¿Quienes fueron los 10 mejores pilotos del 2010?
Sebastián Vettel ha sido coronado como el más joven campeón de la historia después de un memorable giro final en el GP de Abu Dhabi, pero ¿Es el mejor piloto del año?
Es una cuestión subjetiva, y tan difícil después de una temporada memorable que he estado pensando en ello durante algunas semanas.
¿El ritmo de Vettel en el Red Bull significa que era el mejor piloto de la F1? Como se hace un ranking juntando las prestaciones de Lewis Hamilton y Fernando Alonso en coches inferiores
¿Qué hay de la habilidad de Robert Kubika para meterse entre los contendientes al título? O los vigorosos ataques de Kamui Kobayashi con el Sauber
10 - Rubens Barrichello
Después de luchar por el titulo con el Brawn de 2009, no puede haber sido fácil para Rubens Barrichello, con 37 años para 38, reunir el entusiasmo para luchar esta temporada por meterse entre los 10 primeros con el en otro tiempo grande Williams.
Pero lo hizo, impresionando al equipo con su capacidad técnica y consiguiendo algunos pilotajes excelentes que se tradujeron en puntos muy necesarios para el equipo.
El veterano piloto Brasileño fue eclipsado en la parte final de la temporada por su compañero el Novato Nico Hulkenberg que al final logro encontrarse a si mismo.
Sin embargo, mientras se dirige a una asombrosa temporada para 2011, Barichello tiene claramente mucho que ofrecer.
9 - Kamui Kobayashi
Emergió como uno de los más emocionantes talentos con algunas impresionantes actuaciones en 2010
Adelantar es claramente difícil, pero el japonés simplemente se lanza, encontrando adelantamientos poco convencionales como en Valencia y Japón.
Las ultimas dudas sobre su potencial ultimo, con Sauber contratando al responsable Nick Heidfeld para las ultimas 5 carreras le dieron a Kobayashi una marca para medirse de nuevo.
Pero Kobayashi respondió perfectamente y muestra todos los signos de tener un gran futuro.
8 - Felipe Massa
Todo empezó tan bien para Felipe Massa, que superó a su nuevo compañero de equipo Alonso en la primera carrera de la temporada. Pero cuando Alonso adelantó al brasileño por el exterior de la primera curva, marcó con ello el tono para el resto del año.
Alonso derrotó aplastantemente a Massa en 2010, mostrándose mas rápido que el en prácticamente cada carrera, y no queda duda de la implacable superioridad del Español con el segundo Ferrari.
Massa tuvo algunas buenas actuaciones –en particular su tercer puesto en Monza y Korea- Pero tendrá que sacarse algo realmente bueno de la manga, mención aparte de que recupere su equilibrio mental para darle vuelta a la tendencia en 2011.
7 - Nico Rosberg
Batió este año concienzudamente a su compañero en Mercedes Michael Schumacher y si hubiese conseguido esa proeza hace 10 años no habría duda alguna de que nos encontrábamos ante un gran piloto de F1.
Pero el actual Schumacher no es el mismo piloto de antes, como el mismo siete veces campeón reconoció.
Rosberg ha realizado una gran temporada, algunas buenas carreras, y cada vez mas gente cree que esta emergiendo un piloto de la máxima categoría.
Pero mientras no vuelva a hacerlo otra vez y bata a un piloto del mas grande nivel, será difícil afirmar que merece ser considerado como tal, o simplemente está cerca de ello.
6 - Jenson Button
Puede que ni siquiera Jenson Button esperase estar liderando el campeonato tras ganar dos de las primeras cuatro carreras del 2010 y superando a su compañero Hamilton 3-1.
Las dos victorias de Button sobre la lluvia en Australia y China mostraron una gran clarividencia estratégica, pero eso no fue todo. La imagen de Button dejando atrás en China a Hamilton sobre la pista mojada y en condiciones de neumático similar mostró de una vez por todas que es un piloto del mas grande calibre.
Tras eso, Hamilton se colocó líder y permaneció allí pero Button, que raramente estuvo muy lejos en la calificación y que –mas o menos- igualó el ritmo en carrera de su compañero de equipo dio adecuada respuesta a aquellos que afirmaron que había ganado el título en 2009 mas por suerte que por habilidad.
5 - Mark Webber
Eligió para su cuenta en Twiter el nombre australiano “Grit” (agallas), y en 2010 demostró el porqué. Se esperaba de el que cumpliese con el papel de obediente numero 2 en Red Bull, Webber estuvo cuerpo a cuerpo con su compañero Vettel durante toda la temporada y lideró en campeonato la mayor parte.
Después de dos carreras un poco flojas, Webber encontró el punto cuando la temporada volvió a Europa dominando en España y Mónaco dejando perplejo a Vettel con ese electrizante ritmo de carrera.
Para mediados del verano, Vettel estaba de vuelta en la lucha, pero Webber aguantó, listo para aprovechar cualquier error. Lo logró pese a las sospechas de que en Red Bull quizás no eran tan imparciales en la forma de tratar a sus dos pilotos como insistían ser.
Pero su oportunidad se desvaneció al final, un accidente en Korea y fallando al no obtener ningún resultado en las dos ultimas carreras del campeonato.
4 - Robert Kubica
¿Consiguió el piloto de Renault Robert Kubica mejores resultados que ningún otro piloto de la parrilla si consideramos el equipamiento que tenia a su disposición?
Seguro que si. Nadie puede presumir de haber cometido tan pocos errores mientras extraía lo que parece ser el máximo de su maquina.
El Renault no fue lo suficientemente rápido para que Kubica se mezclase con los contendientes al título, pero en tres ocasiones transcendió a las limitaciones de su coche de un modo en el que solo los realmente grandes lo hacen: Mónaco, Spa y Suzuka. Los tres grandes circuitos de pilotaje.
Clasificar 2º en Mónaco, 3º en Spa y 4º en Suzuka fue su mejor momento. Y lo reforzó consiguiendo podios en Mónaco y Bélgica.
Aun hay un interrogante sobre un hombre que, en 2009, no era capaz de superar siempre a Heidfeld en BMW. Y no olvidemos que Kubica no ha tenido que cargar con el peso de la responsabilidad que llevan Alonso, Vettel, Button y Hamilton.
Pero pon a Kubica en un coche competitivo y sus rivales le temerán.
3 - Sebastian Vettel
Tiene un gran talento y merece el titulo de campeón pero, considerando el alucinante ritmo de carrera del Red Bull, debería haber ganado mas carreras y conseguir el titulo mucho antes.
La fragilidad del coche no ayudó –fallos en Bahrain, Australia, España y Korea le costaron un montón de puntos- pero el alemán también cometió bastantes errores. Chocó contra rivales en Turquía y Bélgica, tuvo un pinchazo tras un error en Silverstone y fue penalizado por no cumplir con el Safety en Hungría.
Diez poles y cinco victorias hablan por si solas de un excelente trabajo, así como de un piloto rápido en un coche rápido, era lo esperado.
Algunas de esas poles fueron tremendas, con un Vettel poseído por una especie de habilidad a lo Ayrton Senna para dar ese pequeño extra en la ultima vuelta sin importar cuales fuesen las circunstancias, mientras cada una de sus victorias fueron una obra maestra de dominio.
En todo caso, debería haber cometido menos errores, alguna victoria venciendo a la adversidad y algún trabajo mas convincente, para poder situarse por delante de los siguientes nombres de la lista.
2 - Lewis Hamilton
De haberse escrito este artículo después del GP de Bélgica, Lewis Hamilton hubiese ocupado el Nº1.
Hasta ese momento, Hamilton no había cometido ni un solo error y estaba en cabeza del campeonato con lo que hasta la mitad del campeonato había sido el tercer coche mas rápido.
Hamilton mantuvo su exuberante estilo de ataque su ritmo de carrera natural y una consistencia que le hacia un formidable competidor.
Su fantástica victoria en Spa –no olvidemos su vuelta de calificación, 2º con slicks bajo la lluvia- le confirmó como el mejor piloto en esas circunstancias, pese a las dos victorias de Button.
De repente, todo salió mal. Hamilton tuvo accidentes en las dos siguientes carreras Monza y Singapur y cuando volvió a tener un accidente el viernes durante los entrenamientos de Japón su temporada pareció cambiar.
Entonces llegó una de las vueltas de la temporada -3º en la parrilla de suzuka en un coche con el que había dado solo 6 vueltas antes de la calificación. Fue un recordatorio del increíble talento de Hamilton. Para entonces, en lo que concierne al título, el daño ya estaba hecho.
1 - Fernando Alonso
El primer año de Fernando Alonso en Ferrari empezó con un par de carreras poco firmes y terminó con un error de estrategia que le costó el titulo. En el medio el Español hizo lo suficiente para poderse llamar a si mismo el mejor piloto del año.
Los errores de principio de temporada tuvieron origen en el intento de llevar adelante un coche que no tenia un buen ritmo de carrera. Combinas eso con una ligera perdida de rumbo de Ferrari y tienes a Fernando Alonso 47 puntos abajo a mitad de temporada.
Pero con un coche que se mostró como el segundo mas rápido después del Red Bull, Alonso recuperó el margen pilotando con consistencia, implacable brillantez que sus rivales no fueron capaces de igualar. Sus victorias en Monza y Singapur fueron sensacionales. Solo Hamilton en Spa y puede que Webber en Mónaco pueden reclamar un trabajo de similar calidad.
Si este Alonso de la parte final del campeonato no consiguió un tercer título fue solo a causa del error de su equipo en Abu Dhabi, para el campeón de 2005 y 2006, como el mismo dijo, ha sido en todo caso un gran año.
FUENTE
Sebastián Vettel ha sido coronado como el más joven campeón de la historia después de un memorable giro final en el GP de Abu Dhabi, pero ¿Es el mejor piloto del año?
Es una cuestión subjetiva, y tan difícil después de una temporada memorable que he estado pensando en ello durante algunas semanas.
¿El ritmo de Vettel en el Red Bull significa que era el mejor piloto de la F1? Como se hace un ranking juntando las prestaciones de Lewis Hamilton y Fernando Alonso en coches inferiores
¿Qué hay de la habilidad de Robert Kubika para meterse entre los contendientes al título? O los vigorosos ataques de Kamui Kobayashi con el Sauber
10 - Rubens Barrichello
Después de luchar por el titulo con el Brawn de 2009, no puede haber sido fácil para Rubens Barrichello, con 37 años para 38, reunir el entusiasmo para luchar esta temporada por meterse entre los 10 primeros con el en otro tiempo grande Williams.
Pero lo hizo, impresionando al equipo con su capacidad técnica y consiguiendo algunos pilotajes excelentes que se tradujeron en puntos muy necesarios para el equipo.
El veterano piloto Brasileño fue eclipsado en la parte final de la temporada por su compañero el Novato Nico Hulkenberg que al final logro encontrarse a si mismo.
Sin embargo, mientras se dirige a una asombrosa temporada para 2011, Barichello tiene claramente mucho que ofrecer.
9 - Kamui Kobayashi
Emergió como uno de los más emocionantes talentos con algunas impresionantes actuaciones en 2010
Adelantar es claramente difícil, pero el japonés simplemente se lanza, encontrando adelantamientos poco convencionales como en Valencia y Japón.
Las ultimas dudas sobre su potencial ultimo, con Sauber contratando al responsable Nick Heidfeld para las ultimas 5 carreras le dieron a Kobayashi una marca para medirse de nuevo.
Pero Kobayashi respondió perfectamente y muestra todos los signos de tener un gran futuro.
8 - Felipe Massa
Todo empezó tan bien para Felipe Massa, que superó a su nuevo compañero de equipo Alonso en la primera carrera de la temporada. Pero cuando Alonso adelantó al brasileño por el exterior de la primera curva, marcó con ello el tono para el resto del año.
Alonso derrotó aplastantemente a Massa en 2010, mostrándose mas rápido que el en prácticamente cada carrera, y no queda duda de la implacable superioridad del Español con el segundo Ferrari.
Massa tuvo algunas buenas actuaciones –en particular su tercer puesto en Monza y Korea- Pero tendrá que sacarse algo realmente bueno de la manga, mención aparte de que recupere su equilibrio mental para darle vuelta a la tendencia en 2011.
7 - Nico Rosberg
Batió este año concienzudamente a su compañero en Mercedes Michael Schumacher y si hubiese conseguido esa proeza hace 10 años no habría duda alguna de que nos encontrábamos ante un gran piloto de F1.
Pero el actual Schumacher no es el mismo piloto de antes, como el mismo siete veces campeón reconoció.
Rosberg ha realizado una gran temporada, algunas buenas carreras, y cada vez mas gente cree que esta emergiendo un piloto de la máxima categoría.
Pero mientras no vuelva a hacerlo otra vez y bata a un piloto del mas grande nivel, será difícil afirmar que merece ser considerado como tal, o simplemente está cerca de ello.
6 - Jenson Button
Puede que ni siquiera Jenson Button esperase estar liderando el campeonato tras ganar dos de las primeras cuatro carreras del 2010 y superando a su compañero Hamilton 3-1.
Las dos victorias de Button sobre la lluvia en Australia y China mostraron una gran clarividencia estratégica, pero eso no fue todo. La imagen de Button dejando atrás en China a Hamilton sobre la pista mojada y en condiciones de neumático similar mostró de una vez por todas que es un piloto del mas grande calibre.
Tras eso, Hamilton se colocó líder y permaneció allí pero Button, que raramente estuvo muy lejos en la calificación y que –mas o menos- igualó el ritmo en carrera de su compañero de equipo dio adecuada respuesta a aquellos que afirmaron que había ganado el título en 2009 mas por suerte que por habilidad.
5 - Mark Webber
Eligió para su cuenta en Twiter el nombre australiano “Grit” (agallas), y en 2010 demostró el porqué. Se esperaba de el que cumpliese con el papel de obediente numero 2 en Red Bull, Webber estuvo cuerpo a cuerpo con su compañero Vettel durante toda la temporada y lideró en campeonato la mayor parte.
Después de dos carreras un poco flojas, Webber encontró el punto cuando la temporada volvió a Europa dominando en España y Mónaco dejando perplejo a Vettel con ese electrizante ritmo de carrera.
Para mediados del verano, Vettel estaba de vuelta en la lucha, pero Webber aguantó, listo para aprovechar cualquier error. Lo logró pese a las sospechas de que en Red Bull quizás no eran tan imparciales en la forma de tratar a sus dos pilotos como insistían ser.
Pero su oportunidad se desvaneció al final, un accidente en Korea y fallando al no obtener ningún resultado en las dos ultimas carreras del campeonato.
4 - Robert Kubica
¿Consiguió el piloto de Renault Robert Kubica mejores resultados que ningún otro piloto de la parrilla si consideramos el equipamiento que tenia a su disposición?
Seguro que si. Nadie puede presumir de haber cometido tan pocos errores mientras extraía lo que parece ser el máximo de su maquina.
El Renault no fue lo suficientemente rápido para que Kubica se mezclase con los contendientes al título, pero en tres ocasiones transcendió a las limitaciones de su coche de un modo en el que solo los realmente grandes lo hacen: Mónaco, Spa y Suzuka. Los tres grandes circuitos de pilotaje.
Clasificar 2º en Mónaco, 3º en Spa y 4º en Suzuka fue su mejor momento. Y lo reforzó consiguiendo podios en Mónaco y Bélgica.
Aun hay un interrogante sobre un hombre que, en 2009, no era capaz de superar siempre a Heidfeld en BMW. Y no olvidemos que Kubica no ha tenido que cargar con el peso de la responsabilidad que llevan Alonso, Vettel, Button y Hamilton.
Pero pon a Kubica en un coche competitivo y sus rivales le temerán.
3 - Sebastian Vettel
Tiene un gran talento y merece el titulo de campeón pero, considerando el alucinante ritmo de carrera del Red Bull, debería haber ganado mas carreras y conseguir el titulo mucho antes.
La fragilidad del coche no ayudó –fallos en Bahrain, Australia, España y Korea le costaron un montón de puntos- pero el alemán también cometió bastantes errores. Chocó contra rivales en Turquía y Bélgica, tuvo un pinchazo tras un error en Silverstone y fue penalizado por no cumplir con el Safety en Hungría.
Diez poles y cinco victorias hablan por si solas de un excelente trabajo, así como de un piloto rápido en un coche rápido, era lo esperado.
Algunas de esas poles fueron tremendas, con un Vettel poseído por una especie de habilidad a lo Ayrton Senna para dar ese pequeño extra en la ultima vuelta sin importar cuales fuesen las circunstancias, mientras cada una de sus victorias fueron una obra maestra de dominio.
En todo caso, debería haber cometido menos errores, alguna victoria venciendo a la adversidad y algún trabajo mas convincente, para poder situarse por delante de los siguientes nombres de la lista.
2 - Lewis Hamilton
De haberse escrito este artículo después del GP de Bélgica, Lewis Hamilton hubiese ocupado el Nº1.
Hasta ese momento, Hamilton no había cometido ni un solo error y estaba en cabeza del campeonato con lo que hasta la mitad del campeonato había sido el tercer coche mas rápido.
Hamilton mantuvo su exuberante estilo de ataque su ritmo de carrera natural y una consistencia que le hacia un formidable competidor.
Su fantástica victoria en Spa –no olvidemos su vuelta de calificación, 2º con slicks bajo la lluvia- le confirmó como el mejor piloto en esas circunstancias, pese a las dos victorias de Button.
De repente, todo salió mal. Hamilton tuvo accidentes en las dos siguientes carreras Monza y Singapur y cuando volvió a tener un accidente el viernes durante los entrenamientos de Japón su temporada pareció cambiar.
Entonces llegó una de las vueltas de la temporada -3º en la parrilla de suzuka en un coche con el que había dado solo 6 vueltas antes de la calificación. Fue un recordatorio del increíble talento de Hamilton. Para entonces, en lo que concierne al título, el daño ya estaba hecho.
1 - Fernando Alonso
El primer año de Fernando Alonso en Ferrari empezó con un par de carreras poco firmes y terminó con un error de estrategia que le costó el titulo. En el medio el Español hizo lo suficiente para poderse llamar a si mismo el mejor piloto del año.
Los errores de principio de temporada tuvieron origen en el intento de llevar adelante un coche que no tenia un buen ritmo de carrera. Combinas eso con una ligera perdida de rumbo de Ferrari y tienes a Fernando Alonso 47 puntos abajo a mitad de temporada.
Pero con un coche que se mostró como el segundo mas rápido después del Red Bull, Alonso recuperó el margen pilotando con consistencia, implacable brillantez que sus rivales no fueron capaces de igualar. Sus victorias en Monza y Singapur fueron sensacionales. Solo Hamilton en Spa y puede que Webber en Mónaco pueden reclamar un trabajo de similar calidad.
Si este Alonso de la parte final del campeonato no consiguió un tercer título fue solo a causa del error de su equipo en Abu Dhabi, para el campeón de 2005 y 2006, como el mismo dijo, ha sido en todo caso un gran año.
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