Este post es para desmentir el post de julixs http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17316412/Por-que-no-comprar-la-gilera-smx-400.html , y usar Taringa, para lo que debe ser: Inteligencia Colectiva
Disciento con usted,
Por sus comentarios más emotivos que técnicos deduzco que poco entiende de motos.
Como toda moto tiene sus virtudes y defectos !!!
Y esto lo digo con más de 30 años de andar en moto, comenzando con la Zanella Sapucai 1977, buena industria nacional, y pasando por Norton 500 1947, varias japonesas, brasileña y chinas.
No entiendo cómo dice que arrancaba empujando esta moto, pues la mía, se paró un par de veces andando en 2da y cuando quería arrancarla con el envión, derrapaba: mucha compresión, reducción, y motor monocilíndrico grande. Le regulé el carburador y no se paró más.
El que no arranque en frío puede ser por muchos motivos, desde borne sulfatado o flojo (como me ha pasado) hasta algo grave, no necesariamente es atribuible a la moto en si.
Cuando dice "el motor falló y se paró "... qué falló ? se clavó ? se partió ? o simplemente no estaba bien regulado el carburador (como me pasó, pues el tornillo de la baja queda incómodo entonces los services poronga que tenemos en Argentina no lo regulan) ?
Además, si porque se para el motor termina de cara en el suelo, hizo bien en venderla, no debería andar en moto, menos en una 400 que tiene muy buena potencia y velocidad.
Si la rueda de atrás se estaba por salir, es porque el hdp que la armó, y el otro hdp que hizo el service lo hicieron mal, me pasó con una Zanella Ztt 200 que compre con 2000km, que la armaron con los rayos flojos, el 1er service ni los revisó, y cuando la compré (usada) en cuanto subí a alguien atrás , me di cuenta que algo andba mal...le hice cambiar los rayos cortados, y centrar la rueda por alguien que sabe hacerlo y nunca más tuve problemas. Luego de arreglar eso, hice muchas salidas a la montaña, con amigos que iban en XR , y las metíamos en cualquier lado... y esa motito china se comportaba perfecto.
No es culpa de la moto, son los services mal hechos.
Vibra ? si, como cualquier monocilíndrica grande. Mi XTZ 125 vibraba mucho menos... era un 125 !
Cuando dice :Que la fz16 tiene más potencia que la SMX 400... disculpe, en qué unidades mide la potencia ?
Para terminar, y lo más importante:
Su comentario :
"...asi que la arregle y la vendi a pobre el bld que la compro ..."
además de no saber de motos, y escribir un post en Taringa, INTELIGENCIA COLECTIVA, de un tema del que no sabe, trató de perjudicar a otro vendiéndole algo que usted cree que no sirve, y encima lo insulta públicamente (tratándolo de pobre bld )
Si me preguntan, hago otro post con detalles de los pro y contra que le encontré a esta moto.
por ahora les cuento, que compré hace pocos meses una SMX 400 usada con pocos km, le regulé el carburador porque se paraba , le conecté bien el borne negativo porque hacía mal contacto y a veces no arrancaba, y la estoy disfrutando como hacía tiempo no disfrutaba una moto !, y encima la pagué mucho menos que una 0km !
Disciento con usted,
Por sus comentarios más emotivos que técnicos deduzco que poco entiende de motos.
Como toda moto tiene sus virtudes y defectos !!!
Y esto lo digo con más de 30 años de andar en moto, comenzando con la Zanella Sapucai 1977, buena industria nacional, y pasando por Norton 500 1947, varias japonesas, brasileña y chinas.
No entiendo cómo dice que arrancaba empujando esta moto, pues la mía, se paró un par de veces andando en 2da y cuando quería arrancarla con el envión, derrapaba: mucha compresión, reducción, y motor monocilíndrico grande. Le regulé el carburador y no se paró más.
El que no arranque en frío puede ser por muchos motivos, desde borne sulfatado o flojo (como me ha pasado) hasta algo grave, no necesariamente es atribuible a la moto en si.
Cuando dice "el motor falló y se paró "... qué falló ? se clavó ? se partió ? o simplemente no estaba bien regulado el carburador (como me pasó, pues el tornillo de la baja queda incómodo entonces los services poronga que tenemos en Argentina no lo regulan) ?
Además, si porque se para el motor termina de cara en el suelo, hizo bien en venderla, no debería andar en moto, menos en una 400 que tiene muy buena potencia y velocidad.
Si la rueda de atrás se estaba por salir, es porque el hdp que la armó, y el otro hdp que hizo el service lo hicieron mal, me pasó con una Zanella Ztt 200 que compre con 2000km, que la armaron con los rayos flojos, el 1er service ni los revisó, y cuando la compré (usada) en cuanto subí a alguien atrás , me di cuenta que algo andba mal...le hice cambiar los rayos cortados, y centrar la rueda por alguien que sabe hacerlo y nunca más tuve problemas. Luego de arreglar eso, hice muchas salidas a la montaña, con amigos que iban en XR , y las metíamos en cualquier lado... y esa motito china se comportaba perfecto.
No es culpa de la moto, son los services mal hechos.
Vibra ? si, como cualquier monocilíndrica grande. Mi XTZ 125 vibraba mucho menos... era un 125 !
Cuando dice :Que la fz16 tiene más potencia que la SMX 400... disculpe, en qué unidades mide la potencia ?
Para terminar, y lo más importante:
Su comentario :
"...asi que la arregle y la vendi a pobre el bld que la compro ..."
además de no saber de motos, y escribir un post en Taringa, INTELIGENCIA COLECTIVA, de un tema del que no sabe, trató de perjudicar a otro vendiéndole algo que usted cree que no sirve, y encima lo insulta públicamente (tratándolo de pobre bld )
Si me preguntan, hago otro post con detalles de los pro y contra que le encontré a esta moto.
por ahora les cuento, que compré hace pocos meses una SMX 400 usada con pocos km, le regulé el carburador porque se paraba , le conecté bien el borne negativo porque hacía mal contacto y a veces no arrancaba, y la estoy disfrutando como hacía tiempo no disfrutaba una moto !, y encima la pagué mucho menos que una 0km !