Historia del taxi
El taxi, propiamente dicho, apareció históricamente cuando fueron aplicadas tasas a su utilización a través de taxímetros. Pero, el servicio de transportar personas en una gran ciudad a cualquier persona que lo solicite es casi tan antiguo como la civilización. El primer servicio de ese género apareció con la invención del riquexó — coche de dos ruedas estirado por un sólo hombre. Existía, aunque en poca abundancia, en las principales ciudades de la Antiguidade, pero era exclusivo de las élites, que possuiam esclavos para estirar esos coches.
En las calles de Roma Antigua]], circulaban literas transportadas por dos o cuatro esclavos que llevaban quienquiera que los solicitara. Esa persona tendría que pagar sólo el precio previamente estipulado por el amo de esos esclavos. A pesar de ya existir vehículos con ruedas, los "taxis" romanos no los utilizaban debido a la movidas vías de comunicación de la metrópoli.
Tras la Caída del Imperio Romano del Occidente, los coches y carruagens comenzaron a desaparecer de las grandes metrópolis, tal como su población, que fue para el medio rural a la busca de subsistência. Este acontecimiento dictó el fin de los servicios de transporte público y privado.
Siglo V - Siglo XIX
En la Edad Media el transporte de personas era asegurado por carruagens muy rudimentares de tracción animal, que en el Renascimento fueron mejoradas habiendo sido añadidos ornamentos, cobertura y hasta cortinas. En 1605, aparecieron en Londres las primeras carruagens de alquiler — las hackney. El éxito fue tanto que, en 1634, el elevado número de carruagens de alquiler hacía con que las principales calles de la metrópoli quedaran completamente engarrafadas, lo que llevó el Parlamento a limitar el número de carruagens a circular. pero no sólo en Londres había problemas de tràfego a causa de carruagens de alquiler; también en París, primero los corbillards y después los sociables, hicieron un estrondoso éxito el siglo XVII. Ya en los finales del mismo siglo, surgieron en la Alemania los innovadores landau y los landaulet (versión reducida del Landau). Posteriormente, el siglo XVIII, fue creado el gig en Francia, que dio origen al tilbury en Inglaterra y posteriormente al cabriolet. El siglo XIX ya cualquier gran ciudad tenía centenares, o aún miles de carruagens de alquiler.
Siglo XIX - Siglo XXI
Los primer taxis motorizados aparecieron en 1896 en la ciudad alemana de Estugarda. El año siguiente, Freidrich Greiner abrió una empresa concurrente, en la misma ciudad, pero sus coches estaban equipadas con un sistema innovador de cobraça — el taxímetro. La implantación de los taxis fue generalizada en 1907. Ese mismo año, en París, todos los coches de alquiler tenía que poseer un taxímetro obligado por ley. Antes de la Primera Guerra Mundial ya todas las grandes ciudades europeas y americanas tenían servicio de taxis legales y pintados con esquemas de colores diferentes. Desde entonces las alteraciones fueron pocas, sólo en los aparatos poseídos por los coches, tales como uno radio, o aire condicionado.
ALGUNOS TAXIS DEL MUNDO
El taxi, propiamente dicho, apareció históricamente cuando fueron aplicadas tasas a su utilización a través de taxímetros. Pero, el servicio de transportar personas en una gran ciudad a cualquier persona que lo solicite es casi tan antiguo como la civilización. El primer servicio de ese género apareció con la invención del riquexó — coche de dos ruedas estirado por un sólo hombre. Existía, aunque en poca abundancia, en las principales ciudades de la Antiguidade, pero era exclusivo de las élites, que possuiam esclavos para estirar esos coches.
En las calles de Roma Antigua]], circulaban literas transportadas por dos o cuatro esclavos que llevaban quienquiera que los solicitara. Esa persona tendría que pagar sólo el precio previamente estipulado por el amo de esos esclavos. A pesar de ya existir vehículos con ruedas, los "taxis" romanos no los utilizaban debido a la movidas vías de comunicación de la metrópoli.
Tras la Caída del Imperio Romano del Occidente, los coches y carruagens comenzaron a desaparecer de las grandes metrópolis, tal como su población, que fue para el medio rural a la busca de subsistência. Este acontecimiento dictó el fin de los servicios de transporte público y privado.
Siglo V - Siglo XIX
En la Edad Media el transporte de personas era asegurado por carruagens muy rudimentares de tracción animal, que en el Renascimento fueron mejoradas habiendo sido añadidos ornamentos, cobertura y hasta cortinas. En 1605, aparecieron en Londres las primeras carruagens de alquiler — las hackney. El éxito fue tanto que, en 1634, el elevado número de carruagens de alquiler hacía con que las principales calles de la metrópoli quedaran completamente engarrafadas, lo que llevó el Parlamento a limitar el número de carruagens a circular. pero no sólo en Londres había problemas de tràfego a causa de carruagens de alquiler; también en París, primero los corbillards y después los sociables, hicieron un estrondoso éxito el siglo XVII. Ya en los finales del mismo siglo, surgieron en la Alemania los innovadores landau y los landaulet (versión reducida del Landau). Posteriormente, el siglo XVIII, fue creado el gig en Francia, que dio origen al tilbury en Inglaterra y posteriormente al cabriolet. El siglo XIX ya cualquier gran ciudad tenía centenares, o aún miles de carruagens de alquiler.
Siglo XIX - Siglo XXI
Los primer taxis motorizados aparecieron en 1896 en la ciudad alemana de Estugarda. El año siguiente, Freidrich Greiner abrió una empresa concurrente, en la misma ciudad, pero sus coches estaban equipadas con un sistema innovador de cobraça — el taxímetro. La implantación de los taxis fue generalizada en 1907. Ese mismo año, en París, todos los coches de alquiler tenía que poseer un taxímetro obligado por ley. Antes de la Primera Guerra Mundial ya todas las grandes ciudades europeas y americanas tenían servicio de taxis legales y pintados con esquemas de colores diferentes. Desde entonces las alteraciones fueron pocas, sólo en los aparatos poseídos por los coches, tales como uno radio, o aire condicionado.
ALGUNOS TAXIS DEL MUNDO