Cuánto combustible ahorran los neumáticos eficientes

Hoy se celebra sesión de control al Gobierno en el Congreso de los Diputados. Respondiendo a una pregunta de un diputado del PP sobre la idoneidad del Plan Renove de neumáticos (subvencionar el cambio de cuatro ruedas por 80 euros), el ministro Sebastián ha afirmado que permiten ahorrar hasta un 7-8% de combustible. ¿Es eso cierto? Sí y no. Los propios fabricantes nos hablan de porcentajes de ahorro muy inferiores, 2-3% normalmente, pero lo hacen comparando con neumáticos de la competencia o de su misma marca… en gamas actuales. Es decir, la comparación no se hace con neumáticos más viejos. Es impepinable que los neumáticos de bajo consumo, o hablando con propiedad, de baja resistencia a la rodadura, ahorran combustible. Por poner un ejemplo reciente, el Porsche Panamera Diesel homologa su consumo más bajo utilizando ruedas de este tipo. ¿Qué potencial de ahorro hay pues? Todo depende del tipo de neumático con el que comparemos La respuesta es ambigua, porque tenemos que comparar, en igualdad de condiciones de conducción y uso, unos neumáticos con otros. Por ejemplo, respecto a unos neumáticos Michelin HX fabricados en 2000, usando neumáticos de baja resistencia a la rodadura modernos, me ha bajado el consumo en más de un 10% en mi coche particular. Si hablamos de un usuario que tiene un coche de hace cuatro años, con neumáticos originales, y monta ahora de baja resistencia a la rodadura, no notará un ahorro tan significativo. Por lo tanto, el ministro Sebastián no miente pero hay que matizar sus declaraciones, y subrayar mucho ese “hasta”. La medida del Gobierno solo beneficia a 60.000 coches, ó 240.000 ruedas. Cada año se cambian en España unos 18-20 millones de neumáticos, por lo que el impacto de esta medida en la factura energética nacional es irrelevante en una primera etapa. Ahora bien, la medida puede ser efectiva a medio plazo, sin más inversión.