En 1940 el gobierno británico encargó el diseño de un carro de combate nuevo para sustituir sus tanques ligeros anteriores de la infantería. El primer modelo de Churchill Mk.I, estuvo listo antes de junio de 1941 y la producción a gran escala se incorporaría pronto, siendo sus características más significativas buena velocidad y capacidad, un sistema robusto de la suspensión, buena armadura y una silueta baja. Se incorporaron al servicio a mediados de 1942, resultando menos poderosos que los tanques alemanes, pero su capacidad de subir las colinas les sirvió bien en las fases de cierre de la campaña africana del norte.
Los tanques de Churchill fueron empleados en la invasión de Normandía en 1944 y en el devenir sirvió a la incursión a través de Francia y de Alemania del norte.
Datos técnicos.
Tripulación: 5
Dimensiones: Longitud 7.44m; Ancho 3,25m; Altura 2.49m
Motor: Bedford 12 cilindros 325 ps/2200 r.p.m.
Velocidad máxima: 27,2km/h
Armamento: 1 arma 2.Pounder en el casco, 1 obús 3" en la torreta y 1 Besa MG 7.92 mm
He aqui una interesante modificación del Mk
Churchill AVRE (Ingenieros reales del vehículo armado)
Un Churchill III o IV equipado de Petard, 290 milímetros Mortero de la espita, lanzando las 40 libras (18 kilogramos) “cubo de basura del vuelo” con su cabeza nuclear explosiva alta de 28 libras. Una arma diseñó para la nivelación rápida de fortalecimientos. Fue diseñado después de que las faltas canadienses en Dieppe y se podrían también equipar de numeroso otros accesorios, tales como mina flails, haz rodillos, placeres explosivos etc. El poste WW2 el Churchill AVRE re-fue armado con un arma de baja velocidad cargado trasero de la demolición de 165 milímetros que era menos peligroso para el cargador pues él tuvo que pegar previamente su cabeza y el torso fuera del mortero de la espita armó AVRE para cargar el mortero.