fuerza aerea argentina

bueno este es mi 4ºpost espero que les guste es de la fuerza aerea argentina el proximo sera del area 51 enpesemos Cazabombarderos Douglas A-4AR Fightinghawk A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M, provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se encargaría de su modernización. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: McDonnell Douglas Tipo: Caza Bombardero Envergadura: 8,38 m Longitud: 12,30 m Peso vacío: 4.900 kg Peso máximo decolaje: 11.000 kg Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88) Autonomía: 620 km Techo de servicio: 13.000 m IAI Finger Caza bombardero monoplaza, derivado del IAI Dagger, cuya modificación a esta versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a 500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido) la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir, tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante la década del 70. Procedencia: Israel Fabricante: Israel Aircraft Industries Tipo: Interceptor Envergadura: 8,22 m Longitud: 15,55 m Peso vacío: 6.570 kg Peso máximo de decolaje: 13.500 kg Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2) Velocidad crucero: 956 km Alcance: 4.000 km AMD M-5 Mara Se trata de la versión Mirage 5P, adquiridos a la Fuerza Aérea del Perú, durante el conflicto de Malvinas, en junio de 1982. Procedencia: Francia Fabricante: Avions Marcel Dassault Tipo: Interceptor Envergadura: 8,22 m Longitud: 15,55 m Altura: 4,55 m Peso vacío: 6.600 kg Peso máximo de decolaje: 13,700 kg Planta Motriz: Snecma Atar 9C, de 4300 kg de empuje Velocidad máxima: 2.230 km/h Velocidad crucero: 956 km/h Alcance: 1.300 km Armamento: Dos cañones Defa 30 mm Interceptores AMD M-IIIEA Mirage El Mirage III es sin dudas el avión de combate de mayor éxito producido en Europa Occidental. Durante mucho tiempo se constituyó en la espina dorsal del sistema de defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño. Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India. En 1982, los Mirage III fueron utilizados por la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas. Procedencia: Francia Fabricante: Avions Marcel Dassault tipo: Interceptor de defensa aérea Envergadura: 8,21 m Longitud: 14,08 m Peso vacío: 6531 kg Peso máximo de decolaje: 13.510 kg Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión. Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura. Autonomía máxima: 2.800 km Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J. Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN Armamento: 2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125 proyectiles. 4.000 kg. de carga, distribuida entre 4 estaciones alares y una estación ventral. Un misil Matra R530E de guía IR o SARH (Semi Automatic Radar Homing) en la estación central y dos misiles Matra R550 Magic I de guía IR, en los soportes alares externos. Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62 Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap Bombas BK-BR. Ataque FMA IA-58 Pucará Es un avión biplaza, para apoyo de fuerzas terrestres, de gran maniobrabilidad, pero no está capacitado para luchar contra aeronaves a reacción. Resulta muy eficaz, en cambio, para trabar combate contra helicópteros, cuando éstos carecen de cobertura aérea. El nombre Pucará ("fortaleza", en quichua), está relacionado con la gran cantidad de armamento que puede cargar, entre las ametralladoras, cañones y las tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje). Su tren de aterrizaje permite operación normal aún en pistas de tierra. Prueba de ello fué la actividad del Pucará en Malvinas desde las tres bases aéreas, dos de ellas con pista de tierra (Bases Cóndor y Calderón). Procedencia: Argentina Fabricante: Fábrica Militar de Aviones Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres Envergadura: 14,25 m Longitud: 14,50 m Peso vacío: 4.000 kg Peso máximo de decolaje: 6.800 kg Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP cada una. Velocidad máxima: 500 km/h Velocidad crucero: 480 km/h Alcance: 700 km Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm 2 cañones de 20 mm 3 fijaciones para 1500 kg de armas en total Entrenamiento Embraer EMB-312 Tucano Procedencia: Brasil Fabricante: Embraer Tipo: Entrenador básico Envergadura: 11,14 m Longitud: 9,86 m Peso vacío: 1.810 kg Peso máximo de decolaje: 3.175 kg Planta motriz y Potencia: Pratt & Whitney PT6A-25C Turbohélice de 750 SHP Velocidad máxima: 457 km/h Techo: 9.936 km Alcance: 2.112 km Beechcraft B-45 Mentor Cuando promediaba la década del '50, las máximas autoridades de la aeronáutica militar argentina decidieron reemplazar los aviones Fiat y Percival que se encontraban en servicio en tareas de entrenamiento. Seguramente no imaginaron entonces que la aeronave que seleccionaron tendría una trayectoria por demás exitosa. Más de 40 promociones de oficiales aviadores utilizaron el Beechcraft Mentor como avión escuela, constituyéndose en la columna vertebral de los programas de adiestramiento de la Fuerza Aérea Argentina. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Beechcraft Tipo: Entrenador Envergadura: 10 m Longitud: 7,90 m Peso vacío: 985 kg Peso máximo de decolaje: 1.315 kg Planta motriz: Continental IO-470-N12B a inyección de 260 HP Velocidad máxima: 305 km/h Techo máximo: 6.000 m Autonomía máxima: 1.200 km FMA IA-63 Pampa Procedencia: Argentina Fabricante: FMA Tipo: Entrenador Envergadura: 9,68 m Longitud: 10,90 m Altura: 4,29 m Peso vacío: 2.627 kg Peso máximo decolaje: 3.800 kg Planta motriz y Potencia: Turboreactor Garrett TFE731-2-2N, de 1.588 kg Velocidad máxima: 819 km/h Velocidad crucero: 747 km/h Alcance: 720 km Fotográficos Bombardier Learjet LJ-35A Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Bombardier Learjet Tipo: Avión de reconocimiento aerofotográfico Envergadura: 12,09 m Longitud: 14,83 m Altura: 3,73 m Peso vacío: 4.756 kgPeso máximo decolaje: 8.290 kg Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg Velocidad máxima : 872 km/h Velocidad crucero: 852 km/h Velocidad de crucero normal : 774 km/h Alcance : 4.100 km Transporte y carga de Pasajeros Lockheed L100-30 Super Hércules http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcREqL9_bF9xYjv8CJJXYUV6N-ugAm_Cvko3rrBEGN1B_sys9l96 Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Lockheed Tipo: Avión básico de transporte pesado Envergadura: 40,41 m Longitud: 34,36 m Altura: 11,66 m Peso vacío: 35.337 kg Peso máximo decolaje: 70.308 kg Planta motriz y Potencia: 4 (Allison Allison 501-D22A, de 4.508 shp Velocidad máxima : 620 km/h Velocidad crucero: 620 km/h Alcance: 8.500 km Bombardier Learjet LJ-35A (verificación aérea) Uno de los más populares jets ejecutivos de todos los tiempos. Seleccionado por su alto desempeño y bajo costo operacional, el Learjet constituye una de las aeronaves con los más modernos recursos existentes en el mercado. En el transporte de autoridades y reconocimiento fotográfico, el Lear demuestra su reconocida versatilidad. En la Fuerza, esta configuración del aparato se utiliza para calibración de radioayudas, ayudas visuales, radares, comunicaciones aeronáuticas, procedimientos instrumentales y, próximamente, GNSS (Global Navigation Satelital System). El sistema tiene su asiento en la II Brigada Aérea con asiento en Paraná. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Bombardier Learjet Tipo: Avión de verificación de radioayudas Envergadura: 12,09 m Longitud: 14,83 m Altura: 3,73 m Peso vacío: 4.756 kg Peso máximo decolaje: 8.290 kg Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg Velocidad máxima : 872 km/h Velocidad crucero: 852 km/h Velocidad de crucero normal : 774 km/h Alcance : 4.100 km Bombardier Learjet LJ-60 El Learjet 60 constituye una de las aeronaves de su tipo con los más modernos recursos existentes en el mercado. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Bombardier Learjet Tipo: Avión de transporte ejecutivo de pasajeros Envergadura: 13,35 m Longitud: 17,89 m Altura: 4,44 m peso vacío: 6.272 kg Peso máximo decolaje: 10.319 kg Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Pratt & Whitney PW305A de 4.600 lbs Velocidad máxima : 887 km/h Velocidad crucero: 859 km/h Lockheed C-130B Hercules http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSnffe5QS4a87SzShsRAbJUxQCsZ-C0d9ml9V2IeVjw6_BLzC0lFg El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Lockheed Tipo: Avión básico de transporte pesado Envergadura: 40,41 m Longitud: 29,79 m Altura: 11,66 m Peso vacío: 34.827 kg Peso máximo decolaje: 70.310 kg Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp Velocidad máxima : 618 km/h Velocidad crucero: 602 km/h Alcance: 7.600 km Lockheed C-130H Hercules Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Lockheed Tipo: Avión básico de transporte pesado Envergadura: 40,41 m Longitud: 29,79 m Altura: 11,66 m Peso vacío: 34.827 kg Peso máximo decolaje: 70.310 kg Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp Velocidad máxima : 618 km/h Velocidad crucero: 602 km/h Alcance: 7.600 km Lockheed C-130 Hercules El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes. Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Lockheed Tipo: Avión básico de transporte pesado Envergadura: 40,41 m Longitud: 29,79 m Altura: 11,66 m Peso vacío: 34.827 kg Peso máximo decolaje: 70.310 kg Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp Velocidad máxima : 618 km/h Velocidad crucero: 602 km/h Alcance: 7.600 km Saab 340 B Procedencia: Suecia Fabricante: Saab Technologies Tipo: Transporte Envergadura: 21,44 m Longitud: 19,73 m Altura: 7 m Peso Máximo decolaje: 13.155 kg Planta motriz y Potencia: 2 GE CT7-9B, de 1.750 HP Velocidad crucero: 525 km/h Fokker F-28 Fellowship Procedencia: Holanda Fabricante: Fokker Tipo: Transporte de pasajeros y carga Envergadura: 23,40 m Longitud: 27,40 m Altura: 8,47 m Peso máximo de despegue: 29.480 kg Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce RB183-2 Mk 555-15P, de 4.490 kg. Velocidad máxima: 849 km/h Velocidad crucero: 843 km/h Alcance: 2.743 km Fokker F-27 Friendship Al promediar la década del '60 la Fuerza Aérea Argentina decidió incorporar nuevas aeronaves de transporte. Luego de un cuidadoso estudio fue seleccionado el F-27 Friendship, el primero de los cuales arribó a nuestro país el 9 de agosto de 1968. Procedencia: Holanda Fabricante: Fokker Tipo: Transporte Envergadura: 29 m Longitud: 23,56 m Altura: 8,51 m Peso vacío: 10.336 kg Peso máximo decolaje: 20.410 kg Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce Dart Mk 532, de 2.210 shp c/u Velocidad máxima : 470 km/h Velocidad crucero: 435 km/h Alcance: 2.000 km Acrobáticos Sukhoi Su-29 Procedencia: Rusia Fabricante: Fuerza Aérea Rusa Tipo: Avión acrobático Envergadura: 8,50 m Longitud: 7,85 m Peso Vacío: 790 kg Peso Máximo decolaje: 1.220 kg Planta motriz y Potencia: un M-14II en estrella, de 360 hp Velocidad máxima: 325 km/h Alcance: 1.300 km Helicópteros Bell UH-1D/H Iroquois Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Bell Tipo: Helicóptero utilitario Diámetro del rotor principal: 14,63 m Diámetro del rotor de cola: 2,59 m Superficie del rotor principal: 168,11 m² Longitud de fuselaje: 12,77 m Altura total: 4,41 m Ancho de los patines: 2,91 m Peso Vacío: 2.365 kg Peso máximo de despegue: 4.310 kg Máximo operativo : 4.100 kg Planta motriz y Potencia: Un turboeje Avco Lycoming T-53-1-13 de 1400 shp (1044 kw) al eje. Velocidad máxima: 220 km/h Velocidad de crucero: 205 km/h Alcance: 720 km Régimen de trepada: 490 m/min Techo de servicio: 3.840 m Alcance con carga máxima: 2.070 km Alcance a nivel del mar con combustible máximo: 510 km Bell-212 Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Bell Tipo: Helicóptero para transporte civil y militar Envergadura: 2,40 m Longitud: 2,30 m Altura: 1,30 m Peso máximo decolaje: 5.186 kg Planta motriz y potencia: Un Twin-Pack PT6T-3, de 1.800 shp Velocidad máxima: 226 km/h Alcance: 6.600 m SA-315B Lama Procedencia: Francia Fabricante: Aerospatiale Tipo: Helicóptero para alta montaña Envergadura: 11,02 m Longitud: 10,23 m Peso vacío: 1.021 kg Peso máximo decolaje: 2.300 kg Planta motriz y potencia: Un Turbomeca Artouste III, de 870 shp Velocidad máxima: 230 km/h Velocidad crucero: 192 km/h Alcance: 515 km/h Hughes 500D Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Hughes Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano Envergadura: 1,29 m Longitud: 1,17 m Alto: 1,22 m Peso máximo decolaje: 1.087 kg Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp Velocidad máxima: 248 km/h Techo de servicio: 6.096 m Hughes 500E Procedencia: Estados Unidos Fabricante: Hughes Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano Envergadura: 1,29 m Longitud: 1,17 m Altura: 1,22 m Peso máximo decolaje: 1.087 kg Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp Velocidad máxima: 248 km/h Techo de servicio: 6.096 m bueno y eso es todo grasias por leer el que sige sera de el area 51 si es que la cia no me mata primero jejeeje