Hace un rato estuve pensando sobre cómo va a ser la movida de los autos eléctricos en Argentina. Va a ser jodido, inviable para los ciudadanos de a pie y un NEGOCIÓN DE LA CONCHA DE LA LORA para los políticos y empresarios afines del choreo que nos quieren seguir empernando TODOS los políticos de todos los partidos para que no se les acaben los curros. Y, lo harán pensando que en x año se acaba el petróleo de manera súbita (vaya excusa).
Estuve viendo si hay noticias nuevas de los autos eléctricos en Argentina.
Repasemos un poquito:
- AUTO NACIONAL:
El Sero eléctrico es 100 % Nacional. Un hermoso futuro promisorio 100 % Argentino... hasta que empiecen a poner 1000 trabas "legales" (de algún hueco encontrarán para meter esas normas nuevas)...
De momento, el Sero, todavía en fases iniciales, pero con futuro, repito, tiene buen futuro si no lo cagan los políticos y empresarios de siempre...
El autito este, es muy bueno para la ciudad. Simple, rápido y económico. Muy cómodo.
En un diario reza:
Así lo anticipó el director del proyecto Sero Electric, Pablo Naya, al referirse a la nueva planta de 1500 metros cuadrados que instalará en el Parque Industrial-Tecnológico ubicado en la ex Base Aérea de Morón, donde a partir de enero próximo comenzará a fabricar un vehículo biplaza 100 por ciento eléctrico, a un ritmo inicial de 600 unidades por año.
Ver para creer!!
El Sero Electric es un cuatriciclo ligero -en una versión sedán y dos cargo- con una velocidad limitada a 45 kilómetros por hora, autonomía de 65 kilómetros, un peso de 350 kilogramos y que utiliza baterías de ciclo profundo de gel que resultan más baratas que las de litio. Su precio al público estará entre los 170.000 y los 200.000 pesos.
El precio.... un poco pasadito de copas, pero puede andar si la inflación lo licúa tranqui ( a ese precio) y si hay razonables financiaciones sin nada oculto ni letra chica.
Peeeerooooo.... una vez que quede homologado, todos los trámites gubernamentales cumplimentados, todas las autorizaciones dadas, y que la legislación vial esté actualizada (por el tema de las licencias)... adivinen.
¿Qué precio final va a tener?
Le van a enchufar impuestos, como si fuera un auto importado. Oh, vey.
Y el precio va a subir a 300 lucas o 350 lucas.
Gracias, Argentina, gracias, por darnos políticos que se preocupan muchísimo por que no gastemos en medios de transportes nuevos y interesantes, y mucho menos nos podamos dar el lujo de ayudar a reducir la contaminación aérea.
- Kangoo Zero:
Se habló mucho de ese modelo, que se supone se fabricaría en Argentina... en dos versiones, cargo y de pasajeros... todavía no tiene las homologaciones pertinentes, ya saben, esto es Argentina... donde tooooodo se dá a paso de tortuga a 3 mm por hora.
En Parabrisas, un artículo al respecto reza:
Este nuevo modelo se ofrece en dos versiones: Kangoo Z.E., que tiene un valor de 707.600 pesos y una longitud de 4,28 metros, y Kangoo Z.E. Maxi (4,66 m), cuyo precio es de 717.400 pesos.
Y después agarrate cuando, después de las leyes nuevas, regulaciones nuevas.... le agreguen al precio un 30 o 35 % más en concepto de IMPUESTOS.... después sumale, patente, seguro, gravamen de autorización de consumo eléctrico... abajo pueden leer lo que va a pasar en este país (agarrate).
- AUTOS IMPORTADOS:
A) China
Obviamente, vienen con todo los chinos. Vienen a invadir económicamente y totalmente, quieren copar todos los mercados y ser los amos del mundo a través del dios dinero.
Un blog de autos, reza al respecto:
Autodenominada como la principal automotriz china de autos premium, BAIC presenta en Argentina el EX260, el primer auto eléctrico (EV) que se venderá en nuestro país.
El BAIC EX260 ofrece formato de crossover y completa la familia de modelos de la marca, todos nafteros, los X25, X35 y X55 que fueron recientemente lanzados en el país y que “fueron un éxito de ventas” según el comunicado de prensa.
El nuevo modelo 100% eléctrico comenzará la preventa en Argentina (aunque la marca no especifica la fecha), cuenta con un motor eléctrico de 72 CV, alcanza 125 km/h y tiene una autonomía de 250 km gracias a su batería de 38 Kw/h.
La carga del BAIC EX260 demora unas 6 horas en una toma normal de 220V, mientras que en una estación de carga rápida, como las que se están instalando actualmente necesita 30 minutos para reponer el 80% de la batería.
Expuesto en el showroom de BAIC ubicado en Avenida del Libertador al 8400, Capital Federal, el modelo mide 4.110 mm de largo, 1.750 mm de ancho y 1.583 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.519 mm.
Si bien la marca no ha difundido el precio de su modelo 100% eléctrico, aclara que la garantía es de 7 años o 1 00.000 kilómetros.
Pinta interesante, pero se ve claro que los chinos vienen con todo. Y tienen negocios con Grupo Macri... o sea, el padre negoció de todo con los chinos y bueno, ya saben que el gobierno de Macri estará más del palo de los chinos por los dólares frescos... que en lugar de apostar a cosas nacionales u otras marcas extranjeras. Ojalá me equivoque. El autito chino saldrá -precio de venta sin los futuros impuestos que agregarán- 40 lucas verdes.... cuando le enchufen los nuevos impuestos, valdrá como un importado de lujo: no me sorprendería para nada que en Argentina salga a la venta a 70 u 75 lucas verdes.
B) Japón:
La tierra de las lolis, del animé, y mil locuras más, vienen con un autazo eléctrico de Nissan (excelente marca), pero... están esperando la tediosa y larga homologación argentina para poder ofrecerlo.
Otro blog reza al respecto:
Como el blog no me dejó copiar nada del texto, acá voy a ir "traduciendo":
Según la empresa, lanzarán el Nissan LEAF, una versión eléctrica pensada para el mercado latinoamericano, presentado en San Pablo (Brasil).
No dice mucho la nota, pero pinta lindo este modelo. Los japos sí saben hacer autos de calidad.
LO QUE VA A PASAR EN ARGENTINA CUANDO TODO SE "ACOMODE" CON RESPECTO A LOS AUTOS ELÉCTRICOS, NACIONALES Y IMPORTADOS (AGARRATE):
- Edenor y Edesur (a modo de referencia): van a exigir que los autos eléctricos tengan un gravamen o impuesto de uso eléctrico y no sé, capaz que lo cobrarán en todas las facturas de la luz...
- YPF: va a exigir que todos los ciudadanos no pueden cargar los autos en las casas (excepto los que aprueben un tedioso trámite, largo y jodido, y ah, caro), que sólo deberán cargar en las estaciones autorizadas en todo el país y a una tarifa que después eligirán subir cuando se les cante la chota (como hacen con los nafteros y diesel de toda la vida).
Si querés cargar el auto en la comodidad de tu casa, vas a tener que cumplir estos requisitos:
A) Planimetría del garage en planos profesionales, en cuatro copias heliográficas, autenticadas en cuádruple firma: del dueño de la casa, del escribano nacional, del ente recaudador de impuestos, y finalmente, con la firma de la autoridad de aplicación que surja en una ley.
B) Homologación de la configuración eléctrica, planos, oblea de autorización de pruebas (por 30 días y se renueva dos veces -más $$$-), después del período de prueba, oblea definitiva por 4 años (que coincida con las elecciones) y se renueva cada después del primer vencimiento. Los planos, firmados por electricista matriculado, firma del organismo de electricidad competente, firma del escribano, firma del dueño de la casa, y todo en cuádruple copia y autenticada cada copia en Cámara de Comercio.
C) Pedido de autorización y apertura de punto de carga en la empresa eléctrica de tu ciudad o municipio, pago de tasas correspondientes, triple formulario con dos copias autenticadas, firmas y huella del dígito pulgar derecho.
D) Y toda la colocación del sistema eléctrico para el auto, supervisado por un electricista matriculado autorizado por el Municipio y la compañía eléctrica, un Supervisor Municipal (para cuidar que la conexión sea legal-legal-legal mientras toma un tereré) y vos aflojando la billetera (es imprescindible).
Y que el dueño de la casa presente un Manual de Uso propio, autenticado en dos copias fieles... y certificados. (No es el manual de uso de la máquina que cargue el auto en la casa, sino que te van a pedir que detalles cómo vas a manejar el aparato y qué acciones vas a tomar, esas cosas, como pasa hoy que te piden un Manual de Operaciones para manejar un puto dron).
Pero para circular el auto eléctrico en las calles o en la ruta cuando es domingo y vamos de paseo:
1) Pegar las obleas correspondientes en el parabrisas. No olvidar la oblea de la VTV. Si hay que poner la oblea para pagarles el aumento a los docentes y/o barrasbravas o diputados que no llegan a fin de mes, hacelo. De lo contrario te cabrá multa, secuestro en el acto del auto y 10 días en cana.
2) Licencia, seguro y matafuego de 2 kilos por las dudas (sólo les falta pedir que sea obligatorio un detector de humo).
3) Licencia Suplementaria Anti Machismo: debido a que a las mujeres no les gusta el acoso en la calle por más minúsculo que sea (respirar cerca está incluído), tampoco lo quieren en el auto. Sin esta licencia, no podés llevar fémina alguna adentro, ni aunque sea una bebé. Y esa licencia se renovaría cada seis meses (otro curro). Si llevás una minusa sin tener la licencia, multa de 60 lucas y 10 días de arresto en la casa (de la casa de un chorro con antecedentes) con tobillera electrónica.
4) Apto físico-psicológico aprobado: aparte del trámite de licencia normal. En este caso, se buscará que el conductor de auto eléctrico esté apto para manejarlo, con un certificado que lo acredita como tal y que deberá llevar todo el año en la guantera del auto y presentarlo a la cana cuando lo pida el oficial en algún control. En el certificado se dará el OK para manejar más de 220v. Si el conductor sabe de memoria y demuestra conocimientos prácticos de la electricidad, como la ley de Ohm por ejemplo, podrá manejar tranquilamente.
Deberá ser apto mentalmente (por eso la ley de Ohm u otros datos de conocimientos eléctricos pertinentes) y demostrar la destreza de enchufar el auto, desenchufarlo. Tendrá 3 intentos. Si lo enchufa mal, strike 1. Si lo enchufa unos 5 grados a la izquierda, mal, strike 2. Si lo enchufa al revés, strike 3 y fuera.
Si tiene reuma o un levísimo dolor en la articulación cubital derecha o izquierda de la muñeca al demostrar cómo lo enchufa, no podrá conducir y deberá cederlo a otro conductor que esté presente en el auto o bien, multa, secuestro y tendrá que ir a dedo. Ah! Más la coim... digo, arancel por la gestión del control policial que no es reembolsable.
- ARBA, AFIP: van a exigir una serie de impuestos nuevos para que el usuario legalmente pueda circular el eléctrico en argentina. Si no pagás el impuesto, va intimación y carta documento... de última, lo secuestran y lo revenden o se lo reparten entre los amigos del poder (esos siempre son inimputables). Creo que son capaces de hacer el impuesto al movimiento rodante que no desafíe las leyes de la física... si el movimiento del auto se pasa de la ley de la relatividad, el impuesto tendrá un 20 % de incremento.
- Gobierno Nacional: van a exigir que en la licencia nacional sólo lo puedas manejar en forma limitada, si te pasás de cierto kilometraje, vas a tener que renovar el carné (más curro, papá) y automáticamente la licencia queda anulada, sin vigencia alguna. Te la vas a tener que meter en el toor en pleno viaje, en medio de un río del Chubut, ponele, en plenas vacaciones de verano.
- Gobierno Provincial: Algo parecido a lo de arriba, pero un poquito más laxo (para no quedar como el tuje con el gobierno nacional, por las dudas, para no dañar su imagen y así tener alguien presidenciable).
- Gobierno Municipal: Más impuestos, probablemente....
Y no olvidemos que acá son tan capaces como los españoles en poner el impuesto al Sol. De hecho, si vos tenés placas solares, le van a agregar otros dos impuestos a la boleta de luz:
a) Impuesto al Sol: obvio.
b) Impuesto al uso de placas solares y elementos afines: gravar las placas y todo, si le falta un tornillo en una inspección anual de ARBA, le aplicará un 30 % más de aumento. Si está sucio el tornillo, un aumento del 5 %.... por tornillo.
ESTO ES ARGENTINA.
Espero que se hayan cagado un poquito de risa con el sarcasmo, pero también espero que los haya advertido de lo que viene o que puede venir efectivamente, porque la corrupción en este país es endémica, incurable y imposible de erradicar. Ah, por cierto, todos los gobiernos son iguales, todos cortados por la misma tijera, pero los peronistas son peores (pero más cariñosos porque te regalan en las elecciones heladeras, kits de comida, ollas populares, subsidios -a costa del laburante-, colchones -para no tener chinches ni pulgas-, etc... )
Esto es todo!
FUENTES CONSULTADAS: (La parte de sarcasmos y algo de humor pero mucha verdad, es mía)
http://parabrisas.perfil.com/2018/03/15/renault-ya-vende-su-primer-auto-electrico-en-la-argentina/
https://www.cronista.com/rpm/mercado/Nissan-prepara-lanzamiento-del-primer-auto-100-electrico-en-la-Argentina-20180309-0002.html
https://noticias.autocosmos.com.ar/2018/01/06/y-el-primer-auto-electrico-de-argentina-es%E2%80%A6
https://www.clarin.com/autos/precio-auto-electrico-vendera-argentina_0_SkZWCuL4M.html
https://www.lanacion.com.ar/2040026-el-sero-electric-ya-tiene-fecha-en-2018-llega-el-primer-vehiculo-electrico-argentino
Para usuarios de otros países:
- Lucas: eso es lo que decimos en Argentina a los miles de pesos o dólares o de otra moneda. Una luca es igual a 1.000. 10 lucas es igual a 10.000. 100 lucas, 100 mil... y así.
- Curro: negociado espurio, sea legal (cómo no) o ilegal en Argentina, con el sólo fin de juntar dinero a costa del laburante. También se le puede decir sutilmente curro a la coima.
- Laburante: trabajador
- laxo: liviano
- chorro: delincuente
- cana: policía, oficial de la ley. Si decimos: "vamos en cana" = vamos presos.
TODXS PXXDXN CXMXNTXR
Perdón, era para las femi... TODOS PUEDEN COMENTAR.