Fichas y Despieces en General:
ARBOL DE LEVAS Y CADENA DE DISTRIBUCION:
RAMPA DE BALANCINES
General tanto para motor XC (1600), motor XMA (1800) y motor XN1 (2000) y TN
CONJUNTO BIELA Y PISTON:
Esquema valido para motores XC 1600, XM 1800 y XN1 2000. Varian unicamente en las medidas (diametro, altura, etc...)
BLOCK DE CILINDROS:
BOMBA DE ACEITE:
Se registran al menos dos diferentes montajes de bomba de aceite. Varían en su encastre con el eje del distribuidor, exteriormente son iguales y su fijacion al motor es la misma.
BOMBA DE AGUA
CAPOT:
CARTER DE DISTRIBUCION Y DE ACEITE:
CIRCUITO DE CIRCULACION DE NAFTA
LUCES TRASERAS
Estas luces vinieron desde el 69 hasta el 504 GR del 83. Luego se utilizo el mismo zocalo, pero con otro cobertor acrilico y con otra distribucion de las lamparas.
OPTICAS TRAPEZOIDALES:
Las opticas del 504 fueron las de la imagen hasta el 504 GRII, luego se achicaron levemente hasta el SR que definitivamente adoptaron una forma mas chica.
VOLANTE MOTOR Y CIGUEÑAL:
Motor a Gasolina (XC 6 A)
Tipo....................................XC 6 A
Disposicion...........................Inclinado a 45º
Cilindros...............................4
Diametro..............................85 mm
Carrera................................73 mm
Cilindrada.............................1.657 cc
Relacion de Compresion...........7.85:1 / 8.35:1
Potencia maxima....................87 HP a 5200 RPM
Potencia x Cilindrada...............52.5 HP / litro
Par Motor maximo...................14,5 kgm a 3250 RPM
Tapa de cilindros....................De aluminio
Camaras de combustion...........Hemisfericas
Block....................................De Fundicion
Cigueñal................................5 Bancadas
Arbol de Levas........................Lateral 3 apoyos
Carburador.............................Solex 34 PAIA 4
TAPA DE CILINDROS MOTOR XC
MULTIPLES DE ADMISION Y ESCAPE MOTOR XC
Carburador:
SOLEX C34 PAIA /4
DENOMINACION ...........................................1er Cuerpo...............................2do Cuerpo
Difusor (K) ..........................................................24.......................................... 24
Surtidor Principal (Gg)...................................... 130..........................................130
Calibrador de aire de emulsion (a)................... 200....................................... 200
Surtidor de baja (g).............................................40.......................................... 50
Tubo emulsionador (s).........................................73...........................................73
Asiento de valvula de flotador (p)...........................1,75.......................................1,75
Flotante (f) .........................................................7,2 gr.........................................7,2 gr
Surtidor de Cebada (Gst).........................................105........................................105
Bujias:
- PARA MOTOR XC 6 A con relacion de compresion 7.85:1 -
- Autolite AG-32
- Bosch W200 T30
- Champion N9Y
- PARA MOTOR XC 6 A con relacion de compresion 8.35:1 -
- Autolite AG-22
- Bosch W200 T30
- Champion N9Y
La luz de electrodos para todos los modelos de bujías debe ser de 0,60 mm.
Motor a Gasolina (XN1)
Especificaciones Tecnicas:
Combustible Nafta Especial
Denominacion XN1
Cilindros 4 en linea
Ubicacion Delantero Longitudinal
Block En fundicion
Diametro x Carrera 88 x 81 mm
Cilindrada total 1971 cm3
Relacion de Compresion 8,8 : 1
Cilindros Camisas humedas
Tapa de cilindros En Aluminio
Camara de combustion Hemisferica
Valvulas 2 por cilindro a la cabeza
Potencia max (DIN) 100 CV a 5200 RPM
Par motor max (DIN) 16,7 KGM a 2750 RPM
1-Filtro de Aire
2-Tapa de Valvulas
3-Protector de Bujias
4-Cable de bujia
5-Balancin de Admision
6-Balancin de escape
7-Valvula de Admision
8-Valvula de Escape
9-Tapa de Cilindros
10-Multiple de Escape
11-Block 12-Camisa
13-Piston 14-Biela 15-Cigueñal
16-Carter de Aceite
17-Bomba de Aceite
18-Arbol de mando
19-Arbol de levas
20-Filtro de Aceite
21-Botador
22-Varilla de balancin
23-Tubo de llenado de aceite
24-Bomba de Nafta
25-Junta de tapa de cilindros
26-Soporte de Distribuidor
27-Multiple de Admision
28-Resorte de valvula
30-Seguro de Valvula
31-Rampa de balancines
32-Carburador
Carburador:
Solex - Argelite C34 EIES/7:
Carburador:
Solex 32-35 MIMSA:
Bujias:
- BOSCH W7DC
- CHAMPION N281YC
Para ambos modelos de bujia, la luz de electrodos debe ser de 0,60 mm.
La Distribucion:
1 - Piñon de Cigueñal
2 - Cadena de Distribución
3 - Tensor de Cadena
4 - Piñon de Arbol de Levas
5 - Arbol de Levas:
A) Engranaje de bomba de aceite y distribuidor
B) Leva de comando de bomba de combustible
6 - Botadores
7 - Varillas
8 - Rampa de balancines
La distribución se lleva a cabo por medio de una cadena de dobles rodillos, que comprende 58 eslabones. La misma es ajustada por un tensor automatico de friccion.
Cajas de Velocidades
Caja de Velocidades C3 B:
1- Arbol Motor
2- Arbol Intermediario
3- Arbol Receptor
4- Sinfin del velocimetro
5- Reenvio de marcha atras
6- Piñon de 1º (46 dientes)
7- Piñon desplazable de 1º/mar. atras
8- Piñon de 2º (29 dientes)
9- Sincronizador de 2º / 3º
10- Piñon de 3º (28 dientes)
11- Sincronizador de 4º
12- Tapa y mando de seleccion.
Caja de Velocidades BA 7 / 4:
1- Arbol Motor
2- Arbol Intermediario
3- Arbol Receptor
4- Mando selector de velocidades
5- Sinfin del velocimetro
6- Piñon de Reversa (31 dientes)
7- Piñon de 1º (35 dientes)
8- Sincronizador de 1º / 2º
9- Piñon de 2º (29 dientes)
10- Piñon de 3º (27 dientes)
11- Sincronizador de 3º / 4º
Embrague
Embrague:
1- Carter de Embrague
2- Volante Motor
3- Disco de friccion
4- Mecanismo:
a) Plato de Presion
b) Carcasa
c) Diafragma
5- Tope a bolillas
6- Buje de guiado del tope
7- Horquilla de desembrague
8- Rotula de apoyo de la horquilla
9- Cilindro receptor con tornillo de purga (d)
10- Seguros
11- Arbol Motor
12- Cigueñal
Suspension
Tren Delantero
Convergencia: 2 +/- 1 mm
Comba o Caída: 0º 30' +/- 45'
Avance: 2º +/- 1º
Inclinacion del Eje: 9º 50' +/- 10'
Radio de Giro Teorico: 5,11 m
Radio de Giro entre cordones: 5,20 m
Radio de Giro Total: 5,45 m
CAJA DE DIRECCION
ARBOL DE LEVAS Y CADENA DE DISTRIBUCION:
RAMPA DE BALANCINES
General tanto para motor XC (1600), motor XMA (1800) y motor XN1 (2000) y TN
CONJUNTO BIELA Y PISTON:
Esquema valido para motores XC 1600, XM 1800 y XN1 2000. Varian unicamente en las medidas (diametro, altura, etc...)
BLOCK DE CILINDROS:
BOMBA DE ACEITE:
Se registran al menos dos diferentes montajes de bomba de aceite. Varían en su encastre con el eje del distribuidor, exteriormente son iguales y su fijacion al motor es la misma.
BOMBA DE AGUA
CAPOT:
CARTER DE DISTRIBUCION Y DE ACEITE:
CIRCUITO DE CIRCULACION DE NAFTA
LUCES TRASERAS
Estas luces vinieron desde el 69 hasta el 504 GR del 83. Luego se utilizo el mismo zocalo, pero con otro cobertor acrilico y con otra distribucion de las lamparas.
OPTICAS TRAPEZOIDALES:
Las opticas del 504 fueron las de la imagen hasta el 504 GRII, luego se achicaron levemente hasta el SR que definitivamente adoptaron una forma mas chica.
VOLANTE MOTOR Y CIGUEÑAL:
Motor a Gasolina (XC 6 A)
Tipo....................................XC 6 A
Disposicion...........................Inclinado a 45º
Cilindros...............................4
Diametro..............................85 mm
Carrera................................73 mm
Cilindrada.............................1.657 cc
Relacion de Compresion...........7.85:1 / 8.35:1
Potencia maxima....................87 HP a 5200 RPM
Potencia x Cilindrada...............52.5 HP / litro
Par Motor maximo...................14,5 kgm a 3250 RPM
Tapa de cilindros....................De aluminio
Camaras de combustion...........Hemisfericas
Block....................................De Fundicion
Cigueñal................................5 Bancadas
Arbol de Levas........................Lateral 3 apoyos
Carburador.............................Solex 34 PAIA 4
TAPA DE CILINDROS MOTOR XC
MULTIPLES DE ADMISION Y ESCAPE MOTOR XC
Carburador:
SOLEX C34 PAIA /4
DENOMINACION ...........................................1er Cuerpo...............................2do Cuerpo
Difusor (K) ..........................................................24.......................................... 24
Surtidor Principal (Gg)...................................... 130..........................................130
Calibrador de aire de emulsion (a)................... 200....................................... 200
Surtidor de baja (g).............................................40.......................................... 50
Tubo emulsionador (s).........................................73...........................................73
Asiento de valvula de flotador (p)...........................1,75.......................................1,75
Flotante (f) .........................................................7,2 gr.........................................7,2 gr
Surtidor de Cebada (Gst).........................................105........................................105
Bujias:
- PARA MOTOR XC 6 A con relacion de compresion 7.85:1 -
- Autolite AG-32
- Bosch W200 T30
- Champion N9Y
- PARA MOTOR XC 6 A con relacion de compresion 8.35:1 -
- Autolite AG-22
- Bosch W200 T30
- Champion N9Y
La luz de electrodos para todos los modelos de bujías debe ser de 0,60 mm.
Motor a Gasolina (XN1)
Especificaciones Tecnicas:
Combustible Nafta Especial
Denominacion XN1
Cilindros 4 en linea
Ubicacion Delantero Longitudinal
Block En fundicion
Diametro x Carrera 88 x 81 mm
Cilindrada total 1971 cm3
Relacion de Compresion 8,8 : 1
Cilindros Camisas humedas
Tapa de cilindros En Aluminio
Camara de combustion Hemisferica
Valvulas 2 por cilindro a la cabeza
Potencia max (DIN) 100 CV a 5200 RPM
Par motor max (DIN) 16,7 KGM a 2750 RPM
1-Filtro de Aire
2-Tapa de Valvulas
3-Protector de Bujias
4-Cable de bujia
5-Balancin de Admision
6-Balancin de escape
7-Valvula de Admision
8-Valvula de Escape
9-Tapa de Cilindros
10-Multiple de Escape
11-Block 12-Camisa
13-Piston 14-Biela 15-Cigueñal
16-Carter de Aceite
17-Bomba de Aceite
18-Arbol de mando
19-Arbol de levas
20-Filtro de Aceite
21-Botador
22-Varilla de balancin
23-Tubo de llenado de aceite
24-Bomba de Nafta
25-Junta de tapa de cilindros
26-Soporte de Distribuidor
27-Multiple de Admision
28-Resorte de valvula
30-Seguro de Valvula
31-Rampa de balancines
32-Carburador
Carburador:
Solex - Argelite C34 EIES/7:
Carburador:
Solex 32-35 MIMSA:
Bujias:
- BOSCH W7DC
- CHAMPION N281YC
Para ambos modelos de bujia, la luz de electrodos debe ser de 0,60 mm.
La Distribucion:
1 - Piñon de Cigueñal
2 - Cadena de Distribución
3 - Tensor de Cadena
4 - Piñon de Arbol de Levas
5 - Arbol de Levas:
A) Engranaje de bomba de aceite y distribuidor
B) Leva de comando de bomba de combustible
6 - Botadores
7 - Varillas
8 - Rampa de balancines
La distribución se lleva a cabo por medio de una cadena de dobles rodillos, que comprende 58 eslabones. La misma es ajustada por un tensor automatico de friccion.
Cajas de Velocidades
Caja de Velocidades C3 B:
1- Arbol Motor
2- Arbol Intermediario
3- Arbol Receptor
4- Sinfin del velocimetro
5- Reenvio de marcha atras
6- Piñon de 1º (46 dientes)
7- Piñon desplazable de 1º/mar. atras
8- Piñon de 2º (29 dientes)
9- Sincronizador de 2º / 3º
10- Piñon de 3º (28 dientes)
11- Sincronizador de 4º
12- Tapa y mando de seleccion.
Caja de Velocidades BA 7 / 4:
1- Arbol Motor
2- Arbol Intermediario
3- Arbol Receptor
4- Mando selector de velocidades
5- Sinfin del velocimetro
6- Piñon de Reversa (31 dientes)
7- Piñon de 1º (35 dientes)
8- Sincronizador de 1º / 2º
9- Piñon de 2º (29 dientes)
10- Piñon de 3º (27 dientes)
11- Sincronizador de 3º / 4º
Embrague
Embrague:
1- Carter de Embrague
2- Volante Motor
3- Disco de friccion
4- Mecanismo:
a) Plato de Presion
b) Carcasa
c) Diafragma
5- Tope a bolillas
6- Buje de guiado del tope
7- Horquilla de desembrague
8- Rotula de apoyo de la horquilla
9- Cilindro receptor con tornillo de purga (d)
10- Seguros
11- Arbol Motor
12- Cigueñal
Suspension
Tren Delantero
Convergencia: 2 +/- 1 mm
Comba o Caída: 0º 30' +/- 45'
Avance: 2º +/- 1º
Inclinacion del Eje: 9º 50' +/- 10'
Radio de Giro Teorico: 5,11 m
Radio de Giro entre cordones: 5,20 m
Radio de Giro Total: 5,45 m
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