EXPLICACION DE LA PRINCIPAL HIPOTESIS DEL ACCIDENTE AEREO DEL VUELO DE SOL
La principal hipotesis de la causa del accidente aereo de sol es que fue causa de acumulacion de hielo llamado engelamiento pero..¿que es el engelamiento?
ENGELAMIENTO
El engelamiento ocurre cuando gotas de agua en la atmósfera se congelan en los objetos con los que contactan. Ello es particularmente peligroso en la aviación, ya que el hielo generado por el engelamiento cambia la aerodinámica de las superficies de vuelo, las que pueden incrementar el riesgo de entrada en pérdida del perfil alar.
No toda el agua se congela a los 0°C o 32°F. El agua líquida bajo esta temperatura es llamada supercongelada, y tales gotas supercongeladas causan el engelamiento en aviación. Bajo los -20°C, el engelamiento es raro porque las nubes a esa temperatura generalmente consisten en partículas de nieve más que de gotas de agua supercongeladas. Bajo los -42oC, el agua supercongelada no puede existir, por lo que el engelamiento es imposible.
El engelamiento también ocurren en torres, aerogeneradores, botes, torres de perforación, árboles y otros objetos expuestos a bajas temperaturas y a gotas de agua.
AVIÓN Y SUS CARACTERÍSTICAS
El avion es un SAABA 340 COMO EL DE LA FOTO
CARACTERÍSTICAS
El SAAB 340 es un avión bimotor turbohélice diseñado y producido en un principio por un consorcio entre Saab y Fairchild a una proporción 65/35. Según el plan inicial Saab construiría el fuselaje y la cola, y realizaría el montaje final en Linköping (Suecia) mientras Fairchild sería responsable de las alas y de las carlingas de los motores. Tras el cese de la producción por parte de Fairchild, las alas fueron montadas en Suecia.
Diseñado al principio como el SF340, el avión voló por primera vez el 25 de enero de 1983. Tras la salida de Fairchild del proyecto en 1984, el nombre fue finalmente cambiado por 340A. Una versión mejorada del 340A, el 340B, introdujo nuevos motores más potentes y un timón de cola mayor en 1989. La versión final, el 340B Plus, incorporó mejoras que se habían introducido al mismo tiempo en el Saab 2000, y la primera entrega se realizó en 1994.
Una de las mejoras introducidas en el 340B Plus fue la instalación del "Sistema de Control Activo de Ruidos" en cabina, reduciendo enormemente el ruido para los pasajeros. Otro cambio respecto de modelos anteriores fue el traslado del lavabo del final de la cabina de pasajeros al espacio entre ésta y la cabina de mando. Esto incrementó el volumen total de carga disponible, pues en su ubicación original el lavabo invadía parte de la zona de carga.
IMAGENES DEL LUGAR DEL ACCIDENTE
BUENO LA O LAS VERDADERAS CAUSAS DEL ACCIDENTE SE SABRÁN RECIEN DENTRO DE 1, 2 O HASTA 3 MESES COMO MAXIMO CUANDO TENGAN EL AUDIO DE LAS CAJAS NEGRAS
BUENO HASTA ACA EL POST ESPERO QUE LE ALLA ''AYUDADO'' A COMPRENDER ESTE GRAVE ACCIDENTE AEREO OCURRIDO EN EL DIA DE AYER LA NOCHE EN LA PROVINCIA DE NEUQUEN