El Jeep CJ-6 era un CJ-5 pero con mayor distancia entre ejes – unos 50 centímetros-. Estuvo 20 años a la venta.
El Jeep CJ-10 se vendió sobre todo en Australia. Era un pick-up que podía usar un motor de gasolina de 4,2 litros.
El Jeep Dispatcher o DJ (1955 a 1984) se utilizó, sobre todo, como vehículo de reparto del Servicio Postal de Estados Unidos.
El Jeep FJ Fleetvan (1961-1975) era una furgoneta de reparto que uso el Servicio Postal de Estados Unidos.
El Jeep Forward Control es el Jeep más peculiar. Podría tener carrocería pick-up e, incluso, la de un sorprendente monovolumen.
El Jeep Comando también se fabricó en España fue un duro rival del Land Rover Santana que se construía en Linares.
El Jeep Kaiser M715 (1967-1969) fue un camión militar del que se fabricaron 30.000 unidades para el Ejército.
Jeep Willys MA 1941 Fue del primer lote de 1.500 unidades contratadas con la Willys Overland Motor Company.
Jeep Ford GP 1941 Fue del primer lote de 1.500 unidades contratadas con la Ford Motors Company.
Jeep Bantam BCR-40 1941 Fue del primer lote de 1.500 unidades contratadas con la American Bantam Car Company. En total fabricó 2,605 hasta diciembre de 1941, cuando no pudo continuar con el ritmo de producción.
Jeep Willys MB Slat-Grille 1942 Los primeros 25.808 modelos MB de Willys fueron de este tipo, que utilizaron una parrilla de acero pegada con soldadura autógena, muy similar al diseño del GP de Ford..
Jeep Willys MB 1941- 1945 El verdadero héroe de los Aliados en la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron 335,531 unidades de este modelo.
Jeep Ford GPW 1941- 1945 Una vez Ford entregó el último GP, se le solicitó que construyera un vehículo basado en el exitoso modelo Willys MB. El resultado fue la versión GPW [GP de su modelo anterior y W de Willys] de la que fabricó 277,896 unidades durante la guerra.
Jeep Ford GPA 1942- 1943Aunque se construyeron 12,778 unidades, esta versión anfibia no fue de mucho beneficio para los Aliados. En el agua eran lentos e inestables, y en tierra eran torpes.
