Henry Ford
Henry Ford fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
Fue un inventor fructífero que logró 161 patentes en los Estados Unidos.
Fue el único propietario de la Ford y una de las personas mas ricas y famosas del mundo.
Ford Motor Company
La Ford Motor Company generalmente llamada Ford, fue fundada en 1903, con 28.000 dólares aportados por varios inversores, entre ellos Henry Ford. En un principio unos pocos empleados trabajaban con cada automóvil con partes compradas a distintas empresas.
La Ford Motor Company no solo abarca la Ford sino que también abarca Mercury, Lincoln y Mazda.
Ford T
El Ford T salió a la venta el 1 de octubre de 1908 y presentaba gran cantidad de innovaciones, por ejemplo, el volante se ubicaba a la izquierda, el motor y la transmicion iban cerrados, los cuatro cilindros estaban ubicados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos.
El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media estadounidense. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa.
Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de EE.UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para ayudarles en su trabajo.
Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto.
Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills.
Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios records del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. Para 1916 el precio había caído a 360 dólares por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.
Ford A
En 1926, la caída de ventas del Ford T terminó por convencer a Henry de que convenía crear un nuevo modelo de automóvil. Henry se embarcó en el proyecto centrándose en el diseño del motor, el chasis y otras necesidades mecánicas, mientras que dejaba el diseño del cuerpo del automóvil a su hijo. Edsel también logró vencer alguna de las objeciones iniciales de su padre e incluir algunos diseños técnicos como el de la caja de cambios. El resultado fue el Ford A, que apareció en diciembre de 1927 y fue construido hasta 1931 con una producción total de unos cuatro millones de automóviles. La compañía adoptó un modelo de modificaciones anuales del producto similar al que se realiza hoy en día.
Otros Modelos Ford:
FORD KA
FORD FIESTA
FORD KUGA
FORD FOCUS
FORD FALCON
FORD MONDEO
FORD FUSION(NUEVO)
FORD C-MAX
FORD S-MAX
FORD GALAXY
FORD RANGER
FORD ECOSPORT
FORD MUSTANG
FORD EXPLORER
FORD ESCORT
MAS FORD
HAY MUCHISIMOS MAS FORD QUE ESTOS, ACA LES DEJO EL LINK DE LA PÁGINA DE FORD ARGENTINA:
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO YA QUE FUE MI PRIMER POST.
Henry Ford fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
Fue un inventor fructífero que logró 161 patentes en los Estados Unidos.
Fue el único propietario de la Ford y una de las personas mas ricas y famosas del mundo.
Ford Motor Company
La Ford Motor Company generalmente llamada Ford, fue fundada en 1903, con 28.000 dólares aportados por varios inversores, entre ellos Henry Ford. En un principio unos pocos empleados trabajaban con cada automóvil con partes compradas a distintas empresas.
La Ford Motor Company no solo abarca la Ford sino que también abarca Mercury, Lincoln y Mazda.
Ford T
El Ford T salió a la venta el 1 de octubre de 1908 y presentaba gran cantidad de innovaciones, por ejemplo, el volante se ubicaba a la izquierda, el motor y la transmicion iban cerrados, los cuatro cilindros estaban ubicados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos.
El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media estadounidense. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa.
Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de EE.UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para ayudarles en su trabajo.
Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto.
Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills.
Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios records del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. Para 1916 el precio había caído a 360 dólares por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.
Ford A
En 1926, la caída de ventas del Ford T terminó por convencer a Henry de que convenía crear un nuevo modelo de automóvil. Henry se embarcó en el proyecto centrándose en el diseño del motor, el chasis y otras necesidades mecánicas, mientras que dejaba el diseño del cuerpo del automóvil a su hijo. Edsel también logró vencer alguna de las objeciones iniciales de su padre e incluir algunos diseños técnicos como el de la caja de cambios. El resultado fue el Ford A, que apareció en diciembre de 1927 y fue construido hasta 1931 con una producción total de unos cuatro millones de automóviles. La compañía adoptó un modelo de modificaciones anuales del producto similar al que se realiza hoy en día.
Otros Modelos Ford:
FORD KA
FORD FIESTA
FORD KUGA
FORD FOCUS
FORD FALCON
FORD MONDEO
FORD FUSION(NUEVO)
FORD C-MAX
FORD S-MAX
FORD GALAXY
FORD RANGER
FORD ECOSPORT
FORD MUSTANG
FORD EXPLORER
FORD ESCORT
MAS FORD
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ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO YA QUE FUE MI PRIMER POST.