latín Aeolicus(griego antiguo Αἴολος / Aiolos), perteneciente o relativo a Éolo o Eolo, dios de los vientos en la mitología griega y, por tanto, perteneciente o relativo al viento. La energía eólica ha sido aprovechada desde la antigüedad para mover los barcos impulsados por velas o hacer funcionar la maquinaria de molinos al mover sus aspas. Es un tipo de energía verde.
La energía del viento está relacionada con el movimiento de las masas de aire que desplazan de áreas de alta presión atmosférica hacia áreas adyacentes de baja presión, con velocidades proporcionales(gradiente de presión).
Por lo que puede decirse que la energía eólica es una forma no-directa de energía solar,las diferentes temperaturas y presiones en la atmósfera, provocadas por la absorción de la radiación solar, son las que ponen al viento en movimiento.
El aerogenerador es un generador de corriente eléctrica a partir de la energía cinética del viento, es una energía limpia y también la menos costosa de producir, lo que explica el fuerte entusiasmo por esta tecnología.
energia solar:
La energía solar es la energía que proporciona el sol a través de sus radiaciones y que se difunde, directamente o de modo difuso, en la atmósfera.
En la Tierra, hogar de la humanidad y tercer planeta del sistema solar, la energía solar es el origen del ciclo del agua y del viento. El reino vegetal, del que depende el reino animal, también utiliza la energía solar transformándo la en energía química através de la fotosíntesis. Con excepción de la energía nuclear, de la energía geotérmica y de la energía mareomotriz (proveniente del movimiento del agua creado por las mareas), la energía solar es la fuente de todas las energías sobre la Tierra.
En la Tierra, hogar de la humanidad y tercer planeta del sistema solar, la energía solar es el origen del ciclo del agua y del viento. El reino vegetal, del que depende el reino animal, también utiliza la energía solar transformándo la en energía química através de la fotosíntesis. Con excepción de la energía nuclear, de la energía geotérmica y de la energía mareomotriz (proveniente del movimiento del agua creado por las mareas), la energía solar es la fuente de todas las energías sobre la Tierra.
panel solar
No hay que olvidar que más del 83 por ciento de nuestra energía primaria procede de combustibles fósiles (petróleo, gas y carbón).
Para 2050 la mitad de la electricidad deberá provenir de energías limpias, única manera de alcanzar el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera
comentar no cuesta nada