Un fuera de serie bien argentino

Por Carlos Saavedra El Donto P-1, ha sido pensado, diseñado y construído en La Argentina por Héctor “Tito” Pérez. El reconocido técnico es un hombre de vasta experiencia aquilatada trabajando entre otros, en el equipo oficial Ford de TC 2000 de 1993-1994, oficial VW de TC 2000 entre 1996 y 2001, equipo Mitsubishi (2002-2005). Además asesoró en estos años a otras escuadras, proveedor de la Fórmula Renault y hacedor de los actuales autos que integran la categoría desde 2007. Este año se ha desempeñado en Turismo Carretera en el WCC de José "Bocha" Ciantini, se encargó del Torino del suspendido Néstor Girolami. De su imaginación creativa ha surgido el Donto P-1. Se trata de un auto fuera de serie que ya ha llegado a su fase definitiva, un auto distinto, innovador. Pérez cuenta como se concretó el proyecto. "La historia del auto comenzó un poco así; entre el 2008 y 2009, estaba trabajando en el diseño de un coche de bajo costo; la idea era hacer algo entre un karting y los fórmulas. Así fue que se lo mostré a Laureano Campanera (piloto y dueño de su propio equipo de Turismo Carretera) lo que había hecho y enseguida me dijo: "Lindo Pérez, pero...¿por que no lo hacés biplaza?, estuve de acuerdo y empecé a dibujar un chasis para dos personas. Acerca del motor, comenta Pérez, "en principio tenía un Fiat 1300cc, después charlando más con Campanera, surgió una alternativa que me comentó: colocarle otro más potente, le coloqué un Volkswagen 1,8 turbo que "chipeado" llega a los 230 h; le puse llantas de 17 pulgadas con cubiertas 245-45-1, luego las llantas pasaron a tener 18 pulgadas como las que son utilizadas en Top Race y Súper TC 2000, el peso es de 650 kg". Las pruebas iniciales las efectuó el mismo Pérez, "me acuerdo que salí dar una vuelta y la verdad, me asustó como andaba; después lo llevé al autódromo y di varias vueltas y volví a asustarme, era un misil". El prototipo recibió mejoras antes de su versión final, "luego de los primeros ensayos, empecé a hacer nuevos estudios, así fue que redimensioné el chasis, lo hice con tubos de acero inoxidable con paneles de fibra de carbono; incorporé frenos Brembo y varias mejoras hasta llegar al auto que se ve ahora". En cuanto a la carrocería, detalla, "al principio no tenía, pero un fin de semana vino de visita a Nueve de Julio, Marcelo Balestrini, uno de los hijos de Rafael (conocido preparador), me comentó que había unos chicos que eran buenos en el rubro, me presentó a Lucas López al que sumamos al proyecto, y pasó a ser el responsable de la estética del auto". Ahora el Donto P-1 dispone de un motor Volkswagen 2.0 TSFI con una potencia de 260 hp, "la idea es que sea utilizado primordialmente como auto de día en autódromos; está diseñado para un segmento que se llama Track Day, los referentes son el Ariel Atom , KTM X Bow y el Caterham que es una versión actual del Lotus Seven. La verdad es un auto para sacarse el gusto de andar muy rápido de verdad, sin el estrés de correr...". El auto aún no está a la venta, las primeras unidades estarán disponibles a fin de año o principios de 2014, ¿el costo?, está estimado en unos 75 mil dólares y podrá circular por las calles, "aunque ese no sea el destino para el que lo pensé, se va a poder patentar", apunta Pérez. En cuanto al nombre dice, "le pusimos así por la empresa de Laureano y la que formamos para llevar adelante el proyecto y construirlo: Donto Motor Company; la "P" es por mi apellido: Pérez y el "1″ porque es el primer auto de la empresa". Te puede interesar