SAIA 90:
Este era el caza multirrol que la FAA y la Fábrica de Aviones Militares FMA pretendian poner en servicio operativo
a comienzos de la década de los '90.
Se trataba de la culminación de un ambicioso proyecto Argentino que tuvo sus inicios a mediados de los
'80. Un interesante diseño que tenia marcadas similitudes con el F-18.
Por lo que he leído en páginas y foros en la web, este proyecto era un desarrollo del IA 63 Pampa
y con él se buscaba terminar con la dependencia extranjera de la Argentina en lo que respecta a la adquisición de aviones de
combate para su Fuerza Aérea.
Este atractivo caza iba a reemplazar a todas las versiones del Mirage operativas en la FAA.
Aquí va un extracto con las características técnicas del diseño (
Según este análisis los márgenes de diseño del avión deberían ser: velocidad de giro sostenida de Mach 0.9
a 6000m de altura; gran capacidad de aceleración entre Mach 0.9 a 1.5 a 9000 m: alta desaceleración,
independiente de la velocidad relativa; razonable autonomía de combate con depósitos integrales;
y mínimas siluetas de radar e IR (Stealth) El armamento concebido posibilitaba el alistamiento de variadas
configuraciones y básicamente incluía:
- Cañón Mauser de 27mm con 150 cartuchos.
- 2 AAM infrarojos (tipo AIM-9L)
- 4 AMRAAM semiempotrados debajo del fuselaje.
- Hasta 5 ton de armamento aire-tierra
La aviónica
Radar de a bordo en modo aire-aire de debía poder detectar blancos de 5m2 a una distancia de
90km sin que pueda ser detectado por las CME enemigas, y además debía tener capacidad para
hacer el seguimiento múltiple de 6 blancos que podrían ser identificados con un IFF asociado.
Para el modo ataque, aire-tierra, era conveniente un radar capaz de captar el perfil de la tierra
De esta forma se configuró un ala recta con grandes ángulos de flecha en los bordes de ataque y fuga,
prolongaciones en la unión ala-fuselaje y una doble deriva situada delante de los estabilizadores,
que guardan cierta semejanza al F/A-18C Hornet.
Motores: 2 turbofan de 5600kg de empuje (posiblemente GE F-404)
Velocidad máxima estimada de Mach 2
Peso (vacío): 7.800kg
Desde el principio la FMA trabajó en conjunto con la empresa alemana Dornier pero transcurridos algunos
años se quedó sola y con muchos problemas de financiamiento.
A pesar que buscó socios en empresas norteamericanas y una Italiana, no logró continuar
con el proyecto y éste terminó siendo cancelado.
Algo que me llamó la atención en la historia de este caza es que en la actualidad hay quienes dicen que el SAIA 90 hubiera
sido también un avión ideal para las FA de Brasil y Chile ...y que incluso se debió llevar adelante el proyecto en forma
conjunta por los tres países.....
Este era el caza multirrol que la FAA y la Fábrica de Aviones Militares FMA pretendian poner en servicio operativo
a comienzos de la década de los '90.
Se trataba de la culminación de un ambicioso proyecto Argentino que tuvo sus inicios a mediados de los
'80. Un interesante diseño que tenia marcadas similitudes con el F-18.
Por lo que he leído en páginas y foros en la web, este proyecto era un desarrollo del IA 63 Pampa
y con él se buscaba terminar con la dependencia extranjera de la Argentina en lo que respecta a la adquisición de aviones de
combate para su Fuerza Aérea.
Este atractivo caza iba a reemplazar a todas las versiones del Mirage operativas en la FAA.
Aquí va un extracto con las características técnicas del diseño (
Según este análisis los márgenes de diseño del avión deberían ser: velocidad de giro sostenida de Mach 0.9
a 6000m de altura; gran capacidad de aceleración entre Mach 0.9 a 1.5 a 9000 m: alta desaceleración,
independiente de la velocidad relativa; razonable autonomía de combate con depósitos integrales;
y mínimas siluetas de radar e IR (Stealth) El armamento concebido posibilitaba el alistamiento de variadas
configuraciones y básicamente incluía:
- Cañón Mauser de 27mm con 150 cartuchos.
- 2 AAM infrarojos (tipo AIM-9L)
- 4 AMRAAM semiempotrados debajo del fuselaje.
- Hasta 5 ton de armamento aire-tierra
La aviónica
Radar de a bordo en modo aire-aire de debía poder detectar blancos de 5m2 a una distancia de
90km sin que pueda ser detectado por las CME enemigas, y además debía tener capacidad para
hacer el seguimiento múltiple de 6 blancos que podrían ser identificados con un IFF asociado.
Para el modo ataque, aire-tierra, era conveniente un radar capaz de captar el perfil de la tierra
De esta forma se configuró un ala recta con grandes ángulos de flecha en los bordes de ataque y fuga,
prolongaciones en la unión ala-fuselaje y una doble deriva situada delante de los estabilizadores,
que guardan cierta semejanza al F/A-18C Hornet.
Motores: 2 turbofan de 5600kg de empuje (posiblemente GE F-404)
Velocidad máxima estimada de Mach 2
Peso (vacío): 7.800kg
Desde el principio la FMA trabajó en conjunto con la empresa alemana Dornier pero transcurridos algunos
años se quedó sola y con muchos problemas de financiamiento.
A pesar que buscó socios en empresas norteamericanas y una Italiana, no logró continuar
con el proyecto y éste terminó siendo cancelado.
Algo que me llamó la atención en la historia de este caza es que en la actualidad hay quienes dicen que el SAIA 90 hubiera
sido también un avión ideal para las FA de Brasil y Chile ...y que incluso se debió llevar adelante el proyecto en forma
conjunta por los tres países.....
(click en la imagen para ir a la comunidad)
post novato de la semana: