Córdoba: dueños de vehículos FIAT Toro protestaron contra la firma automotriz
Los propietarios aseguran que hay fallas técnicas de fábrica que funden el motor. Piden respuestas a la empresa y se mostraron preocupados por los accidentes a los que están expuestos.
Tras multiplicarse las quejas en redes sociales, un grupo de propietarios se concentró y luego marchó hacia la planta que la compañía tiene en Córdoba a modo de protesta, luego de que Fiat no les brindara soluciones. Insólitamente, la empresa les recomendó no usar la Toro para "trayectos cortos"
os problemas para la automotriz Fiat Chrysler Automobile (FCA) parecen no tener fin.
Lo que parecía ser uno de los lanzamientos más trascendentes para la compañía, se convirtió en un gran dolor de cabeza.
La Fiat Toro, importada desde Brasil y presentada como un vehículo innovador en una categoría que recién se está desarrollando –como lo es el de las pick-ups intermedias-, está arrastrando fallas que generaron una oleada de quejas por parte de los propietarios, quienes además critican la falta de respuesta por parte de la automotriz.
Las primeras críticas se manifestaron a través de las redes sociales y hasta en YouTube, donde los usuarios disconformes fueron subiendo videos y mostrando los problemas que arrastra la camioneta de Fiat por fallas en el filtro de partículas, desperfecto que puede derivar hasta en la rotura del motor.
Ahora, cansados por la falta de soluciones por parte de la terminal, un grupo de propietarios se concentró en Córdoba para marchar hacia la planta de la empresa.
Los problemas están vinculados con el filtro de partículas (denominado DPF), que está diseñado para reducir las emisiones contaminantes y cumplir con la normativa Euro 5.
El mal funcionamiento del DPF genera que, en algunas ocasiones, el diesel se filtre y contamine el sistema de lubricación del motor.
Las fallas llegan a tal punto que Juan Divotti, uno de los usuarios presente en la protesta de Córdoba, afirmó al diario La Voz que esto ha generado que se hayan "fundido" varias camionetas.
"Piquete" por la falta de respuestas
Los propietarios disconformes con el funcionamiento de la Toro se reunieron en el Parque Sarmiento de Córdoba durante la mañana.
Durante la protesta, algunos dueños levantaron sus capots, de los cuales colgaron carteles con leyendas del tipo "Todas (las Toro) se rompen".
Luego, el grupo partió en caravana para quejarse a la planta que FCA posee en la localidad de Ferreira.
Medios de esa provincia se hicieron eco de la noticia y aseguraron que los propietarios aseguraron que incluso están estudiando demandar a la automotriz por la falta de soluciones.
Medios de esa provincia se hicieron eco de la noticia y aseguraron que los propietarios aseguraron que incluso están estudiando demandar a la automotriz por la falta de soluciones.
algunos casos
Otro dueño de una Toro explicó que tiene que hacerle controles de aceite a su unidad cada 1.000 kilómetros. Además, se quejó por la falta de respuesta desde la compañía:
Un usuario de La Plata, que posee una Toro Freedom, también tuvo problemas con su unidad de menos de 4.000 kilómetros:
En tanto, el dueño de una Toro con transmición manual 4x2 debió hacerle un segundo cambio de aceite con apenas 3.000 kilómetros recorridos debido a la contaminación con gasoil. El usuario además asegura que "son cientos los afectados con el problema".
Así, un modelo que era una de las grandes apuestas de Fiat hoy se convirtió en una fuente de problemas para sus propietarios.
Los propietarios aseguran que hay fallas técnicas de fábrica que funden el motor. Piden respuestas a la empresa y se mostraron preocupados por los accidentes a los que están expuestos.
Tras multiplicarse las quejas en redes sociales, un grupo de propietarios se concentró y luego marchó hacia la planta que la compañía tiene en Córdoba a modo de protesta, luego de que Fiat no les brindara soluciones. Insólitamente, la empresa les recomendó no usar la Toro para "trayectos cortos"
os problemas para la automotriz Fiat Chrysler Automobile (FCA) parecen no tener fin.
Lo que parecía ser uno de los lanzamientos más trascendentes para la compañía, se convirtió en un gran dolor de cabeza.
La Fiat Toro, importada desde Brasil y presentada como un vehículo innovador en una categoría que recién se está desarrollando –como lo es el de las pick-ups intermedias-, está arrastrando fallas que generaron una oleada de quejas por parte de los propietarios, quienes además critican la falta de respuesta por parte de la automotriz.
Las primeras críticas se manifestaron a través de las redes sociales y hasta en YouTube, donde los usuarios disconformes fueron subiendo videos y mostrando los problemas que arrastra la camioneta de Fiat por fallas en el filtro de partículas, desperfecto que puede derivar hasta en la rotura del motor.
Ahora, cansados por la falta de soluciones por parte de la terminal, un grupo de propietarios se concentró en Córdoba para marchar hacia la planta de la empresa.
Los problemas están vinculados con el filtro de partículas (denominado DPF), que está diseñado para reducir las emisiones contaminantes y cumplir con la normativa Euro 5.
El mal funcionamiento del DPF genera que, en algunas ocasiones, el diesel se filtre y contamine el sistema de lubricación del motor.
Las fallas llegan a tal punto que Juan Divotti, uno de los usuarios presente en la protesta de Córdoba, afirmó al diario La Voz que esto ha generado que se hayan "fundido" varias camionetas.
"Piquete" por la falta de respuestas
Los propietarios disconformes con el funcionamiento de la Toro se reunieron en el Parque Sarmiento de Córdoba durante la mañana.
Durante la protesta, algunos dueños levantaron sus capots, de los cuales colgaron carteles con leyendas del tipo "Todas (las Toro) se rompen".
Luego, el grupo partió en caravana para quejarse a la planta que FCA posee en la localidad de Ferreira.
Medios de esa provincia se hicieron eco de la noticia y aseguraron que los propietarios aseguraron que incluso están estudiando demandar a la automotriz por la falta de soluciones.
Medios de esa provincia se hicieron eco de la noticia y aseguraron que los propietarios aseguraron que incluso están estudiando demandar a la automotriz por la falta de soluciones.
algunos casos
Otro dueño de una Toro explicó que tiene que hacerle controles de aceite a su unidad cada 1.000 kilómetros. Además, se quejó por la falta de respuesta desde la compañía:
Un usuario de La Plata, que posee una Toro Freedom, también tuvo problemas con su unidad de menos de 4.000 kilómetros:
En tanto, el dueño de una Toro con transmición manual 4x2 debió hacerle un segundo cambio de aceite con apenas 3.000 kilómetros recorridos debido a la contaminación con gasoil. El usuario además asegura que "son cientos los afectados con el problema".
Así, un modelo que era una de las grandes apuestas de Fiat hoy se convirtió en una fuente de problemas para sus propietarios.