Volkswagen Design Vision GTI (500cv)

Un Golf más allá de los sueños Nos ponemos al volante de esta espectacular alegoría del Golf VII GTI con 503 caballos diseñado para el festival de tuning de Wörthersee. Wörthersee, un pequeño pueblo en los Alpes austriacos, se ha convertido en lugar de peregrinación para los fans del que posiblemente sea el coche de culto por excelencia en el planeta: el Volkswagen Golf GTI. Pues bien, en la pasada edición del festival de tuning la marca alemana encandiló a sus seguidores con una creación absolutamente espectacular: el Design Vision GTI. Meses después un reducido grupo de periodistas hemos tenido la oportunidad de pilotar esta bestia basada en la séptima generación del GTI en la que el equipo de Klaus Bischoff, jefe de diseño de VW, ha podido dar rienda suelta a su imaginación para crear el Golf GTI que siempre habían deseado. Para ello han rebajado la carrocería y ha dotado al GTI de más músculo, reforzando el chasis y vitaminando su V6 de tres litros a base de esteroides. El resultado: un aparato de 503 CV, mucho más de lo que cualquier amante del GTI hubiera podido soñar jamás. Bajo este cuerpo de atleta se encuentra la nueva plataforma modular MQB, que tiene como característica la ubicación del eje delantero más avanzado, lo que redunda en una mayor batalla. En comparación con el GTI de serie, el Design Vision es 1,5 cm más corto (gracias a su abreviada zaga). Los cambios más importantes son su altura (5,7 cm menos gracias al techo y la suspensión rebajados) y anchura (8,8 cm más). ¿El resultado? Unas proporciones que crean la idea de que el coche está realmente pegado a la carretera, como si se tratase de un auténtico coche de carreras. Si el Golf GTI normal llena las carreteras con sus 220 ó 230 CV, ¿qué se puede esperar de este súper GTI, animado con un motor de tres litros, un V6 de inyección directa de gasolina y dos turbos? Y es que su potencia máxima se eleva hasta los 503 CV con un par máximo de 560 Nm (entre 4.000 y 6.000 rpm). La excelente caja de cambios automática de doble embrague de seis relaciones, junto con la tracción a las cuatro ruedas, nos ayuda a domar a la ‘bestia’, ubicándola civilizadamente sobre el asfalto. Con estas cifras tan elocuentes, la velocidad máxima llega hasta los 300 km/h y el Vision se embala de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Razones suficientes para que desde el interior de los neumáticos (235/35 delante y 275/30 detrás) acechen unos generosos discos cerámicos decorados con pinzas rojas. El diseño aerodinámico de sus llantas de 20” resulta visualmente impactante y, además, esas láminas con una abertura entre sí contribuyen para que se enfríe la temperatura de los frenos. Llega la hora de arrancar este singular Golf -cuyo período de gestación no ha superado los seis meses- no sin que antes nuestro ‘copiloto’ nos advierta que estamos ante un ejemplar único. A mi lado se sienta un responsable técnico que VW ha ‘colado’ en el coche con la excusa de responder a todas nuestras preguntas... En realidad, se trata más bien de tener a raya al grupo de periodistas, por muy selectos que seamos. El turbo silba y el motor contesta de modo enfático, mientras la carrocería del Vision GTI acelera pegada a la carretera y transmite a los ocupantes casi todas las imperfecciones que se encuentra en el asfalto por su chasis, que es más duro que una piedra. No hay muchas curvas por aquí, así que sólo giramos al final de cada línea recta antes de volver a experimentar otra aceleración frenética (gracias a la rápida y suave transmisión). link: https://www.youtube.com/watch?v=NJ-1tav2b8M