Taringueros queridos...Hoy les vengo a hablar de esta "nueva" marca india, que ha tenido un éxito impresionante en estos ultimos años, pero ha sido el foco de muchas criticas. Yo debo admitir que en un principio la subestime y menosprecio mucho a esta marca, yo soy fanatico de las niponas...pero hoy maneje una Rouser 200 ns (pulsar y rouser, son lo mismo), y debo admitir que es una excelentisima moto...probe su aceleracion y es impresionante, se hicieron notar sus 24 hp.
Me atrevo a decir que nace una nueva potencia en el mercado de este tipo de motos. Esta linea rouser se le planta tranquilamente a sus contrincantes las japonesas (cbx 250 de honda o la ybr 250 de yamaha) siendo que tiene 50cc menos que su competencia.
Me atrevo a decir que nace una nueva potencia en el mercado de este tipo de motos. Esta linea rouser se le planta tranquilamente a sus contrincantes las japonesas (cbx 250 de honda o la ybr 250 de yamaha) siendo que tiene 50cc menos que su competencia.
La opinión de un grande
Ahora bien, me pareció una alevosía la tecnología, calidad y eficiencia para ser que estas motos son relativamente nuevas y decidí investigar. Leí que que Bajaj firmo un acuerdo con KTM, en el cual la marca india se encargaría de vender productos KTM, en la India y parte de asía, y a cambio, la marca austriaca le "entregaría experiencia en desarrollo de motores 4 tiempos refrigerados por agua de 135 a 250cc" por ende, se podria decir que una parte de la tecnologia de estos motores es merito de KTM.
Bajaj Rouser 200ns
Esta preciosa naked de 200 centimetros cubicos, desarrolla 24 caballos de fuerza igualando a sus competidoras las japonesas, teniendo en cuenta que estas tienen 50cc mas.
Cuenta con un motor de 4 válvulas con tecnología de triple bujía y refrigeración líquida, 6 velocidades, chasis perimetral y suspensión trasera MonoShock Nitrox. Según marcas oficiales, es capas de llegar de 0 a 60 km en 3,64 seg.
En relación precio/calidad es una moto exelente.
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Cuenta con un motor de 4 válvulas con tecnología de triple bujía y refrigeración líquida, 6 velocidades, chasis perimetral y suspensión trasera MonoShock Nitrox. Según marcas oficiales, es capas de llegar de 0 a 60 km en 3,64 seg.
En relación precio/calidad es una moto exelente.
FICHA TECNICA
MOTOR: Mono-Cilíndrico, SOHC, 4 tiempos, 4 valvulas, 3 bujías
POTENCIA: 24 hp.
CILINDRADA: 200 cc.
ALIMENTACIÓN: Carburador de 33 mm.
REFRIGERACIÓN: Liquida.
ENCENDIDO: Eléctrico.
TRANSMISIÓN: 6 Velocidades.
FRENOS: Delantero y Trasero a disco
SUSPENSIÓN: Delantera horquilla telescópica y trasera Monoshock-Nitrox
LLANTAS: Aleación
TANQUE: 12 Litros.
PESO CON ACEITE Y COMBUSTIBLE: 145 Kg.
VELOCIDAD MÁXIMA: 150 km/h.
TECNOLOGIAS DESTACABLES
Triple bujía y Cuatro válvulas: Las 3 bujías contribuyen a obtener mayor potencia, un rendimiento superior, mejor eficiencia en el consumo de combustible y menores emisiones de gases.
Las 4 válvulas facilitan el ingreso de una mayor cantidad de mezcla aire-combustible y una completa evacuación de los gases quemados. El resultado, considerable incremento en potencia del motor, rápida respuesta del acelerador y mejor aceleración en todas las velocidades.
Refrigeración Liquida: Obviamente los beneficios en comparación de la refrigeración por aire son obvios, la refrigeración liquida ayuda al mejor rendimiento del motor en cualquier tipo de climas.
Transmisión 6 marchas: Optimiza la entrega de potencia en todos los rangos y facilita el andar a altas velocidades ya que el motor no va tan exigido.
Escape Exhaust-TEC: Otorga una succión optima del volumen de la mezcla aire-combustible, y también mejora la salida de los gases. De esta manera el motor genera mejor potencia y par en el rango de altas revoluciones.
Suspensión Trasera MonoShock-Nitrox: El sistema de mono-amortiguador proporciona un suave y cómodo andar en todo tipo de caminos.
Pistón con tratamiento Anti-Fricción: Reduce considerablemente el desgaste, extendiendo la vida del mismo y también reduce vibraciones.
Las 4 válvulas facilitan el ingreso de una mayor cantidad de mezcla aire-combustible y una completa evacuación de los gases quemados. El resultado, considerable incremento en potencia del motor, rápida respuesta del acelerador y mejor aceleración en todas las velocidades.
Refrigeración Liquida: Obviamente los beneficios en comparación de la refrigeración por aire son obvios, la refrigeración liquida ayuda al mejor rendimiento del motor en cualquier tipo de climas.
Transmisión 6 marchas: Optimiza la entrega de potencia en todos los rangos y facilita el andar a altas velocidades ya que el motor no va tan exigido.
Escape Exhaust-TEC: Otorga una succión optima del volumen de la mezcla aire-combustible, y también mejora la salida de los gases. De esta manera el motor genera mejor potencia y par en el rango de altas revoluciones.
Suspensión Trasera MonoShock-Nitrox: El sistema de mono-amortiguador proporciona un suave y cómodo andar en todo tipo de caminos.
Pistón con tratamiento Anti-Fricción: Reduce considerablemente el desgaste, extendiendo la vida del mismo y también reduce vibraciones.
Galería
Yo que la pude provar, digo que iguala a cualquier japonesa de su competencia, incluso la supera en prestaciones. Obviamente, sigo siendo fanboy de las ponja. Pero bueno, espero les halla gustado maquinolas!
