Hola amigos de T!
El Audi R8 Spyder FSI quattro con dimensiones de 4.430 mm de largo, 2.650 mm de distancia entre ejes, 1.900 mm de ancho y con solo 1.240 mm de alto con un parabrisas muy lanzado presenta una presencia poderosa. El R8 Spider es propulsado por un motor V10 de 5.200 cm3 que eroga una potencia de 525 CV permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/hora en 4,1 segundos alcanzando una velocidad máxima de 313 km/hora. Asimismo posee una tracción integral permanente quattro asociado a una caja de cambios secuencial R tronic opcional.
Durante la conducción normal la transferencia de potencia se reparte en un 15% a las ruedas delanteras y 85% a las traseras, en caso de que las traseras comiencen a patinar se envia en forma automática un 15% adicional al tren delantero. Posee luz de Led pero una característica que particular que tiene un color similar a la luz natural diurna, no resultando molesto durante la conducción nocturna, además de alargar su vida útil y el bajo consumo.
El Audi R8 Spyder posee llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos delanteros de 235/35 y traseros de 295/30 y con control de presión de los neumáticos, además como equipamiento opcional Audi ofrece llantas de 19 pulgadas en óptica de titanio.
Los frenos a disco son de 365 mm de diámetro en el tren delantero y 356 mm de diámetro en el trasero, aunque en forma opcional se puede equipar con discos perforados de carbocerámicos. En cuanto a equipamiento el Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro cuenta equipo Radio y 7 altavoces, faros delanteros y ópticas traseras en tecnología LED, capota textil automática, sistema antivuelco, climatizador y las butacas forradas en cuero se encuentran calefaccionadas.
El motor de nuevo desarrollo combina la turboalimentación con la inyección directa FSI para hacer del Audi TT RS un deportivo de pura raza. Este motor ha sido premiado nuevamente Mejor Motor Año 2011 en Europa. El TFSI, con una cilindrada de 2.480 cm3, entrega 340 CV de potencia. La relación pesopotencia del Coupé, cuyo peso es de 1.450 kilogramos, es de sólo 4,3 kg/CV. Acelera de los 0 a los 100 km/h en 4,6 segundos. Estos valores tan bajos se han conseguido gracias a carrocerías extremadamente ligeras en construcción Audi Space Frame (ASF).
El consumo medio del TT RS Coupé, sin embargo, es de sólo 9,2 litros de combustible a los 100 km; un ejemplo más de la combinación de dinámica y eficiencia en Audi. Un cambio manual de seis marchas, caracterizado por su elevado rendimiento y por el corto escalonamiento de sus marchas, al más puro estilo deportivo, traslada las impresionantes fuerzas del cinco cilindros hasta la tracción integral permanente quattro.
Además se ofrece el sistema de amortiguación adaptativo Audi magnetic ride con sport boton, con dos campos característicos básicos denominados Comfort y Sport. La dinámica imagen del TT RS se traslada también al interior, donde predomina el color negro. El equipamiento de serie incluye, entre otros, asientos deportivos con tapizados en combinación de cuero y Alcantara, inserciones en aluminio cepillado, un volante deportivo de cuero multifuncional achatado en su parte inferior, un indicador de la temperatura del aceite, un climatizador automático bi zona, el equipo de radio Symphony, faros xenón plus con luz diurna en tecnología LED, llantas de aleación de 5 rayos dobles de 18 pulgadas, interfaz bluetooth, airbags
Atlético, equilibrado, sensual y dotado de un interior exclusivo y de alta tecnología, este “dream-car” explora y reinterpreta el tema de los “Roadster Gran Turismo”. La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1 ofrecer unas características mecánicas acordes con su aspecto escultural: 313 CV con tan solo 119 g/km de CO2 (0 en modo eléctrico) y 4 ruedas motrices y directrices. El puesto de conducción y el conjunto de los mandos se dedican en exclusiva al placer completo del conductor, el habitáculo se ha concebido para ofrecer un máximo de polivalencia y de nuevas sensaciones a todos los ocupantes.
En efecto, tres personas pueden viajar en el vehículo: el tercer asiento está esculpido en la parte trasera, entre los dos asientos delanteros. El acceso a está plaza es posible gracias al deslizamiento hacia delante de la consola central. La ambientación interior mezcla colores y materiales entre los que los elementos “vintage” se contraponen a los “ultra-tecnológicos”. La estructura de la plancha, de una pureza absoluta, deja a la vista algunos órganos mecánicos como la columna de dirección o algunos mandos periféricos.
El concept SR1 integra la tecnología HYbrid4, que se aplicará en serie en el 3008 naftero. En la parte delantera del Peugeot SR1, un motor naftero 1.6 l THP, que rinde 160 kW (218 CV), se asocia con un motor eléctrico trasero de 70 kW (95 CV). Este último permite al vehículo funcionar con propulsión sólo eléctrica en un modo ZEV (vehículo con cero emisiones), mientras que el consumo del vehículo en ciclo mixto no supera los 4,9 l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de CO2.
El Ford Iosis Max Concept incorpora un motor con tecnología Ecoboost, que le brinda mayor flexibilidad al propulsor naftero de cuatro cilindros y 1.600 cm3, el cual posee el Sistema Start&Stop y alterndor inteligente, asociado a una caja automática For PowerShift de seis cambios y doble embrague.
El Ford Iosis Max Concept posee un perfil lateral tipo coupé, con sus puertas traseras de apertura lateral que permiten el acceso al interior en espacios reducidos, además se le adisiona el diseño de asientos flotantes siendo un vehículo muy adecuado para transportar elemento de grana tamaño que pueden ser depositados sobre el piso o sobre los respaldos de los asientos traseros.
En el interior del Ford Iosis Max Concept se destaca el puente tipo espina dorsal que va desde el parabrisas hasta la parte trasera. Asimismo este puente permite utilizarse como apoyabrazos central y las cuatro butacas quedan colgadas dando la sensación de estar flotando.
La consola posee una pantalla touchscreen que permite controlar los sistems del vehículo, desde instrucciones del navegador satelital, llamadas telefónicas entrantes y distinta información
En su frente se destacan sus nuevos faros antinieblas de mayor tamaño y más estilizados, así como la nueva parrilla cromada, mientras en la parte trasera las inserciones cromadas le otorga un estilo distinguido. Otros detalles como el techo solar eléctrico, los faros bi-xenón con Leds y las nuevas llantas de 17 pulgadas lo hacen un vehículo imponente y elegante
En cuanto a seguridad el Nuevo Volkswagen Passat ofrece un chasis cuya rigidez le permite absorver impactos con una carrocería que posee los más altos estándares de seguridad. Además cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas asistidos con el sistema de distribución electrónica de frenado EBV, sistema ABS, control de estabilidad (ESP) y control antideslizamiento (ASR). Incopora además un sistema denominado Detección de Fatiga en que el vehículo recomienda el descanso oportuno.
En seguridad pasiva el nuevo Volkswagen Passat posee airbags para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y de cortina delanteros y traseros, que se adicionan a los apoyacabezas activos delanteros. que inclye la función autohold, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros
El Ford Mustang Shelby GT500 Cabrio, posee un propulsor V8 Turbo de 5.400 cm3 que eroga una potencia de 550 CV de potencia, que se encuentra asociado a una caja manual de seis marchas.
El Ford Mustang Shelby GT500 Cabrio posee la última generación en frenos que junto al alerón, llantas y neumáticos le brinda un alto desempeño deportivo.
Su interior está totalmente tapizado en cuero negro, así como los laterales de las puertas, panel y consolan en tanto la palanca de cambios y freno de mano poseen detalles cromados.
El Nuevo Ford Mondeo Ecoboost en la versión Titanium posee un propulsor de 2.000 cm3 construido en aluminio con una potencia de 240 HP, pero con la particularidad de reducir el consumo de combustible y la emisión de CO2 llegando a un 20% en comparación con motores similares aspirados.
Este propulsor se encuentra asociado a una transmisión automática secuencial Powershift de doble embrague que actúan de manera independiente, uno se encaraga de los cambios impares y marcha atrás y el otro de las pares. El Nuevo Ford Mondeo Ecoboost posee sistemas que permiten optimizar el consumo de combustible como es el Cierre Activo de Parrilla que de manera automática realiza la apertura o cierre de la parrilla de acuerdo a la necesidad o no de requerir flujo de aire. El Ford Ecomode permite visualizar a través de una iconografía la forma de conducir y por consecuencia el consumo de combustible y la emisión de CO2.
Ya en el interior del Ford Mondeo Ecoboost una consola central renovada sumado a detalles en cromo satinado para la versión Titanium le da una visual interesante junto al nuevo tapizado de cuero con detalles blancos en las butacas, en que la del conductor dispone de ocho ajustes eléctricos y cuatro memorias.
La 458 fue diseñada para satisfacer las expectativas y ambiciones de los clientes más apasionados, poniendo la emoción en la conducción como resultado de innovaciones tecnológicas utilizadas en la competición. Gracias a su nievo motor de 4499 cm3 con ocho cilindros en V con una potencia de 570 CV, caja de cambios de doble embrague F1 y con un peso de 1380 kg, teniendo una relación de 2,42 kg por cada CV de potencia, dando como resultado una excelente perfomance en aceleración siendo de 3,4 segundos, partiendo de 0 a 100 km-hora y alcanzando una velocidad máxima de 325 km-hora. La Ferrari 458 Italia está perfectamente equilibarada con un porcentaje del 58% en la parte posterior y 42% en la delantera.
Desde el principio los frenos Brembo de carbón y cerámica han sido estándar en todas las Ferraris y en la 458 no es nada diferente equipándose con dusco de 398 x 223 x 36 milímetros adelante y 360 x 233 x 32 milímetros en la parte posterior Con esto el poder frenante la Ferrari 458 Italia es capaz de frenar 100 km-hora a 0 en 32,5 metros, y de 200 km-hora a 0 en 128 metros. Con la optimización de Bosch en la lógica de controlreduce los tiempos activando los pistones, reduciendo el tiempo entre la zapata del freno y el disco, tan pronto como el conductor quite el pie del acelerador.
En cuanto a su interior refleja el diseño exterior del coche, con formas limpias y con nueva ergonomía para el conductor. Las superficies superiores y bajas del tablero están revestidas en cuero mientras el propio panel de instrumentos es de aluminio. Las salidas de aire fueron inspiradas en las salidas de aire del auto de formula 1 de hace algunos años La consola se encuentra centrada y es mas bien delgada ofreciendo un bastidor en aluminio, conteniendo el panel F1, que incluye el control de largada, junto a los controles secundarios de la caja
Con cual se quedan???????
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
El Audi R8 Spyder FSI quattro con dimensiones de 4.430 mm de largo, 2.650 mm de distancia entre ejes, 1.900 mm de ancho y con solo 1.240 mm de alto con un parabrisas muy lanzado presenta una presencia poderosa. El R8 Spider es propulsado por un motor V10 de 5.200 cm3 que eroga una potencia de 525 CV permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/hora en 4,1 segundos alcanzando una velocidad máxima de 313 km/hora. Asimismo posee una tracción integral permanente quattro asociado a una caja de cambios secuencial R tronic opcional.
Durante la conducción normal la transferencia de potencia se reparte en un 15% a las ruedas delanteras y 85% a las traseras, en caso de que las traseras comiencen a patinar se envia en forma automática un 15% adicional al tren delantero. Posee luz de Led pero una característica que particular que tiene un color similar a la luz natural diurna, no resultando molesto durante la conducción nocturna, además de alargar su vida útil y el bajo consumo.
El Audi R8 Spyder posee llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos delanteros de 235/35 y traseros de 295/30 y con control de presión de los neumáticos, además como equipamiento opcional Audi ofrece llantas de 19 pulgadas en óptica de titanio.
Los frenos a disco son de 365 mm de diámetro en el tren delantero y 356 mm de diámetro en el trasero, aunque en forma opcional se puede equipar con discos perforados de carbocerámicos. En cuanto a equipamiento el Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro cuenta equipo Radio y 7 altavoces, faros delanteros y ópticas traseras en tecnología LED, capota textil automática, sistema antivuelco, climatizador y las butacas forradas en cuero se encuentran calefaccionadas.
Audi TTRS
El motor de nuevo desarrollo combina la turboalimentación con la inyección directa FSI para hacer del Audi TT RS un deportivo de pura raza. Este motor ha sido premiado nuevamente Mejor Motor Año 2011 en Europa. El TFSI, con una cilindrada de 2.480 cm3, entrega 340 CV de potencia. La relación pesopotencia del Coupé, cuyo peso es de 1.450 kilogramos, es de sólo 4,3 kg/CV. Acelera de los 0 a los 100 km/h en 4,6 segundos. Estos valores tan bajos se han conseguido gracias a carrocerías extremadamente ligeras en construcción Audi Space Frame (ASF).
El consumo medio del TT RS Coupé, sin embargo, es de sólo 9,2 litros de combustible a los 100 km; un ejemplo más de la combinación de dinámica y eficiencia en Audi. Un cambio manual de seis marchas, caracterizado por su elevado rendimiento y por el corto escalonamiento de sus marchas, al más puro estilo deportivo, traslada las impresionantes fuerzas del cinco cilindros hasta la tracción integral permanente quattro.
Además se ofrece el sistema de amortiguación adaptativo Audi magnetic ride con sport boton, con dos campos característicos básicos denominados Comfort y Sport. La dinámica imagen del TT RS se traslada también al interior, donde predomina el color negro. El equipamiento de serie incluye, entre otros, asientos deportivos con tapizados en combinación de cuero y Alcantara, inserciones en aluminio cepillado, un volante deportivo de cuero multifuncional achatado en su parte inferior, un indicador de la temperatura del aceite, un climatizador automático bi zona, el equipo de radio Symphony, faros xenón plus con luz diurna en tecnología LED, llantas de aleación de 5 rayos dobles de 18 pulgadas, interfaz bluetooth, airbags
Peugeot SR1
Atlético, equilibrado, sensual y dotado de un interior exclusivo y de alta tecnología, este “dream-car” explora y reinterpreta el tema de los “Roadster Gran Turismo”. La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1 ofrecer unas características mecánicas acordes con su aspecto escultural: 313 CV con tan solo 119 g/km de CO2 (0 en modo eléctrico) y 4 ruedas motrices y directrices. El puesto de conducción y el conjunto de los mandos se dedican en exclusiva al placer completo del conductor, el habitáculo se ha concebido para ofrecer un máximo de polivalencia y de nuevas sensaciones a todos los ocupantes.
En efecto, tres personas pueden viajar en el vehículo: el tercer asiento está esculpido en la parte trasera, entre los dos asientos delanteros. El acceso a está plaza es posible gracias al deslizamiento hacia delante de la consola central. La ambientación interior mezcla colores y materiales entre los que los elementos “vintage” se contraponen a los “ultra-tecnológicos”. La estructura de la plancha, de una pureza absoluta, deja a la vista algunos órganos mecánicos como la columna de dirección o algunos mandos periféricos.
El concept SR1 integra la tecnología HYbrid4, que se aplicará en serie en el 3008 naftero. En la parte delantera del Peugeot SR1, un motor naftero 1.6 l THP, que rinde 160 kW (218 CV), se asocia con un motor eléctrico trasero de 70 kW (95 CV). Este último permite al vehículo funcionar con propulsión sólo eléctrica en un modo ZEV (vehículo con cero emisiones), mientras que el consumo del vehículo en ciclo mixto no supera los 4,9 l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de CO2.
Ford Iosis Max Concept
El Ford Iosis Max Concept incorpora un motor con tecnología Ecoboost, que le brinda mayor flexibilidad al propulsor naftero de cuatro cilindros y 1.600 cm3, el cual posee el Sistema Start&Stop y alterndor inteligente, asociado a una caja automática For PowerShift de seis cambios y doble embrague.
El Ford Iosis Max Concept posee un perfil lateral tipo coupé, con sus puertas traseras de apertura lateral que permiten el acceso al interior en espacios reducidos, además se le adisiona el diseño de asientos flotantes siendo un vehículo muy adecuado para transportar elemento de grana tamaño que pueden ser depositados sobre el piso o sobre los respaldos de los asientos traseros.
En el interior del Ford Iosis Max Concept se destaca el puente tipo espina dorsal que va desde el parabrisas hasta la parte trasera. Asimismo este puente permite utilizarse como apoyabrazos central y las cuatro butacas quedan colgadas dando la sensación de estar flotando.
La consola posee una pantalla touchscreen que permite controlar los sistems del vehículo, desde instrucciones del navegador satelital, llamadas telefónicas entrantes y distinta información
Volkswagen Passat
En su frente se destacan sus nuevos faros antinieblas de mayor tamaño y más estilizados, así como la nueva parrilla cromada, mientras en la parte trasera las inserciones cromadas le otorga un estilo distinguido. Otros detalles como el techo solar eléctrico, los faros bi-xenón con Leds y las nuevas llantas de 17 pulgadas lo hacen un vehículo imponente y elegante
En cuanto a seguridad el Nuevo Volkswagen Passat ofrece un chasis cuya rigidez le permite absorver impactos con una carrocería que posee los más altos estándares de seguridad. Además cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas asistidos con el sistema de distribución electrónica de frenado EBV, sistema ABS, control de estabilidad (ESP) y control antideslizamiento (ASR). Incopora además un sistema denominado Detección de Fatiga en que el vehículo recomienda el descanso oportuno.
En seguridad pasiva el nuevo Volkswagen Passat posee airbags para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y de cortina delanteros y traseros, que se adicionan a los apoyacabezas activos delanteros. que inclye la función autohold, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros
Ford Mustang Shelby GT500
El Ford Mustang Shelby GT500 Cabrio, posee un propulsor V8 Turbo de 5.400 cm3 que eroga una potencia de 550 CV de potencia, que se encuentra asociado a una caja manual de seis marchas.
El Ford Mustang Shelby GT500 Cabrio posee la última generación en frenos que junto al alerón, llantas y neumáticos le brinda un alto desempeño deportivo.
Su interior está totalmente tapizado en cuero negro, así como los laterales de las puertas, panel y consolan en tanto la palanca de cambios y freno de mano poseen detalles cromados.
Ford Mondeo Ecoboost
El Nuevo Ford Mondeo Ecoboost en la versión Titanium posee un propulsor de 2.000 cm3 construido en aluminio con una potencia de 240 HP, pero con la particularidad de reducir el consumo de combustible y la emisión de CO2 llegando a un 20% en comparación con motores similares aspirados.
Este propulsor se encuentra asociado a una transmisión automática secuencial Powershift de doble embrague que actúan de manera independiente, uno se encaraga de los cambios impares y marcha atrás y el otro de las pares. El Nuevo Ford Mondeo Ecoboost posee sistemas que permiten optimizar el consumo de combustible como es el Cierre Activo de Parrilla que de manera automática realiza la apertura o cierre de la parrilla de acuerdo a la necesidad o no de requerir flujo de aire. El Ford Ecomode permite visualizar a través de una iconografía la forma de conducir y por consecuencia el consumo de combustible y la emisión de CO2.
Ya en el interior del Ford Mondeo Ecoboost una consola central renovada sumado a detalles en cromo satinado para la versión Titanium le da una visual interesante junto al nuevo tapizado de cuero con detalles blancos en las butacas, en que la del conductor dispone de ocho ajustes eléctricos y cuatro memorias.
La 458 fue diseñada para satisfacer las expectativas y ambiciones de los clientes más apasionados, poniendo la emoción en la conducción como resultado de innovaciones tecnológicas utilizadas en la competición. Gracias a su nievo motor de 4499 cm3 con ocho cilindros en V con una potencia de 570 CV, caja de cambios de doble embrague F1 y con un peso de 1380 kg, teniendo una relación de 2,42 kg por cada CV de potencia, dando como resultado una excelente perfomance en aceleración siendo de 3,4 segundos, partiendo de 0 a 100 km-hora y alcanzando una velocidad máxima de 325 km-hora. La Ferrari 458 Italia está perfectamente equilibarada con un porcentaje del 58% en la parte posterior y 42% en la delantera.
Desde el principio los frenos Brembo de carbón y cerámica han sido estándar en todas las Ferraris y en la 458 no es nada diferente equipándose con dusco de 398 x 223 x 36 milímetros adelante y 360 x 233 x 32 milímetros en la parte posterior Con esto el poder frenante la Ferrari 458 Italia es capaz de frenar 100 km-hora a 0 en 32,5 metros, y de 200 km-hora a 0 en 128 metros. Con la optimización de Bosch en la lógica de controlreduce los tiempos activando los pistones, reduciendo el tiempo entre la zapata del freno y el disco, tan pronto como el conductor quite el pie del acelerador.
En cuanto a su interior refleja el diseño exterior del coche, con formas limpias y con nueva ergonomía para el conductor. Las superficies superiores y bajas del tablero están revestidas en cuero mientras el propio panel de instrumentos es de aluminio. Las salidas de aire fueron inspiradas en las salidas de aire del auto de formula 1 de hace algunos años La consola se encuentra centrada y es mas bien delgada ofreciendo un bastidor en aluminio, conteniendo el panel F1, que incluye el control de largada, junto a los controles secundarios de la caja
Con cual se quedan???????