Con la primera gran guerra, los militares se dieron cuenta de que las antiguas formas de guerrear ya no servían. Tenían un armamento con una capacidad de destrucción brutal y una movilidad hasta hace poco impensable.
Hitler supo verlo antes que nadie y con su "guerra relámpago" y sus blindados conquistó media Europa en unos pocos meses. Por esta razón, en la II Guerra mundial casi todo era nuevo y los problemas había que ir solucionándolos según iban surgiendo. Este es el motivo por el que en campos de batalla se vieron unos engendros mecánicos que sorpredieron tanto a los de aquel tiempo, como nos sorprenden a nosotros sólo 60 años después.
Aquí muestro una pequeña colección de "cacharros" que surgieron ante unas necesidades muy concretas. Algunos cumplieron bien su misión y otros no tanto.
Sturmtiger: Este vehículo Alemán, se diseñó para guerras urbanas. Por eso poseía un grueso blindaje, de hasta 150mm. y capacidad para derribar fortificaciones y edificios con un mortero de 210mm. Quedaron tirados por los campos de batalla por la gran cantidad de fallos técnicos.
Sd. Kfz-231: Autoametralladora alemana usada sobre todo en el desierto. Disponía de 8 ruedas que podían virar y eran motrices. Alcanzaba 85 Km/h.
Centaur Dozer: Es un tanque al que se le ha quitado la torreta y se le acoplado una pala de Bulldozer. Allanaba caminos, quitaba obstáculos, abría caminos
Nellie: Nellie fue un ingenio ideado por W.Churchill pensando en la guerra de trincheras de la I Guerra Mundial. Era una mezcla de de Bulldozer y tuneladora y su principal misión era la de abrir trincheras. Necesitaba el motor de un barco para darle la suficiente potencia. En una hora avanzaba una milla y removía 8.000 Tns. de tierra. Aunque se construyeron varias unidades de este “monstruo”, no llegó a utilizarse pues no hubo guerra de trincheras durante la II Guerra Mundial.
Crab(Cangrejo): Carro limpia-minas. Podía despejar un corredor de 3 mtrs. de anchura a una velocidad de 2,5 Km/h.
Bobbin: Tenía un tambor montado mediante un chasis al casco de un blindado. Servía para depositar sobre el terreno una especie de alfombra de fibra de coco de 2,70 mtrs de ancho que permitía a los vehículos moverse por la arena sin hundirse.
AVRE: Este es un blindado adaptado para el transporte de un puente que pesaba 40 toneladas y que podía colocar en 30 seg.. Permitía atravesar un vado de 9 mtrs de amplitud o superar un obstáculo de 4,50 mtrs de alto.
Hamilcar: Puede parecer uin avión, pero no lo era. El Hamilcar era el planeador sin motor más grande de los aliados. Era remolcado por un avión hasta un lugar cercano al objetivo, allí era soltado y planeaba hasta aterrizar. Estaba totalmente construido en madera y podía transportar hasta 8.000 kgs. de peso.
]A los soldados también se les proporcionó medios de transportes individuales como:
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Bicicleta: Era plegable como puede verse en las fotos. El paracaidista saltaba con ella al hombro(pesaba 12Kg.)
DD (Duplex-Drive): Precursor de los vehículos anfibios. Consistía en una pantalla de tela plegable que permitía que el carro flotara. Podía navegar a 4,3 nudos gracias a dos helices posteriores y a sus orugas.
El Tanque Volador
Les presento al "Antonov A-40".
Durante la II Guerra Mundial, la idea de lanzar tanques desde aviones no era nueva. Con grandes paracaidas o simplemente dejándolos caer desde unos pocos metros(preferiblemente donde hubiera agua) los tanques eran transportados por aviones y acercados al frente de batalla. Pero había numerosas pegas. La tripulación se lanzaba lejos y tardaba en llegar a los vehículos con los riesgos que eso suponía(pérdida de vehículos u hombres). Tampoco se podían lanzar excesivamente cerca de los campos de batalla pues los aviones de transporte corrían el riesgo de ser derribados, etc.. Por eso se ideó un tanque con alas
El Ingeniero soviético Antonov le colocó unas alas biplanas y un timón doble a un tanque soviétivo T-60 con la idea de soltarlo a cierta distancia del objetivo y que el tanque fuera planeando hasta el mismo campo de batalla. El tanque fue aligerado de peso en lo posible , rebajando armamento, munición e incluso hasta llevando el combustible justo. Pero no funcionó, un único vuelo de prueba fue suficiente para desestimar el proyecto. Aunque al parecer, el ingenio planeo algunos metros y evitó estrellarse el asunto era demasiado costoso, peligroso y los aviones de entonces apenas podían con semejante invento.
Aunque los Rusos no fueron los únicos en intentarlo.
Esa especie de triciclo gigante que se puede ver en la foto es el "TSAR-TANK"(tanque del Zar) también llamado Netopyr(Murcielago) o Lebedenko tank. La idea de desarrollar semejante monstruo fue del ingeniero N. Lebedenko que en 1914 presentó un proyecto del aparato al Zar nicolasII. A este debió de encantarle el "juguetito" pues aportó 210.000 rublos para su fabricación. A finales de 1915 acabaron de construirlo. Las ruedas delanteras tienen 9 mtrs de diametro y la triple rueda trasera 1.5 mtrs. En total medía casi 18 mtrs. de largo y 12 mtrs de ancho y al aparato lo movían dos motores de 240 cv. colocados en cada una de las "super-ruedas" llegando a alcanzar una velocidad de 17Km/h. La tripulación la formaban 10 hombres y podía llevar diverso armamento donde destacaba un cañón situado en una torreta a 8 mtrs de altura.
El primer día de pruebas todo parecía funcionar perfectamente. Hizo algunas maniobras sin problemas en calzadas firmes y lisas pero en cuanto entró campo através... se mostró totalmente inútil. Su tremendo peso le hacía quedar atorado en cualquier pequeño obstáculo y si había barro ya no había quien lo moviera. Y es que el "monstruo" pesaba más de 60 toneladas, esto era 1,5 veces más pesado que lo que había calculado. Aunque se le hicieron algunas modificaciones y se le aligeró peso resultó ser demasiado vulnerable a la artillería enemiga y es que... ¿Dónde escondes un tanque de 9 mtrs de alto?.
El proyecto se desestimó y el TSAR-TANK acabó convertido en piezas.
Motocicleta: También se podía plegar y se introducía en un cilindro para lanzarla en paracaídas(se lanzaba aparte). Tenía una cilindrada de 75cc y alcanzaba 48Km/h. (Mas rapida que la mia)
Vespa Militar: Sí !! No os engañan vuestros ojos… ¡¡Es una Vespa!! que le han montado un cañón sin retroceso de 75mm. Fue una modificación que hizo el ejercito Francés después de la II Guerra Mundial. La economía no era muy boyante y se tenían que arreglar con lo que había a mano. Podía lanzarse en paracaídas desde un avión y se construyeron un total de 800 unds.
El pequeño GOLIATH
Ignoro porque lo llamaban Goliath, ya que este mini-vehículo medía tan solo 120 ctms de largo, 60 de ancho y 30 de altura(tal vez porque llamarlo "David" traía demasiadas connotaciones Judías) pero el caso es que el Leichter Ladungsträger (Vehículo lígero de demolición) o "Goliath" fue un vehículo blindado que usó la Wehrmacht durante la II Guerra Mundial lánzandolo contra trincheras enemigas, casas o tanques. Podía transportar entre 75-100 kgs de explosivos a una velocidad de unos 9 km/h. En un principio se movían gracias a un motor eléctrico que se desechó por lo caro de su producción y por lo complicado de reparar en combate, finamente se le instaló uno simple de gasolina. El Goliath era dirigido con un joystick y a través de un triple cable teléfonico de longitud variable.
El Goliath fue usado en varios frentes con escasa fortuna y únicamente tuvieron algo de eficacia en el levantamiento de Varsovia donde la resistencia Polaca apenas disponía de armamento anti-tanque.
Se llegaron a fabricar 7.564 de estos artilugios, aunque en general, su eficacia dejó bastante que desear ya que tenían demasiados puntos débiles como su escasa velocidad (un hombre lo alcanzaba corriendo), su escaso blindaje que no soportaba impactos de gran calibre, los cables que eran demasiado vulnerables al fuego enemigo o incluso, como hicieron los Polacos, lanzándose tras ellos y cortándolos con un simple cuchillo.
Acabada la guerra "El Goliath" fue desestimado aunque, sin duda, le queda el dudoso honor de ser el precursor del armamento tele-dirigido moderno.
El ingenio y valentía que fueron capaces de demostrar algunas personas durante la II Guerra Mundial no deja de sorprenderme. Este episodio es muy poco conocido, tal vez por ser sus protagonistas Italianos y por tanto vencidos, pero que por la inteligencia y audacia demostrada merece ser recordado.
Esta proeza la realizaron los componentes de un comando secreto de la marina Italiana lamado "Xa Mas" . Su misión consitía en sabotear buques de las fuerzas aliadas que estuvieran atracados en puertos. Para ello utilizaron tres sistemas:
Las lanchas cargadas de explosivos. En donde una persona que iba en la lancha, encaraba el objetivo y cuando estaba próximo al impacto se arrojaba al agua. El metodo es simple, aunque hacen falta bastantes redaños.
Otro metodo consistía en adherir al casco de los barcos minas explosivas. Aquí desarrollaron unas bombas que no explotaban hasta que el barco no se ponía en marcha y navegaba unas cuantas millas por lo que lograban crear las dudas sobre el motivo de la explosión y de este modo ellos podían seguir operando en el mismo puerto sin levantar sospechas. Pero el principal problema que se les planteaba eran las burbujas de aire que soltaban los todavía incipientes equipos de inmersión y que ponían al descubierto su posición. Aquí es donde interviene el ingenio y para ello desarrollaron un sistema de respiración.
En vez de aire a presión usaban una pequeña bombona de oxígeno puro que no produce tantas burbujas y además el oxigeno respirado y convertido en monóxido de carbono era purificado através de un filtro de cal creando así un sistema de respiración cerrado. Su autonomía duraba hasta que el filtro de cal se saturaba.
Hoy se sabe que el oxígeno puro afecta al sistema nervioso y puede provocar episodios epilépticos pero ninguno de ellos sufrió nada de esto, seguramente porque el oxígeno no era 100% puro. Sólo tuvieron algunos problemas ocasionados por la profundidad y es que sólo podían bajar hasta 15 mtrs. de profundidad y se conoce que en ocasiones llegaron a mas de 30.
Pero el invento más espectacular fueron "los Maiale" (Cerdos en Italiano) Eran unos torpedos modificados para poder llevar en él a dos personas sumergidas. De este modo, dos "locos" montados sobre 300 kg de explosivos, podían hacerlo maniobrar para sortear todas las defensas(minas, obstáculos) que flanqueaban los puertos y que para cualquier submarino normal le resultaría imposible. Una vez en puerto enfilaban el torpedo contra el barco elegido y ellos regresaban buceando y utilizando, claro, su particular sistema de respiración para no ser descubiertos. Los "Maiale" eran "lanzados" desde submarinos o desde un petrolero modificado(El Olterra) que usaban los Xa Mas para sus sabotajes.
La guerra de Invierno
La guerra de invierno es la conocida como la guerra entre la Unión Soviética y
Finlandia
que estalló un 30 de noviembre de 1939. Y justo tres meses después estalló la Segunda Guerra Mundial. Por este motivo, la URSS se expulsó de la Liga de las Naciones o también llamada “Sociedad de Naciones“ el 14 de diciembre del mismo año. Porque se había creado para “forjar cadenas de hierro para los pueblos débiles y ligaduras de tela de araña para los países fuertes” explicaba el diputado Rosales Aranguren. Y además como se creó para evitar posibles guerras en el futuro y Stalin no cumplió el cometido de esta “Sociedad de Naciones”.
Stalin por su parte quería conquistar
Finlandia
porque en 1808 la Rusia Zarista la convirtió en un estado intermedio entre los reinos de Suecia y la URSS para proteger la capital del momento, es decir, San Petersburgo. Sin embargo el 6 de diciembre de 1917 se independizó. Y los lazos de Alemania y
Finlandia
se consolidaron. Lo que hizo que las relaciones entre la URSS y
Finlandia
fueran frías y tensas. A pesar de que se habían firmado tratados de no-agresión a
Finlandia
la situación se agravó y estalló la guerra a causa de las demandas rusas.
La guerra fue dura, a pesar de que Stalin predecía la victoria inmediata. Y en realidad, el Ejército Rojo no estaba bien equipado para la guerra de invierno. Los coches que se utilizaron anteriormente no se habían probado en temperaturas extremas, como de -40º centígrados, lo que obligó a mantener los vehículos encendidos las veinticuatro horas para evitar que el combustible se congelara en el motor. Los fineses a pesar de su inferioridad en número, atacaban a los enemigos aislados e tuvieron como principal objetivo las provisiones de los enemigos. Los francotiradores tuvieron un papel importante, porque causaban el terror en las filas soviéticas, como por ejemplo Simo Häyhä, que en 115 de guerra consiguió eliminar 505 soldados soviéticos.
El cóctel Molotov o también conocida como Bomba Molotov fue el arma más utilizada en esta guerra. Se trataba de una bomba casera utilizada con éxito en la Guerra Civil Española. Además era la más fácil de realizar y la más barata, porque se usan varios inflamables como la gasolina y se mezcla con aceite de motor en un recipiente de cristal, normalmente en una botella de vino. Se añade un trozo de tela en la boca de la botella y se le prende fuego. Y cuando se estrella contra el objetivo se prenda fuego la gasolina y esta se adhiere a cualquier superficie provocando un desastre mayor.
Consecuencias de la guerra:
Los finlandeses perdieron 25.000 hombres y 55.000 heridos. Y por otra parte, los rusos declararon, con una cifra retocada, un total de 270.000 soldados perecidos.
Finlandia
perdió un 10% del territorio, donde sus habitantes se marcharon para no pertenecer al bloque soviético, sin embargo pronto fue repoblada por los enemigos rusos. Además perdieron un 17% del sistema ferroviario, el 10% en agricultura, el 11% de los bosques y el 17% de la capacidad eléctrica.
La República Democrática de
Finlandia
dejó de ser democrática para ser Socialista Soviética Carelo-Finesa con Otto Kuusinen como canciller hasta 1956.
Esta guerra está considerada como decisiva para la historia contemporánea porque Hitler dio paso al ataque, y no esperó hasta 1945. Por lo que se considera como uno de los antecedentes de la Segunda Guerra Mundial.
Vehículos Alemanes del la II Guerra Mundial
Panzerwerfer.
Sistema de lanzamiento de cohetes apodado ''moanin minnie''por los aliados debido al particular e intimidador ruido que anunciaba su ataque.Capaz de reducir a chatarra tanto a blindados como a edificios.
Sus desventajas eran la poca capacidad de carga y su baja resistencia,por lo que le obligaba a permanecer en segunda linea.
TIPO
Lanzador multiple de cohetes Nebelwerfer
PLANTA MOTRIZ
Un motor Opel 3.6lts 6 cilindros 68hp a 3000 rpm
Transmision cinco velocidades adelantem, una reversa.
PESO
7.1 toneladas
DIMENSIONES
Longitud 6m
Ancho 2.2m
Altura 2.5m
PRESTACIONES
Velocidad maxima en carretera 40km/h
Autonomia 130km
Radio FuG Spr G f
BLINDAJE
Torreta frontal 10mm, trasera 10mm y lateral 10mm
Superestructura frontal 8mm, lateral 8mm, trasera 8mm.
Casco frontal 8mm, lateral 8mm, trasera 8 mm
ARMAMENTO
Un sistema lanzador multiple de cohetes 15cm con 20 cohetes
Elevacion -12° a+80°
Una ametralladora 7.92mm MG 34 o MG 42 con 2000 proyectiles
Bison I.
Esta artillería autopropulsada alemana se trataba de un obús de 150 mm montado sobre el chasis del Panzer I.Su impacto sobre la artillería enemiga era enorme,pero al igual que todos los primeros cañones autopropulsados,era muy bulnerable al fuego cercano.
Sdkfz 10/4 Flak.
Diseñado en 1932 como transporte de infantería,en 1938 se convirtio en un vehículo antiaereo equipado con un cañon de 20 mm,aunque también podía hacer frente a unidades de tierra.
Wespe.
Un obús de 105 mm montado sobre el chasis del panzer II,una pieza de artillería movil muy versatil y de gran potencia,se usaba la mayoría de veces en segunda línea de fuego.
Tiger.
Montaba un potente cañon principal de 88 mm derivado de los temibles Flak 88.Extremadamente útiles tanto en vanguardia como en defensa.
Tipo: Tanque pesado
País de origen: Alemania
En servicio: 1942-1945
Guerras: Segunda Guerra Mundial
Diseñado: 1942
Fabricante: Henschel
Producido: 1942-1945
Cantidad producida: 1355
Peso: 57 Tm
Longitud: 6,3 m
Anchura: 3,7 m
Altura: 3,0 m
Tripulación: 5 hombres
King Tiger.
El carro de combate mas poderoso y tecnicamente avanzado de la guerra,no temía a ningun blindado enemigo,excepto a los IS-2 o IS-3 rusos.Eran una sucesión del Tiger I,aunque bastante diferente.
Tipo:Tanque pesado
Tripulación: 5 hombres
Longitud: 7,62 m(sin cañon)
Ancho: 3,76 m
Altura: 3,09 m
Peso: 68 Tm
Blindaje: 180 mm
Armamento principal: Cañón de 88 mm
Armamento secundario: 3 x 7,62 mm ametralladoras
Velocidad: 41 km/h
Alcance: 110 km
Pak 38.
Un cañon anticarro de gran calibre que funciono muy bien hasta la aparición de los pesados carros de combate rusos.Muy efectivo contra blindados medios y ligeros,y contra la infantería.
Sig 33.
Obús de 150 mm que se proporciono a las fuerzas alemanas a partir de 1927.Se considera el arma más pesada entregada a un ejército como cañon de infantería en la segunda guerra mundial.
Hetzer.
Pequeño y habil cazacarros llamado hetzer(tejon) entro a servicio en 1943.Utilizaba un cañon de 75mm y una ametralladora de 7'92mm en la parte superior que se giraba 360 grados.No ofrecía mucha comodidad a los cuatro hombres que alojava,pero se compensaba con la protección que ofrecía gracias a su baja silueta y a su blindaje frontal de 60mm.
Panzer IV.
Equipado con un cañon largo de 75mm y un mayor blindaje que los anteriores siendo muy potente,resistente y versatil.
Panzer V.
La respuesta alemana a los poderosos T-34 rusos fue este carro drásticamente diferente al resto de los blindados alemanes,capaz de aguantar gran cantidad de daño y con una gran potencia de fuego.Era una de la mejor arma con la que contar en el campo de batalla.
Krupp.
Utilizado para el transporte de tropas y piezas de artillería por diversos terrenos.
JagdPanzer.
Llamado por los aliados ''el asesino de carros'' se trataba de un cañon anticarro de 88mm.Combina potencia de tiro con un buen blindaje frontal.Su bulnerabilidad era la lentitud para apuntar al objetivo.
Marder II.
Uno de los primeros anticarro autopropulsados alemanes que fue construido a toda prisa ante la presencia de los T-34 rusos.Útil para dar fuego de apoyo en posiciones atrasadas.
Kubelwagen.
Vehiculo de mando y reconocimiento perfeccionado hasta el punto de que hasta los británicos y americanos lo usaban si conseguian hacerse con uno.
Sdkfz/250.
Diseñado como vehículo de blindaje ligero para transporte de tropas.
Stug III-F.
Construido a petición del general Von Manstein.Dotado de una razonable potencia de fuego y un blindaje más que adecuado.
Flak 88mm.
Diseñado como cañon antiaereo,esta pieza fue pronto utilizada contra carros con devastadores resultados.Sus desventajas eran la vulnerabilidad ante el enemigo y la necesidad de emplear un vehículo para transportarlo.
Sturmtiger.
Equipado con un mortero de 380mm que disparaba proyectiles de 365kg a una distancia de hasta 5 km.Se construyeron solamente 18 vehículos.Se utilizaron especialmente contra edificios,puesto que podía derribar uno con un solo disparo,también contra búnkeres.La tripulación de 5 hombres se encontraba a salvo dentro del casco mazizamente blindado.Podía disparar 13 granadas sin retroimpacto.Sus diseñadores montaron una pequeña grua en la parte trasera para posibilitar la recarga.
Peso: 65,000 kg.
Equipo: 5 hombres.
Motor: Del cilindro 45/12 de Maybach HL 230 P/700hp.
Velocidad:40 km/h
Capacidad del combustible: 540 litros.
Largo: 6,28 m.
Ancho: 3,57 m
Altura: 2,85 m sin la grúa
Armamento: 380 mm Stu M RW61 L/5.4 y 7'92 mm MG-34.
Munición: 380 mm;13-14 obuses.
Blindaje delantero: 150/45.
Blindaje lateral: 80/30.
Blindaje trasero: 80/0.
Bueno amigos eso es todo 
