Mecánica y seguridad.
Ciertamente no estamos ante un vehículo convencional, de hecho deberíamos decir que es altamente ecológico ya que es movido por 9 renos: Vondín, Danzarín, Pompón, Juguetón, Cometa, Cupido, Trueno, Relámpago y Rudolph al frente. ¿Deberíamos denominarlo un R8 con Rudolph a la cabeza?
La tracción es delantera y la transmisión es por tiras de cuero que unen a los renos con el trineo. Los cambios de marcha son por palabras de aliento.
En cuanto a la estructura, está conformada por materiales nobles, madera, metal, cuero y fino terciopelo rojo recubriendo todo. Incluimos el tapizado porque al no tener ni techo, ni ventanillas, el interior pasa a formar parte de la carrocería. Hay dos esquíes y un juego de elásticos por lado, bastante suspensión teniendo en cuenta la antigüedad de este vehículo.
Respecto de la seguridad, funciona por magia, no hay apoyacabezas, ni cinturones. Al parecer, las 36 patas se encargan del frenado y de asistir en arranque en pendientes, especialmente en las de los tejados del tipo chalet.
Diseño y confort.
Respecto de la estética podemos decir que es navideña, es decir que nunca pasa de moda, y se integra perfectamente con el rechoncho cuerpo de Papá Noel formando una imponente vista roja y blanca. Nos llama la atención que no hayan guirnaldas, luces y otros decorados navideños, solo una campanita. Cuando le preguntamos al respecto a Papá Noel y nos respondió: "Esa es la decoración que se usa solo en Noche Buena, la campanita es la bocina oficial para poder circular".
Respecto del confort, además del terciopelo rojo no hay mucho más que destacar, hay suficiente espacio para el Rey de la navidad y un acompañante con espíritu navideño o varios duendes según nos comenta el propio Papá Noel. Hay que destacar que si bien es una carroza antigua, el estado de conservación es envidiable, de hecho luce inmaculada, excepto por un detalle de pintura, que el rey de la Navidad nos aclara: "Fue en una navidad que estaba apurado y raspé el trineo contra un borde de la torre Eiffel, pero es un toquecito, nada grave".
Nos llama la atención que suenen villancicos cuyo sonido envolvente no parece provenir de parlante alguno. Cuando preguntamos por un Navegador GPS, nuestro rechoncho anfitrión de barba blanca nos mira de reojo, suelta su particular carcajada y señala a sus renos comentando: “tienen siglos haciendo el recorrido, lo saben de memoria”.
Comportamiento dinámico.
El trineo de Papá Noel puede tener cientos de años, pero alcanza un golpe de riendas y un grito seco, pero gentil, de nuestro anfitrión y ya estamos viajando por el aire a velocidades imposibles de creer. La suspensión por elásticos puede ser simple y vetusta pero el andar es mágico, tanto en el aire como cuando aterriza. Y cuando nos estamos acostumbrando a viajar a 1700 km/h (la velocidad necesaria para dar la vuelta al planeta en 24hs) Pará Noel tira de las correas y el trineo comienza a hacer todo tipo de piruetas con absoluta gracia.
Cierto es que una vez pasados el susto y la emoción iniciales comenzamos a desear un parabrisas y algo más de sujeción lateral del simple banco, pero todo es compensado por el sonido del galope de los renos, tronador y atravesado por su respiración profunda, al punto que no lo cambiaríamos ni por el relincho del más fino cavallino encabritado de Módena.
Conclusión.
Cada año Papá Noel tiene una tarea titánica, llevarle los regalos a los niños de todo el mundo en una sola noche. Su trineo puede parecer una carroza sobre esquíes, pero no tiene nada que ver con un vehículo antiguo, lo que no tiene de refinamiento lo tiene de emoción. Y además, es una suerte de pick-up, pero con una caja de carga infinita, con capacidad para albergar todos los presentes que sean necesarios.
Cuando le preguntamos a Papá Noel si le preocupa cómo tratará a sus renos el posible comprador nos comenta: “Los renos no están incluidos con el trineo” ¿Cómo hará para moverlo entonces? “Tendrían que tener la magia de la navidad” responde y suelta su fuerte y cálido jo jo jo.
Para nosotros este ha sido el mejor regalo de navidad posible, por eso lo compartimos con ustedes y les deseamos unas felices fiestas.
Motor
Combustible: pasto y agua
Cilindrada: 36 patas
Potencia: 9 renos de fuerza
Alimentación: inyección de aire multinasal
Cilindros: R8 con Rudolph a la cabeza
Válvulas: N/D
Sistema Start / Stop: si, en cada chimenea
Performance
Aceleración 0-1700 km/h: Instantánea
Consumo en ciudad: 50 Kg pasto/100km
Consumo en ruta: 10 Kg pasto/100km
Consumo mixto: 30 Kg pasto/100km
Velocidad máxima: superior a 1700 km/h
Transmisión y Chasis
Motor - Tracción: delantero - delantera
Transmisión: relación única, por correas
Neumáticos: 36 pezuñas / 2 esquíes
Frenos: a pezuña controlado por riendas
Suspensión delantera: elásticos longitudinales
Suspensión trasera: elásticos longitudinales
Medidas y Capacidades
Largo: mucho
Ancho: lo necesario
Alto: N/D
Distancia entre ejes: no tiene ejes
Baúl: infinito
Tanque de combustible: 9 estómagos de reno
Peso: depende de la cantidad de niños que se portaron bien
Capacidad de carga: la que sea necesaria
Altura del piso: depende del tipo de vuelo
Equipamiento
Confort.
Aire acondicionado: natural. Asientos delanteros: banco sin partición, sin ajustes, sin memorias, sin masaje. Asientos traseros: n/d. Tapizados: terciopelo rojo. Cierre de puertas: n/d. Vidrios (del. - tras.): n/d. Espejos exteriores: n/d. Espejo interior: n/d. Faros delanteros: nariz roja de Rudolph. Control de velocidad crucero: para vuelos intercontinentales. Dirección asistida: n/d. Llantas: herraduras y esquíes de aleación. Encendido de motor: con sistema remoto. Volante: riendas en cuero multifunción (der/izq - arriba/abajo). Sensores de estacionamiento: no necesita. Sistema de navegación: renos entrenados.
Seguridad
ABS: en las 36 patas. Distribución anatómica de frenado. Alarma: por grito y patada de reno. Inmovilizador de motor: riendas mágicas. Cinturones de seguridad: n/d. Otros: asistente para arranque en pendientes, control de descenso.
Comunicación y entretenimiento
Equipo de música: Reproductor de villancicos.
Ciertamente no estamos ante un vehículo convencional, de hecho deberíamos decir que es altamente ecológico ya que es movido por 9 renos: Vondín, Danzarín, Pompón, Juguetón, Cometa, Cupido, Trueno, Relámpago y Rudolph al frente. ¿Deberíamos denominarlo un R8 con Rudolph a la cabeza?
La tracción es delantera y la transmisión es por tiras de cuero que unen a los renos con el trineo. Los cambios de marcha son por palabras de aliento.
En cuanto a la estructura, está conformada por materiales nobles, madera, metal, cuero y fino terciopelo rojo recubriendo todo. Incluimos el tapizado porque al no tener ni techo, ni ventanillas, el interior pasa a formar parte de la carrocería. Hay dos esquíes y un juego de elásticos por lado, bastante suspensión teniendo en cuenta la antigüedad de este vehículo.
Respecto de la seguridad, funciona por magia, no hay apoyacabezas, ni cinturones. Al parecer, las 36 patas se encargan del frenado y de asistir en arranque en pendientes, especialmente en las de los tejados del tipo chalet.
Diseño y confort.
Respecto de la estética podemos decir que es navideña, es decir que nunca pasa de moda, y se integra perfectamente con el rechoncho cuerpo de Papá Noel formando una imponente vista roja y blanca. Nos llama la atención que no hayan guirnaldas, luces y otros decorados navideños, solo una campanita. Cuando le preguntamos al respecto a Papá Noel y nos respondió: "Esa es la decoración que se usa solo en Noche Buena, la campanita es la bocina oficial para poder circular".
Respecto del confort, además del terciopelo rojo no hay mucho más que destacar, hay suficiente espacio para el Rey de la navidad y un acompañante con espíritu navideño o varios duendes según nos comenta el propio Papá Noel. Hay que destacar que si bien es una carroza antigua, el estado de conservación es envidiable, de hecho luce inmaculada, excepto por un detalle de pintura, que el rey de la Navidad nos aclara: "Fue en una navidad que estaba apurado y raspé el trineo contra un borde de la torre Eiffel, pero es un toquecito, nada grave".
Nos llama la atención que suenen villancicos cuyo sonido envolvente no parece provenir de parlante alguno. Cuando preguntamos por un Navegador GPS, nuestro rechoncho anfitrión de barba blanca nos mira de reojo, suelta su particular carcajada y señala a sus renos comentando: “tienen siglos haciendo el recorrido, lo saben de memoria”.
Comportamiento dinámico.
El trineo de Papá Noel puede tener cientos de años, pero alcanza un golpe de riendas y un grito seco, pero gentil, de nuestro anfitrión y ya estamos viajando por el aire a velocidades imposibles de creer. La suspensión por elásticos puede ser simple y vetusta pero el andar es mágico, tanto en el aire como cuando aterriza. Y cuando nos estamos acostumbrando a viajar a 1700 km/h (la velocidad necesaria para dar la vuelta al planeta en 24hs) Pará Noel tira de las correas y el trineo comienza a hacer todo tipo de piruetas con absoluta gracia.
Cierto es que una vez pasados el susto y la emoción iniciales comenzamos a desear un parabrisas y algo más de sujeción lateral del simple banco, pero todo es compensado por el sonido del galope de los renos, tronador y atravesado por su respiración profunda, al punto que no lo cambiaríamos ni por el relincho del más fino cavallino encabritado de Módena.
Conclusión.
Cada año Papá Noel tiene una tarea titánica, llevarle los regalos a los niños de todo el mundo en una sola noche. Su trineo puede parecer una carroza sobre esquíes, pero no tiene nada que ver con un vehículo antiguo, lo que no tiene de refinamiento lo tiene de emoción. Y además, es una suerte de pick-up, pero con una caja de carga infinita, con capacidad para albergar todos los presentes que sean necesarios.
Cuando le preguntamos a Papá Noel si le preocupa cómo tratará a sus renos el posible comprador nos comenta: “Los renos no están incluidos con el trineo” ¿Cómo hará para moverlo entonces? “Tendrían que tener la magia de la navidad” responde y suelta su fuerte y cálido jo jo jo.
Para nosotros este ha sido el mejor regalo de navidad posible, por eso lo compartimos con ustedes y les deseamos unas felices fiestas.
Ficha técnica
Motor
Combustible: pasto y agua
Cilindrada: 36 patas
Potencia: 9 renos de fuerza
Alimentación: inyección de aire multinasal
Cilindros: R8 con Rudolph a la cabeza
Válvulas: N/D
Sistema Start / Stop: si, en cada chimenea
Performance
Aceleración 0-1700 km/h: Instantánea
Consumo en ciudad: 50 Kg pasto/100km
Consumo en ruta: 10 Kg pasto/100km
Consumo mixto: 30 Kg pasto/100km
Velocidad máxima: superior a 1700 km/h
Transmisión y Chasis
Motor - Tracción: delantero - delantera
Transmisión: relación única, por correas
Neumáticos: 36 pezuñas / 2 esquíes
Frenos: a pezuña controlado por riendas
Suspensión delantera: elásticos longitudinales
Suspensión trasera: elásticos longitudinales
Medidas y Capacidades
Largo: mucho
Ancho: lo necesario
Alto: N/D
Distancia entre ejes: no tiene ejes
Baúl: infinito
Tanque de combustible: 9 estómagos de reno
Peso: depende de la cantidad de niños que se portaron bien
Capacidad de carga: la que sea necesaria
Altura del piso: depende del tipo de vuelo
Equipamiento
Confort.
Aire acondicionado: natural. Asientos delanteros: banco sin partición, sin ajustes, sin memorias, sin masaje. Asientos traseros: n/d. Tapizados: terciopelo rojo. Cierre de puertas: n/d. Vidrios (del. - tras.): n/d. Espejos exteriores: n/d. Espejo interior: n/d. Faros delanteros: nariz roja de Rudolph. Control de velocidad crucero: para vuelos intercontinentales. Dirección asistida: n/d. Llantas: herraduras y esquíes de aleación. Encendido de motor: con sistema remoto. Volante: riendas en cuero multifunción (der/izq - arriba/abajo). Sensores de estacionamiento: no necesita. Sistema de navegación: renos entrenados.
Seguridad
ABS: en las 36 patas. Distribución anatómica de frenado. Alarma: por grito y patada de reno. Inmovilizador de motor: riendas mágicas. Cinturones de seguridad: n/d. Otros: asistente para arranque en pendientes, control de descenso.
Comunicación y entretenimiento
Equipo de música: Reproductor de villancicos.