Las ediciones más especiales del Lamborghini Diablo

Hoy te hemos traído un breve repaso a las ediciones más especiales del Lamborghini Diablo y, además de poder ver con cifras e imágenes que siempre es posible mejorar lo presente, hemos sacado una clara conclusión: los queremos todos. Nacido en el año 1990, este espectacular sucesor de modelos tan míticos como el Lamborghini Miura y el Countach contaba en el momento de su lanzamiento con un generoso motor V12 de 5,7 litros -atmosférico, claro- capaz de entregar una potencia total de 492 CV... con un par máximo de 580 Nm. Si estas cifras son impresionantes ahora mismo, imagínate en un vehículo de hace 27 -sí, veintisiete, te haces mayor- años. Que podía alcanzar los 100 km/h en 4,5 segundos con una velocidad punta de 325. No suena mal. Lamborghini Diablo - Modelo original Nació en 1990 y estaba propulsado por un bloque V12 de 5,7 litros con 492 CV. En su diseño estuvo implicado Marcello Gandini, responsable de otras obras de arte de la marca del toro como el Miura, el Countach o el Jarama. GIF Lamborghini Diablo - Diablo VT (1993) Además de recibir algunas modificaciones estéticas tanto a nivel interno como externo, un nuevo equipo de frenos y dirección asistida en todos los modelos, la variante VT aparecida en 1993 incorporó por primera vez una tracción total que podía enviar hasta un 25% del par a las ruedas del eje anterior cuando en la parte trasera las cosas se ponían resbaladizas. GIF Lamborghini Diablo - Diablo SE30 (1994) Concebido como un homenaje al trigésimo cumpleaños de la firma italiana, el Diablo SE30 trajo consigo un interesante aumento de potencia -con una cifra final de 530 CV- que, combinado con una reducción de peso y la propulsión trasera, hacían a todas y cada una de las 150 unidades fabricadas un juguete realmente interesante. GIF Lamborghini Diablo - Diablo SV (1995) Con 517 CV y un alerón trasero ajustable, la versión SV del Diablo no sólo era una de las más divertidas -sólo podía comprarse con dos ruedas motrices-... sino también la más asequible. Buen movimiento, gente de Lambo. GIF Lamborghini Diablo - Diablo VT Roadster (1995) Igual que el modelo cerrado, pero con la posibilidad de circular sin techo. Para dejar que el aire te machacara a capones mientras circulas a toda velocidad. GIF Lamborghini Diablo - Diablo SV-R (1996) Una versión preparada para competir sobre la plataforma del SV lanzado sólo un año antes. GIF Lamborghini Diablo - Llegó el restyling (1999) En el tiempo de descuento para el término del anterior milenio llegó una actualización a la gama del Lamborghini Diablo, entre cuyas principales novedades estuvieron la incorporación de unas ópticas delanteras fijas -tomadas prestadas del Nissan 300ZX... y va en serio- y un incremento en la potencia de su motor hasta los 536 CV. También eliminaron la versión básica y la gama quedó configurada con el SV, el VT y el VT Roadster. GIF Lamborghini Diablo - Diablo GT (1999) Lamborghini sólo construyó 83 unidades del Diablo GT, que venía a ser un rival italiano del 911 GT3 de la época: menos peso, más elementos aerodinámicos y más potencia. Su bloque ahora tenía seis litros de capacidad y entregaba 583 CV. Sí. GIF Lamborghini Diablo - Diablo VT 6.0 (2000) Fue el primer Diablo lanzado bajo las órdenes de Audi (que se hizo con la marca a finales de los 90), y básicamente incorporaba el bloque de seis litros del modelo GT con algo menos de estridencia estética... y un interior de mayor calidad. Todos tenían tracción total, pero si te empeñabas en ello podías comprarlo de propulsión. GIF Lamborghini Diablo - Diablo GTR (2000) La versión para circuito más loca del Diablo empleaba el mismo bloque V12 de seis litros que sus hermanos más civilizados... pero con alguna que otra golosina que le permitían entregar 598 CV y 640 Nm de par. En principio sólo iban a ser producidas 30 unidades... que terminaron siendo 40. Con otros 40 chasis preparados para sustituir a los que quedaran hechos trizas en algún accidente durante la competición. Gente previsora.