mi-26

El Mil Mi-26 (en ruso: Ми-26, designación OTAN: Halo[1] ) es un helicóptero de transporte pesado creado en los años 1970 en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para aplicaciones civiles y militares, su producción comenzó en 1981 y continúa en la actualidad. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción del mundo, y se trata del helicóptero monorrotor más grande que alguna vez se haya fabricado (el prototipo birrotor Mil Mi-12 es más grande). Por otro lado, se trata del primero con un rotor principal de ocho pala dispuestas, entre cada par de ellas, en un ángulo de 45 grados sexagesimales. A excepción de los prototipos V-12 que le precedieron, el Mil Mi-26 es el helicóptero más pesado que ha volado hasta la fecha. Diseñado para proporcionar a Aeroflot un helicóptero pesado para operaciones en regiones no desarrolladas, este aparato comenzó su vida a principios de 1970, tan pronto como se evidenció que el V-12 no podría cumplir estas misiones. Requirió sin embargo el largo y costoso desarrollo de un sistema dinámico completamente nuevo, con rotor y sistema de transmisión adecuados, precisamente el inconveniente que el equipo de diseño Mil pretendía evitar con el V-12. Ello significó, dada la necesidad de cumplir con el requisito oficial de ser capaz de despegar con una carga máxima doble de su peso en vacío, que hasta el 14 de diciembre de 1977 el prototipo V-26 no estuviese listo para su primer vuelo estacionario. De configuración general similar al helicóptero pesado Mil Mi-6 y con un fuselaje de dimensiones similares, el Mi-26 tiene un rotor de menor diámetro pero de ocho palas y una planta motriz de casi el doble de potencia, circunstancias que le permiten transportar una carga útil un 66% superior a la del Mi-6. Esta capacidad quedó demostrada sobradamente el 3 de febrero de 1982 cuando, como broche a una serie de récords establecidos por el nuevo aparato, un Mi-26 elevó una masa total (helicóptero más carga útil) de 56.768 kg (unas 125.000 lb) hasta una altura de 2.000 m. VERSIONES * V-29 - Prototipo original. * Mi-26 - Versión original, para el transporte de carga militar. * MI-26A - Versión actualizada y mejorada del Mi-26. * MI-26M - Versión modificada y optimizada para un mejor rendimiento. * Mi-26MS - Versión de evacuación médica. * Mi-26NEF-M - Versión militar de guerra antisubmarina. * Mi-26P - Versión para el transporte civil, con una capacidad máxima de 63 pasajeros. * Mi-26PK - Helicóptero grúa. * Mi-26PP - Versión optimizada para las transmisiones radiales (radio relay). * Mi-26T - Versión civil de transporte, para la carga y transporte de mercancías. * Mi-26TC - Versión carguera o destinada al transporte de carga. * Mi-26TM - Helicóptero grúa (Versión distinta al Mi-26PK). * Mi-26TP - Versión para el combate de incendios. * Mi-26TS - Versión de exportación del Mi-26T. * Mi-26TZ - Versión tanquera o cisterna de combustible. Características generales * Tripulación: 6 (2 pilotos, 1 navegador, 1 ingeniero de vuelo, 1 jefe de carga, 1 operador de sistemas electrónicos/radio) * Carga: 20.000 kg o Transporte de tropas: 80 soldados. o Evacuación médica: 60 camillas. * Longitud: 40,025 m * Diámetro rotor principal: 32,00 m * Altura: 8,145 m * Área circular: 789 m² * Peso vacío: 28.200 kg * Peso cargado: 49.500 kg * Peso máximo al despegue: 56.000 kg * Planta motriz: 2× turboeje Lotarev D-136, 8.380 kW (11.240 CV) cada uno. Rendimiento * Velocidad máxima operativa (Vno): 295 km/h * Alcance: 1.952 km * Techo de servicio: 4.600 m