Despues de un año de estar como sanguijuela viviendo de T! sin aportar nada, hoy genere mi primer post para devolverles un poco de tantas cosas que tome.No se poner cartel de bienvenido a mi post, ni barras separadoras ni nada ok??? asi que prohibido trollear.
No los aburro mas y paso a la info....espero les guste.
A finales de los años 30, el brillante ingeniero eléctrico llamado Nikola Tesla,
originario de Croacia pero residente en Estados Unidos desde 1884 y uno de los más grandes inventores del siglo XX en las disciplinas de la electricidad y el magnetismo, afirmó haber completado una teoría dinámica de la gravedad, que básicamente explica la posibilidad de la invisibilidad
Estos razonamientos, calaron hondo en un grupo de trabajo que experimentaba con los campos electromagnéticos en Chicago, donde se estaban iniciando las investigaciones sobre la posibilidad de la invisibilidad a través del uso de campos eléctricos y magnéticos. Este proyecto se habría trasladado en 1939 al Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Princeton.
En un momento determinado, se afirmó haber conseguido la invisibilidad de pequeños objetos. Los Militares de Estados Unidos al estar en guerra (Recordemos que todo esto paso durante la segunda guerra mundial 1939-1945) vio el potencial de esta nueva tecnología y decidieron sufragar el curso de las investigaciones[/color ( Sufragar: Pagar o Costear los gastos que ocasiona una cosa….. esto es para que todos entiendan mejor el post) a fin de direccionarlas en el sentido que les convenía…. O sea su aplicación a la industria bélica.
Por supuesto, había una gran cantidad de científicos ingeniosos (Tesla y Einstein) que participaban en el experimento. Sin embargo, Nikola Tesla fue supuestamente muerto a la hora del experimento naval.
La teoría es que la luz tiene que estar doblada alrededor de la nave para hacerla invisible. Para lograr esto, la marina envolvió la circunferencia de la nave en alambre y pasó una corriente medida a través de ella. Esto hizo un imán oscilante enorme para formar un campo magnético alrededor de la nave, doblando no solamente la luz, sino el espacio y el tiempo también. La física del experimento es evocadora de la teoría unificada del campo de Einstein que una vez que usted dobla la luz, usted también está doblando involuntariamente el espacio y el tiempo.
Para esto un destructor escolta, el USS Eldridge (DE-173),
es modificado para transportar toneladas de equipamiento electrónico, entre el que se incluirían dos generadores masivos de 75 Kv cada uno montados en el lugar que debería ocupar la torreta de cañones de proa, y que distribuían su potencia a través de cuatro bobinas montadas en cubierta.
Tres transmisores RF diferentes de 2 megavatios cada uno
x1
x1
x13.000 tubos amplificadores 6L6 (empleados para canalizar los campos de las bobinas de los dos generadores), circuitos de sincronización y modulación...
Y miles de metros de alambre fueron empleados (enrollados) alrededor del barco para generar campos electromagnéticos masivos que, correctamente configurados, serían capaces de curvar las ondas de luz y de radios alrededor del buque, haciéndolo invisible.
Las pruebas habrían empezado el verano de 1943, y hasta cierto punto tuvieron éxito al principio. Una prueba, el 22 de julio de 1943, volvió al USS Eldridge (DE-173) casi totalmente invisible, con algunos testigos reportando una "niebla verdosa"
—sin embargo, algunos miembros de la tripulación se quejaron de náuseas posteriormente. En ese momento, el experimento fue alterado a petición de la Marina, con el objetivo de hacer al navío invisible a los radares únicamente.
El equipo fue recalibrado y el experimento se llevó a cabo el 28 de octubre. Esta vez, el Eldridge no sólo se volvió totalmente invisible a la vista, sino que de hecho desapareció del área en un relámpago azul.
Al mismo tiempo, en la base naval estadounidense en Norfolk, Virginia, a 600 km de distancia, un tripulante declaró haber visto al Eldridge durante 15 minutos en sus costas, al final de los cuales desapareció, para volver a aparecer en Filadelfia, en sus coordenadas originales —supuestamente un caso accidental de teletransportación.
Según el relato de Carl Allen, los efectos fisiológicos en la tripulación fueron profundos. Mareos muy violentos, personal que desapareció por completo, otros que simplemente se volvieron locos o padecieron esquizofrenia severa, y lo más terrorífico fue el hallazgo de cinco miembros de la tripulación fundidos completamente con la estructura de metal de la proa del buque (Quedaron algo asi…no encontré otra imagen que deje una idea maso menos de lo que paso)
Y otros tantos….. sufrieron desmaterializaciones de algunas partes de sus cuerpos. Supuestamente, los oficiales navales horrorizados cancelaron el experimento inmediatamente. Los supervivientes nunca fueron los mismos, y permanecieron en una suerte de amnesia total .Los detalles de este experimento fueron revelados indirectamente.
Ahora le paso las cartas de Carl Allen/Carlos Allende
En 1956, K. Jessup,
Recibia unas cartas de un personaje que se hacia llamar Carl Allen
K.Jessup era un astrónomo amateur, antes investigador postuniversitario, publicó The Case for the UFO, un examen del fenómeno del OVNI (UFO en inglés) en el que teorizaba los medios de propulsión que un platillo volador del estilo de un OVNI podría utilizar. Jessup especuló que la anti-gravedad o el electromagnetismo pueden ser responsables del comportamiento de vuelo observado en los OVNIs, y lamentó, tanto en el libro como en la publicidad del tour que siguió, que la investigación de los vuelos espaciales se concentrara en el área de los cohetes, y que se pusiera poca atención a otros medios teóricos de vuelo, que él consideraba rendirían más frutos al final.
El 13 de enero de 1956, Jessup recibió una carta de "Carl Allen". En ella, Allen informaba a Jessup del Experimento Filadelfia, Allen también decía haber sido testigo de la desaparición y reaparición del Eldridge mientras trabajaba en un barco mercante que se encontraba cerca, el SS Andrew Furuseth
. Incluso mencionó los nombres de otros tripulantes del Andrew Furuseth, y decía saber del destino de algunos miembros de la tripulación del Eldridge tras el experimento, incluyendo uno que dice haber visto "desaparecer" durante una pelea en un bar. Jessup le respondió a Allen con una postal, pidiendo más evidencia y corroboración de la historia, tales como fechas y detalles específicos de la misma. La respuesta llegó varios meses más tarde. Allen dijo que no podría proveer los detalles pedidos por Jessup, pero insinuaba que podrían ser obtenidos a través de la hipnosis.
En la primavera de 1957, Jessup fue contactado por la Oficina de Investigación Naval (Office of Naval Research, ONR) de Washington D.C., que le pedía estudiar el contenido de un paquete que habían recibido. Al llegar, Jessup quedó perplejo al encontrar que una copia de su libro había sido enviada a la ONR en un sobre con la leyenda "HAPPY EASTER" (felices pascuas). Además, el libro tenía numerosas notas al margen, y la oficina de la ONR le preguntó a Jessup si tenía idea de quién pudo haberlas hecho.
Las largas anotaciones estaban escritas en tres diferentes colores, y parecían detallar la correspondencia entre tres individuos, de los cuales solo uno tenía nombre: "Jemi". La ONR etiquetó a los otros dos como "Mr. A" y "Mr. B". Las notas se refieren a las otras personas y discuten dos tipos diferentes de "personas" que viven en el espacio. El uso de las mayúsculas y la puntuación era inusual, con referencias oblicuas al Experimento Filadelfia, en una forma que sugería conocimiento previo o superior (por ejemplo, "Mr. B" asegura sobre una teoría de Jessup que "No sabe, no puede saber. sólo adivina".Basado en el estilo de la escritura y el tema y comparando con las cartas que había recibido previamente, Jessup identificó a "Mr. A" como Carl Allen. Otros han sugerido que todas las anotaciones las hizo la misma persona, usando tres plumas diferentes.
También le informaron a Jessup que la corporación Varo, una firma de investigación, estaba preparando una impresión de The Case for the UFO con las dos cartas y las notas. Al parecer, se imprimieron alrededor de 100 copias, incluyendo tres enviadas a Jessup.
( o sea lo condenadaron, ya que al convertirse en algo publico como ser un libro, le firmaron la sentencia de muerte)
Tras su regreso a Florida Jessup se suicidó en 1959, (envenenado por los gases de escape de su vehículo).
RARO NO????
Volviendo a Carl Allen
Carl Allen fue un enigma viviente. El verdadero nombre de Carl Allen era Carl Meredith Allen, quien cambió varias veces de nombre y domicilio. Nació en Springdale (Pensilvania) en mayo de 1925, y se le suponen por lo menos cinco seudónimos.Se alistó en la Marina de los Estados Unidos el 14 de julio de 1942, y se licenció el 21 de mayo de 1943. En julio de 1943 entró en la marina mercante, que abandonó en octubre de 1952, y desde entonces fue una especie de vagabundo. Se dice que visitó la corporación Varo por invitación de su presidente, y que estuvo en contacto con el doctor Edward U. Condon durante la investigación de OVNIS que realizó en la Universidad de Colorado. Allende reconoció ser el autor de las cartas de Jessup y de las anotaciones que había en el libro enviado a la ONR. Murió en un asilo de Colorado el 5 de marzo de 1994.
Las cartas de Carlos Allende
La historia del Experimento Filadelfia se basa, sobre todo, en la información contenida en dos cartas enviadas en 1956 por Carlos Allende (Carl Allen) a K. Jessup.
Primera carta
Estimado doctor Jessup: Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley para que la Teoría del Campo Unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica no es nada necesaria.
Los resultados fueron y son hoy prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. El Campo fue efectivo en una forma esferoidal que se extendía cien yardas más o menos fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro de esa esfera se volvía de forma vaga .Por lo tanto cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del casco del barco en el agua...
Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció, uno salió a través de la pared a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de la tripulación no volvieron a ser vistos, dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un éxito completo… Pero los hombres fueron fracasos completos.
Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen
P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)
este era el N° de C.Allen de la marina no se para que lo puso
Encontre esto en la red
Segunda carta (Días después)
Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.
Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud... Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mí mismo pero para hacerlo requeriría un Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de valor para usted...
Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas, ví la forma de transporte con que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco despegó y apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?
Muy respetuosamente, Carl Allen
Curiosidades
•Al barco lo rodeaba una niebla verde, y esto es lo que sucede en la mayoría de los casos reportados en el Triángulo de las Bermudas.
•Los tripulantes viajaron por 15 minutos, mientras duro la invisibilidad desde el muelle de Filadelfia a otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth.
•Según la leyenda, se afirma que se produjo una pelea en un bar donde los tripulantes supervivientes comenzaron a materializarse y desmaterializarse.
FIN
Espero que haya sido de su agrado comunidad, No se poner Barras, ni el cartel de bienvenido a mi post ni un carajo , asi que no trolleen , lo hice para aportar algo a T! dentro de tantos post de M…. que veo a diario post de 2 renglones y ni una imagen.
Voy a intentar poner algo a ver como sale.
Ahhh….No voy a caer en el clásico “ quiero puntos para no ser novato”, repito “clásico”. Pero solo les dire que quiero comenzar a dejar comentarios en otros estratos de usuarios, al buen entendedor pocas palabras…¿como no voy a conseguir 50 miseros puntos entre 15 millones de usuarios?? heeeee???
comenten y luego con mas tiempo agrego algunas cosas
Gracias y adiós!!!
*******post editado ********
Aca les dejo el link de la pelicula....esta en gallego ( no tengo problemas para leerlo, pero escucharlo en una pelicula es la muerte - Sin querer sonar agresivo para los taringueros españoles-- asi que ajusten sus pantalones y dale play!!!! Al menos hasta que la consiga subtitulada o algo...
http://www. /***/pelicula-divx/2616/El-experimento-Filadelfia-1984/
ya saben borren la primer barra / y los *** y ponen esto .. divx online. info/ (JUNTEN TODO) y a disfrutar
Les dejo unas fotos de la misma....
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Y aca algunas de cuando quedaron fundidos con el metal del barco
