Nuevo Peugeot 4008 el “francés más japonés”

Lanzamiento en Chile: Nuevo 4008, el “francés más japonés” pensado para salir fuera de camino “Una propuesta joven, moderna y de gran valor agregado”, es lo que ofrece Peugeot en su nuevo 4008, modelo con el que la firma gala complementa su oferta de automóviles adaptados a las distintas necesidades todoterrenos (además del 3008 y el Tepee Outdoor). Bólido tuvo la oportunidad de probar este nuevo modelo en extenso por tres días, invitados por Peugeot Chile, todo por los alrededores de la XI Región, en específico Balmaceda, Coyhaique y luego hacia el Parque Nacional Queulat en Puyuhuapi. La nueva y real “joyita 4×4 franco-japonesa” llega producto de su asociación con Mitsubishi, en donde comparte plataforma, motores y transmisión con el ASX. La competencia la sitúan en el Volkswagen Tiguan 4Motion, Hyundai Tucson Full AWD y el Honda CR-V AWD, entre otros. Ejecutivos de la marca francesa en Chile prevén ventas de 500 unidades anuales. Tanto el ASX como el 4008 se fabrican en Japón en la planta de Okazaki y es un vehículo fabricado en cooperación entre PSA – Mitsubishi Motors Corporation. En Chile se ofrece con una garantía de dos años sin límite de kilometraje. Peugeot repartió en tres su gama. Todo parte con la versión Active con un valor de $15.920.000. Luego viene la versión Allure, que tiene el mismo equipamiento de la anterior pero agrega techo panorámico y asientos de cuero ($17.420.000). Como versión limitada de lanzamiento Peugeot ideó la Premier (debido al buen éxito en el 208 Premier), cuyo valor es de CLP $17.920.000, agregando además, luces de xenón. PEUGEOT 4008, PRECIOS Y VERSIONES: 4008 Active 2.0 150HP AT 4WD: $15.920.000 - US $33.000 (fines de diciembre de 2012) 4008 Allure 2.0 150HP AT 4WD: $17.420.000 - US $36.000 (fines de diciembre de 2012) 4008 Premier 2.0 150HP AT 4WD: $17.920.000 - US $37.000 (edición limitada de 40 unidades, ya disponible y que suma luces de xenón) DETALLES DE EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Y COMFORT: 7 airbags ABS, REF, AFU ESP Sensor de retroceso Hill Assist Alarma Regulador de velocidad Tapiz de cuero (según versión) Techo panorámico (según versión) Climatizador automático Sensor de lluvia Retrovisor fotocromático Encendido auto. de luces Keyless Start / Stop Radio CD MP3 + USB Llantas de aleación 18” Faros de Xenón (serie Premier) Barras de techo Luces diurnas LED Neblineros Espejos eléctricos abatibles UN MIX CROSSOVER: DEPORTIVO + FAMILIAR + 4X4 Visto por fuera, el nuevo 4008 da cuenta de un diseño estructurado y puro que mezcla deportividad con una cuidada estética, dándole energía positiva, moderna, sin caer en la arrogancia. Sus medidas son de 4.340 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.632 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.670mm. Cuenta con un amplio portaequipajes con capacidad para 416 litros. Para diferenciarlo de su gemelo ASX) se buscó por sobretodo darle unas líneas con los nuevos códigos de la marca como la parrilla flotante o el diseño felino de las luces delanteras, una línea de luces LED que destaca las luces principales, mientras que las luces traseras tienen el ya conocido diseño de las tres garras rojas. Ya al subirnos y revisando la consola veremos un despliegue interminable de botones, pulsadores, manillas, perillas, de todo. Sin duda este nuevo 4008 está pensado para esos amantes de la tecnología en donde encontrará más y más botones en un entorno moderno, que puede ser un aspecto importante a la hora de tomar decisiones de compra. Por ello, el diseño del panel central es uno de sus atractivos, con dos grandes esferas y el computador a bordo multicolor en el centro, la lectura es fácil para el conductor. Ahora bien, el diseño de los controles de la radio en el volante, podría haber sido mejor diseñadas, se ven poco y hay que concentrarse mucho para no equivocarse (poco intuitivos). En general el diseño interior es muy similar al ASX con mejoras en las terminaciones sobretodo abajo de la radio, en donde encontramos un sistema de climatización muy bajo, pero silencioso de funcionamiento. Lo que sólo cambia en este 4008 es el volante con el león al centro, muy poco y que lo hacen diferenciarse bastante frente a lo que es el ADN de la marca, con otro tipo de terminaciones interiores, tapices y detalles que el cliente de Peugeot sabe apreciar. Por su parte, los asientos en dos tonalidades de cuero/tela son comodísimos, ofreciendo excelente nivel de soporte lateral, además tienen la dureza justa, además de una rigidez perfecta. Asimismo el espacio de carga es de 416 litros es demasiado pequeño para su segmento (casi es la de un hatchback mediano). En suma, el nuevo 4008 tiene lo “mejor de dos mundos”, la confiabilidad, capacidad Offroad y de traccionar de un experto en 4×4 como Mitsubishi y el confort, equipamiento al estilo europeo, como lo es Peugeot. Ahora para los puristas de la marca, quizás este modelo los deje a medio camino, aunque con un comportamiento dinámico que puede minimizar todos estos conceptos.