ESTE NUEVO YARIS CAMBIA SU PROCEDENCIA: SE FABRICA EN TAILANDIA. EN OTROS MERCADOS SE LE CONOCE CON EL NOMBRE DE “VIOS”
Fuimos invitados a la fiesta de lanzamiento del nuevo Toyota Yaris… pero del Sedán. Este nuevo Yaris, no tiene mucho que ver con la versión hatchback que ya fue lanzada en Chile con anterioridad (2011) y presenta un considerable avance en materiales, diseño y equipamiento, en relación a la segunda generación, incluso mostrándose mucho más equipada que la versión hatchback.
Dentro de los cambios, el nuevo modelo se alarga en 110 mm y agranda en 10 mm de alto respecto a su antecesor. Pero lo evidente es el diseño, mucho más “producido” con barras cromadas, ópticos más estilizados y algunos retoques cromados, que le añaden cierta vibra más elegante. En el techo, dos sutiles nervaduras (techo “catamarán”) disminuyen la turbulencia aerodinámica. El maletero se jacta de ser el más grande de la categoría, con 506 litros de capacidad.
En el interior también vemos cambios totalmente aparentes, como plásticos que simulan costuras en cuero, remates en color aluminio y algunos acabados tipo “fibra de carbono”. Desaparecen los relojes centrales, sello característico del modelo, desde su nacimiento, para una propuesta más convencional. La primera impresión es de un auto bastante más equipado y detallado que su antecesor, colocándose más a la altura de lo que se espera en el segmento.
Las cinco versiones del nuevo Yaris cuentan con doble airbag para conductor y pasajero de serie; carrocería absorción de impacto (GOA); cinturones de seguridad traseros de tres puntas; dirección eléctrica (EPS); sistema inmovilizador; seguro para niños en la puerta trasera y sistema de frenos ABS+BA+EBD (exceptuando en XLI manual). Por su parte, únicamente la versión LEI automático dispone de sensor de retroceso.
La unidad impulsora del Yaris se mantiene similar a la de la generación anterior, pero muy modificada en su electrónica. Corresponde a una unidad de 1.5 litros, 16 válvulas con doble árbol de levas y VVT-i, el que eroga 107 caballos de fuerza a 6000 vueltas y un torque de 141 Nm a las 4200 rpm. Esta unidad se acoplará a dos opciones de transmisión, manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Según 3CV el Yaris homologa un rendimiento de 15,5 km/l.
Precios y versiones:
XLI MT: US$ 15.000
XLI AT: US$ 16.200
GLI MT: US$ 16.400
GLI AT: US$ 17.400
LEI AT: US$ 18.800