Renault Espace F1
@edlp13
Largo: 4430mm
Ancho: 2050mm
Alto: 1773mm
Peso: 1300kg
Cilindrada: 3500cc
Tracción: Motor Central / Trasera
Potencia/rpm: 780hp / 14,700rpm
Par/rpm: 71,9 m.kg. / ------
Acel. 0-100: 2,8 seg
Vel. Máx: 321 km/h
Algo realmente extraño apareció en el Salón del automóvil de París en 1994. Un híbrido singular mezcla de monovolumen y corredor de Grand Prix, el Espace F1 es un ver para creer. La familiar carrocería tipo furgoneta de 4 puertas se redujo en altura hasta casi rozar el suelo, añadiéndose unos alerones monstruosos, tomas de aire y una desenfrenada combinación de colores. Pero esto se queda atrás si lo comparamos con las modificaciones mecánicas: Renault se deshizo simplemente del motor delantero, tracción delantera estándar del Espace y se dirigió al equipo de Williams Grand Prix para buscar algo con un poco más de gusto. La estructura básica se compone de un chasis de fibra de carbono con suspensión tipo Formula 1 de brazos y amortiguadores incorporados, con el motor central y la caja de cambios atornillados al chasis. Y ¡¡Qué motor!! Recién salido del Campeonato del Mundo, el victorioso V10 de Williams de 3.5 litros, 40 válvulas es capaz de desarrollar 800cv. Sus enormes llantas traseras de tipo competición se accionan a través de un cambio secuencial semiautomático, también procedente del líder del Grand Prix, Williams. El Espace F1, conducido tan sólo por un privilegiado grupo de pilotos alcanza los 100km/h en menos de 3 segundos y 193 km/h en 6,9 segundos con una máxima cercana a los 321 km/h. Los discos de carbono incorporados en sus frenos garantizan una frenada sorprendente incluso en distancias cortas. Si se pisan sus anclas a la velocidad máxima se consigue desacelerar a 64 km/h. en tan sólo 80 m. Ver esta máquina alocada en circuito es como ver una película a cámara rápida. El Espace F1 sólo se ha conducido a tope en contadas ocasiones y ahora descansa en el museo de Renault, pero cuando estaba activo, sólo un Lear Jet podía competir con él.
